Украинские автодороги Опции

[Гость_Moshkin_*]

http://dorogy.net/ - карта состояния украинских автодорог.

[Frocus]

Юра, вряд ли городские дороги можно каким-то образом сделать платными, а вот междугородние трассы (к пр. в столицу) можно попробовать . Но, учитывая слабый трафик на таких маршрутах, теряется сам смысл вкладывать деньги в такие дороги.

Город, в котором проживаю, является узловым. К примеру, от нас в столицу ведут уже 2 дороги, одна из которых капитально отремонтироана, а другая начнёт расширяться и ремонтироваться в этом году. Скажу прямо - деньги на ветер. Колесишь по 4-полосному автобану, а навстречу за полчаса времени в пути всего несколько десятков автомобилей .

[Гость_Moshkin_*]

Город, в котором проживаю, является узловым. К примеру, от нас в столицу ведут уже 2 дороги, одна из которых капитально отремонтироана, а другая начнёт расширяться и ремонтироваться в этом году. Скажу прямо - деньги на ветер. Колесишь по 4-полосному автобану, а навстречу за полчаса времени в пути всего несколько десятков автомобилей .

У нас ремонт вообще , технология улет ! Приезжает трактор и лопатой засыпают ямы ( каким-то камнем белым , отсев с карьера видать ). Вот и весь ремонт !

[Гость_Moshkin_*]

Сегодня встретил соседа - только вчера он прилетел из Нью Йорка . Он шокирован , говорит что просто нет слов ... Там аварийные дороги в 100 раз лучше наших рабочих ! И кризиса у них нет . Нет и все тут . А нас он добивает ... Такая вот реаль .

[Гость_agregat_*]

А у Украини технология ремонта такая.

Три мудака ломами цельными днями по всему району ездят и долбают разрушенный есфальт. Тщательно вычищают ямки размером от 20х20
до 100х100 и глубиной до 20см.

А через неделю ,если есть асфальт , едет бригада во главе с ГАЗоном на кузове которого горит костёр и бак с мазутом. Они опять чистят ямки от мусора ,воды и ломанных колёсных дисков (). И поливают их жидким смолой.
готовят к заделке

На другой день уже едет грузовик с асфальтом и с кузова лопатами кидают (метко) в ямы.

Перед дождём продолбали,всё залило водой ,знаков ставить нет смысла(привыкли уже) . Потом засыпают жорствой(временно).

ПС. Моябы воля -закаталбы этих прорабов катками живьем нах..........!

[Гость_Moshkin_*]

У нас немного не так . "Ремонт дорог " можно услышать и увидеть издалека . Впереди едет компрессор ( давлением в 16 атм.) сдувается грязь , камни , пыль и все остальное . Здесь уже держись - все бегут куда только можно . Улицы от пыли вообще не видно ! Камни летят в разные стороны ... ужость ...
Следом идет работяга и поливает из чайника края дырок ( иногда пару раз ломом долбанут ). Вот на этом и все бросается до дождей ! Как только начинаются дожди - начинается дальнейшее развитие событий . Приезжает зилок , сгружает асфальт . Все это дымится , парится . Работяги сидят - курят ... Потом неспеша лопатой накидают асфальт , ну немного там растопчут его . Даже где-то маленький каточек надыбали ( большие попродовали видать на металл ).
Ну вот и все . Дожди проходят , асфальт смывается ... Новая технология !

re: а сейчас сказали , что вроде и на это денег нет ...

[Tduty]

У нас немного не так . "Ремонт дорог " можно услышать и увидеть издалека . Впереди едет компрессор ( давлением в 16 атм.) сдувается грязь , камни , пыль и все остальное . Здесь уже держись - все бегут куда только можно . Улицы от пыли вообще не видно ! Камни летят в разные стороны ... ужость ...
Следом идет работяга и поливает из чайника края дырок ( иногда пару раз ломом долбанут ). Вот на этом и все бросается до дождей ! Как только начинаются дожди - начинается дальнейшее развитие событий . Приезжает зилок , сгружает асфальт . Все это дымится , парится . Работяги сидят - курят ... Потом неспеша лопатой накидают асфальт , ну немного там растопчут его . Даже где-то маленький каточек надыбали ( большие попродовали видать на металл ).
Ну вот и все . Дожди проходят , асфальт смывается ... Новая технология !

re: а сейчас сказали , что вроде и на это денег нет ...

Да везде оно у нас так делается .
Когда в прошлом году делали капремонт автодороги Кипти - Бачевск соляру (и не только) продавали тоннами в день -а это же- недотрамбованный грунт , щебень, недовезенный асфальт и т. д. и насколько тогда этой дороги хватит?

[Гость_Moshkin_*]

У нас немного не так . "Ремонт дорог " можно услышать и увидеть издалека . Впереди едет компрессор ( давлением в 16 атм.) сдувается грязь , камни , пыль и все остальное . Здесь уже держись - все бегут куда только можно . Улицы от пыли вообще не видно ! Камни летят в разные стороны ... ужость ...
Следом идет работяга и поливает из чайника края дырок ( иногда пару раз ломом долбанут ). Вот на этом и все бросается до дождей ! Как только начинаются дожди - начинается дальнейшее развитие событий . Приезжает зилок , сгружает асфальт . Все это дымится , парится . Работяги сидят - курят ... Потом неспеша лопатой накидают асфальт , ну немного там растопчут его . Даже где-то маленький каточек надыбали ( большие попродовали видать на металл ).
Ну вот и все . Дожди проходят , асфальт смывается ... Новая технология ! :D

re: а сейчас сказали , что вроде и на это денег нет ...

Службы пошли вверх ! :rolleyes: Картина немного иная теперь . Молотит генератор переносной , от него 2 - 3 перфоратора , которыми долбят дорогу . Получаются ямки до 10 см глубиной . Ну а далее как обычно : компрессор , чайник со смолой и т.д...

Сейчас поехал в магазин , смотрю французы на новой ренушке . Видели бы Вы их глаза - они были по 7 копеек ! Они ж такого отродясь нигде не видали !

 1.jpg ( 225.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 2.jpg ( 205.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

[Гость_Moshkin_*]

Дороги в Америке.
Cтроительство. фотографии. технология. техника.
 I80_Eastshore_Fwy_vi.jpg ( 227.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1207441


http://www.roadtec.com/www

[Гость_Moshkin_*]

А мы до сих пор работаем на
 Большой_гудронный_коллайдер.jpg ( 59.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Вот его описание : http://absurdopedia.wikia.com/wiki/Большой...онный_Коллайдер

[sergej1]

Особенности национальных дорог...


http://video.yandex.ru/users/frol-floridze/view/58/#hq

[Frocus]

sergej1, первый клип сами монтировали? Использовали Windows Media Maker?

[sergej1]

sergej1, первый клип сами монтировали? Использовали Windows Media Maker?

Угу. Я только им и пользуюсь. Стыдно признаться: есть и Pinnacle Studio и Vegas, но там так наворочено, блин.. мама не горюй.
А Windows Movie Maker прост до невозможности, хотя с какчеством и возможностями уже явно не то. Ну да ладно, на мой век хватит.

[Гость_Stitch_*]

Километр автодороги в Украине стоит 5 млн долл., - "Укравтодор"

РБК-Украина, 21.11.2011, Киев, 20:41

Строительство километра автодороги в Украине стоит в среднем 5 млн долл. Об этом рассказал заместитель председателя "Укравтодора", председатель комиссии по реорганизации Госслужбы автомобильных дорог Евгений Прусенко, передает радио "Свобода".

"Дорога первой категории, которая имеет четыре полосы движения, по две в обоих направлениях, стоит ориентировочно 5 миллионов долларов, то есть порядка 40 миллионов гривен. Если там больше искусственных сооружений, может быть немного дороже, если это дорога в открытой местности, она может быть дешевле", - отметил Прусенко.

По словам заместителя председателя "Укравтодора", в Польше средняя стоимость километра такой дороги составляет 6-8 миллионов евро, в Германии - 9-10 миллионов евро. "Главная разница - в стоимости рабочей силы, потому что, например, по стоимости битума мы уже почти сравнялись с Европой. Техника работает и сама, технологии те же. Каменные материалы в Европе немного дороже", - сказал Прусенко.

Он также опроверг информацию о том, что часть материалов, которые закупаются для строительства дорог, в Украине используются не по назначению. "У нас десятки проверяющих органов, которые контролируют, чтобы все использовалось по назначению", - подчеркнул Прусенко.

[Frocus]

Километр автодороги в Украине стоит 5 млн долл., - "Укравтодор"

Похоже, что в Молдавии такие же цены. 1 км новой 2-полосной дороги стоит порядка 2,5 млн. евро (объездная Унген).

[Гость_Stitch_*]

Закончена реконструкция дороги Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта

РБК-Украина, 09.12.2011, Киев, 19:52

Сегодня, 9 декабря 2011 года, открыт реконструированный участок автомобильной дороги государственного значения Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта. Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры.

Эта дорога является основной автотранспортной магистралью, которая соединяет южное, западное побережье Крыма, порты Керчь, Феодосия, Ялта, Севастополь и город Симферополь, с южными и восточными регионами Украины, городами Донецк, Днепропетровск, Харьков и дальше с выходом на Москву.

Решение о реконструкции участка автодороги и расширения ее параметров к I категории было принято ввиду того, что во время курортного сезона интенсивность движения на этой дороге увеличивается до 32 тыс. автомобилей в сутки, а на отдельных участках - до 48 тыс. автомобилей в сутки.

С целью повышенной пропускной способности этого транспортного коридора в сентябре 2011 года был введен в эксплуатацию участок автодороги км 632 - км 635, а в ноябре завершены работы на прилегающем участке км 628 - км 632.

[Frocus]

Ли

С целью повышенной пропускной способности этого транспортного коридора в сентябре 2011 года был введен в эксплуатацию участок автодороги км 632 - км 635, а в ноябре завершены работы на прилегающем участке км 628 - км 632.

