Бессарабка - Арциз (ЖД) Опции

[Frocus]

Похоже, что вопрос восстановления жд ветки Бессарабка (Молдавия) - Арциз (Украина) сдвинулся с мёртвой точки.

...
Также руководство Молдавской магистрали активно работает над восстановлением железнодорожного участка Арциз - Басарабяска. В решении этого вопроса есть поддержка с украинской стороны.

Железнодорожник Молдовы. 28 ноября 2012 года.

http://tracer.railway.md/newspaper/ru/paper-ru-2012-49.pdf

[sergej1]

Если память не изменяет, я, когда на дизель-поездах работал, туда ездил. Поезд был - Одесса - Бессарабка, что ли... Совсем "плохой" стал.. ничего не помню уже... Там, вроде, однопутный участок был... И, почему-то, запомнилась станция "Парижская"... И, вроде, в "Весёлом Куту" базировались наши ребята из ВДВ...

Вот на этом сайте есть кое-что по этой теме... старое правда, но всё-таки...


http://odessarailway.at.ua/forum/2-125-1

[Frocus]

На этом участке насыпь во многих местах разобрали на щебёнку .

Второй вопрос смогут ли молдавские железнодорожники беспрепятственно переезжать границу, чтоб участвовать в работах на месте либо украинские сами разберутся.

К тому же, интересно на каком этапе находятся все работы. Пишут проект по восстановлению ветки?!

[sergej1]

На этом участке насыпь во многих местах разобрали на щебёнку .

"Ломать - не строить". Факт.

[Frocus]

Нашёл в сети довольно свежий очерк о ЖД в Молдавии и Украине. Там упомянута ветка Арциз - Березино - Бессарабка.

Выезд в прицепном вагоне на Березино к поезду Одесса — Измаил. Это единственный пассажирский поезд, курсирующий
по протяжённой железнодорожной линии на юге Одесской области. В ближних пригородах Одессы, до Белгорода-Днестровского,
курсируют также два электропоезда в сутки — несмотря на густонаселённую приморскую местность.


Билет Одесса — Березино.

Вокзал на станции Белгород-Днестровский.

05.2012

Маршрутная табличка на вагоне поезда Одесса — Измаил (первое слово

по-украински, второе по-русски).

05.2012

Фотографирую поезд на длительных стоянках по станциям Белгород-Днестровский и Арциз. В голове поезда находился
вагон-зак. На станциях к нему подъезжали автозаки, что затрудняло фотографирование.




Основная часть поезда следует от Арциза на Измаил. В Березино следует единственный плацкартный вагон, его ведёт
тепловоз ЧМЭ3. Скорость на линии Арциз — Березино минимальная. Все станции на участке Арциз — Березино закрыты, все здания снесены. Пытаюсь сфотографировать бывшую станцию
с хорошим названием Парижская, но практически никаких следов от неё не осталось.




Станция Березино раньше была промежуточной на железнодорожной линии Арциз — Бессарабская (на карте).
Теперь это — тупиковая станция. Участок Березино — Бессарабская полностью разобран. Неоднократно возникала
и угроза ликвидации участка Арциз — Березино. Пассажирское движение на этом участке в 2000-х годах
на некоторое время прекратилось, но затем было возобновлено благодаря протестам местных жителей.





Станция Березино выглядит весьма запущенно, пути заросшие. Грузовое движение здесь минимальное.
В посёлке Березино есть заброшенные пятиэтажные дома.




Березино, Тарутино, Бородино, Малоярославец и другие сёла в этой местности названы в честь сражений 1812 года.
Несмотря на сельскую местность, украинский язык не слышен нигде, ни в каком виде. Между тем, известно,
что когда-то эти сёла были населены преимущественно немцами.


Прицепной вагон из Одессы (единственный пассажирский поезд на линии)

прибыл на станцию Березино.

05.2012

Вокзал на станции Березино.

05.2012

Расписание движения поездов по станции Березино, вводимое с 27 мая.

05.2012

Действующее расписание движения поездов по станции Березино.

05.2012

Станция Березино. Вид на север. Тупиковая призма. Слева — ржавые рельсы

в направлении Бессарабской, которые вскоре закончатся.

05.2012

Станция Березино. Вид из той же точки в противоположном направлении, в сторону Арциза.

05.2012

К северу от станции Березино.

05.2012

Заброшенный и разграбленный дом культуры посёлка Березино.

В те времена, когда Березино было немецким селом,

это здание являлось католическим костёлом.

05.2012

Попутными автомобилем доезжаю от Березино до Тарутино (районный центр), затем до села Подгорное.
Далее до границы — рейсовым микроавтобусом. Выхожу в 100 метрах от пункта пропуска,
у села Серпневое (местные жители называют «Серпнёво»).




Плакат в селе Тарутино на русском языке.

