R30 (Новые Анены - Каушаны - гр.Украина), Anenii Noi - Causeni - gr.Ucraina Опции

[Frocus]

R30 - автомобильная дорога из Новых Анен, через Каушаны до пограничного перехода Тудора-Староказачье (Украина). Протяжённость - 99 км.

Дорога асфальтированная, двухполосная. Три полосы лишь на нескольких подъёмах объездной дороги Каушан.

Состояние дороги:

1) На участке между Новыми Аненами и Каушанами где удовлетворительное, а где плохое. Опасно узкая дорога с разбитыми краями между селом Григорьевка и Каушанами.
2) Объездная Новотроицкого в отличном состоянии.
3) Объездная дорога Каушан в хорошем состоянии.
4) На участке между Каушанами и пограничным переходом Тудора-Староказачье дорога в хорошем состоянии. Ближе к погранпереходу качество поверхности дороги похуже, так как последний капремонт здесь проводили аж в 2006 году.

Общие планы.
1) С 2007 года вынашиваются планы по строительству объездных дорог сёл Григорьевка и Новотроицкое. В 2012 году был заказан проект строительства объездной дороги Григорьевки и отдельный проект объездной Новотроицкого (Troita Noua).
2) В 2015 году появились карты дорожников, где видно, что участок между Новыми Аненами и Каушанами собираются включить в план капитального ремонта на заёмные средства зарубежных партнеров по развитию.

История:
В 1990-х годах кишинёвские власти были вынуждены организовать сквозную трассу в сторону Украины в обход проблемного приднестровского региона (война 1992г и др.). Из Новых Анен до самой границы ремонтировались отдельные участки дороги, особенно много внимания было уделено участку между Каушанами и пограничным переходом Тудора-Староказачье.

В 2009-15 годах строилась 7 км объездная дорога Каушан, проходящая посередине между городом Каушаны и селом Кырнацены. Протяжённость - 7,5 км. Официально сдана в эксплуатацию 4 декабря 2015г.

Работы проделанные в 2019-23 годах.

- В 2019 году начато строительство обхода с. Новотроицкое (Troita Nouă) км 0 - 6,4 силами фирмы Rutador. Общая смета - 129 млн леев. В 2019 году освоено 3,6 млн леев, в 2020 - 32 млн леев, в 2021 - 25 млн леев. Объездная Новотроицкого достроена и сдана в эксплуатацию 15.09.2023.

- В 2019 году заказаны услуги по проектированию ремонтных работ на участке км 0 - 45 (Новые Анены - Каушаны).

Маршрут дороги: Новые Анены, Новотроицкое, Григорьевка, Каушаны (34), Новые Раскаецы, граница с Украиной (99).

------------------
Последнее обновление - 14.09.2023

[Frocus]

1. Видеорепортаж за август 2010 года со стройки нового 7 км участка объездной дороги города Каушаны, стоимостью 30 млн. леев. Проходит также в обход села Кырнацены, жители которого недовольны перемещением крупнотоннажных фур и не раз блокировали их движение.

Видео - http://www.studio-l.md/index.php?view=vide...e&Itemid=56

2. Видеорепортаж за 2011 год. Продолжаются работы на Каушанской объездной дороге. Надеются сдать в эксплуатацию в 2012 году.

Видеорепортаж - http://studio-l.md/index.php?option=com_jo...deo&id=1163

Se rup malurile la Căuşeni

Nimic nu-i opreşte pe drumarii de la Căuşeni. Timp de o vară aceştia au tăiat, chiar pоnă la 15 metri, dealurile care au stat оn calea autostrăzii. Оncă o lună ,spun aceştia, şi vine pietrişul. Drumul de centură care ocoleşte oraşul Căuşeni urmează a fi asfaltat pоnă la sfоrşitul lunii decembrie, iar dealurile aduse la zero. Orăşenii spun оnsă că lucrul se cam tărăgănează, iar drumul trebuia demult finisat. Construcţia drumului de ocolire a oraşului Căuşeni continuă. Reprezentanţii firmei care duc lucrările spun că оn septembrie vor fi finisate lucrările de nivelare şi stabilizare a straturilor inferioare, după care urmează pietrişul. O parte din locuitorii oraşului Căuşeni spun că aşteaptă cu nerăbdare construcţia traseului de la Cоrnăţeni pentru că maşinile de mare tonaj le fac probleme. Drumarii susţin că pentru a atinge aceste rezultate dealurile au fost săpate, pe alocuri chiar оn adоncimea de 20 de metri, iar drumul pe care urmează să fie trei benzi de circulaţie, are o lăţime de 25- 30 de metri. La moment pe unele porţiuni de traseu se duc lucrări de instalare a fоntоinilor pentru scurgerea apelor, de nivelare şi de lărgire a autostrăzii. Grigore Repeşciuc, primarul oraşului, spune că a scris mai multe demersuri la Ministerul Transporturilor pentru a grăbi construcţia celor 7 km de drum şi speră, aşa cum i sa promis, că оn 2012 va fi dat оn exploatare. Drumul de centrură a oraşului Căuşeni a fost оnceput оn anul 2009 pentru eliberarea centrului raional de maşinile de mare tonaj, iar autorităţile centrale evită să facă promisiuni cоnd va fi finisat, pentru construcţia acestuia fiind preconizaţi 250 de milioane de dolari SUA.

[Frocus]

Ниже немного устаревшая новость за июнь 2011 года.

Надо будет проверить сдержали ли обещание дорожники о ремонте 9 км трассы между Каушанами и Штефан Водэ в районе села Попяска

"Три строительные компании претендуют на ремонт 9 км дороги

Автор Lidia Tomaili, опубликованный 13-06-2011, ora 16:15

До конца октября будет отремонтирован участок трассы "Новые Анены - Каушаны - Штефан Водэ". В ходе открытого конкурса, проведенного сегодня государственной администрацией дорог, представители трех компаний заявили о намерении подключиться к реализации этого проекта. Проект предусматривает реконструкцию девяти километров дороги Новые Анены - Каушаны - Штефан Водэ, возле села Попяска. Все три компании, участвующие в тендере, - из Кишинёва. Муниципальное предприятие "БадПрим" обязуется выполнить работы за 43 миллиона леев. Акционерное общество "Лусмекон" планирует потратить 45 миллионов леев, а компания "Рутадор" - 47 миллионов.Власти объявят о своём решении в течение двух недель. Ценовые предложения варьируются от 43-х до 47-ми миллионов леев. Гарантия на работы составляет 15 лет. В этом году бюджет Дорожного фонда составляет 788 миллионов леев.".

http://ru.publika.md/link_204931.html

[Frocus]

17.12.2011

Видео со стройки объездной дороги города Каушаны.