Судя по тексту новости отсюда, речь идёт о реконстрируемых участках в Крыму.

Видео с регистратора по маршруту Симферополь-Алушта - http://riviera-tv.net/video/simf-alushta

Общая карта дороги M18 (Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта)

http://ru.wikipedia.org/wiki/Автодорога_М-18_(Украина)

[sergej1]

абсолютно без всяких "задних" мыслей...

г. Сумы

[Frocus]

Одессу, Херсон и Николаев соединит автобан

26 ноября 2011 г.

Три областных центра на юге Украины - Одессу, Херсон и Николаев – соединит автомобильная дорога первой категории.

Об этом сообщил вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников, слова которого передает пресс-служба Министерства инфраструктуры.

"Это одна дорога - от Рени до границы с Российской Федерацией, далее - в направлении Каспийского моря, - уточнил он. - Самое важное: три областных центра должны иметь дорогу первой категории. Над этим сейчас ведется активная работа".

По словам вице-премьер-министра Украины, к весне 2012 года будут определены сроки и источники финансирования строительства этой дороги.

Напомним, с начала года построено, реконструировано и отремонтировано около 860 км украинских автомобильных дорог общего пользования, по данным Министерства инфраструктуры Украины.

До конца года согласно перечню объектов строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонтов автомобильных дорог общего пользования и объемов их финансирования предусмотрено построить и отремонтировать около 2 тыс. км автомобильных дорог.

http://www.doroga.ua/Pages/News.aspx?NewInfoID=3053

На границе Херсонской и Николаевской областей построили 3,2 км автодороги за 70 млн. грн.

15:31 - 29-11-2011

Сегодня вице-губернатор Херсонщины Анатолий ХОМЕНКО вместе с начальником Херсонского облавтодора Николаем САВЧЕНКО торжественно открыли участок автодороги М-14 Одесса - Мелитополь – Новоазовск в Белозерском районе на подъезде к мостовому переходу возле поселка Посад-Покровское.

Как сообщил корреспонденту ХО Н.САВЧЕНКО на строительстве дороги использовано 107 тыс куб. м земляного полотна, 59 тыс. кв.м дорожного покрытия, 13 тыс. м барьерного ограждения, 20 тыс. м линии разметки и 47 дорожных знаков.

Стоимость постройки указанного участка дороги составила 70 млн. грн.

В результате, стандартная двухрядная дорога превратилась в четырехрядную, где встречные потоки разделены специальными отражателями и вдоль обочины идет ограждение.

Также по словам Н.САВЧЕНКО на дорогу уложено специальное покрытие, которое выдерживает нагрузку при проезде крупнотонажных автомобилей.

Как сообщалось ранее, на участке магистрали Одесса – Мелитополь – Новоазовск (на Таганрог) между Херсоном и Николаевом будет реконструировано 17 км автомобильной дороги и построен путепровод над железной дорогой протяженностью 110 м. Указанные работы будут выполнены в течении 2011-2012 годов при условии финансирования работ в сумме 538 млн. грн.

На 2011 год объемы финансирования составят 111 млн.грн. с вводом в эксплуатацию 110-метрового путепровода (виадука) через железную дорогу и 250-метрового участка водовода. Сметная стоимость завершения строительства путепровода составит 54 млн.грн.. Также на реконструкцию подходов к путепроводу потратят 20 млн. грн., модернизацию автопокрытия – 19 млн. грн, перенос 250 м водовода – 8 млн. грн.

Заказчиком является Служба автомобильных дорог в Херсонской области, генеральным подрядчиком работ – ГП «Херсонский облавтодор», субподрядчиком – ГП «Мостоотряд № 73» (Николаев). Окончание работ – до 22 декабря текущего года.

Указанный путепровод является объектом незаконченного строительства, который не строился почти 10 лет.

Справка. На юге Украины в пределах Херсонской области пролегает одна из основных международная автомобильных дорог государственного значения – М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск (на Таганрог), которая обеспечивает транспортные связки между городами и населенными пунктами вдоль черноморско-азовского побережье Украины и России. Одновременно дорога совпадает с международными транспортными коридорами: «ЧЕС» и «Евроазиатский» (совмещенный участок коридоров 64,5 км) и входит в перечень автомобильных дорог категории «Е» на территории Украины (Е-58 и Е-97) – маршруты Европейского сообщества. Наиболее загруженной и напряженной на этой магистрали есть участок между городами Херсон – Николаев.

http://khersonline.net/novosti/ekonomika/1...70-mln-grn.html

[Frocus]

"Укравтодор" сохранит объемы ремонта дорог в 2012 году на прошлогоднем уровне

25 июня 2012 17:57

В этом году Государственное агентство автомобильных дорог "Укравтодор" планирует отремонтировать, реконструировать и построить около 2 тысяч км дорог - на уровне прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.

Приоритетами работы определены подготовка дорог к Евро-2012, ремонт автодорог по основным маршрутам, строительство объездов крупных городов, ремонт дорог местного значения, особенно в сельской местности.

К футбольному чемпионату работы проводились на Ясиноватской развязке, подъездах к пунктам пропуска Шегини и Угринов во Львовской области (число автомобильных пунктов пропуска на границе с Польшей увеличено до 6), дороге Киев-Житомир (работы по укладке верхнего слоя завершатся в октябре).

Заканчиваются работы на трассе Киев-Харьков: от Борисполя до Лубен движение обеспечено четырьмя полосами, а от Лубен до Харькова завершается ремонт и расширение асфальтобетонного покрытия на отдельных участках.

Кроме этого, в 2012 году планируется завершить работы по ремонту дороги от трассы Киев-Одесса в Николаев. От Николаева до Херсона будет закончена реконструкция дороги по параметрам I категории. Планируется выполнить ремонт 92 км дороги от Херсона до Симферополя, который обеспечит проезд от Киева до Крыма по отремонтированной дороге.

Также в этом году будет проведено много работ по защите крымских дорог от оползней.

Также продолжается строительство автомагистрали с двумя мостами через Днепр в Запорожье, Южного обхода Днепропетровска, четвертой очереди обхода Донецка, реконструируются участки дорог Днепропетровск-Донецк, выполняется ремонт дорог Решетиловка-Днепропетровск, Донецк-Луганск, Кировоград-Николаев, а также участков дорог по маршруту Львов-Днепропетровск.

Кроме того, в 2012 году предполагается отремонтировать 733 км дорог в сельской местности.

http://cfts.org.ua/news/45481/

[wertyfox]

У нас в сельськой местности дороги не ремонтировали от прошлых выборов. Участок 10 км от с. Вашковцы до республиканской трасы автомобили осиливають в среднем за 30-40 мин. Местами надо на 1 передаче потихоньку въезжать в яму и потихоньку выезжать. Ещё немного и нископрофильные машины будут на пузе ползти по шосе!

[Frocus]

bandalak, самое время уговорить местных властей проложить параллельную летнюю грунтовую дорогу. Надо всего-то выбрать место и арендовать грейдер.

Есть ещё вариант собраться с мужиками из села и забетонировать все ямы. Это может хватить и на пару лет, если не будут ездить фуры.

[wertyfox]

bandalak, самое время уговорить местных властей проложить параллельную летнюю грунтовую дорогу. Надо всего-то выбрать место и арендовать грейдер.

Есть ещё вариант собраться с мужиками из села и забетонировать все ямы. Это может хватить и на пару лет, если не будут ездить фуры.

Для грунтовки места нет, с обеих сторон ряд деревьев, а сразу за ними частные поля.
Забетонировать все ямы не реально, так как дорога превратилась уже в сплошную яму! Это равнозначно зделать всё с нуля!
Фуры ездять 50-ти тонные постоянно. Вокруг объекты корпорации "Сварог" и рядом молдавская граница!

[Frocus]

Фуры ездять 50-ти тонные постоянно.

С фурами есть возможность бороться. Достаточно построить отдельный участок шириной 2 метра и грязью вокруг и не каждый водила грузовика сунется на такую дорогу. Каждые 100-200 метров строить карманы для разъезда двух машин.

Также, можно пробить дорогу вдоль низких деревьев, уложить гравий.

В крайнем случае можно поработать с обочиной. Засыпать её гравием, выровнить (спрофилирвать) грейдером.

Есть ещё провокационный вариант. Найти самый сложный участок с тяжёлопроходимыми ямами по всей ширине дороге и сделать так, чтоб этот участок не возможно было пересечь на фуре. Рядом проложить 2-метровый "мостик" только для легковушек. И вот тогда власти и руководство фирмы, куда ездят фуры будут вынуждены подумать о ремонте всего участка дороги.

Варианты есть, но один в поле не воин...

[valdek]

Ребята, что сегодня с дорогами случилось, их что, специально чем то полили чтоб на каждом метре ямы образовались? Tакого не помню за свою почти полувековую жизнь. Только в мае прошлого делали новое покрытие, а сегодня там невозможно проехать. И там не так что яма через 20-50 метров, а там через 2-3 метра по 5-7 ям, полосы разделения для встречного сейчас не существует, так как на дороге машины передвигаются как на лыжном слаломе, и спокойно колыхаясь из правой обочины до левой помигивают друг дружке фарами, мол спасибо дружище что понимаеш, но извини меня что я вылез и иду по встречке. Так и вспоминаются вчерашние слова на канале ГАМА одного из депов из фракции КПУ ??? что для них когда в стране хуже - то им, коммунистам лучше . A выходит что таким образом они с одной стороны не допускают сближения с Эвро, мол кому эта розвалюха Украина нужна, а с другой подталкивают ближе до Таможенного, ибо, с его слов, только он, ТС может навести в нашей стране порядок и возродить жизнь . Так на ум приходит одна старая песня: "Четвёртые сутки пылают станицы ...... " а не о таком ли пели в те времена, и чьих это рук было дело, выпаливать до тла сёла не обращая внимание ниначто и ненакого. И вот теперь опять предлагают, г-м, предлагают - всё делают для того чтобы всё уничтожить . Так зачем, не пойму, было людям голосовать на выборах за " эти грабли", неужели так нравиться всё время их находить? A-aa? Вот блин, что, Финляндия, Канада, Норвегия также имеет такую же несчастную дорогу между областными центрами? Или в северной Японии с дорогами зимою такоеже творится? А Аляска, как они там ездят, ведь у них по дорогах такие большущие грузовики катают по длине как наших четыре Камаза? Спецом чтоли это всё так делается? Как объяснить это моей семикласнице дочке которая задаёт мне вопрос "Тато, а хиба и в Амерыци таки пагани дорогы?" Что, переступить через все эти ямы и говорить -" Да дитя, там ещё хуже, ониж америкосы!"

