Автоновости Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[Frocus]

Экономичный Ford Focus: 3,5 литра на 100 км

Ford покажет во Франкфурте самый экономичный Ford Focus из тех, что оснащаются привычными двигателями внутреннего сгорания. Хэтчбек с мотором, работающим по технологии Econetic, потребл@ет менее 3,5 литров на 100 км пробега.

Такие сногсшибательные результаты рассчитаны для Ford Focus, оснащенного дизельным мотором Duratorq TDCi объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил. Кроме того, в семейство Econetic войдут также бензиновые двигатели объемом 1 литр и 1,6 EcoBoost.

Дизельный двигатель оснащен оптимизированной системой впрыска для повышения эффективности сгорания топлива, а также прошел через ряд мер по снижению трения между движущимися частями мотора. Кроме того, силовой агрегат снабдили улучшенной системой охлаждения. Автомобиль с таким двигателем также получил некоторые опции, ориентированные на уменьшение потребления топлива. В частности, речь идет об усовершенствованной автоматический системе «старт/стоп» и активной фальшрадиаторной решетке, которая на высокой скорости умеет закрывать прорези для улучшения коэффициента аэродинамического сопротивления.

По заявлению Ford, которое цитирует портал Autocar, к середине следующего года значок Econetic, означающий применение топливосберегающих технологий, получат более половины всех европейских «Фокусов», а к 2013 году их доля в общем объеме производства достигнет двух третей.

[email="http://www.telegraf.lv/news/ekonomichnyi-ford-focus-3-5-litra-na-100-km"]Telegraf.lv[/email]

[sergej1]

Высказывание (наткнулся):

«Все, практически все опаскудились. У Тойоты практически все массовые моторы - одноразовые, капремонту не подлежат. Машины сыплются так, что возвращаются на гарантийный ремонт уже через неделю-две после продажи, причем на эвакуаторе, сдохшие насмерть. Халтура такая, что лет десять назад была непредставима.

Видите ли - на тойоту сейчас идут точно такие же китайские комплектующие, как на другие дешевые машины, ничуть не лучше. Поэтому и отказы ничуть не реже.

Плюс желание удешевить производство - ибо корейцы подпирают. Плюс массовый уход аккуратных японцев послевоенного поколения на пенсию и их замена на молодых раздолбаев, поколения П (Пепси-Пикачу-Подрочу).

А потом удивляются, отчего на Лексусе на второй-третий год эксплуатации по кузову разбегаются "паучки", как на каких-то, прости хосподи, Жигулях. Металл-то экскременты, дешевка, и обрабатывать перед покраской в ванне-обезжиривателе да цинковать никто особо не стремится - и так сойдет.

И это - ЛЕКСУС. Представьте себе, что творится с ординарными тойотами, когда их варят и крутят в какой-нибудь Турции»

Observer