М2 - Кишинёвская кольцевая дорога (бывш. R6, часть М1, М21 и М14), В процессе расширения и подготовки к строительству замыканий кольца Опции

[Frocus]

Проектируемая "Кишинёвская кольцевая дорога" включает в себя участки со старыми индексами (до 2017 года) R6, часть М1, М21 и М14. Подробнее о каждом участке ниже.

(3) Бывший участок M21 (км 6 - 15) - северо-западная часть объездной дороги Кишинева, пролегающая от транспортной развязки в разных уровнях с трассами R6 и М5 (вблизи Ставчен) до пересечения с бывшим участком трассы М1 (Кишинев - Леушены).

Протяжённость - 9 км. Полос - 2. Покрытие - асфальт на цементобетоне, состояние - удовлетворительное. Дорога строилась в 1960-65 годах.

В 2016 году началось строительство 2-уровневой развязки с расширением дороги с 2 до 4 полос в районе мостов через реку Бык и железнодорожные пути. Подрядчик - Badprim SRL. В 2019 году планировалось потратить 29 млн леев для продолжения строительства двух мостов.

(2) Бывший головной участок M1 - западная часть объездной дороги Кишинева, пролегающая от транспортной развязки в разных уровнях с бывшей трассой M21 (на выезде из Кишинёва в сторону Страшен) до пересечения с бывшей трассой R6.

Протяжённость - около 7 км. Полос - 2 или 3. Покрытие - асфальт на цементобетоне, состояние - хорошее. Дорога строилась с 1967 года.

(1) Бывшая R6 - юго-западная часть объездной дороги Кишинева, пролегающая от транспортной развязки в разных уровнях с трассой R3 (вблизи города Яловены) до пересечения с трассой М1 (Кишинев - Леушены).

Протяжённость - 6,6 км. Полос - 4. Встречные потоки разделены барьером. Покрытие - асфальт, состояние - новое.

В 2016 году начался ремонт всего участка дороги. Работа над проектом включает в себя укрепление покрытия, модернизация перекрёстков, системы дренажа и строительство разделительного барьера. Капремонт затронет четыре полосы по 3,5 м, строительство разделительного барьера по оси дороги шириной 2 метра и обочины шириной 2,5 метра, общая ширина платформы - 21 м, расчётная скорость 100 км/ч.
4.04.2019 контракт на капремонт участка перезаключен с молдавскими фирмами Лусмекон и Рутадор. В сентябре 2019 года было выдано разрешение на начало ремонтных работ.

Историческая справка.

К строительству участка со старым индексом R6 (до 2017г) приступили в 1976 году, в 1978 году строилась развязка в разных уровнях вблизи Яловен на пересечении с трассой Кишинёв-Котовск.

«Кольцо вокруг города»

Кишиневский дорожно-строительный трест приступил к сооружению кольцевой скоростной объездной автомагистрали вокруг Кишинева. Ее общая протяженность - 90 километров. Проектная скорость движения по новой четырехполосной трассе - 100 километров в час. Скоро улицы столицы разгрузятся от транзитного транспорта, уменьшится загрязнение воздуха выхлопными газами.

«Вечерний Кишинев». 30.03.1976

Перспективные участки кольцевой дороги.

Участок бывшей трассы М14, ныне М5 (от Ставчен в сторону Тирасполя). Протяжённость - ? км. Полос - 2. Покрытие - цементобетон, состояние - удовлетворительное. Дорога строилась в 1973-77 годах. Планируется расширить до 4 полос и построить транспортную развязку в 2 уровнях.

Ещё три участка кольцевой пролягут между трассами:
- М5 и R2
- R2 и М3
- М3 и R3

Последнее обновление - 28.12.2021.

[Frocus]

В архив сайта ПубликаТВ ещё не выложили запись передачи "Баний тэй" за 16.03.2015. Вот ссылка раздела, где со временем должна появиться запись - http://www.publika.md/emisiuni/banii-tai_361.html

[dammazz]

В архив сайта ПубликаТВ ещё не выложили запись передачи "Баний тэй" за 16.03.2015. Вот ссылка раздела, где со временем должна появиться запись - http://www.publika.md/emisiuni/banii-tai_361.html

Спасибо, я вчера уже посмотрел её в записях Starnet IPTV.
Как я понял существующая часть кольцевой будет расширена до 4х полос, появятся многоуровневые развязки на основных перекрестках, а недостающая часть будет строиться уже по проектам которые еще в работе, но по тем же принципам - четыре полосы и многоуровневые развязки.