Бельцкий троллейбус Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[Frocus]

Проезд в троллейбусе - 2 лея.

------------------------
Последнее обновление - 27 января 2018 года.

[Frocus]

08.08.2018 - 12:08

Беларусь предлагает Бельцам «беспроводные» троллейбусы

Белорусская сторона (слева) рассказала бельцкому руководству о возможностях производимой в Беларуси техники. Фото: Яков Гасан

В бельцкой примарии 7 августа прошла встреча руководства города с послом Беларуси в Молдове Сергеем Чичуком и поставщиками белорусской коммунальной техники.

Со стороны Бельц в разговоре участвовали примар Николай Григоришин, его заместитель Геннадий Шмульский и директора муниципальных предприятий ДРСУ, «Троллейбусное управление», ЖКХ и «Апэ-канал». Посла Сергея Чичука сопровождали генеральный менеджер компании «Carpat Belaz Service» Виктор Станкевич и директор «CBC Motors» Денис Лукьянюк. Оба предприятия входят в одну группу компаний и являются поставщикам техники белорусского производства.

Мэр Николай Григоришин заявил, что рад налаживанию отношений между Беларусью и Молдовой, и Бельцами в частности. Он напомнил, что Бельцы — побратим с некоторыми городами Беларуси (речь идёт об Орше и Витебске).

Сергей Чичук ответил, что обе стороны будут рады сотрудничать на взаимовыгодных условиях. И добавил, что обе вышеназванные компании — крупнейшие поставщики техники коммунального назначения, от троллейбусов до мусоровозов.

Николай Григоришин заявил, что у Бельц уже был опыт сотрудничества с белорусскими компаниями при покупке мусоровозов, и сейчас муниципий заинтересован в покупке мусорных контейнеров. Как заметил градоначальник, при закупке хотелось бы «исключить третьи лица и приобретать напрямую». Примар выразил надежду, что белорусские компании будут участвовать в молдавских тендерах.

Также город нуждается в троллейбусах. «В Бельцах есть районы, в которых проживают около 40 тыс. человек, — например, район [улицы] Лесечко. Проводить туда сеть для троллейбусов — нецелесообразно с точки зрения бюджета», — продолжил бельцкий мэр. На это генеральный менеджер компании «Carpat Belaz Service» Виктор Станкевич ответил, что у белорусских производителей есть новая разработка — троллейбусы с автономным ходом, не требующие линий электропередач. Они будут питаться от вышек, которые ставятся по ходу следования маршрута. Завод в Беларуси производит и эти вышки.

Такие автономные троллейбусы производит белорусский завод "Белкоммунмаш". Фото: bkm.by

По словам представителя поставщика, такие троллейбусы (или электробусы) заряжаются в течение 3-5 минут на остановках, пока выходят и садятся пассажиры. Такой вид транспорта прошёл испытания в Кишинёве летом этого года.

Николай Григоришин далее поделился ещё некоторыми планами на сотрудничество с белорусскими компаниями, среди которых приобретение автовышки для ЖКХ, нескольких новых мусоровозов.

Посол Сергей Чичук сказал, что Беларусь заинтересована в региональном сотрудничестве с Бельцами. Он выразил уверенность, что несмотря на то что в прошлые года динамика взаимоотношений снизилась, обе стороны будут рады налаживанию, например, поставок сельхозпродукции из нашего региона.

Участники разговора условились, что эта беседа не станет последней и дальнейшее сотрудничество обговорят в ходе новых встреч.

Ирина Белибова

Справка-Пояснение
Компания «Carpat Belaz Service» консорциуме с белорусским производителем «Белкоммунмаш» в 2013 году выиграла тендер на поставку в Бельцы 23 новых троллейбусов. На эти цели муниципалитет взял в кредит у Европейского банка реконструкции и развития кредит в 3 млн. евро. Троллейбусы поступили в город в 2014 году.

«Белкоммунмаш» производит и электробусы. В начале этого года белорусская пресса писала, что в Минске курсирует 20 таких автономных троллейбусов, а город намерен приобрести ещё 60 единиц нового дизайна и что одна подобная машина стоит 475 тыс. долларов.

Как сообщали СМИ Молдовы, в мае-июне такой электробус ценой 380 тыс. евро проходил тестовую эксплуатацию на улицах Кишинева. Представители Управления электротранспорта Кишинёва заявили по итогам испытаний, что не все технические характеристики автономного троллейбуса подходят городу. Однако стороны будут работать на созданием электробусов с нужными для Кишинёва параметрами.

http://esp.md/sobytiya/2018/08/08/belarus-...nye-trolleybusy