R1 (Кишинев-Унгены-Скулень), Chisinau Ungheni Sculeni Опции

[Frocus]

R1 - автомобильная дорога из Кишинева, через Страшены, Калараш и Унгены, до Скулен (граница с Румынией). Протяжённость - 128 км.

Большая часть дороги - двухполосная, за небольшими исключениями между Кишинёвом и Страшенами:

- с км 6,5 по 23,7 (Страшены) проложена 4-полосная дорога,

Текущее строительство и капремонт:

1) Капремонт всей дороги от Кишинёва до Унген. Начат в 2014 году.
Км 6 - 24 (Кишинев - Страшены). Прогресс ремонта - ..% (?.?.2021).
Км 74 - 96 (Корнешты - Унгены). Прогресс ремонта - 87% (2.09.2021).

2) Строительство 6 км объездной дороги села Бахмут (km 68+250 – km 74+177). В 2015 году определён источник финансирования. Летом 2017 года запущена конкурсная процедура. 21 ноября 2017г определён победитель - Рутадор. Начало процесса строительства замечено в мае 2019 года. Ремонт завершён осенью 2022 года.

История строительства и ремонта дороги.

1) Строительство объездной дороги к северу от Унген. Начато в 2015 году, завершено 3 августа 2018 года.
2) В октябре 2020 года отремонтированы 44 км между Страшенами и Бахмутом.

Планы:

1) Строительство моста через реку Прут на выезде из села Загаранча к северу от Унген.

Материалы по теме:
Sectorul de drum R1 Chişinau-Ungheni-Sculeni- hotar cu Romвnia. Evaluarea socială şi de mediu (на рум.)
Project Road R1 Chisinau-Ungheni-Sculeni-Romanian Border Environmental and Social Assessment (на англ.)
Ungheni_EIA_Report (Draft)_English (на англ.)

---------------
Последнее обновление - 14.11.2022

Прикрепленные файлы

 R1_Rezumat_SF_RO.pdf ( 507.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 R1_Project_Summary_En.pdf ( 264.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[dammazz]

На тендер по строительству объездной дороги с. Бахмут подали заявки:

1. JSC "Industrial Association Vozrozhdenie" (Rusia) - 6.248.983,81 EUR
2 ,,Rutador" SRL (Republica Moldova) - 5.289.090,37 EUR
3. Sinohydro Corporation LTD (China) - 6.958.648,36 EUR
4. S.C. Conest S.A (Romania) - 7 .116.608,33 EUR

Надеюсь Rutador выиграет, лично мне они нравятся, сроки выдерживают, технологию соблюдают, правда битумную обработку на участке от аэропорта до Сынджеры сделали пахабно на "отвали" после того как госпожа Меркель отчалила восвояси, а вот участок в сторону Кишинева был выполнен куда лучше. Мунчештская тоже достаточно длительный срок держится, к примеру, бул. Штефана еще не хакончили а асфальт уже поплыл.

Ну а почему цена такая низкая у них, так это и ежу понятно, они потом на 20% повышают ее в процессе реализации контракта, минтранс обычно не возражает, естественно не за "спасибо".