В данный момент вся дорожная техника отсутствует.


http://www.youtube.com/watch?v=QbHUgQnk_3w...player_embedded

[Frocus]

Дорожная госадминистрация в ближайшие дни собирается провести конкурс на проектирование объездных таких сёл, как Новая Троица и Григорьевка.

http://asd.md/ROM/docs/anunt_2524-11.pdf
http://asd.md/ROM/docs/anunt_2523-11.pdf

Т.о. после окончания строительства объездной Каушан, а также объездных этих двух сёл, от Новых Анен до границы с Украиной практически не придётся снижать скорость до 50 км/ч. В итоге, 77 км можно будет проехать с ветерком - 99 км/ч .

[Frocus]

Государственная Администрация Автомобильных Дорог снова организует конкурс на работы по строительству объездной дороги города Каушаны. Тендер пройдёт 21 марта.

/Nr. 447-12/ Lucrări de construcţie a drumului R30 Anenii Noi- Căuşeni-Ştefan Vodă-frontieră cu Ucraina (ocolirea or. Căuşeni).

Может хотя бы новая строительная компания оперативно закончит строительство объекта, а то предыдущая всё затянула по самое не могу...

Нашёл материал, где упомянуто о планировании строительства объездных сёл Троица и Григорьевка, в также города Каушаны ещё в 2006-07 годах.

10. Министерству транспорта и дорожного хозяйства:
до 1 сентября 2006 г. пересмотреть проект строительства обходной дороги г. Кэушень, а Министерству финансов включить в Программу капитальных вложений на 2007-2008 гг. финансирование данного проекта;
до 1 декабря 2006 г. подготовить технико-экономическое обоснование строительства объездной дороги с. Григорьевка;

http://lex.justice.md/viewdoc.php?action=v...5600&lang=2

Drumurile nationale sint reconstruite dupa standardele europene de calitate

Daca in anul 2006 pentru reconstructia drumurilor nationale dupa normele si standardele europene de calitate au fost alocate de la buget doar 138 mln lei, in anul curent in acest scop vor fi valorificati 1 miliard de lei, dindu-se prioritate proiectelor de reconstructie a traseelor Chisinau-Leuseni, Chisinau-Comrat, Causeni-Palanca, Orhei-Rezina si Orhei-Singerei, iar in anul 2008 pentru modernizarea lor vor fi cheltuiti 2 miliarde lei.

Despre aceasta a comunicat prim-ministrul Vasile Tarlev in timpul unei vizite de documentare la santierele de reconstructie a unor segmente de drum de pe traseul Anenii-Noi - Causeni - Stefan-Voda, in cadrul careia s-a familiarizat cu renovarea magistralei Stefan-Voda - Palanca, pina la frontiera cu tara vecina si prietena Ucraina, precum si cu perspectivele de reconstructie a traseului Anenii-Noi - Causeni.

Luind cunostinta de lucrarile de reconstructie a segmentului Stefan-Voda-Palanca, seful Cabinetului de Ministri a apreciat atit ritmurile cu care se desfasoara acestea, cit si tehnica performanta utilizata de drumarii de la I.M. "BADPRIM" S. R. L.

Vasile Tarlev a solicitat specialistilor implicati in reconstructia drumurilor nationale respectarea cu strictete a normelor si standardelor europene de calitate in domeniu, precum si instituirea unui control riguros de laborator al calitatii materialelor utilizate in acest scop.

Referindu-se la necesitatea amenajarii zonelor adiacente autostrazii, precum si la informatizarea traseelor nationale prin instalarea indicatoarelor si efectuarea marcajului rutier, premierul a optat pentru o implicare cit mai activa in respectivul proces a administratiei publice locale. Cu atit mai mult, cu cit reconstructia unui important segment al autostrazii Stefan-Voda - Palanca e pe terminate.

Potrivit celor comunicate de ministrul Transporturilor si Gospodariei Drumurilor, Vasile Ursu, in procesul de reconstructie a traseului Anenii-Noi - Causeni specialistii opteaza pentru constructia a trei segmente de drum de ocolire a unor zone cu pericol sporit din cauza reliefului complicat. La concret: se propune ocolirea satelor Troita-Noua, Grigorievca si orasului Causeni, ceea ce va permite diminuarea accidentelor rutiere, seful Cabinetului de Ministri manifestind un interes sporit fata de respectivele proiecte prin evidentierea necesitatii efectuarii operative a unor calcule precise pentru realizarea lor, in baza carora urmeaza a fi elaborate proiectele de constructie a segmentelor de drum nominalizate. Potrivit precizarilor premierului, in efectuarea respectivelor evaluari urmeaza sa fie evitate, la maximum, suprafetele de teren agricol cu o inalta bonitate si cotiturile periculoase.

Lucrarile de reconstructie a autostrazii Anenii-Noi - Causeni - Stefan-Voda-Palanca sint efectuate de I.M. "BADPRIM" S. R. L. Potrivit contractului, pretul lucrarilor de constructie e de 52 mln lei, pina acum fiind valorificati 49,5 mln lei. In anul 2006 a fost efectuat un volum de lucru de 10 mln lei, iar de la inceputul anului curent - de 39,5 mln lei. Intreprinderea dispune de propriile fabrici de asfalt, tehnica performanta de import si specialisti pe potriva.

Vasile MARTIN

http://www.moldova-suverana.md/old_site/in...amp;ucat=9&

Перевод на русский язык - http://translate.google.com/translate?sl=r...%26&act=url

[Frocus]

Государственная Администрация Автомобильных Дорог снова организует конкурс на работы по строительству объездной дороги города Каушаны. Тендер пройдёт 21 марта.