[Frocus]

valdek, не стоит смешивать политику с делами дорожными. Этой зимой выдалась такая погода, что все дороги пришли в плохое состояние. Это надо просто переждать, так как впереди ещё как минимум февраль месяц со всякими погодными сюрпризами. А уже весной дороги начнут приводить в порядок и важно, чтоб выделили достаточно финансовых средств и отремонтировали дороги как можно быстрее и качественнее.

[Гость_Stitch_*]

Этой зимой выдалась такая погода, что все дороги пришли в плохое состояние.

Практически не согласен с Вашим утверждением.

Вношу поправку: Плохие дороги пришли в еще худшее состояние.

Поясню. Хороших дорог у нас строить не могут, не хватает из-за воровства денег.

Да и построить - одно дело, нужно их еще до этого правильно запроектировать, а потом еще правильно эксплуатировать и обслуживать.

Так как всё что следует за "Поясню" - не достижимо, то дело явно не в погоде. А в проводимой политике.... ну и далее по цепочке...

[Frocus]

Дороги выходят из строя даже в богатой и дисциплинированной Германии. Вода + погодные циклы замерзания/оттаивания могут разрушить даже самую дорогую и качественно построенную дорогу.

[Гость_Stitch_*]

Вода + погодные циклы замерзания/оттаивания могут разрушить даже самую дорогую и качественно построенную дорогу.

Не, оно то конечно понятно.
Тока почему это должен быть у нас сразу первый цикл замерзания/оттаивания...

[Frocus]

Тока почему это должен быть у нас сразу первый цикл замерзания/оттаивания...

В Кишинёве их было порядка 40 .

[Shuryk_02]

Тока почему это должен быть у нас сразу первый цикл замерзания/оттаивания...

Вот еду сегодня мимо Дорогожичей и наблюдаю картину как дорожники латают выбоины а снег идет и на дороге мягко сказать каша естественно перед тем как залепить выбоину ей придают ПРавильную геометрическую форму и соответственно новая выбоина которая несомненно появится на этом месте уже будет больше....

[valdek]

Вот еду сегодня мимо Дорогожичей и наблюдаю картину как дорожники латают выбоины а снег идет и на дороге мягко сказать каша естественно перед тем как залепить выбоину ей придают ПРавильную геометрическую форму и соответственно новая выбоина которая несомненно появится на этом месте уже будет больше....

вот сейчас по Интэру самый главный автодоровец пояснил, с явно недовольным лицом, что аномальная зима + ещё и истёк оказывается строк эксплуатации наших дорог и есть причина теперишним ямам на наших дорогах . А мне кажется что здесь всёж политика замешана, да простит меня смотрящий, помню во все времена не желала из-за безопасности Россия свои дороги делать и наверное так и сейчас, на всякий случай дороги приводят в негодное состояние - ну не выйдет у них, этих компьютэрных войск ни блицкриг, ни буря в пустыне и не арабская весна .

[Frocus]

А мне кажется что здесь всёж политика замешана, да простит меня смотрящий, помню во все времена не желала из-за безопасности Россия свои дороги делать и наверное так и сейчас, на всякий случай дороги приводят в негодное состояние - ну не выйдет у них, этих компьютэрных войск ни блицкриг, ни буря в пустыне и не арабская весна .

Я надеюсь, вы понимаете, что на других форумах за такие слова вас бы уже забанили?

Или предоставляете конкретные примеры и решения вопросов, либо прекращаете обобщать, ссылаясь на кого-то там... Третьего не дано. Точнее дано - временный или постоянный бан .

[valdek]

Вот лет как 20 тому пришлось мне проезжать по одной дороге, это от Вроцлава в сторону Зелёной Гуры если не ошибаюсь, и вот мы едем с поляками Мэрсом трёхсотым по обычной польской дороге (если я так говорю, кто бывал это понимает и знает, не надо наводить сразу симетрию с нашим потопом, они там однозначно по сравнению с нашими офигенные, думаю выложить ролик не проблема) это были первые числа апреля, и вдруг под машиной как бы всё стихло и она пошла как самолёт, на что улыбающийся водитель увидев моё явное удивление сказал, что вот, мол это есть бывшая Германия и эту дорогу делал Гитлер ( понимать нужно что это не лично он делал, а делали при его правлении) . Мы помню остановились возле какого то кафэ при дороге и я специально подошел к этой дороге, чтобы её так сказать пощупать. Ну на вид это был не асфальт, а что то на вид как бетон, но с такими малюпусинькими капельками пупыришками, ну очень интересный вид и на прочность мне кажется она вечна. То-то поляк говорил что сколько ездит, а не видел чтоб её ремонтировали, только говорит видел, как вдоль дороги деревья подрезают иногда и рекламы подкрашивают. Говорите конкретные примеры и решения . Извините, но решение вопросов находится в нас самих . За дороги все плотят - все , ну выходя из наших реалий думаю что почти все, или может мы не плотим? А если так, ну тогда и нечего жаловаться . Лет кстати как пять тому бывал в Белоруси, в месяце мае, накатали по их дорогам почти 1800 км. За всё время, а это почти суток двое , не встретили ни одной ямы и ни одного места, гдебы проводились ремонтные роботы дорожного покрытия . Вы себе такое представляете у нас ? На то время (не знаю как сейчас) их дороги по сравнению с нашими были просто золотыми. Те кто бывал в Прибалтике ещё во времена Союза, помнят, что как только ты въезжаеш на их територию, хоть от стороны БССР или РССФР, машина стазу перестаёт привычно колыхаться, а едет как по взлётной полосе . Так какое должно быть решение всему этому, если у них это всё выходит, а у нас с этим постоянная проблема ? Думаю что все его знают . Всем удачи и как говориться сегодня - ни гвоздя ни жезла, и поменьше ям .

[Гость_Stitch_*]

помню во все времена не желала из-за безопасности Россия свои дороги делать и наверное так и сейчас:mocking:

Наверное не совсем так...
Когда фриц на своих танках попёр на Советский союз, то из-за некоторой технической наивности, они не очень предусмотрели, что их немецький танк на своих гусеницах из проволоки не очень то и ездит по советским простите дорогам... ну или направлениям...
Это не Дойчлянд с автобанами....

Ну может быть как вариант предварительной защиты от вражеской технической несовершенности Советский союз и перенял принцип не абы каких дорог....

Но уверяю Вас, в Советском союзе, для массовой переброски войск были проложены основные направления по примитивной, но достаточной технологии, чтобы те же танки и грузовики могли достаточно быстро перебрасываться в любую его (СССР) точку.
Ведь с железными дорогоми Союзу Вторая мировая преподнесла хороший урок, когда стояли целые эшелоны с танками и их не могли разгругить, так как нужны были платформы (пандусы)... а какие там нафиг пандусы в поле... когда станцию разгромили... ведь не все танки могли "спрыгнуть"...


Просто от души бы рекомендовал просмотреть фильм Чокнутые... как раз на тему... ну или очень возле...

[Shuryk_02]

Столичный автодор

[Igorek1968]

Вчера ремонтировал сат -ТВ у начальника рай.дор.отдела нашего района.

Рассказывает, что вчера им начали давать зарплату только за ноябрь месяц. Люди уже начали разбегаться по другим работам. Денег на бензин не дают, бензина то же. Обычно, говорит, зимой было немного лучшее финансирование, так как снег постоянно убирать надо авто техникой. В этом же году вообще не на чем ездить, бензина абсолютно не дают. Был гололёд - говорит, что должны в таких случаях сутками ездить какой то фигней поливать дороги, что бы не замерзали. Так они вообще не выезжали - не на чем.

Нет финансирования с Киева. Вот и вся премудрость. Только я вот не пойму - я за бензин плачу, из этих денег должны забираться деньги на содержание дорог, эт нам сообщали когда вводили новый налог на бензин и повышали цены на бензин. Ну и куда они, эти деньги, деваются?

[Frocus]

Нет финансирования с Киева. Вот и вся премудрость. Только я вот не пойму - я за бензин плачу, из этих денег должны забираться деньги на содержание дорог, эт нам сообщали когда вводили новый налог на бензин и повышали цены на бензин. Ну и куда они, эти деньги, деваются?

Видимо направляют все средства на покрытие расходов других статей бюджета...

[goblin944]

Ну и куда они, эти деньги, деваются?

Туда же,куда и деньги с бывшей "налоговой мощности"

[Evron]

Украинцы должны платить за дороги больше

Экс-министр транспорта Иосиф Винский предлагает украинцам платить за дороги больше.

Такое заявление бывший чиновник сделал в эфире «5 канала». По словам Винского, реформирование системы дорожной инфраструктуры не происходило со времен Советского Союза. Уникальность системы дорожного хозяйства в том, что она никак не изменилась еще со сталинских времен, дорожной системы в современной Украине просто не существует.

По мнению экс-чиновника, за использование автомобильных дорог должны платить те, кто по ним ездит. По словам Винского, сегодня дорожный сбор в Украине в четыре раза меньше немецкого, поэтому говорить о качественных дорогах нет никакого смысла. Автовладельцы не хотят перечислять в бюджет больше, при этом спокойно тратят на автомобили по 150 000 долларов. Винский уверен, что если нашлись деньги на такой «Мерседес», то должны быть средства на те дороги, по которым этот «Мерседес» будет ездить.

