М3 [км 63-70]: Обход г. Чимишлия * тендер на строительство, Тендер по поиску подрядчика (20.03.26) Опции

[Admin]

Обход Чимишлии - проектируемая дорога протяженностью 7 км, 2-полосная. На подъёмах 3-полосная.

В апреле и марте 2026 года запущен тендер для выбора супервайзера и подрядчика строительства дороги.

По проекту дорога будет включать в себя 2 моста через реки и 3 развязки в разных уровнях на пересечениях с 3 трассами R3, G125 и R3.2 (M3).

Cimişlia bypass will be a 2-lane road with 8 m width and 5 m shoulder. In addition to road construction the construction of five interchanges is foreseen.

Объездная Чимишлии будет представлять собой двухполосную дорогу шириной 8 м и шириной обочины 5 м. Помимо дорожного строительства, предусмотрено строительство пяти развязок.

Lucrări de artă: оn conformitate cu proiectul tehnic pe drum sunt prevăzute 2 poduri la km 21+770, km 23+907 și 3 intersecții denivelate la km 18+968, km 22+690, km 25+522;

согласно техническому проекту на дороге запланированы 2 моста на км 21+770, км 23+907 и 3 перекрестка в разных уровнях на км 18+968, км 22+690, км 25+522.

Ориентировочная стоимость строительства дороги: 36-42 млн евро. [источник]

----------------------------
Последнее изменение - 24.04.2026

[Frocus]

Появилась информация о запуске тендера по отбору подрядчика, который обновит проект технико-экономического обоснования строительства участка объездной дороги Чимишлии (около 7 км по холмам и полям).

Servicii de actualizare a studiului de fezabilitate pentru construcția drumului M3 Chișinău-Comrat- Giurgiulești-frontiera cu Romвnia (sector Drum de ocolire a or. Cimișlia).

http://etender.gov.md/proceduricard?pid=22249930

Возможно, это делается для подготовки ремонта дороги китайцами. В статье про сотрудничество с ними упоминалось, что сначала требуется подготовка ТЭО, потом проект, потом возьмутся за сами работы.

Из истории вопроса за 2014 год.

Сделан ещё один шаг, приближающий к началу процесса строительства объездной Чимишлии. На 27 мая намечен конкурс по выбору фирмы, которая занялась бы регистрацией в кадастре земель, отведённых под стройку.

/Nr. 14/000925 Serviciilor de executare a lucrărilor cadastrale complexe pe obiectivul: atribuirea şi achiziţionarea terenurilor proprietate privată оn scopul proiectării şi construcţiei drumului M3 Chişinău-Cimişlia-Vulcăneşti-Giurgiuleşti-frontiera cu Romвnia (pe segmentul ocolirea or. Cimişlia) cu o lungime de 7,0 km, 166 parcele properietate privată (proprietari), 3 оntreprinderi, 1 primărie, 1 raion, 11 loturi, autentificarea dreptului deţinătorului de teren.

http://www.asd.md/ROM/docs/anunt_14_00925.pdf

[ктулху]

А хорошо ли это или плохо? Про "чистые руки" и целевое финансирование понятно, но насколько качественно китайцы делают что-либо другим?

[dammazz]

За все китайское я Вам не скажу, но уважаемый, оглянитесь вокруг, сколько нас окружает китайского? Все китайское, начиная от электроники и заканчивая тяжелой техникой. Apple собирается в Китае, лучшие в мире трактора John Deer, Deutz Fahr, практически половина деталей японского автопрома... Можно продолжать без остановки. Китайское качество ровно на столько качество, на сколько ты готов за него заплатить.

П.С. Перед чемпионатом по футболу который проходил в Украине и Польше, китайцы строили дороги полякам, по очень жестким требованиям и срокам. Теперь Польша входит в список стран с лучшими дорогами.

[Frocus]

Пока что нет ясности на основе какого механизма взаимодействия будут проводиться работы. Будет ли оформлена кредитная линия, правда ли что китайцы завезут собственных рабочих, технику и материалы и т.д.

[ктулху]

За все китайское я Вам не скажу, но уважаемый, оглянитесь вокруг, сколько нас окружает китайского? Все китайское, начиная от электроники и заканчивая тяжелой техникой. Apple собирается в Китае, лучшие в мире трактора John Deer, Deutz Fahr, практически половина деталей японского автопрома... Можно продолжать без остановки. Китайское качество ровно на столько качество, на сколько ты готов за него заплатить.

П.С. Перед чемпионатом по футболу который проходил в Украине и Польше, китайцы строили дороги полякам, по очень жестким требованиям и срокам. Теперь Польша входит в список стран с лучшими дорогами.

Китай разный, это правда, но я стараюсь (по возможности) избегать всего китайского.
И есть разница между "чисто собрать" из чужие комплектующих или пользуя чужие идеи, и сделать все самим с нуля
Согласен и насчет того, что качество зависит от того, сколько ты готов заплатить.
Но ведь на китайских партнеров наверное не собираются много тратить?