/Nr. 447-12/ Lucrări de construcţie a drumului R30 Anenii Noi- Căuşeni-Ştefan Vodă-frontieră cu Ucraina (ocolirea or. Căuşeni).

Итак, конкурс выиграл "Рутадор", предложив минимальную цену - 52 млн. леев. Они продолжат строительство объездной дороги Каушан, обещая закончить работы в октябре 2012 года.

http://asd.md/ROM/docs/447-12_Hotarire_33.pdf

[Frocus]

На новой объездной Каушан таки взялись за продолжение строительства. Насыпали речного песочка:). На восточном выезде пришвартована техника Рутадора!



В целом по трассе от Анен до Паланки полно участков, на которых целиком обновили асфальтовое покрытие.

[Frocus]

Обширный видеорепортаж местной ТВ-студии о ходе строительства объездной города Каушаны (на румынском языке). До конца 2012 года дорожники обещают покрыть асфальтом порядка 2 км из 7,5.

http://studio-l.md/index.php?option=com_jo...&Itemid=118

Descriere : Pвnă la sfоrşitul anului curent oraşul Căuşeni va avea doi kilometri construiţi de şosea de centură. Cel puţin, aşa şi-a propus Ministerul Transporturilor şi infrastructurii drumurilor care are deja pregătit pentru acest traseu aproape 50 de milioane de lei.Firma care execută lucrările susţine că cei doi kilometri de şosea vor fi gata pănă la sfоrşitul anului curent. Vă reamintim că drumul de ocolire a oraşului Căuşeni a оnceput a se construi оncă оn anul 1991 оn urma unui proiect elaborat de sovietici.După aproape 20 de ani оn 2009 au оnceput lucrări de tăiere a dealurilor şi de nivelare a şapte kilometri şi jumătate de traseu, iar abia оn 2012 statul a găsit bani pentru construcţia a doi kilometri de şosea.Unul dintre cele mai grandioase proiecte ale Ministerului Transporturilor care vizează construcţia unui drum de ocolire a Căuşeniului se ridică la aproape jumătate de miliard de lei. Acesta prevede construcţia din temelii a şapte kilometri şi jumătate de traseu care trece prin apropierea satului Cоrnăţeni şi ocoleşte ocentrul raional.Comform prognoyelor pentru anul curent vor fi alocaţi aproape 50 de milioane de lei pentru acoperirea asfaltică a drumului pe o distanţă de 2.06 kilometri.De la sfоrşitul lunii aprilie aici deja se lucrează, iar porţiunea оn construcţie este plină cu tehnică de lucru.Pentru construcţia celor doi kilometri de drum anul acesta vor fi cheltuite 13 mii de cuburi de nisip,piatră spartă 13,200 de meri cubi criblură anrobată3979 de tone, trei straturi de mixtură asfaltică de 3695 de tone şi 2945 de tone de asfalt, aici se mai preconiyează de plantat 472 de puieţi de arbuşti şi 481 de pomi. Specialiştii spun că la moment lucrul decurge comform planului, tehnica este modernă, iar pentru a evita unele denivelări se apeleayă chiar la ajutorul unor roboţi.Şi autogreiderile implicate оn procesul de muncă nunm mai sunt cele de pe timpul sovieticilor, tot procesul este computeriyat.Cu toate acestea muncitorii mai spun că o parte din localnici le mai dau bătăi de cap.Conform responsabililor firmei care execută lucrările pоnă оn prezent din cei 50 de milioane de lei au fost transferaţi doar două milioane, o bună parte din lucrări executоndu-se din contul firmei.Comform oficialilor оn prezent, Ministerul Transporturilor negociază un acord de finanţare cu o firmă din China pentru construcţia, pвnă оn 2015, a şoselei de centură a oraşului Căuşeni.

[Frocus]

Проехался по этой дороге из Каушан до Сынжеры. Не ожидал, что по трассе будет столько ям. Некоторые обведены белой краской . Наверное вот-вот начнут ремонтировать.

Также, неприятные впечатления от езды по узкому участку от Каушан до села Григорьевка. Такое впечатление, что ширина дороги вместо 8-9 всего 6-7 метров. На большой скорости очень сложно разойтись с фурами, которые держатся в метре-полуметре от обочины... Пару раз пришлось выехать правыми колёсами на обочину...

Из 7,5 км новой объездной дороги Каушан заасфальтировано лишь 1,2 км. Сейчас на этом участке занимаются монтажом узких водостоков, защищающих обочину от размыва на крутых спусках дороги. Остальные 6 км - грунтовая дорога с иногда попадающейся глубокой колейностью. А ведь обещали 2 км асфальта до 1 января 2013 года... Пошёл 5-й год строительства...

[Frocus]

Репортаж Каушанского ТВ о строительстве объездной дороги.

http://studio-l.md/index.php?view=video&am...e&Itemid=56

Descriere : Muncitorii sunt sceptici în privinţa termenelor de finisare a lucrărilor. Ei spun că sunt nevoiţi să nu facă nimic o groază timp în lipsa materialelor de construcţie....Luni autorităţile responsabile din raion nu au putut da termene concrete privind reconstrucţia întregii porţiuni de drum, aceştea susţin că ar mai avea nevoie de încă cel puţin 200 de milioane de lei, bani pe care la moment statul nu-i are. Pentru reabilitarea a doi kilometri de traseu a drumului de centură, din fondul rutier statul a alocat anul trecut 49 de milioane de li.Construcţia de două decenii a drumului de centură a oraşului Căuşeni nici anul acesta nu va fi gata. Cel puţin asta susţin muncitorii care afirmă că statul a alocat finanţe doar pentru finalizarea celor doi kilometri de traseu, construcţia cărora a început de anul trecut. Mai mult decît atît din lipsa transferurilor financiare, tehnica antrenată în zonă mai mult staţionează decît este în lucru. Muncitorii susţin că Guvernul ar trebui să i-a o atitudine în condiţiile în care toate lucrările de pe drumurile naţionale din ţară au fost stopate în timp ce mărimea fondului rutier în 2013 spre deosebire din 2012 a crecut de aproape două ori.Drumul de centură a oraşului Căuşeni nu pate fi reparat pînă la capăt, din caza lipsei finanţelor. Chiar dacă există un contract cu o firmă care execută lucrările de construcţie semnat acum doi ani, acesta vizează doar construcţia a 2 kilometri de traseu şi nu a 7,5 kilometri cît este în întregime lungimea drumului. .Muncitorii spun că în lipsa finanţărilor la timp, mai bine de trei luni de zile au fost nevoiţi să stopeze lucrările, iar la moment au un randament de 50 la sută din capacitatea de care dispun…Luni muncitorii executau lucrări de amenajare a acostamentului…Cu înveliş asfaltic a fost acoperit doar porţiunea de doi kilometri de drum ….