Напомним, на днях премьер-министр Украины Николай Азаров распорядился начать неотложный ремонт самых изношенных участков дорог. По его словам, сегодня по трассам и улицам городов проехать очень сложно. Без слез невозможно смотреть на полотно «автобана» Киев-Одесса, а также на магистрали других областей. Оставляет желать лучшего состояние Большой окружной дороги в Киеве, трасс в других областных центрах. Главными причинами такого состояния дорожного полотна Азаров назвал сложную зиму и недостаточное финансирование развития и содержания дорог, просчеты местных властей и неэффективное использование выделенных средств.

[Evron]

«Укравтодор» признал дороги опасными

Около 100 тыс. квадратных метров киевских дорог из 300 тыс., которые покрылись ямами, являются аварийно опасными. Такое заявления сделал генеральный директор «Укравтодора» Георгий Глинский на заседании Киевгорадминистрации.

По словам чиновника, его ведомство уже начало ликвидировать ямы на дорогах. Начиная с 14 февраля были залатаны почти 15 тыс. квадратных метров дорог, больше пока не позволяют сделать погодные условия. Глинский заверил киевлян, что дорожники готовы работать круглосуточно, на данном этапе ремонтные работы ведут 26 бригад. Ликвидация всех ям на столичных улицах продлится до 15 мая. В 2013 году на текущий ремонт столичным дорожникам нужно 272 млн грн, из этой суммы уже перечислено 20 млн грн.

Напомним, не так давно премьер-министр Украины Николай Азаров распорядился неотложно отремонтировать наиболее сложные участки и подготовиться к плановым ремонтным работам, чтобы начать их сразу после наступления соответствующих погодных условий. Азаров отметил, что дорогам в Украине уделяется большое внимание. Из-за нехватки средств приходится заниматься ямочным ремонтом, но в 2013 году лично он ожидает от дорожников выполнения всех поставленных задач. Также Азаров отшутился, что в Украине традиционно все ругают плохие дороги, только на их качество это все равно не влияет.

[Evron]

«Укравтодор» обвинили в краже 137 миллионов на ремонте дорог

Государственная финансовая инспекция обнаружила нарушения при проведении ремонтных работ. «Укравтодор» будет в суде оспаривать выводы комиссии.
Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») оспорит в суде выводы Государственной финансовой инспекции о финансовых нарушениях на сумму 137 млн грн при проведении ремонта дорог. Об этом сообщил советник главы «Укравтодора» Евгений Прусенко, комментируя выводы Госфининспекции, которая выявила незаконное использование бюджетных средств при ремонте дорог, что привело к убыткам в размере 225,4 млн грн.

Он также сообщил, что «Укравтодор» уже оспорил нарушения на сумму 31 млн грн, а общая сумма убытков после сверки составила 202 млн грн. «Когда сделали реестр, то оказалось, что не 225 млн грн, а 202 млн грн, из них по 31 млн грн они сразу согласились с нашими возражениями. 16 млн грн наши подрядчики вернули как необоснованные, но они тоже спорные — где-то не было командировочных и так далее. А по 137 млн наши службы подали в суд. И уже есть решения суда в нашу пользу, потому что это полный бред», — сказал Прусенко, передает УНИАН.

Как сообщал MIGnews.com.ua, Госфининспекция сообщила, что по результатам ревизии деятельности региональных служб автомобильных дорог и дочерних предприятий «Укравтодора» за второй-четвертый кварталы 2010 года, 2011 год и первое полугодие 2012 года выявила незаконное использование бюджетных средств при ремонте дорог, что привело к убыткам в размере 225,4 млн грн.

Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») по итогам 2012 года открыло движение на 1601 км отремонтированных и вновь построенных дорог.

[Evron]

«Укравтодор» уже починил 85% дорог

Коммунальное предприятие отчиталось перед чиновниками о выполненной работе по устранению ямочности.

Дорожники уверяют, что уже ликвидировали ямы на 85% дорог общего пользования государственного значения. Свой отчет коммунальщики предоставили премьер-министру Украины Николаю Азарову. Согласно документу, осталось отремонтировать всего 15% дорог государственного значения. Уже совсем скоро будут приведены в порядок дороги Ульяновка-Николаев, Северо-восточный обход Киева, Днепропетровск-Николаев, Запорожье-Донецк, Киев-Одесса, Одесса-Мелитополь-Новоазовск, Херсон-Джанкой-Феодосия-Керчь, Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта.


Хуже всего ситуация обстоит на дороге Житомир-Могилев-Подольский, где в ремонте нуждаются еще 44% километров дорожного покрытия, пораженного ямочностью. Напомним, ранее Азаров распорядился неотложно отремонтировать наиболее сложные участки и подготовиться к плановым ремонтным работам, чтобы начать их сразу после наступления соответствующих погодных условий. Николай Азаров отметил, что дорогам в Украине уделяется большое внимание. Из-за нехватки средств приходится заниматься ямочным ремонтом, но в 2013 году лично он ожидает от дорожников выполнения всех поставленных задач.

Отметим, что киевляне уже ощущают улучшения на улицах города. Коммунальное предприятие «Киевавтодор» приступило к ямочному ремонту столичных дорог. Согласно графику ремонтных работ, латать ямы уже начали на основных улицах, покрытие на второстепенных будут чинить вплоть до 20 апреля. На выходных на киевские дороги вывели все бригады рабочих, которые успели залатать почти 3 000 квадратных метров ям, за одну минуту они залатывают одну яму, за выходные на столичных улицах было использовано 369 тонн асфальтобетона.

[Shuryk_02]

Отметим, что киевляне уже ощущают улучшения на улицах города.

за одну минуту они залатывают одну яму

Это невозможно передать словами или на фото/видео - это просто нужно ВИДЕТЬ своими глазами

[Evron]

Названа главная причина плохих дорог в Украине

Советник главы коммунального предприятия «Укравтодор» Евгений Прусенко рассказал, что плохие дороги достались Украине в наследство от СССР.

По словам чиновника, сеть украинских дорог создавалась еще в 1950-1960 гг. прошлого века и на сегодняшний день изношена до предела. В 70-х годах дороги были рассчитаны на нагрузку в 6 тонн на ось, в то время как уже в начале 2000-х годов этот параметр не справлялся, поскольку нагрузка возросла до 11 тонн. Дороги с асфальтобетонным покрытием не проходили капитальный ремонт по 30-40 лет, в то время как по нормативам они должны перестилаться каждые 10-12 лет. Более того, при СССР технологии строительства были несовершенными.

Нормальными дорогами, которые достались Украине, являются лишь 3% трасс. Они строились из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Данный материал более прочный, включает в себя битум, каменный материал, минеральные волокна. В качестве примера чиновники приводят Бориспольскую трассу, которая стоит уже не одно десятилетие.

Представители власти не забывают напоминать о достижениях в области дорожного строительства за время подготовки в Евро-2012. Перед чемпионатом были капитально отремонтированы трассы Киев-Житомир, Киев-Ковель, Харьков-Щербаковка, Львов-Краковец, западный обход Львова. Эти дороги не вызывают нареканий после тяжелой зимы 2012-2013 годов, утверждает советник главы «Укравтодора» Евгений Прусенко. По его словам, не вызывают нареканий и все те дороги, которые строились или ремонтировались в стране, начиная с 2004-2005 годов, когда дорожники взяли на вооружение современные технологии.

[Igorek1968]

Чепуха всё это. Моя дочь позавчера приехала из Харькова на выходные, учится в университете на экономическом факультете.

Её преподаватель "Экономики предприятия", зам декана, на занятиях рассказывал им, что стоимость постройки дорог на западе примерно соизмерима с теми деньгами, что выделяют на наши дороги.

Импортные фирмы даже предлагали за эти деньги построить нам прекрасные дороги с гарантией качества.

Но наши руководители у власти отказались. Красть ведь будет нечего.

А вы здесь всё СССР вспоминаете.

[Shuryk_02]

Какой нафик СССР,его нет больше 20 лет а все по привычке фуфел парят типа трубы плохие из-за СССР,дороги плохие из-за СССР и так далее про хрущёвки,заводы,больницы и многое другое.

Ну а нахрена тогда все эти покращувачи и ихние выблядки если все так и осталось как было с совка?

[Evron]

«Укравтодор» причинил государству ущерб на миллионы гривен

Государственная финансовая инспекция (бывшее КРУ – ред.) 60 раз проверяла «Укравтодор» в 2012 году и обнаружила множественные нарушения в его работе.
Об этом в эфире «Первого национального» заявил первый заместитель председателя Государственной финансовой инспекции Украины Виктор Костюшко.

«Во время наших проверок было установлено, что деятельность “Укравтодора” принесла государству прямых убытков на сумму 225 миллионов гривен. Эта сумма набегала потихоньку – где асфальт не доложили, где щебень не досыпали, где песок», – рассказал В.Костюшко.

Также, по его словам, Государственная финансовая инспекция упредила беспочвенную трату 135 миллионов гривен во время осуществления государственных закупок в сфере дорожного хозяйства и установила более 530 миллионов гривен, потраченных без проведения процедур, предусмотренных тендерным законодательством.

«Также мы не смогли проверить документы на операции, связанные с тратой 1200 млрд гривен, так как ревизоров попросту не допустили на объекты “Укравтодора” или же не предоставили соответствующие документы», — отметил чиновник.

По мнению В.Костюшко, вопрос траты денежных средств в сфере дорожного хозяйства «требует больше прозрачности», а «Укравтодор» недостаточно осуществлял контроль за качеством работ, которые проводили подрядчики при строительстве и эксплуатации дорожного полотна.

В.Костюшко заявил, что по данному делу открыто более 70 уголовных производств, 750 человек привлечены к административной ответственности, более 100 – к дисциплинарной ответственности.

[Evron]

Азаров решил порадовать автомобилистов

Премьер-министр Украины Николай Азаров распорядился в срочном порядке отремонтировать дороги в стране.

Чиновник начал заседание правительства с того, что приказал руководителям ведомств немедленно начать ремонт дорог, пока позволяют погодные условия. По словам Азарова, контроль выполнения поручения возложен на вице-премьер-министра Александра Вилкула, и спрос будет очень строгим. Никаких отговорок по поводу трудностей и прочего Азаров не принимает.