05.2012

Пограничная застава в селе Подгорное.

05.2012

Автодорога Бессарабка — Тарутино у села Серпнёвое. Въездной знак Украины.

05.2012

Осматриваю мост на разобранной железной дороге у Серпнёвого. Насыпь с обеих сторон от моста срыта.
Несмотря на все усилия, залезть на мост не удалось.


Железнодорожный мост у Серпнёвого.

05.2012

Пешком через автомобильные пункты пропуска. Украинский был пройден за считанные минуты: сразу был поставлен
штамп, никаких досмотров и вопросов. На молдавском пункте пропуска досмотрели вещи, задавали вопросы.


Украинский автомобильный пункт пропуска «Серпневое».

05.2012

Молдавский автомобильный пункт пропуска «Бессарабка».

05.2012

Штампы из Серпнёво и Бессарабки.

Вплотную к пункту пропуска находятся дома посёлка Бессарабка (Басарабяска). Это посёлок железнодорожников при крупной
узловой станции. Внешне не чувствуется, что это Молдова: посёлок выглядит полностью славянским и русскоязычным.
Возникли трудности с обменом денег: банк был закрыт с 17 часов, с рук никто не менял. Пришлось
снимать молдавские леи в банкомате с немалой потерей.



Чек из банкомата в Бессарабке. Нежелательный способ получения

национальной валюты: при возможности лучше менять.

Название молдавской, а также румынской валюты на русском языке — лей. Однако по-румынски в единственном числе она называется leu (леу, в переводе означает «лев»). Любопытно, что валюта соседней с Румынией славянской Болгарии тоже называется лев.



Посёлок Бессарабка. Внешне практически нет отличий от Украины,

надписи латиницей встречаются очень редко.

05.2012

Молдавский и украинский пограничные столбы вблизи локомотивного депо Бессарабская.

Рядом с украинским столбом поставлен проволочный забор.

05.2012

Осматриваю локомотивное депо, пограничные столбы рядом с ним. Ночёвка в замаскированном месте
вблизи станции Бессарабская. В 3:50 — выезд пригородным поездом Бессарабская — Кишинёв.



Расписание движения поездов по станции Бессарабская.

05.2012

Расписание движения поездов Молдавской железной дороги,
вывешенное на станции Бессарабская.

05.2012

...

29.05.2012 С. Болашенко.

http://n05.narod.ru/poezdka2012md.html

[sergej1]

Очень интересно, ей-богу! но после просмотра так и хочется сказать: "Ужас..."

Лишний раз убеждаюсь - лучше бы они свою "свободудемократиюперестройку" запхали себе в одно место.

[bugaz3]

Ребятки, давайте уже вместе восстановим, и поезд Одесса-Рени пустим уже через Бессарабскую, и Одесса-Бессарбская дизель тоже не помешал бы!

[Гость_Stitch_*]

давайте уже вместе восстановим

Ну Вы, барин, и задачи ставите!

Кому она нужна-то? Точнее как на этом они заработают?

В лучшем случае туда рельсовый автобус пускать надо, дык кто ж его купит?

Мольдаванский министр транспорта? Или Колесников?

Лишний раз убеждаюсь - лучше бы они свою "свободудемократиюперестройку" запхали себе в одно место.

Я тут не полностью разделяю Ваше убеждение...

Было 2 варианта.
Сделать хорошо.
И сделать через одно место.
Сообразили только последний вариант.
Но свобода выбора то в чем виновата? Может всётаки людо-человеки как-то не того?

[Frocus]

Кому она нужна-то? Точнее как на этом они заработают?

Видимо нашлась какая-то формула взаимовыгодного сотрудничества, как на официальном уровне, так и на неофициальном личном.

[Frocus]

А вот объяснение всей этой суете вокруг ветки Березино - Бессарабка.

...

Правда, в 2012 году у Украины неожиданно появилась возможность контраргументов: правительство Молдовы прекратило движение поездов по участку железной дороги "Кагул-Джурджулешты" - единственной собственной ветки к порту. Одни эксперты говорили о технических проблемах названного участка, другие называли "стоящую" за всем этим румынскую компанию GFR, но факт состоит в том, что Кишинев сам предложил поставлять грузы в МСПД по территории Украины - через порт Рени. Понятно, что грузовладельцы вынуждены будут дополнительно оплачивать украинские пошлины и тариф "Укрзализныци". Этот фактор, естественно, снижает конкурентоспособность молдавских "ворот в мир" – и выходит, что уменьшать собственные тарифы приходится уже вынужденно, а не бросая вызов одесским портам

http://cfts.org.ua/articles/46954

Получается, что молдавское правительство решило не тратить сотни миллионов леев на ремонт ветки Кагул - Джурджулешты, а за меньшие деньги на ремонт использовать ветку Арциз - Бессарабка - Рени - Джурджулешты.