[Frocus]

Объявлен конкурс на окончание строительства объездной города Каушаны! Наконец-то одним махом доделают оставшиеся 5 км дороги. Сейчас готово (заасфальтировано) около 2,3 км из 7,5.

/Nr. 13/00605 Lucrări de construcţie a drumului R30 Anenii Noi- Căuşeni-Ştefan Vodă-fr. cu Ucraina (ocolirea or. Căuşeni), km 0,0-5,446.

Может быть хотя бы к лету 2015 года можно будет проехать, минуя город Каушаны.

Update: 9.10.2013 конкурс выиграла фирма Рутадор, предложив достроить объездную дорогу за 128 млн леев.

[Frocus]

На уже готовой части участка объездной дороги Каушан намедни устраивали гоночные мероприятия.



http://studio-l.md/index.php/en/video/latest/71

[Frocus]

Репортаж телеканала Studio-L о строительстве объездной дороги города Каушаны. Напомню, что оставшиеся 5 км строит Rutador. Планируют закончить работы либо до 31 декабря 2014 года, либо уже в следующем году.


http://studio-l.md/index.php/en/?option=co...deo&wid=290

[Frocus]

98-99% 7-километровой объездной дороги Каушан компания Рутадор уже заасфальтировала. Продолжают работать с водостоками.

2014 11 13 Drumul de ocolire a orasului Causeni aproape finalizat


Unul dintre cele mai ample proiecte de infrastructură rutieră din raionul Căuşeni - Drumul de centură - va fi aproape finalizat anul curent. Оn aceste zile muncitorii toarnă ultima porţiune de 300 de metri de asfalt, primul strat cu o grosime de 6 centimetri. Potrivit responsabililor, pentru anul viitor vor rămвne lucrări pe unele porţiuni - de amenajare a acostamentului, de instalare a şanţurilor din beton pentru evacuarea apei, iar pe o suprafaţă de aproape 3 kilometri оn 2015 se va turna ultimul strat de asfalt. Cu toate acestea, drumul va fi deschis anul curent, iar şoferii vor circula pe 7,5 km de drum nou-nouţ.
Visul de două decenii a căuşenenilor de a avea un drum de ocolire a oraşului este aproape realizat. Sursele financiare alocate pentru anul curent оn valoare de 100 de milioane de lei sunt valorificate, iar оn cоteva zile maşinile de mare tonaj care traversează sud-estul ţării nu vor mai intra prin oraşul Căuşeni şi satul Cоrnăţeni, dar vor circula pe un drum nou nouţ оnceput din anul 2009, asta deşi a fost planificat оncă din anii 90 ai secolului trecut. Joi muncitorii de la drumuri au оnceput a turna asfalt pe ultima porţiune de drum de 300 de metri, bucuroşi de reuşite aceştia susţin că vor intra оn iarnă cu sufletul оmpăcat că toate lucrările planificate pentru 2014 au fost executate.
La darea sa оn exploatare constructorul lucrărilor trebuie să asigure construcţia unui drum nou din 5 straturi de beton asfaltic la adоncimea de aproape un metru, cu o lungime totala de 7,5 kilometri, 12 metri laţime, din care 3 benzi de circulaţie a cоte 3,5 metri fiecare iar pe alocuri cu оngustare pоnă la 2 benzi de circulaţi şi 2,5 metri acostamente pe fiecare parte a drumului. Durata de implementare a contractului este pоnă оn 2015, iar оncă 2 ani reprezintă perioada de garanţie….sincron…. Construcţia a 7km jumătate de drum la standarde internaţionale a variantei de ocolire a oraşului Căuşeni este realizată din 2009 оn baza unui contract de 230 de milioane de lei. Zilnic оn jur de 30 de muncitori lucrează pentru a reşi să facă faţă timpului de afară .
Drumul o să fie complet finalizat оn primăvara anului viitor. Acum, lucrările s-au realizat оn proporție de 85%". Cetăţenii susţin că aşteaptă de mult acest drum şi speră ca maşinile de mare tonaj nu le vor mai distruge casele.
Lucrările de construcţie a drumului au оnceput оn 2009 și costă aproximativ 250 de milioane de lei, bani oferiți de Fondul rutier şi ministerul transporturilor a RM.

http://studio-l.md/index.php/en/?option=co...deo&wid=592

[Frocus]

Дорожники так и не открыли в зимнем режиме новую объездную дорогу Каушан, как это было обещано в репортаже Студио-Л. Со стороны Каушан дорога перекрыта кучей песка. Есть возможность въехать-выехать со стороны села Кырнацены, но там страшная грязь. Не проехать... Заехал на трассу со стороны Паланки, дорога временно полностью размечена жёлтым цветом. Ближе к Каушанам на отрезке в несколько десятков метров отсутствуют обочины, видимо ещё не успели насыпать. Наверное это как раз стало причиной, по которой дорогу до сих пор не открыли.

[Frocus]

Про строительство новых объездных сёл Новотроицкое (Troita Noua) и Григорьевка.

Новотроицкое. Дорога в село и сквозь него очень сложна. На въезде в село со стороны Каушан резкий спуск с поворотом, где фуры регулярно вылетают с дороги, переворачиваясь в кювет. Чаще всего это происходит в ночное время либо в гололёд. Также во время снежных заносов этот подъём фуры ещё долго не могут преодолеть. Далее по селу дорога узкая, виляющая. И так около 3 км 700 метров со скоростью 50 км/ч.

Строительство объездной планируется к югу от села. Начало на пересечении трасс R29 Кайнары-Бендеры и R30 (км 12,850), выезд на территории вблизи села Чебановка. Проект строительства был заказан в 2012 году, в 2013 году решались вопросы землеотвода.