Особое внимание будет уделено трассам коммунальной собственности, поскольку на них поступает максимальное количество жалоб украинцев. Напомним, Киевская городская государственная администрация запустила сервис, позволяющий жаловаться на плохие дороги и следить за тем, как латают ямы.

Сайт « Контроль ремонта дорог» является интерактивной картой Киева, на которой отмечены точки ремонта дорожного покрытия, выложены фотографии и видеоотчеты с процессом ремонта. Более того, каждый гражданин может с помощью формы пожаловаться на плохое дорожное покрытие на своей улице, указать координаты ямы и приложить фотографии. На сегодняшний день на сайте находятся 773 обращения. После оформления заявки в течение 24 часов на указанные контакты будет отправлено подтверждение принятой заявки.

[Evron]

Депутаты заинтересовались украинскими дорогами

Парламентарии планируют создать следственную комиссию по вопросам выяснения причин нехватки денег на ремонт дорог.

Автором проекта постановления №2889 «О создании Временной следственной комиссии Верховной Рады Украины по вопросам расследования причин возникновения дефицита средств на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автодорог в Украине» является внефракционный депутат Анжелика Лабунская.

По мнению автора проекта постановления, комиссия должна разобраться в том, как расходуются средства, поступающие в Дорожный фонд. Фонд пополняется за счет акцизных сборов и пошлин на импортные нефтепрдукты, автомобили и шины. По словам Лабунской, данные источники дохода весьма внушительные и средств достаточно для того, чтобы обеспечить своевременные и нормальные объемы финансирования бюджета на дорожные нужды.

Учитывая критическое состояние дорог в Украине, возможны нарушения при пополнении Фонда и при расходах, направленных на конкретные нужды. Говоря простым языком, депутаты заподозрили обычное разворовывание средств.

По мнению депутатов, вместо очередного повышения акцизов и сборов, следует тщательно проверить все дорожные деньги, начиная от поступлений и заканчивая тратами на ремонт и эксплуатацию дорог, и, в случае выявленных нарушений, наказать виновных. Будет ли создана данная Комиссия, узнаем в ближайшее время.

[Evron]

Составлен рейтинг худших дорог Украины
Пока дорожные службы рапортуют об успешном ремонте дорог, предлагаем вниманию читателей десятку самых разбитых трасс Киева и страны.


Об этом пишет Корреспондент.

Издание пишет, что сроки эксплуатации 80% автомобильных дорог в Украине исчерпали себя уже дважды, а то и трижды.

«Большая часть трасс покрыта асфальтом, сделанным еще по советским технологиям, вот они и разваливаются. Например, если добавлять синтетические добавки, то срок службы покрытия увеличится до пяти лет вместо одного года», — уверен Сергей Петриков, глава частной компании Укрремдорстрой, которая восемь лет занимается асфальтированием.

Ликвидацией последствий прошедшей зимы, которая стала для старого украинского асфальта катастрофой, теперь занимаются по всей стране местные власти.

Так, глава столичной горгосадминистрации Александр Попов торжественно пообещал, что все дороги в Киеве будут отремонтированы к 15 апреля.

По последним данным организации, уже отремонтированы 79 тыс. кв. м дорог из 96 тыс. кв. м. В целом же по стране, согласно информации Укравтодора, его усилиями устранена «ямочность» на 98% дорог государственного значения.

Чтобы объективно оценить проделанную дорожным службами работу, журналисты поинтересовались мнением о состоянии отечественных трасс тех, кто ежедневно сталкивается с ухабамы и рытвинамы, — у представителей служб такси и компаний, которые занимаются грузоперевозками.

Издание выяснило, что худшие дороги в Киеве находятся в Подольском районе (Петропавловская, Фрунзе, Нижнеюрковская, Газопроводная, пер. Ярославский и пр. Правды).

При этом по Украине большинство дорог находится в центральной части страны. В десятку также попали трассы Павлоград — Донецк, Тернополь — Львов, Одесса — Березовка, а также Львов — Луцк.

[Frocus]

2013-03-21 09:31:07

На ремонт украинских дорог в 2013 году потратят более 7 млрд. грн. В этот раз повезёт и трассе «Николаев-Херсон»

Кабинет Министров Украины утвердил перечни объектов строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог в 2013 году. Работы будут проведены приблизительно на 600 объектах дорожной инфраструктуры. В целом будет построено, реконструировано и отремонтировано 1 400 км дорог. Об этом рассказал вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул, сообщили в пресс-службе Николаевской облгосадминистрации.

- Правительство выделило необходимое финансирование на строительство и ремонт 1 400 км дорог. Проведенные работы позволят расширить и обновить дорожную инфраструктуру. Это повысит транспортный, в том числе логистический потенциал нашего государства, - сказал вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул.

Стоимость строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонтов автомобильных дорог государственного и местного значения, а также строительства мостов, согласно принятому решению правительства, составляет более 7 миллиардов гривен.

По словам вице-премьер-министра, правительство разрабатывает программу модернизации дорожной отрасли.

- В основе программы - внедрение современных технологий дорожного строительства и усиление контроля за качеством работ, - сказал Александр Вилкул.

Он назвал ключевые объекты дорожной инфраструктуры, на которых будут вестись строительно-ремонтные работы в 2013 году.

В частности, в этом году будет продолжено строительство (вынос инженерных сетей и отвода земельных участков) объездной города Рени (Одесская область), построены две транспортные развязки на автодороге «Киев-Одесса» (на подъезде к Одессе), проведена реконструкция участка (4 км) автодороги «Стрый-Тернополь-Кировоград-Знамянка». Кроме того, будет завершено реконструкцию участка (3,9 км) автодороги «Николаев-Херсон» (на выезде из Николаева на Херсон).

http://nikcenter.org/newsItem/view/id/380#.UYlUC4StbfI

Кабинет Министров утвердил около 600 объектов дорожной инфраструктуры, протяженностью 1400 км, которые будут построены, реконструированы и отремонтированы

Как сообщили «Комментариям» в Министерстве инфраструктуры, об этом сообщил вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул.

По его словам, стоимость работ, согласно принятому решению правительства, составляет более 7 млрд. грн.

Также в Мининфраструктуры назвали ключевые объекты, на которых будут вестись строительно-ремонтные работы в 2013 году: строительство магистрали с двумя мостами через Днепр в Запорожье; мост длиной 300 метровна трассе Мукачево-Львов; мост через реку Прут в селе Маршинцы (Черновицкая область); строительство объездных дорог вокруг Донецка, Днепропетровска, Симферополя, Лубен, Рени, Знаменки, Дунаевцов, Ракошино (Закарпатская область).
Также планируется завершить реконструкцию участка 13,7 км автодороги Донецк-Днепропетровск; реконструкцию участка (600 метров) автодороги Донецк-Луганск; капитальный ремонт 34 км автодороги Киев-Ковель-Ягодин; капитальный ремонт 57 км дороги Киев-Харьков-Довжанский (между Полтавой и Лубнами); капитальный ремонт участка автодороги Киев-Одесса (от Киева до Белой Церкви); текущий ремонт 5 км автодороги Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта.

Также запланировано строительство двух транспортных развязок на автодороге Киев-Одесса (на подъезде к Одессе); реконструкция 4 км автодороги Стрый-Тернополь-Кировоград-Знаменка, строительство транспортной развязки (400 метров), на автодороге Киев-Чоп (возле Киева); реконструкция участка (3,9 км) автодороги Николаев-Херсон (на выезде из Николаева на Херсон); реконструкция участка (8 км) автодороги Новомиргород, Большая Виска; ремонт 3 км автодороги Житомир-Винница и др.

Как сообщали «Комментарии», ранее премьер-министр Украины Николай Азаров заявлял, что Кабмин выделит на строительство, ремонт и реконструкцию дорог 7,2 млрд. гривен, что составляет 1,5% от суммы в 450 млрд., которая, как ранее озвучил «Укравтодор», необходима на ремонт всех дорог страны.

http://odessa.comments.ua/news/2013/03/20/160000.html

[Evron]

В «Укравтодоре» назвали дороги, которые сделают платными

«Укравтодор» готовит шесть концессионных проектов по строительству дорог с платным проездом. Стоимость проезда может составить от 30 копеек за километр до одной гривны.
Об этом заявил глава «Укравтодора» Евгений Прусенко, передает «ЛигаБизнесИнформ».

«Мы готовим концессионные конкурсы для строительства платных дорог. Это те проекты, которые есть в программе развития экономики на 2013-2014 годы. Это Большая кольцевая Киева, дорога Ровно-Броды-Львов-Краковец, дорога Харьков-Щербаковка-Новомосковск, дорога Киев —Одесса-Крым и дорога от Новомосковска до Крыма», — сказал он.

По его словам, платные дороги будут строиться рядом с альтернативными бесплатными. «На платных дорогах (стоимость проезда) может составлять в рамках 30 копеек за километр для легкового автомобиля и до 1 гривны — для грузового», — сообщил глава «Укравтодора».

Как отметил Прусенко, концессионные проекты будут готовы не позже чем через год. В то же время, он заверил, что ни один из этих проектов не будет пропущен, если он не будет экономически обоснован. «По предварительному анализу, их необходимо запускать. Да, это будет в первое время нагрузка на госбюджет, но мы и так привлекаем кредиты, не имея возможности их выплачивать», — сказал Прусенко.

Напомним, в прошлом году в «Укравтодоре» заявляли, что при текущем уровне финансирования на ремонт всех дорог в Украине может уйти 85 лет. Сейчас в стране около 176 тыс. километров дорог общего пользования. При этом большинство из них не ремонтировалось по 30-40 лет при нормативном межремонтном сроке в 12-15 лет.

