Бельцы. Дороги и тротуары. Опции

[Frocus]

В Бельцах 431 улица и 11 автомобильных мостов.

Общая протяжённость всех улиц, проездов и набережных — 220,7 км, общей площадью 2967,3 тыс. м2.

Общая протяжённость тротуаров — 218,4 км, сетей ливневой канализации — 31,2 км.

Карта качества бельцких дорог.

1-06-2018


15-01-2018


31-12-2017

[нажать на картинку для увеличения]

Срок эксплуатации муниципальных автомобильных дорог составляет от 10 лет и более, что сказывается на состоянии их покрытия. Постепенно приводится в порядок качество покрытий дорог.

[Frocus]

Конкурс на финансирование тотального ремонта бельцких дорог стартует через неделю

Как сообщили gzt.md в примарии муниципия, условия конкурса таковы, что город запрашивает финансирование ремонта дорог в следующем года на основе кредита в размере как минимум 50 миллионов леев. Победу одержит тот участник (банковская структура), который предложит наибольшую сумму на лучших условиях.

Напомним, что Программа реабилитации дорог муниципия Бельцы на период 2015–2020 года, включающая предварительную смету работ, была одобрена летом на заседании муниципального совета.

МП ДРСУ подсчитало, что реализация проекта обойдется в 2 млрд 271 млн 698 тыс 993 лея. Общая площадь работ — 1 млн 647 тыс. 775 квадратных метров.

Финансирование программы планируется осуществить за счет привлечения инвестиций, грантов и банковского кредита, однако по той модели, которая была применена при модернизации уличного освещения: то есть, таким образом, чтобы на текущем бюджете это худшим образом не отразилось.

Программа предусматривает ремонт магистральных улиц муниципия, связывающих между собой районы и социально-значимые объекты города; улиц, которые обеспечивают подъезд к внешним автомобильным дорогам и улиц, на которые приходится основной поток движения общественного транспорта.

Вторым пунктом документа обозначен ремонт межквартальных и внутриквартальных улиц, пешеходных дорожек и тротуаров.

«Осуществление поставленных задач будет производиться в комплексе с работами по обеспечению водоотведения и реставрации газонов в полосе дорог», — отмечается в документе.

Авторы идеи считают, что, если рассчитывать только на деньги из дорожного фонда, которые выделяются республиканским руководством, городские дороги реабилитировать не получится, в то время как без этой инфраструктуры невозможно нормальное развития муниципия.

«Администрация города решила, что практика ежегодного ремонта дорог по чуть-чуть может затянуться на любое время, так и не приведя к качественному и ощутимому улучшению городской инфраструктуры, необходимой для привлечения инвестиций в экономику, и вообще, для нормальной жизни бельчан», - заявил ранее по этому поводу исполняющий обязанности примара Октавиан Маху.

Напомним, что несколько лет назад возникла идея о передаче в частную концессию всех бельцких рынков, и направлении вырученных денег на ремонт дорог, но данный проект встретился с опасениями и мнительным недовольством части бельчан, работающих в сфере торговли. И хотя понятно было, что страсти подогревались некоторыми политиками, все же в администрации решили отказаться от этой идеи, однако продолжили искать другие варианты решения одной самых насущных бельцких проблем – дорожной проблемы.

Кстати, впервые в этом году для ремонта дорог в Бельцах начали применять экспериментальные технологии, которые, впрочем, уже неоднократно были опробованы в США и странах ЕС.

Речь идет об использовании специального раствора перма-зум, который был разработан в 60 годы в Штатах. Раствор скрепляет материал, например, грунт, песок и малузу, за несколько дней превращая его в прочное дорожное покрытие. В качестве пилотного проекта бельцкие власти использовали этот раствор при ремонте (а в данном случае речь идет по большому счету о строительстве с нуля) дороги по ул. Л. Дубиновского в районе Новых Бельц. Причем, для экономии материалы, которые пермо-зум скрепил на этом экспериментальном участке, были взяты с ул. Тестимецяну, где сейчас проходит капитальный ремонт дороги. На 1200 м экспериментальной дороги израсходовали 40 л перма-зума, растворенного в воде.

Данная технология отлично подходит для быстрого создания недорогого и долговечного дорожного покрытия в частном секторе, где зачастую дорог просто нет – есть лишь направления движения транспорта и людей.

Тотальный же ремонт на асфальтированных улицах предусматривает полную замену дорожного покрытия.

В случае, если средства на осуществление этой идеи будут изысканы, в качестве подрядчиков планируется пригласить специализированные компании из-за пределов муниципия или вообще Молдовы. В примарии понимают, что силами местных дорожно-ремонтных трестов осуществить такие масштабные планы в короткие сроки невозможно, поэтому будет объявлен международный тендер по определению подрядчиков.

http://gzt.md/article/бельцы/20985/