Григорьевка. Дорога по селу узкая, прямая с одним лишь 90 градусным поворотом в гору, и далее в обход церкви на вершине холма. И так около 3 км со скоростью 50 км/ч.

Строительство объездной планируется к югу от села: въезд (км 29.000) и выезд (км 32,188). Проект строительства был заказан в 2012 году, в 2013 году решались вопросы землеотвода.

[Frocus]

До сих пор закрыта новая объездная дорога Каушан. Даже не смотря на то, что уже застелена асфальтом. С обеих сторон въезда на трассу стоят знаки "въезд запрещён".

За то открыли новый 500 метровый участок дороги на Кырнацены (часть новой объездной Каушан). Подробнее в видеорепортаже.

2015 07 08 Locuitorii satului Cirnateni au un drum de intrare in sat nou nout



Drumul de ocolire a oraşului Căuşeni a fost parţial deschis. O porţiune de aproape 500 de metri de la intrare în satul Cîrnăţeni este deja practicabilă, iar autoturismele din zonă merg pe şoseaua nou nouţă. Cei drept că pînă la darea în exploatare a drumului de centură mai este încă mult, autorităţile spun că mai au de executat un şir de lucrări, iar dacă fondul rutier va aloca în 2015 mijloacele necesare, în acest an maşinile de mare tonaj nu vor mai intra prin Căuşeni ci vor circula pe 7 kilometri de drum construit din temelie.
Locuitorii satului Cîrnăţeni din raionul Căuşeni au deja o intrare în sat asfaltată cu un drum asemănător celui din Europa. Cetăţenii care zeci de ani şi-au stricat maşinile pe un drum din pietriş, înămolit pe timp de ploaie, speră ca în acest an toţi cei 7 kilometri din drumul de ocolire a oraşului Căuşeni să fie finalizat, iar maşinile de mare tonaj să nu mai treacă pe la ei prin sat. Şoferii care de aproape două săptămîni circulă pe drumul nou nouţ spun că de mult visează la acest drum numai să autorităţile tergiversează de ani de zile construcţia şoselei. . La moment muncitorii de la drumuri execută lucrări de amenajare a şanţurilor de evacuare a apei, aceştia spun că mai au de lucru pînă la darea în exploatare a drumului. Vă reamintim că construcţia drumului de ocolire a oraşului Căuşeni a început în anul 2012 de atunci lucrările încă nu au fost finalizate.

http://studio-l.md/index.php/en/?option=co...deo&wid=937

[Frocus]

4 декабря 2015 года официально сдали в эксплуатацию 7 километровую объездную дорогу города Каушаны.

В городе Кэушень появилась объездная дорога



Объездная дорога в городе Кэушень была построена на средства Национального дорожного фонда. Она позволит исключить проезд транзитного транспорта через центр города и через село Кырнэцень.
В церемонии открытия объездной дороги принял участие исполняющий обязанности премьер-министра Георге Брега, который заверил, что деньги, предусмотренные на оплату строительных работ, будут в полном объеме выплачены в ближайшее время компании, которая реализовала проект.

Объездная дорога, протяженностью 7,5 км, имеет большое значение для Республики Молдова, поскольку обеспечивает альтернативную связь по направлению Кишинев-Одесса. Она является частью национальной трассы R30 Новые Анены - Кэушень - Штефан Водэ. Общая стоимость проекта составила более 200 млн. леев.

http://trm.md/ru/regional/orasul-causeni-a...rum-de-ocolire/

Deschiderea oficială a drumului de ocolire a orășelului Căușeni

Published on: Thu, 03/12/2015 - 15:19 Comunicat de presă

Vineri, 4 decembrie 2015, ora 11.00 va avea loc deschiderea oficială a drumului de ocolire a orășelului Căușeni.

La eveniment vor participa prim-ministrul interimar dl. Gheorghe Brega, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, dl. Iurie Chirinciuc, șeful Administrației de Stat a Drumurilor, dl. Gheorghe Curmei, presedintele SA Drumuri Căușeni, Valeriu Beril, reprezentanți ai autorităților publice locale Căușeni.

Drumul de ocolire a or. Căușeni este parte componentă a drumului național R30 Anenii Noi – Căușeni – Ștefan Vodă. Acest drum are o importanță majoră pentru Republica Moldova deoarece asigură legătura de alternativă pe direcția Chișinău – Odesa. Legătura de bază trece prin partea stвngă a r. Nistru, care din cauze cunoscute nu este solicitată de transportatori.

Un punct vulnerabil pe drumul R30 era pвnă оn prezent tranzitarea or. Căușeni. Fluxul de transport, cu o pondere mare a camioanele grele, treceau prin centrul orașului provocвnd zgomot, vibrație și emisii de gaze nocive, creвnd probleme de siguranță a circulației, etc.

Construcția drumului de ocolire a exclus trecerea transportului de tranzit prin centrul or. Căușeni cu tot impactul pozitiv asupra mediului și siguranței rutiere.

Lucrările de construcție a drumului au demarat оn anul 2009 fiind realizate de către antreprenorul S.R.L. ,,Magic Integral N.C.”, care a executat оn general lucrările de terasament оn sumă de 14,6 mln. lei și s-au prelungit оn perioada 2013 - 2015 de către antreprenorul general S.R.L. „Rudator” , care a finalizat lucrările, valorificвnd 181,1 mln. lei.

Date generale privind construcția drumului de ocolire a or. Căușeni

Categoria tehnică a drumului - II,
Lungimea - 7,5 km,
Proiectant general: S.R.L. „Universcons”;
Antreprenori generali: S.R.L. ,,Magic Integral N.C.” (2009-2011) – 14,6 mil lei,
S.R.L. „Rudator” (2013-2015) - 181,1 mln lei,
Costul total al obiectului – 201,1 mln lei (inclusiv lucrările de proiectare, monitorizare și altele),
Sursa de finanțare: Fondul rutier.

Serviciul de presă MTID

http://mtid.gov.md/ro/content/deschiderea-...#259;ușeni

[Frocus]

Заказан проект по ремонту 18 км дороги Каушаны - гр. с Украиной вблизи самой границы.