[Гость_VINT78_*]

Очень интересно. Т.е.,что бы поехать из Одессы в Киев 470 км,
прийдется заплатить * 0,30 = 141 гривну и назад 141,имеем 282 -
это 35 долларов!!!Прекрасно,оплати налог за дороги,
купи дорогущий бензин,и еще плати 35 баксов за каждую поездку в Киев!!!
Я так понимаю,что если будут трассы строится рядом с существующими,то
старые трассы вообще ремонтировать не будут!
Хочешь ехать по ямам - едь,хочешь по нормальной дороге - вытащи 35 баксов!!!

[Frocus]

Я себе как-то слабо представляю, чтоб рядом с существующей автомагистралью Киев-Одесса построили ещё одну такую же, но только платную... Видимо нынешнюю как раз и переведут в платные. Заставят собственника осветить дорогу на всём протяжении, построить развязки в разных уровнях и оперативно ремонтировать покрытие.

[Evron]

На украинских дорогах вводится новое ограничение

Движение фур через города Украины будет ограничено днем при жаркой погоде.

Об этом сообщил на пресс-конференции председатель Укравтодора Евгений Прусенко. Он заявил, что, согласно постановлению Кабмина, при температуре выше 27 градусов тепла днем движение большегрузных транспортных средств необходимо прекращать.

Прусенко отметил, что подобное ограничение позволит снизить дальнейшее разрушение асфальтового покрытия.

[Гость_Niko_*]

Спасибо Укравтодору: бензин в Украине может подорожать на 2 грн уже в июне


Инициируемое властью повышение акцизов в два раза обернется подорожанием литра бензина на 1,5-2 гривны, а не на 10-15 коп., как утверждают в “Укравтодоре”. В случае оперативного проталкивания через Верховную Раду, новые акцизы могут вступить в силу уже с 1 июня либо с 1 июля.

Инициируемое “Укравтодором” повышение в два раза акцизов на основные виды автомобильного топлива приведет к росту стоимости бензина на украинских АЗС на 1,5-2 грн на каждом литре, сообщил на условиях анонимности источник в Министерстве финансов.

“На сегодняшний день ставки акциза на бензин для автомобилей составляют 198 евро за тонну и 46-98 евро – для дизтоплива. В пересчете по текущему официальному курсу Нацбанка свыше 10 грн за евро, при двукратном увеличении акциза мы получаем объем дополнительно взимаемой суммы с каждого литра бензина (его средняя плотность составляет 0,76 кг/литр) около 1,5-2 грн. (а не 10-15 коп., как это утверждают в “Укравтодоре”)”, – сообщил собеседник. При этом инициируемое “Укравтодором” повышение акцизов, по его словам, в случае оперативного проталкивания через Верховную Раду, может вступить в силу уже с 1 июня либо с 1 июля текущего года.

Текущее финансовое состояние “Укравтодора” оставляет желать лучшего – у госкомпании жесткий дефицит средств не только на строительство новых, но даже на текущий ремонт существующих дорог. Что вынуждает “Укравтодор” в очередной раз переносить дату завершения так называемого ямочного ремонта, хотя объективный анализ ситуации указывает на плачевное состояние украинской автомобильно-транспортной инфраструктуры – качество асфальтного покрытия не выдерживает критики даже на многих ключевых дорожных магистралях.

Привлечение средств за счет новых кредитов под государственные гарантии – в нынешней ситуации проблематично, так согласно требованиям МВФ их объем должен быть ограничен 8 млрд грн для всей системы госфинансов в целом.

В то же время, только на обслуживание уже существующей задолженности “Укравтодор” в прошлом году потратил около $ 400 млн – или около трети своих средств, а в текущем году подобные выплаты превысят миллиард долларов.

Согласно информации “Укравтодора”, для обеспечения его минимальных потребностей на ремонт дорог нужно 5,1 млрд грн, в то время как из бюджета на эти нужды выделено 3,2 млрд грн.

Напомним, что как сообщил в ходе сегодняшнего заседания Кабмина премьер-министр Николай Азаров, “Укравтодор” в нынешнем году будет вынужден отказаться от масштабного строительства новых дорог из-за необходимости ремонта существующих дорог, поврежденных в зимний период.

Глава “Укравтодора” Евгений Прусенко заявил 20 мая, что акциз на дизельное топливо и бензин в Украине необходимо поднять в два раза, так как именно эти сборы на горючее являются основным источником средств на содержание дорог в Украине, а других источников финансирования у “Укравтодора” на сегодняшний день нет.

“Это приведет к удорожанию дизельного топлива на 10-15 коп. Ситуация с бензином практически аналогична. Я пока не вижу других источников финансирования”, заявил Прусенко, добавив, что этим вопросом занимается соответствующее ведомство и министерство.

В то же время, по словам главы “Укравтодора”, для приведения дорожной сети в надлежащее состояние необходимо на протяжении 10 лет вкладывать в нее по 40-50 млрд грн ежегодно.





13-14 грн за 1 литр 92 го.

[Evron]

Действующие ПДД в Украине хотят снова изменить
В Верховной Раде зарегистрировано еще пять законопроектов, которые дополняют действующие Правила дорожного движения
За последние несколько месяцев Правила дорожного движения существенно изменились: водители учат новые дорожные знаки, которые уже начали устанавливать, должны включать ближний свет за городом даже днем и останавливаться, чтобы пропустить детей, выходящих из автобуса.

Но эти нововведения могут стать не единственными в этом году: в Верховной Раде зарегистрировано еще пять законопроектов, которые дополняют действующие Правила, пишет Сегодня.

О том, каких еще изменений ждать украинским водителям, рассказали эксперты: начальник пресс-службы ГАИ МВД Александр Зубенко и юрист Алексей Святогор.

Какие изменения могут принять в этом году (законопроекты зарегистрированы в парламенте):

1. Обязательная установка в салоне машины постоянно работающего видеорегистратора, «картинка» с которого может служить доказательством при ДТП, общении с инспектором. За отсутствие – штраф 17–51 грн. Самая дешевая видеокамера стоит около 200 грн, но дает видео низкого качества, цена хорошего регистратора, на котором четко видно лицо и номерной знак инспектора, номера едущей впереди машины, дорожные знаки и разметку – от 500 грн.

2. Запрет тонированных стекол за исключением заводской тонировки – затемнение 10% ветрового стекла вверху и уменьшение пропускной способности боковых стекол на 5%. Гаишники получат 24 передвижных измерительных лаборатории (по одной на область) для контроля техсостояния транспорта и право проверять тонировку. За нарушение – штраф 510–680 грн плюс растонирование стекол.

3. Наказание за выброшенный на дорогу мусор (как на ходу, так и во время стоянки) из частных автомобилей. Штраф 340–510 грн, причем отвечает за чистоту водитель, а не пассажиры, независимо от того, кто кинул мусор. Сейчас норма действует для общественного транспорта и маршруток.

4. Введение автоматической видео- и фотофиксации нарушений ПДД. Система «Гарпун» уже работает, фиксирует превышение скорости на основных трассах под Киевом (например, на Чернигов, Обухов), но лишь передает «картинку» на ближайший пост ГАИ, где инспектор останавливает нарушителя и составляет протокол. Предполагается, что узаконят автофотофиксацию не только превышения скорости, но и проезда на красный свет, разворота через двойную сплошную, обгона на перекрестке и т. д. Заполненный протокол с фото, координатами места и временем нарушения придет по почте владельцу машины. Если за рулем был не он – придется идти в ГАИ по месту жительства, чтобы указать имя виновного, тогда протокол переоформят.

5. Ужесточение наказания за езду в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. За это грозит штраф 6800–7650 грн или лишение прав на 3–4 года. Сейчас 2550–3400 грн и 1–2 года.

5 главных действующих изменений:

1. С заходом солнца и до восхода необходимо включать ближний свет фар. Раньше можно было еще полчаса после захода и до восхода ездить без света. Также с 1 октября по 1 мая фары при движении авто за городом должны гореть круглосуточно. За нарушение – штраф 325–455 грн.

2. Стоянка на газонах запрещена. Газоном считается место, где растет трава. Если травы нет, а просто земля – это не газон. Штраф 255–340 грн, но в ПДД есть лазейка – остановка (до 5 мин) на газоне не запрещается.

3. Увидев стоящий транспорт, который перевозит детей (на нем должен быть знак «Дети» и включены желтые проблесковые маячки или аварийная сигнализация), водитель должен снизить скорость, а при необходимости (дети переходят дорогу) остановиться, как перед зеброй.

4. Введено 11 новых знаков и 5 табличек к ним. Самые важные – «Впереди новые дорожные знаки» и табличка «Зона плотной застройки» под названием населенного пункта на синем фоне. Она обязывает снизить скорость до 60 км/ч, ранее можно было ехать 90 км/ч. Все знаки должны быть установлены так, чтобы их было видно не менее чем за 100 м и на высоте не выше 6 м. Также дорожные знаки имеют приоритет над разметкой. Раньше это не регламентировалось.

5. На двухполосных и более дорогах официально разрешено опережать транспорт справа (не обгонять, обгон – это опережение с выездом на встречную полосу). За опережение не штрафовали и раньше, но термин не использовался в ПДД. На однополосных дорогах опережение справа, в том числе по обочине, запрещено (штраф 425–510 грн).

Как сообщал MIGnews.com.ua, с 15 апреля в Украине вступили в силу изменения к действующим Правилам дорожного движения.

[Evron]

75% дорог государственного значения в Украине передадут инвесторам

Уже в этом году правительство намерено объявить несколько концессионных конкурсов и 75% (каждая четвертая) дорог государственного значения в Украине передать в руки инвесторов.
Об этом пишет NewsOboz.org со ссылкой на АвтоЦентр.

Об этом сообщил вице-премьер-министр Александр Вилкул, передает РБК-Украина. «У меня уже были переговоры на эту тему. Мы открыты к обсуждению любых предложений, инициатив и проектов. Мы планируем в этом году объявить несколько концессионных конкурсов на строительство дорог, впервые за всю историю Украины», — рассказал он.

