М1 (Леушены - Кишинев - Дубоссары). Бывш. М1 и М21, Fr.Ro – Leuseni – Chisinau – Dubasari – fr.UA Опции

[Frocus]

Трасса между Леушенами и Кишинёвом - это 2-полосная дорога с цементобетонным основанием и асфальтовым покрытием.

Трасса протяженностью 99 км от пограничного перехода с Румынией в Леушенах до Кишинёва проходит мимо населённых пунктов, что позволяет поддерживать высокую скорость движения на всём протяжении трассы.

Планы.

В 2019 году планируются след. работы:
- км 93,18; 10 556 тыс. леев. Asigurarea stabilității terasamentelor.

Историческая справка. Трасса являлась частью коридора Москва - Бухарест. Строилась во 2 половине 1960-х годов и начале 1970-х:
- Путепровод в районе транспортной развязки в разных уровнях на въезде в Кишинёв со стороны Страшен строился в 1967 году.


- Мост через речку Ишновэц строился в 1967 году.

В 1970 году введена в эксплуатацию дороги Кишинев-Леушены (участок км 35+700 - км 61+800). [Источник]

Официально 95 километровая дорога Кишинев - Леушены закончена и введена в строй в 24.10.1972 году. [Ист.: журнал "За рулём" 1977г, N8]

Долгое время трасса представляла собой 2 полосную "бетонку". В 2007 году во время реконструкции бетонные плиты покрыли асфальтовым слоем. Также, в разные годы некоторые участки на объездной дороге Кишинёва расширены с 2 до 3-4 полос.

[Frocus]

3 октября госадминистрация автодорог заказала ремонт 10 км участка с выборочным укреплением основания дороги (цементобетона 1967-72 годов) и новым сплошным покрытием асфальта на протяжении всего 10 км участка. Ориентировочно речь идёт об участке Кондрица - Суручены.

Lucrări de reparatie a drumului "M1 Frontiera cu Romania-Leuseni-Chisinau-Dubasari-frontiera cu Ucraina, km71.00-81.00"

Стоимость работ - 46 млн леев. Т.е. в среднем 4,6 млн/км.

Информация о тендере - https://mtender.gov.md/tenders/ocds-b3wdp1-...contract-notice

Дорога на участке Кондрица - Суручены вся в латках, что косвенно наводит на мысль, что дорожная одежда разрушается из глубины насыпи. Посмотрим, поможет ли выбранный вариант ремонта дороги.


Фото за 18.07.2019. Трасса М1 на повороте в Суручены. Заметно много латок.


Фото за 18.07.2019. Трасса М1 на повороте в Кондрицу. До Леушен 70 км.

Ещё бы не помешало бы добавить (достроить) третью полосу на подъёмах для обгона тихоходов (старых микроавтобусов, фур и т.д.). Вся дорога петляет и иногда очень сложно обогнать медленно проезжающих. Формируются колонны! Третья полоса отчасти решила бы эту проблему, ускорила бы примерно в 1,5 раза скорость перемещения между Кишинёвом и Леушенами.