Кишинёвский аэропорт Опции

[Frocus]

"AviaInvest" и "МАМ" договорились инвестировать $350 млн. в развитие аэропортов Кишинева и "Манас"

Компании ООО "AviaInvest" и ОАО "МАМ" договорились инвестировать $350 млн. в реализацию проектов по развитию аэропортов Кишинева и "Манас", передает NOI.md. Это предусматривает соглашение о сотрудничестве, которое подписали гендиректор "AviaInvest" Петр Жардан и президент "МАМ" Албек Ибраимов.


В рамках соглашения планируется создать совместную авиакомпанию с десятью новыми самолетами, которая сможет открыть как прямые рейсы в города Европы через Кишинев, так и транзитные в Азию через Бишкек. Намечено открыть Duty Free Mall на территории аэропорта "Манас" площадью до 20 тыс. кв. м., создать туристическую компанию на базе ООО "Манас Тур", современную авиатехническую базу для всех типов судов, развить функционирующий "Манас Тренинг Центр".

Условия соглашения будут выполняться до 2019 г. "AviaInvest" с октября 2013 г. является управляющей компанией Международного аэропорта Кишинева. Российский холдинг "Avia Invest" обязался инвестировать в развитие его инфраструктуры не менее 244,2 млн. евро, в том числе, минимум 45 млн. евро на первом этапе.

noi.md

[Ronaldo]

Стрелец: Судьбу концессии кишиневского аэропорта решат через месяц

Сегодня будет создана рабочая группа, которая решит, разрывать ли договор о концессии Международного аэропорта Кишинева с компанией Avia Invest. Об этом объявил премьер Валериу Стрелец.

Валериу Стрелец сообщил о создании рабочей группы после утреннего оперативного заседания правительства. По его словам, в основу работы группа возьмет заключение Национального центра по борьбе с коррупцией (НЦБК), подготовленное по итогам проверки законности передачи аэропорта в концессию компании Avia Invest. НЦБК, напомним, рекомендовал разорвать договор о концессии.

«За четыре недели представителям минфина, минюста, Госканцелярии, а также силовых ведомств (войдут в рабочую группу.— NM) предстоит оценить реальную ситуацию с аэропортом, определить степень серьезности нарушений и проанализировать юридические и финансовые последствия разрыва концессионного контракта»,— подчеркнул глава кабмина.

Как уточнил Стрелец, на основе выводов рабочей группы будет принято официальное решение, основанное на защите национальных интересов и оформленное через постановление правительства. Он также добавил, что сегодня-завтра будут опубликованы предварительные заключения НЦБК и минюста о том, что произошло и как действовал концессионер: на какие средства он осуществлял инвестиции в развитие аэропорта, куда тратил деньги, полученные от аэропортовых сборов.

Как уже писал NM, ревизоры НЦБК указали в своем заключении, что часть транзакций, осуществлявшихся в том числе компаниями, аффилированными с «группой Илана Шора», не связаны с работой аэропорта. Речь идет о пожертвованиях футбольному клубу «Милсами» (принадлежит Шору) в размере 9,3 млн леев, а также займах, предоставленных компаниям Dufremol и Aviaconsulting.

«Также ревизоры констатировали, что за отчетный период в развитие аэропорта не было сделано инвестиций со стороны компаний-инвесторов, а использовались собственные средства, полученные от работы аэропорта (430 млн леев в период с 2013 по 2015 год.— NM)»,— отметили в НЦБК. Кроме того, по их мнению, была завышена и стоимость строительства парковки в размере €7 млн.

По итогам проведенных проверок НЦБК рекомендовал аннулировать контракт о передаче аэропорта в концессию компании Avia Invest. «Мы предполагаем, что контракт на передачу в концессию активов был заключен с Avia Invest не на конкурсной основе»,— говорится в документе.