Также чиновник добавил, что Кабинет министров разработал новую модель дорожной сферы, в том числе и утверждение Программы развития автомобильных дорог на 2013-2018 гг. «У нас сегодня около 180 тыс. км дорог государственного значения. Украина оставит под своим контролем около 52 тыс. км дорог главных дорог, которые имеют логистический потенциал, а дороги местного значения вместе с финансированием и райавтодорами планируется передать в ответственность и управления и финансирования, с тем ресурсом, который будет дополнительно выделен из госбюджета в управление облгосадминистраций, местных органов власти для того, чтобы четко персонифицировать ответственность за каждую дорогу», — рассказал Вилкул.

Он также отметил, что государственная акционерная компания «Автомобильные дороги Украины» будет реорганизована путем создания региональных компаний. По словам Вилкула, соответствующие региональные компании будут в управлении местных органов власти. Контролировать качество выполнения ремонта дорог будет Укртрансинспекция. Кроме того, к контролю будут привлекать мировые экспертные компании.

ГАК «Автомобильные дороги Украины» входит в структуру Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодор). Компания занимается строительством, ремонтом и эксплуатационным содержанием автомобильных дорог, мостов, других сооружений и элементов обустройства дорог. Компания осуществляет ремонтно-строительные работы на дорогах общего пользования государственного и местного значения протяженностью 170 тыс. км.

[Evron]

«Укравтодор» уверяет, что отремонтировал более 90% дорог

Как сообщили в «Укравтодоре», на украинских дорогах ликвидировано ямы на более 60 тысячах километров дорог общего пользования, что составляет 93% необходимого объема ремонта.
В ведомстве сообщили, что ямочность остается на дорогах местного значения площадью 290 тысяч квадратных метров. Наибольшие проблемы во Львовской, Черниговской, Черкасской, Закарпатской и Черновицкой областях.

Укравтодор планирует вдвое увеличить темпы ликвидации ям, чтобы завершить ремонт в течение недели-двух.

К слову, правительство одобрило реформирование Укравтодора.

[sergej1]

Вчера наткнулся на махонькую статью. Не знаю насколько достоверна, но то что пишут за дороги камрады, время от времени мотающиеся до Украины и обратно, вызывает трошки беспокойство.

Покращения и дороги



Глава Государственного агентства автомобильных дорог «Укравтодор» Евгений Прусенко сообщил на пресс-конференции, что на сегодняшний день на Украине более 90% дорог нуждается в капитальном ремонте (это почти 145 тыс. км.).

«Для того чтобы отремонтировать все дороги, провести на них хотя бы средний ремонт, нужно как минимум 500 млрд грн. Это больше годового бюджета Украины. Кроме того, необходим ресурс по времени», - отметил он.

[Evron]

Виктор Янукович пообещал взяться за дороги

Президент Украины Виктор Янукович планирует уделить внимание городским дорогам в следующем году.

На своей встрече с журналистами ведущих телеканалов страны Виктор Янукович обнадежил украинцев тем, что городские дороги будут приводить в порядок уже в 2014 году. По словам президента, дороги в нашей стране разрушались 20 лет, но межрегиональные магистрали были отремонтированы к Евро-2012. Виктор Янукович отметил, что люди начинают критиковать его за состояние дорог, но он благодарен, что хоть не бьют.

По словам президента, с 2004 по 2010 гг. была допущена большая ошибка, которая повлияла на качество дорог в Украине. Этой ошибкой стало повышение тарифов на проезд и перевозку грузов в поездах, что стало стимулом развития автотранспортной отрасли. Дороги не были готовы к таким нагрузкам и быстро пришли в негодность.

Как ранее сообщалось на Авто@Mail.Ru, руководство корпорации «Укравтодор» обещает делать дорожное покрытие стойким к нагрузкам и перепадам температур. По словам главы ведомства Евгения Прусенко, главные дороги страны будут ремонтироваться по стандарту ЩМА-20. Именно щебеночно-мастиковый асфальтобетон использовался на трассе Киев-Борисполь, которая находится в хорошем состоянии уже продолжительное время. Данная технология продлевает срок жизни асфальта еще на 3-4 года, покрытие более стойкое к перепадам температур и нагрузок от тяжелых фур.

[Evron]

Украинские дороги признали хуже российских

Свежий рейтинг конкурентоспособности экономик Всемирного экономического форума продемонстрировал ухудшение ситуации с качеством автомобильных дорог в Украине по сравнению с другими странами.
Если в прошлогоднем рейтинге она занимала по этому показателю 137 место среди 144 стран, то в этом Украина скатилась на 144 место из 148. Ниже расположились только Румыния, Восточный Тимор, Гвинея и Молдова. Даже в России дороги лучше – 136 место.

Зато по развитию железнодорожной инфраструктуры Украина занимает высокое 25 место в мире, опережая Россию (31 место) и очень сильно Польшу (70-ая). Интересно, что в прошлом году по этому критерию Украина была 27-ой.

По качеству портовой инфраструктуры Украина поднялась с 96 места на 94. Россия – 88-ая, Грузия – 68-ая, Польша – 97-ая. Однако поскольку далеко не все участвующие в исследовании страны обладают портами, то украинское 94 место на самом деле – хвост рейтинга.

С аэропортами ситуация не лучше. Украина только на 105 месте, однако и Россия, и Польша совсем рядом: 102 и 103 место соответственно. Грузия – 84-я. Несмотря на проведение Евро-2012, по этому критерию очевиден регресс, так как раньше Украина занимала 101-е место.

[Evron]

В Украине появятся три платные автомагистрали – Мининфраструктуры

Кабинет министров разрешил строительство трех автомагистралей на условиях концессии, что предполагает в последующем установление платы за проезд по ним. Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры.
Речь идет о автомобильных дорогах Львов — Краковец, Ульяновка — Николаев — Херсон — Красноперекопск — Симферополь и Новомосковск — Запорожье — Мелитополь — Джанкой — Симферополь.

На каждую из этих дорог уже разработана проектная документация. Предполагается, что ориентировочная стоимость строительства дороги Львов — Краковец длиной 84,4 км составит 4,3 млрд грн, Ульяновка — Красноперекопск протяженностью 533 км — 24,2 млрд грн, Новомосковск — Симферополь (475 км) — 21,4 млрд грн.

Ожидается, что проезд для автомобилей будет стоить от 30 коп. до 1 грн за километр в зависимости от вида транспортного средства и условий реализации каждого отдельного проекта. При этом будет обеспечен альтернативный проезд по направлениям новых дорог.

Как сообщал НБН, ранее премьер-министр Николай Азаров заявил, что коммерческая эксплуатация дорог позволит привлечь дополнительные финансовые ресурсы на ремонт действующих дорог и строительство новых.

[Evron]

В направлении Симферополя хотят построить две платные автомагистрали
Ожидается, что проезд для автомобилей по ним будет стоить от 30 коп до 1 грн за километр

Кабмин Украины разрешил строительство трех платных автомагистралей на условиях концессии. В перечень вошли автодороги Львов — Краковец, Ульяновка — Николаев — Херсон — Красноперекопск — Симферополь и Новомосковск — Запорожье — Мелитополь — Джанкой — Симферополь.

Соответствующее постановление Кабинета Министров Украины принято 11 сентября на заседании правительства, о чем сообщает Мининфраструктуры Украины, передает корреспондент 0652.ua.

По словам министра инфраструктуры Владимира Козака, новые трассы в этих направлениях нужны из-за постоянного роста интенсивности движения. В частности, строительство новых автомобильных трасс в направлении Симферополя необходимо, поскольку летом и осенью из-за небольшой пропускной способности существующих дорог, имеющих две полосы движения, на отдельных участках возникают заторы."Мининфраструктуры предлагает новейшие автодороги по параметрам I категории с четырьмя полосами движения в условиях государственно-частного партнерства (концессии)", — рассказал Владимир Козак.

На каждую из указанных автодорог уже разработана проектная документация. Предполагается, что ориентировочная стоимость строительства дороги Ульяновка —Николаев —Херсон —Красноперекопск — Симферополь протяженностью 533 км составит 24,2 млрд грн, Новомосковск — Запорожье — Мелитополь — Джанкой — Симферополь (475 км) — 21,4 млрд грн.

Ожидается, что проезд для автомобилей будет стоить от 30 коп до 1 грн за километр в зависимости от вида транспортного средства и условий реализации каждого отдельного проекта. При этом альтернативный проезд по направлениям новых дорог обеспечен.

После внесения указанных проектов в Перечень объектов концессии начнется подготовка документации для проведения конкурса на привлечение концессионера для строительства и дальнейшей эксплуатации автомобильных дорог.

[Evron]

В Украине предлагают строить цементные дороги

Крымские дорожники и ученые предлагают делать новые дороги из цементобетонного покрытия.

По словам участников круглого стола, цементобетонное покрытие является более долговечным, менее подвержено износу и влиянию минусовых температур, а также требует меньших затрат на ремонт и обслуживание. В то же время, крымские дорожники напоминают, что более 30% дорог в Крыму находятся в оползневых зонах и пролегают в горной местности. Это стоит учитывать при создании данного покрытия. Если Совет Министров Крыма одобрит предложение, то будут выделены средства для создания экспериментального участка.

Напомним, Кабинет министров Украины планирует выделить на ремонт и эксплуатацию украинских дорог почти 20 млрд грн. Первый заместитель министра финансов Украины Анатолий Мярковский озвучил сумму в размере 17,4 млрд грн, которая будет выделена на дороги в 2014 году. Еще 2,3 млрд грн правительство планирует привлечь из внешних заимствований. Впрочем, последняя цифра может оказаться большей.

Как ранее сообщалось на Авто@Mail.Ru, руководство корпорации «Укравтодор» обещает делать дорожное покрытие стойким к нагрузкам и перепадам температур. По словам главы ведомства Евгения Прусенко, главные дороги страны будут ремонтироваться по стандарту ЩМА-20. Именно щебеночно-мастиковый асфальтобетон использовался на трассе Киев-Борисполь, которая находится в хорошем состоянии уже продолжительное время. Данная технология продлевает срок жизни асфальта еще на 3-4 года, покрытие более стойкое к перепадам температур и нагрузок от тяжелых фур.