Servicii de proiectare pentru reparația drumului R30 Anenii Noi – Căuşeni – Ştefan Vodă – frontieră cu Ucraina, km 82,16 – 100,88.

http://asd.md/storage/topic/thumbs/files/B...24.11.2017.docx

На сайте госадминистрации автодорог также упомянут тендер на подготовку проекта по ремонту дороги, примыкающей к Паланке.

Servicii de proiectare pentru reparația drumului R31 R30 – Tudora – Palanca –frontiera cu Ucraina, km 0,00 – 15,1

http://www.asd.md/page/achizitii-curente

[dammazz]

Интересно, что подразумевается под ремонтом участка у границы, если он находится в отличном состоянии и был 10 лет назад реабилитирован полностью...

[Frocus]

Дорога R31 от развилки возле пограничного пункта Староказачье через Тудору до Паланки таки в среднем состоянии. Её было бы неплохо довести до идеала. Может быть даже расширить и спрямить, где возможно.

И дорога R30 Каушаны - Староказачье на последних километрах ближе к границе качество покрытия уже далеко не идеальное. В ближайшие несколько лет может подойти срок капремонта.

[Frocus]

Ради интереса нашёл информацию о капремонте R30 на последних километрах в 2006 году.

Pentru adjudecarea execuţiei investiţiei lucrărilor de reparaţie a îmbrăcămintei rutiere pe drumul R30 Anenii Noi-Căuşeni-Ştefan Vodă-frontieră cu Ucraina, km 76-95, agentul economic cîştigător este apreciat Î.M.”BADPRIM”S.RL cu oferta valorică de 35 465 740,39 (treizeci şi cinci milioane patru sute şaizeci şi cinci mii şapte sute patruzeci),39 lei inclusiv TVA.

http://www.asd.md/storage/topic/thumbs/fil...tarire_3-03.pdf

Т.о. за ремонт 19 км полотна заплатили всего 35 млн леев. Чуть меньше 2 млн леев за каждый отремонтированный километр. За такие деньги в те времена в лучшем случае прошлись фрезой на определённую глубину асфальтового слоя, закатали вечно проблемные ямы и заново постелили 1 или 2 слоя нового асфальта на всём протяжении дороги.

Теперь же готовятся заказать проект ремонта дороги с контрольными замерами дорожной одежды каждые 100 метров. Возможно планируют заменить все конструктивные слои дорожные одежды, кроме песчаной подушки.

[dammazz]

Сегоня проехал по маршруту Паланка - Каушаны - Новые-Анены - Кишинев.

1. Состояние дороги от таможни "Тудора" до поворота на Штефан-Водэ уже не в идеальном состоянии, но в хорошем, местами имеются свежие латки, от шебеночно-битумной обработки выполненной 5-6 лет назад остались лишь узкие участки по краям и центру дороги. 10 лет эксплуатации не прошли нехамеченными. Далее по мере приближения к Каушанам состояние улучшается, за счет того, что участки выполнялись с большим временным промежутком, и если мне не изменяет память, разница межу ними 5-6 лет.

2. Объездная дорога Каушан в отличном состоянии, но трафика на ней нет, легковой транспорт едет через Каушаны, но я решил не трястись по убитым городским улицам и прокатился по обхездной, попутно встретил лишь 3-4 машины.

3. От Каушан до Новых-Анен дорога значительно хуже, плохих участков мало, но они есть, работают бригады рабочих по капитальному латанию ям. Местами уложено сплошное новое покрытие от ~10 до ~300 метров.

[Frocus]

2. Объездная дорога Каушан в отличном состоянии, но трафика на ней нет, легковой транспорт едет через Каушаны, но я решил не трястись по убитым городским улицам и прокатился по обхездной, попутно встретил лишь 3-4 машины.

Я обычно пользуюсь объездной, чтоб выехать из Каушан. Дорога медленно идёт в гору, широко, легко обгонять. А вот в обратном направлении уже без разницы. Выгоднее спустится с горы и возле церкви сразу налево в сторону родного города (Чимишлии). Получается значительно быстрее. Около 15 минут экономии по сравнению с объездной.

Дорога от Новых Анен в сторону Каушан в прошлые годы во многих местах представляла собой стиральную доску (шифер). Очень тяжёлая и изнурительная дорога с крутыми поворотами. Одно спасает - относительно пустынная.

Не помешало бы найти финансирование и построить давно запланированные объездные Григорьевки и Новотроицкого, спрямить несколько крутых поворотов и довести состоянии асфальтового полотна до идеала, так чтоб не разбивалось слишком часто.

[dammazz]

Судя по всему, объездные Новотроикцого и Григорьевки нам не светят в ближайшие лет 10, в Григорьевке каждый год заного перестилают практически всю дорогу через село, вот и сейчас уложено новое покрытие, но это просто деньги на ветер, у дороги нет подушки под такую нагрузку. Та документация под эти проекты, которая уже готова, и землеотвод который пару лет назад заказали, будут уже не актуальны через 5-6 лет, а нас будут "греть" сказками про автомагистраль Унгены-Кишинев-Одесса...

[Frocus]

Увы, были разорвано много международных контрактов на некоторые участки дорог, но их обязательно попытаются заново отремонтировать. Опять многолетние тендеры и т.д. Так что за ними приоритет. А вот уже потом... должны взяться за R30! Надеюсь, что в пакете с R2 (Кишинёв - Новые Анены).

Автобан лично вижу решаемым вопросом только в сотрудничестве с китайцами. Они повсюду тянут свои шёлковые пути. Особенно от портов вглубь материков. Что-что, а время китайцы ценят и автобан даже для фур был бы весьма полезен. Тем более связанный с важным в этом регионе портом - Одессой.

[dammazz]

На сайте geoportal.md появились границы участков выделенных под строительство объездных дорог сел Новотроицкого и Григорьевки. Это говорит о том, что кадастровые работы частично выполнены и работа не стоит на месте. Будем надеяться, что правительство не остановится на этом и воплотит проект в жизнь в ближайшие годы. Вопрос вызывает лишь маршрут у Новотроицкого, я раньше считал, что объезд будет начинаться от заправки у Чебановки, а в нынешнем варианте получается бесмысленный крюк вокруг с. Мирное.

П.С. К сожалению изображение не могу выложить, разрешенный лимит на форуме 536 байт на файл, изображение не помещается.