[dammazz]

Китай разный, это правда, но я стараюсь (по возможности) избегать всего китайского.
И есть разница между "чисто собрать" из чужие комплектующих или пользуя чужие идеи, и сделать все самим с нуля
Согласен и насчет того, что качество зависит от того, сколько ты готов заплатить.
Но ведь на китайских партнеров наверное не собираются много тратить?

На сайте администрации дорог есть результаты тендеров, там китайские компании по ценовому предложению в середине и выше, т.е. тут не стоит вопрос сколько тратить на китацскую компанию, а сколько на чешскую, все определяет тендер.

[Frocus]

Провален конкурс на разработку ТЭО строительства участка объездной дороги города Чимишлия. Не было ни одной заявки на участие в конкурсе.

Такое впечатление, что заинтересованным лицам (водителям и руководству города) надо самим заняться организацией напоминания специальным фирмам, что можно поучаствовать в конкурсе.

[Frocus]

Почему надо или не надо построить обход Чимишлии. Рассмотрим вопрос со всех возможных точек зрения.

Жители Чимишлии.

Несомненно, что рядовые жители только выиграют от вывода из города абсолютно лишнего транзитного трафика. Меньше шума, вибраций и загрязняющих выбросов в атмосферу от проезжающих грузовиков. Успокоится трафик на Хынчештском и Комратском направлениях. Значительно меньше мусора будет оставаться на обочинах и кюветах. Вплоть до исчезновения. И самое главное - снизится опасность наезда на пешеходов, так как большинство транзитных автомобилей проезжают через город с превышением скорости.

Возможные проблемы могут быть связаны с осложнениями при поездках автостопом, так как даже большинство автобусов и маршруток может перестать заезжать в Чимишлию.

Чимишлийские коммерсанты.

А вот эта категория людей несомненно потеряет часть клиентуры, которая формировалась за счёт транзитных поездок. Замечу, что кому действительно нужно будет магазин, заправка, автосервис, тот все равно заедет в город. Т.е. потери будут не так велики, как кажется. К тому же, полностью сохранится транзитный трафик в направлении Бессарабки и Каушан.

Возможно коммерсантам придется подумать о строительстве магазинов, заправок и автосервисов вдоль новой об'ездной дороги. Пример: коммерческие обекты села Бардар и Яловены на трассе Кишинев - Хынчешты. Кстати, это несомненный плюс. Теперь эти об'екты не надо будет искать по всей Чимишлии.

Транзитный транспорт.

Опять же эта категория только выигрывает от строительства об'ездной дороги. Наконец-то появится альтернатива, которая позволит быстрее проехать этот участок (в 2-3 раза быстрее), не расходуя нервы на движение в городских условиях со всеми поворотами, пешеходными переходами, перекрестками, неадекватными пешеходами, особенно по ночам.

[Frocus]

По поводу внесения изменения в ТЭО строительства объездной дороги Чимишлии есть маленький успех. Тендер на доработку ТЭО выиграл UNIVERSINJ S.R.L.

Контракт действителен до 30.06.2018.

http://asd.md/storage/topic/thumbs/files/IAC%20%204078.pdf

P.S. Есть кое-какие мысли по поводу объездной, но озвучу их позже, через месяц-два.

[Frocus]

Ориентировочная стоимость строительства участка дороги

Proiectul 8 Reabilitarea drumului național M3, ocolirea or. Cimișlia
EximBank of China - credit
239850 mii lei

https://mei.gov.md/sites/default/files/ssc_...2021_180518.pdf

Стоимость дороги можно существенно снизить, отказавшись от строительства монструозных транспортных развязок в 2 уровнях. Таких на об'ездной планируется аж 3 об'екта. Достаточно небольших недорогих перекрестков с круговым движением. Есть ещё одна возможность сэкономить. Можно не строить новую насыпь и вырезки через балку со стороны Жавгурской дороги, а использовать текущую грандиозную насыпь и вырезки холма трассы G125 Чимишлия - Леово.

[Frocus]

Появилась информация о намерениях провести тендер на строительство объездной дороги Чимишлии к июню 2020 года. Финансирование - госбюджет (российский кредит). Стоимость работ - 191 млн леев (10,8 млн долл).

Возможно уже осенью определится победитель тендера, чтоб в течение осени-зимы можно было начать земляные работы.

http://asd.md/storage/topic/thumbs/files/Plan%202020.pdf

[Frocus]

Администрация автодорог заказала подготовку новой проектно-сметной документации для строительства объездной дороги Чимишлии.

https://mtender.gov.md/tenders/ocds-b3wdp1-...contract-notice

[Frocus]

В проект национального бюджета на 2024 год включены первые кредитные 80 млн леев на строительство объездной дороги Чимишлии. Успеют ли освоить?!

За 80 млн леев возможно откопают вырезки, возведут насыпи и приступят к строительству 5 мостов. Мосты будут строить не меньше 2 лет, а некоторые затянут на 3-4 года. Ситуация схожая со строительством объездной дороги Комрата. Только вот неизвестно найдётся ли такой же хороший подрядчик, как турецкая фирма ONUR...