[Evron]

В «Крымэнерго» отрицают, что за долги отключили светофоры в Симферополе
В ПАО «ДТЭК Крымэнерго» отрицают, что из-за долгов за электроэнергию отключали светофоры в Симферополе.

Об этом в ответ на публикации в интернете сообщили в отделе по корпоративным коммуникациям предприятия.

«Несмотря на задолженность перед “ДТЭК Крымэнерго” коммунального предприятия »Симспецмонтаж", на балансе которого находятся все светофоры города, компания не производила отключение должника от электроснабжения. ДТЭК Крымэнерго понимает важность работы светофоров для обеспечения регулирования движения в большом городе. Решение вопросов о задолженности с «Симспецмонтаж» мы ведем в юридической плоскости", — говорится в комментарии «Крымэнерго».

В свою очередь, директор коммунального предприятия «Симспецмонтаж» Сергей Хомяк выразил недоумение таким ответом «Крымэнерго».

«Мы же не по своей инициативе отключаем светофоры. Никаких поломок там не было. Светофорный объект (на перекресте пр.Победы и ул. Кубанской, — ред.) был отключен за долги, после официального предупреждения от “Крымэнерго”. Такая же ситуация была летом. С тем же светофором. В “Крымэнерго”, видимо, начинают именно с него, исходя из соображений, что он достаточно удален от школ», — прокомментировал ситуацию С. Хомяк.

В Службе дорожного надзора ГАИ Симферополя также подтверждают, что светофорный объект на пересечении проспекта Победы и ул. Кубанской был отключен после официального предупреждения о задолженности от "ДТЭК Крымэнерго". То же следует и из официального ответа исполкома Симферопольского горсовета на информационный запрос читателя «Центра журналистских расследований».

Сейчас, по информации ГАИ, светофор уже заработал.

Как сообщалось, в Симферополе почти месяц не работал светофор на пересечении проспекта Победы и улицы Кубанской. Светофор был отключен 2 сентября за то, что КП «Симспецсонтаж», на балансе которого находятся все светофоры города, задолжало перед ПАО «ДТЭК Крымэнерго» за потребленную электроэнергию за август. Сумма задолженности составляет 32 тысячи гривен. По той же причине, по данным ГАИ, неделю назад обесточили еще один светофор — возле школы №21 (перекресток Красноармейской и Курцовской).

[Evron]

нашол фото, как раньше строили дорогу в Украине

[hister]

Хочу не много про дороги в Киеве написать и не только. Так вот в столтце перестали этим заниматься с того времени как мером был А. Омельченко, а это не много не мало уже больше 10 лет прошло.

В середине прошлого года дело с ремонтами хоть как то сдвинулось - отремонтировали кусок проспекта Победы от м. Святошино и к выезду из города. Сейчас в том месте капитально ремонтируют святошинский путепровод над железной дорогой. До конца года должны сдать.

Есть у нас ещё одна улица Газопроводная. Проще говоря сколько себя помню там было просто направление, но не дорога. Ездят там с окружной всё время фуры. Так вот в этом году эту улицу сделали с четырьмя полосами, правда ещё не закончили, через месячишку думаю уже сдадут. Тут сдвиги в лучшую сторону на лицо.

До всего этого у нас вылизывались три дороги - в Межигорье, Столичное шоссе и далее в Кончу Заспу, Южный мост - проспект Бажана и далее в а/п Борисполь.

ДА и самая главная дорога - это от вертолётной площадки, что возле Парковой аллеи, новый мост над ней же и на ул. Банковая. В этом году наконец то полностью открыли движение через многострадальную Почтовую площадь. Все развязки работают, ещё надо будет прокатиться туда на метро и пройтись по пешеходным зонам к Речному вокзалу и к набережной, вроде как тоже открыли.

Дорога Киев - Харьков, о которой так трубили, что к Евро 2012 всё в шоколаде, ситуация такая. От Борисполя до Лубнов, а это 202км - четыре полосы с полосой для технологического транспорта это вполне себе нормальный автобан, где ехать можно не стесняясь, если по правилам, так до 150км/ч, а если деньги в кармане жмут, то и больше. Дальше до Полтавы сделана кусками, а в остальных местах строят новые путепроводы, развязки и так же везде четыре полосы с отбойниками и разделительными барьерами. В населённых пунктах обязательные пешеходные мосты. Что за Полтавой не знаю. Это я описал всё, что видел своими глазами, так как не так давно ездил в том направлении.

Ещё весной ездил в сторону Одессы - там тоже шуршат с ремонтом по-полной, что то похожее на нормальную дорогу будет. Если до Жашкова дотянут хотя бы в этом году было бы здорово. Очень уж хочется иметь нормальные дороги в стране.

[Frocus]

На выходных и мне пришлось столкнуться с украинскими дорогами. Были на море в Сергеевке. Проехали через Староказачье до трассы Одесса-Рени, вдоль лимана до Белгорода-Днестровского, а потом в Затоку и Сергеевку.

Увы, но деградация дорог существенная. Ремонтированные участки видел лишь между Белгород-Днестровским и Затокой и в самом городе. Все остальные участки дорог годами не ремонтируются. Огромные глубокие ямы норма как для самого города Белгород-Днестровского, так и для дорог в его направлении.

Очень печальная картина накануне туристического сезона!

[hister]

На выходных и мне пришлось столкнуться с украинскими дорогами. Были на море в Сергеевке. Проехали через Староказачье до трассы Одесса-Рени, вдоль лимана до Белгорода-Днестровского, а потом в Затоку и Сергеевку.

Увы, но деградация дорога существенная. Ремонтированные участки видел лишь Между Белгород-Днестровским и Затокой и в самом городе. Все остальные участки дорог годами не ремонтируются. Огромные глубокие ямы норма как для самого города Белгород-Днестровского, так и для дорог в его направлении.

Очень печальная картина накануне туристического сезона!

Целиком правда! В прошлом году были с женой в Затоке. Уж и сказать просто не чего. Сплошная печалька. Надеюсь в следующем году и там руки до ремонта дорог дойдут! Саму Затоку как то подшаманили. Пансионаты нормальные, парковок много, пляжи тоже чистые. Даже показывали, что набережную тротуарной плиткой выложили.
Точно такая же печалька с дорогой и в сторону Коблево.

[Evron]

Всемирный банк дал Украине полмиллиарда на дороги

ВБ одобрил выделение денег на ремонт украинских дорог.

Всемирный банк одобрил выделение 560 миллионов долларов на ремонт украинских дорог. Об этом в Facebook написал глава Мининфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Всемирный банк согласовал третий проект по восстановлению автодорог Украины на 560 млн долларов. М-03 (Киев-Харьков) будет по всей протяженности 1-й категории", - написал он.

Ранее в министерстве сообщили, что средства планируется направить на ремонт дороги М-03 на участке от Полтавы до Харькова, а также наиболее изношенных участков дорог Н-02 Львов - Тернополь, М-12 Стрый - Тернополь - Кировоград - Знаменка, М-13 Кировоград - Платоново, Н-14 Александровка - Кировоград - Николаев и М-14 Одесса - Мелитополь - Новоазовск от г. Николаев в г. Херсон.

http://korrespondent.net/business/financia...yarda-na-dorohy

[Frocus]

Ранее в министерстве сообщили, что средства планируется направить на ремонт дороги М-03 на участке от Полтавы до Харькова, а также наиболее изношенных участков дорог Н-02 Львов - Тернополь, М-12 Стрый - Тернополь - Кировоград - Знаменка, М-13 Кировоград - Платоново, Н-14 Александровка - Кировоград - Николаев и М-14 Одесса - Мелитополь - Новоазовск от г. Николаев в г. Херсон.

Из статьи не понятно займутся этими участками или нет...

[Evron]

Гройсман: Отремонтировано 45 тысяч км дорог
На ликвидацию почти двух третей ям на дорогах истратили 1,19 миллиардов гривен, говорит премьер.

Премьер-министр Владимир Гройсман заявил, что в Украине уже ликвидированы около 60% ям на дорогах. Об этом глава правительства написал в Facebook.
"По состоянию на 11 августа в Украине ликвидированы около 60% ям на дорогах, а это более 44 тыс. км дорог. Однако сейчас очень важная задача - разобраться с теми областями, где "ямочный ремонт" колеблется в пределах 16-48%", - пишет Гройсман.

По его словам, на ремонт дорог уже были расходованы 1,19 миллиардов гривен, поэтому он хочет быть уверен, что каждая гривня ушла по назначению.

"Масштабный и качественный ремонт дорог требует постоянного контроля, именно поэтому на прошлой неделе на своей странице я начал знакомить украинцев с результатами ремонта дорог в Тернопольской, Хмельницкой, Винницкой и Ривненской областях", - напомнил премьер.

http://korrespondent.net/ukraine/3731372-h...ysiach-km-doroh
Да!!

[Semjkeee]

Ребят всем доброго времени суток , на днях собираюсь ехать в Россию , выбрал маршрут через Одессу-Киев-Полтава-Харьков-Выход через таможню Нехотеевка , вопрос , мб кто то катался недавно по этому маршруту , или в курсе в каком состояние дороги ?

[wertyfox]

Одесса-Киев дорога отличная, дальше не ездил. После Киева маршрут зависит от того куда именно надо попасть в России. Если в Москву - все ездят через Чернигов.

[hister]

Киев-Полтава-Харьков-Выход через таможню Нехотеевка

Точно знаю до Полтавы дорога перестроена полностью. Четыре полосы с отбойниками и разделителями полос плюс полоса для технологического транспорта. Хорошая объездная дорога вокруг Лубнов. От Полтавы до Харькова тоже была нормальная, но подозреваю там сейчас наверное её переделывают.

[Frocus]

Список всех участков дорог Украины, которые планируется отремонтировать в 2021 году - https://www.kmu.gov.ua/npas/deyaki-pitannya...tva-i170221-122