[Frocus]

Вопрос вызывает лишь маршрут у Новотроицкого, я раньше считал, что объезд будет начинаться от заправки у Чебановки, а в нынешнем варианте получается бесмысленный крюк вокруг с. Мирное.

Да уж, крюк к востоку от села Мирное выглядит странно. Могли бы трассу прижать к границам села, как в Григорьевке и это не било бы так в глаза... Понятно, что сложный рельеф, высокий холм впритык к селу, но стоило бы постараться.

[Frocus]

Запущен тендер на строительство обхода села Новотроицкое (Troita Noua), км 0 - 6,4.

Стоимость работ - 84 млн леев.

https://mtender.gov.md/tenders/ocds-b3wdp1-MD-1554727976630

Итак, если построят эту спрямляющую дорогу, то между Новыми Аненами и границей с Украиной по населённым пунктам останется меньше времени перемещаться:

1. Григорьевка - 3 км,
2. Каушаны - 6 км до объездной либо 5 км через центр города,
3. Рэскэеций Ной - 1 км.

Итого: 9-10 км со сниженной скоростью (50 км/ч).

Также, в перспективе есть смысл подумать о переустройстве больших перекрёстков (на Штефан Водэ и др.), где стоят знаки ограничения скорости (70 и 50 км/ч). Возможно построить перекрёстки без левых поворотов с двумя разворотами (фактически большие круги).

[dammazz]

Надеюсь в этом году начнут хотя бы земляные работы, но это возможно только если строительством будут заниматься молдавские компании. Регулярно пользуюсь этим маршрутом, объездная не сильно укорачивает путь, но по времени 3-5 минут 40-50 раз за лето, набегает пару часов

[Frocus]

А чего стоит крутой подъем с поворотами на выезде из Новотроицкого. На спуске ограничение в 30 км/ч и фуры залетавшие во дворы к местным жителям.

[dammazz]

А чего стоит крутой подъем с поворотами на выезде из Новотроицкого. На спуске ограничение в 30 км/ч и фуры залетавшие во дворы к местным жителям.

Многие не могут его осилить, часто вижу как фуры в подъем замедляются, пытаются переключить передачу и после этого тронуться уже не получается, как они дальше выкручиваются понятия не имею...

[Frocus]

Отменён тендер на строительство объездной села Новотроицкое. На момент отмены было 2 претендента: Рутадор и Иринда-Прим.

https://mtender.gov.md/tenders/ocds-b3wdp1-MD-1554727976630

[Frocus]

Update.

Запущена новая тендерная процедура по строительству объездной села Новотроицкое, но теперь уже на 94 млн леев. Увеличили смету на 10 млн.

Оферты планируется вскрыть 14.06.2019 / 13:00

https://mtender.gov.md/ru/tenders/ocds-b3wd...D-1557317905108

[Frocus]

21 июня Рутадор об'явлен победителем тендера на строительство об'ездной села Новотроицкое. Цена вопроса - 106 млн леев.

[Frocus]

Сравнивая спутниковые снимки с 22 по 30 июля обнаружил признаки производства земляных работ немного южнее села Мирное. Можно считать вторую половину июля временем начала строительства обхода села Новотроицкое.

[Frocus]

ГААД заказывает проект ремонта участка дороги с нулевого по 45 км. От пересечения с трассой R2 в Новых Аненах до объездной дороги Каушан. Самое время припомнить все повороты, которые необходимо спрямить. Также, отметить все места, где поверхность дороги регулярно разрушается. И напоследок не забыть о крутых подъёмах дороги.

Lucrări de proiectare pentru reparația drumului R30 Anenii Noi – Căuşeni – Ştefan Vodă – frontiera cu Ucraina, km 0,00 – 45,00

Проект не будет включать ремонт участков дороги через Новотроицкое (km 12,775 - 19,843) и Григорьевку (km 29,000 – 32,324).

Condiţii specifice
...
De a se exclude din proiect sectoarele km 12,775 - 19,843 (prin s. Troița Nouă) și km 29,000 – 32,324 (prin s. Grigorievca)

[dammazz]

Вчера проезжал Новотроицкое. Со стороны с. Мирное не заметно каких-либо признаков работ, на предполагаемом месте строительства дороги мирно пасутся коровы. А вот с другой стороны, от развилки после с. Новотроицкое уже видно, что идет строительство. Вдали работал бульдозер, не смотря на воскресенье.

 IMG_20190825_105001.jpg ( 1.06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 10

[Frocus]

Судя по фотографии это больше похоже на подъездную дорогу к месту работ. Турки, к примеру, копают на метр-полтора, пока не добираются до светлых слоёв грунта.

Также, по спутниковым снимкам видно, что работают кусками, пропускают лесные полосы и т.д.

[Frocus]

Запущено два тендера на ремонт дороги.

11 км участок вблизи сел Тудора и Паланка. Стоимость - 69 млн леев без НДС.

Lucrări de reabilitare a drumului R31 R30-Tudora-Palanca - frontiera cu Ucraina, km 0+000 – 11+000

https://mtender.gov.md/ru/tenders/ocds-b3wd...contract-notice

18 км участок от пограничного перехода Тудора-Староказачье в сторону Каушан. Стоимость - 101 млн леев.

Lucrări de reabilitare a drumului R30 Anenii Noi – Căușeni - Ștefan Vodă - frontiera cu Ucraina, km 82,16-100,86

https://mtender.gov.md/ru/tenders/ocds-b3wd...contract-notice

На моей памяти впервые так рано в начале года объявили конкурс на ремонт дорог.

[Frocus]

Временно отменен тендер на ремонт участка R31 Тудора - Паланка.

Причина:

Обоснование сферы изменения
Procedura de achiziție se anulează оn baza demersului Ministerului Economiei și Infrastructurii nr. 11-570 din 28.01.2020 cu organizarea unei noi licitații după petrecerea ședințelor de lucru deschise, plănuite pentru perioada 14-15 februarie 2020, оntru clarificarea tuturor problemelor tehnice apărute pe parcurs.

