Поезда sergej1 Опции

[sergej1]

«ЭР-2» - однозначно - нет. Это поезда постоянного тока, а на Одесской дороге он (был, по крайней мере тады) переменный.
Электрички обычно выпускаются в комплектации десяти вагонов (посекционно: головной+моторный; прицепной+моторный и т. д.). Если, к примеру сгорает один из вагонов, то "выбрасывается" его секция (два вагона).

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%A02

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%A09

Вот старенькие ЭР-2, постоянного тока






А вот эти мне таки «..удавалось подчинять своей воле..»







http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...&number=327

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...&number=329

эта - дала "путёвку у жизнь" (закреплённая езда).. мы все её любовно тогда называли "три шестьдесят две" - не каждому дано это понять уже...



http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...&number=362


эта - была "родная" (закреплённая езда)





Ну и, разумеется, все другие номера, приписанные к депо (случаи попадания на не закреплённую электричку могут быть разные: болезнь чья-либо, поломка и т.д.)


на «Т»-эшке - уже так и не удалось поездить.. в стране началась "дымократия и пырыстройка" - то бишь наступила свобода.. бл@ть..




это кабина "круглоголовой" электрички.. не много, как вижу, изменилось.. новая р/станция там, вдали.. и какая-то.. хрень под локомотивным светофором..
кабина очень не удобная, но есть одно преимущество по сравнению с "тупоголовыми" электричками: при ударе, к примеру, в очень гусенечный трактор - бампер его (удар) мог очень хорошо "держать".. а на кону, как понимаете, уже твоя жизня...




это уже "моя" кабина..




ваш покорный слуга... в детстве.. (лишний раз возможность покрасоваться...)








а это просто так, для инфы... http://odessarailway.at.ua/forum/3-9-1

[sergej1]

Камрад вот скинул................. и нахлынуло......

Однажды ночью (где-то в районе 4:00 утра - мы тогда "засылочным" шли в Ильичёвск - городок рядом с Одессой), проезжая мимо одной платформы (забыл уже название - сразу за "Поездной", но не заезжая на "Заставу I" - влево уходишь, на "Западную"), "намотал на себя" ВЕСЬ уголок с неё (какая-то сцука отогнула эту оконтовку ж/б платформы в самом её начале и, что просто здорово! - в сторону приближающегося поезда... то бишь мине)....

Хороший уголок.... Качественно тада делали... ..Пробило три вагона (насквозь - в районе дверей внутри...). Если бы хоть кто-то стоял там в тамбуре (а представьте себе на секундочку забитую элетричку!..), то ни ног, ни всего остального... А сколько этого железа намотало между вагонами.... А сколько торчало (и как!) сбоку.... Я такого никогда не видел....
Дал "экстренное" (не понял что к чему, но инстинкт сработал), ну, и пока остановился....... бли-и-и-и-н... ..и ведь скорость была лишь каких-то 70 км/ч.....
а ночь... нихера ж не видно... даже с фонариками...... у "помохи" глаза на лоб... у мине - там же..... время уходит... народ в конечном пункте уже "для разврата собрался"..

..К Ильичёвску когда подъезжал, запросил у дежурного приём (уже на "Одессу-Главную" ) на любой нечётный путь.... "негабарит" (справа) там был офонаренный, страшный, просто.. где-то метра полтора.. (не помню уже допуски, но расстояние между вагоном и платформой должно таки быть не очень большое - кто хочет при посадке навернуться вниз?) ...народ таки в Ильичёвске с платформы шарахался...
Можно было бы смело отказаться ехать... молодой - дурной.... ("Дадим стране угля больше и луЧшего каКчеста!").
Вспомнилось вот.... и к чему вспомнилось....... старею, сцуко.............