[Frocus]

Ситуация с объездной дорогой начала проясняться. Профильный министр Андрей Спыну упомянул, что наконец-то довели до ума проектную документацию и готовятся в апреле-мае 2024 года объявить международный тендер на строительство дороги.

[Frocus]

Наступил момент, когда можно с уверенностью сказать, что таки построят 7-км обход Чимишлии.

Национальная администрация автодорог (НААД) объявила конкурс по поиску супервайзера (наблюдающих-проверяющих) на объекте.

115. Contract RSP/CS/M3/02/2026: Servicii de Consultanță pentru supervizarea lucrărilor de construcție a drumului M3 – ocolirea Cimișlia, km 18+700 – km 26+138

https://www.andsa.md/tendere-internationale...-700-km-26-138/

Следующим шагом будет конкурс по выбору подрядчика по строительству дороги. Ждём-с!

Summary Description of the Works (the Contract prevails in case of any discrepancies) The project requires the construction of a new single carriageway M3 Cimislia bypass road of 7.39
km length over green fields in order to avoid the traffic congestion and pedestrian safety issues experienced with transit traffic passing through Cimislia town centre. Cimislia has an estimated
population of 12,464 residents as of 2024. The new road alignment comprises bypassing Cimislia town center by connecting to M3 Chisinau - Giurgiulesti road sector Porumbrei – Cimislia, which
was recently constructed and the sector from Cimislia to Giurgiulesti.
The new road layout includes three relatively complex interchanges connecting to the existing M3 roads corridors (and R3), also linking with another roadway (G125 Sarata-Noua) located midway
between the M3 roads.
The main works for rehabilitation consist of the following quantities:
Topsoil remove / stockpile / replace: 200,000m3
Excavation to fill embankment:690,000m3
Geogrid: 200,000m2
Geotextile: 125,000m2
3 x Interchanges
2 x Bridges
90,000m2 of asphalt coated Macadam (80mm), 90,000m2 Asphalt binder (70mm) & 90,000m2
of asphalt Polymer modified bitumen wearing course (50mm).
Prime & Tack Coats
TOR Works Supervision M3 Cimislia
38
Corporate Use
Granular Base: 97.000m2 & stabilized base 95,000m2
Guard / safety fence: 10,000 Lm
Side drains: 5,000 Lm
Utilities including lighting, relocation of power lines, communication cables (7,000 Lm) and gas
lines.
3 Bub-stops
Road marking and finishing works (signs etc).

Перевод

Краткое описание работ (в случае каких-либо расхождений преимущественную силу имеет Договор)
Проект предусматривает строительство новой однополосной объездной дороги М3 Чимишлия длиной 7,39 км, проходящей через зеленые поля, чтобы избежать пробок и проблем с безопасностью пешеходов, которые возникают при движении транзитного транспорта через центр города Чимишлия. По оценкам, население Чимишлии по состоянию на 2024 год составляет 12 464 жителя. Новая трасса дороги включает в себя объезд Чимишлии, соединяясь с участком дороги М3 Кишинев – Джурджулешты, сектор Порумбрей – Чимишлия, который был недавно построен, и сектором от Чимишлии до Джурджулешт.
Новая схема дороги включает в себя три относительно сложные развязки, соединяющиеся с существующими коридорами дорог М3 (и R3), а также с другой дорогой (G125 Сарата-Ноуэ), расположенной посередине между дорогами М3.

Основные работы по восстановлению включают следующие объемы:
Удаление/складирование/замена верхнего слоя почвы: 200 000 мі
Выемка грунта для засыпки насыпи: 690 000 мі
Георешетка: 200 000 мІ
Геотекстиль: 125 000 мІ
3 транспортные развязки
2 моста
90 000 мІ асфальтобетонного покрытия (80 мм), 90 000 мІ асфальтового вяжущего (70 мм) и 90 000 мІ асфальтополимерно-модифицированного битумного покрытия верхнего слоя (50 мм).

Грунтовка и адгезионные слои
Надзор за работами TOR M3 Cimislia
Корпоративное использование
Гранулированное основание: 97 000 м2 и стабилизированное основание 95 000 м2
Ограждение/защитный забор: 10 000 лм
Боковые водостоки: 5 000 лм
Инженерные сети, включая освещение, перенос линий электропередач, коммуникационные кабели (7 000 лм) и газопроводы.
3 остановки
Дорожная разметка и отделочные работы (знаки и т. д.).

[Frocus]

Сегодня объявлен тендер на поиск подрядчика для строительства обхода Чимишлии.

Contract RSP/15/01 : Lucrări de construcție a drumului M3 – ocolirea Cimișlia, km 18+700- km 26+138

https://www.andsa.md/tendere-internationale...-700-km-26-138/

[Frocus]

Технический проект дороги доступен по ссылке - http://files.asd.md/Directia_investitii/Ci...026_updated.zip (800 Мбайт)