[Frocus]

Вчера побывал на стройке объездной Новотроицкого. Там продолжаются земляные работы. Используется экскаватор, бульдозер, грейдер, каток и несколько самосвалов. Припаркованы были вблизи дома лесника, что на горе над селом Новотроицкое (Troita Noua). Думаю, что самое сложное позади. Вычищена от кустарников и другой мелкой поросли лесопосадка. Ближе к селу Мирное вырезан холм. Выкопанный грунт равномерно насыпан по оси трассы до него (холма). Напротив дома лесника поднимают насыпь. Повсюду на полях срезан плодородный слой чернозёма. Пока что не нашел ни одной цементобетонной конструкции (трубы мосты). Видимо все впереди.

Если сравнивать темп работ турков на строительстве участков вблизи Чимишлии и Комрата, и с другой стороны молдавской компании Рутадор, то счёт далеко не в пользу соотечественников. Проблемы и там, и там схожие, а результат совершенно разный. Во-первых, Рутадор задействовал слишком мало техники, не используется благоприятная зимняя погода. Не работается с цементобетонными изделиями (трубы, мосты). Также, не понятно удолось ли им оформить разрешение на разработку придорожного карьера или нет. Удастся ли оперативно поднять насыпи?

И вот снова возникает дилемма. Звать ли иностранцев строить дороги в стране, ждать по 6-8 месяцев, пока произведут подготовительные работы (строительство производственной базы, найм работников, бюрократические процедуры) или положиться на местные фирмы, которые теоретически всегда готовы, но сами работы в поле выполняют слишком тяжело и медленно.

[Frocus]

Ещё один тендер провалился. 3.04.2020 выставлен статус: закупка не состоялась.

Lucrări de reabilitare a drumului R30 Anenii Noi – Căușeni - Ștefan Vodă - frontiera cu Ucraina, km 82,16-100,86

https://mtender.gov.md/ru/tenders/ocds-b3wd...b=clarification

[dammazz]

Строительство объездной с. Новотроица уже ведется и у с. Мирное, прямо от дороги верхний слой грунта начали снимать вместе с кустами, деревьями и т.д., рядом сложены сваи, которыми по всей вижимости будут укреплять насыпь проходящую через балку. Со стороны Каушан особых изменений не видно, лишь привезли ж/б трубы в начале стоящегося участка. Техники, людей и какого-либо движения нет в начале и конце участка, работы идут крайне вяло.

[Frocus]

На этот год запланировано к освоению 72 млн леев, а это около 56% стоимости объекта. Этот факт должен был придать уверенности подрядчику. Возможно к концу года удастся построить дорогу в нижнем слое асфальта. Движение автомобилей там вряд ли запустят, но результатов все равно нужно добиться.

[Frocus]

Судя по фотографиям с сайта asd.md на строящейся объездной Новотроицкого смонтировали первые водопропускные трубы. А может и самую первую.

См. раздел http://files.asd.md/Drumuri%20Bune/Program...rogram_2020.pdf
http://files.asd.md/Drumuri%20Bune/Program...02020/R30_8.pdf

[dammazz]

В районе леса, если смотреть со стороны Каушан, уже видны участки дороги на которых уложен слой из черного щебеня, а состороны с. Мирное идут работы по возведению насыпи у строящегося моста. КАМАЗ-ы по специально организованной грунтовой дороге возят глину или песок из карьера у въезда в с. Новотроицкое к мосту, судя по всему материала им понадобится много, местность болотистая, придется серьезно подготовить основание для дороги.

[Frocus]

На этот год были снижены прогнозы по финансированию строительных работ на объездной Новотроицкого с 72 до 24 млн леев. Похоже, что подрядчик сталкивается о огромными трудностями, которые растягивают время строительства.

http://particip.gov.md/proiectview.php?l=ro&idd=7764

[dammazz]

Больше похоже на урезание бюджета с подачи властей, так как активно работа началась лишь в сентябре, а с начала года до сентября практически никаких серьезных работ не проводилось.

[Frocus]

В районе леса, если смотреть со стороны Каушан, уже видны участки дороги на которых уложен слой из черного щебеня, а состороны с. Мирное идут работы по возведению насыпи у строящегося моста. КАМАЗ-ы по специально организованной грунтовой дороге возят глину или песок из карьера у въезда в с. Новотроицкое к мосту, судя по всему материала им понадобится много, местность болотистая, придется серьезно подготовить основание для дороги.

На сегодня на объездной Новотроицкого успели постелить 1,5 км нижнего слоя асфальтобетона (23% из 6,4 км). Возле дома лесника замечено аж два асфальтоукладчика.

Черного слоя - 1,8 км.
Песочная подушка - 2,1 км.
Насыпь - 2,6 км.

Итог: стройка выглядит как долгострой до 2023-24 годов!


Спутниковый снимок за 23-11-2020. Слева от села Troita Noua строится объездная дорога.

[Frocus]

На сегодня на объездной Новотроицкого постелено 2 км нижнего слоя асфальтобетона (31% из 6,4 км).

[Frocus]

Сегодня добрался до объездной Новотроицкого. Обратил внимание, что подготовлено больше 1 км для асфальтирования. Сконцентрировано 2 асфальтоукладчика, много катков. Странно, что сегодня не брались стелить нижний слой асфальта. Температура воздуха к обеду прогрелась до 9-11 градусов тепла, светило солнце.

[Frocus]

К 13.02.2022 успели построить 4 км обходной дороги Новотроицкого в нижнем слое асфальта (62% из 6,4 км).

В настоящий момент никакой дорожной техники вокруг не видно. Погода в тех краях позволяет заниматься заготовкой материала для предстоящих ударных работ по строительству дороги: завоз песка и щебня разных фракций. Естественно, что эти работы следует проводить без существенного ущерба для существующей инфраструктуры. Оптимально использовать железнодорожную станцию Каушан и возить материалы вагонами. Материалы можно складировать вблизи асфальтированной дороги R30 либо возле села Мирное, либо возле Новотроицкого (Troita Noua).

[Frocus]

На сегодня на всём протяжении объездной дороги Новотроицкого лежит нижний слой асфальтобетона и большая часть дороги также покрыта вторым слоем.

[dammazz]

Дорога открыта для движения. Ведутся ещё некоторые работы по водоотводам, но на самой дороге все уже готово, знаки, отбойники, разметка на месте.