![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Местный активист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 19446 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10368 раз Вставить ник Частич. цитирование ![]() |
Полос - 2. На 2 км подъёме в Чимишлии - 3 полосы.
Покрытие - асфальт. Участок дороги Чимишлия - Комрат, часть трассы M3 Кишинёв-Джурджулешты примерно с 60 по 92 км (из центра Чимишлии до центра Комрата). Видеозапиь от 8 октября 2013 года. http://youtu.be/GJLyNHpi7zs Состояние участка. По состоянию на апрель 2021 года в пределах города Чимишлия дорога по правой стороне покрылась многочисленными поперечными трещинами. На выезде из Чимишлии появились первые признаки колеи с образованием ямок. Ещё одна колея на обходе села Чукур-Минжир. В остальном, дорога в хорошем состоянии. История строительства и ремонта. Есть упоминание, что трасса по современному маршруту была проложена в 1916 году. В 1960-х годах откопали глубокие выемки, трасса покрывалась черными слоями асфальта. В 2007-08 годах производился ремонт участка. Сначала в пределах города Чимишлия дорогу расширили с 2 до 3 полос с перекладкой слоев щебня и асфальта, а потом от окраины Чимишлии вырезали правую полосу на Комрат, заменили слои щебня и уже целиком всю дорогу укатали в 2 новых слоя асфальта. В 2014 году была произведена битумная обработка поверхности дороги. ------------------------ Последнее обновление - 17.02.2022. |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Местный активист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 19446 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10368 раз Вставить ник Частич. цитирование ![]() |
До 2007 года дорога была вся продавлена, колеи, волны и т.п.
Фото 2005 года. На выезде из Чимишлии. До капремонта дороги. Заметны колеи. В 2007 году фирма Конструм выиграла тендер по ремонту дороги Чимишля - Комрат. Сначала капитально отремонтировали 3 км участок в пределах городской застройки Чимишлии с расширением проезжей части с 2 до 3 полос. Потом отремонтировали остальные 28 км дороги от окраины Чимишлии до Комрата. Цитата Завершённые обьекты http://construm.md/ru/portfolio/detail/cimislia-comrat.htmlРеконструкция автодороги М3 «Кишинёв – Чимишлия – Комрат – Вулканешты – Джюрджюлешты» км 62 – 93 Согласно историческим данным дорога и реконструируемый участок км 61 - 93 построен в 1916 году в «белом» варианте, а затем в 60-е годы покрыт «черными» слоями. Ремонтируемый участок пролегает через Чимишлийский и Комратский район. Согласно постановления правительства РМ от 02.12.2002, дорога М-3 на участке км 61 - 93 относится к категории «Национальных дорог общего пользования» - 3 категории. В целом автодорога М-3 соединяет центр республики и город Кишинёв с югом республики, где находится таможенный переход «Джюрджюлешть» и порт на реке Дунай, т.е. автодорога М-3 соединяет юг республики с общей сетью дорог РМ и европейской дорожной сетью. Протяжённость реконструируемого участка составляет 30,6 км. Проектом был предусмотрен ряд мероприятий по реконструкции данного участка дороги, включающих ремонт и замену водопропускных труб, реконструкцию существующих мостов, устройство сбросов воды с проезжей части, расчистка и ремонт кюветов, устройство тротуаров по населенным пунктам, частичное спрямление вертикальных кривых, выравнивание, усиление и уширение дорожной одежды, а также ряд других мероприятий. При реконструкции данного участка были применены современные и высокотехнологичные материалы, отвечающие европейским стандартам по качеству и экологичности. При устройстве верхнего слоя дорожной одежды была применена шебёночно-мастичная смесь, изготавливаемая по немецкой технологии. Данное покрытие выгодно отличается от традиционно применяемых асфальтобетонных смесей лучшими сцепными свойствами, большей прочностью и эластичностью, что в свою очередь снижает риск появления трещин и разрушения покрытия, а следовательно и большим сроком эксплуатации. Результатом работ стало увеличение пропускной способности данного участка дороги, повышение безопасности движения, снижения риска подтопления некоторых участков дороги и разрушения земляного полотна, а также доведения данного участка дороги до соответствия европейским стандартам. Фотографии со стройки в 2007 году. ![]() Фото 01.07.2007. Асфальтирование 3-полосного участка дороги в Чимишлии на улице Четатя Албэ. Участок вблизи МСО (Repconcim). Заметно, что щебневая подушка средней фракции не ровная, не засыпана мулузой, не полито битумной эмульсией. Фото 11.07.2007. Асфальтирование 3-полосного участка дороги в Чимишлии на улице Четатя Албэ. Справа и слева от дорожной техники располагаются представительства "Чимишлия-Газ". Не заметно, чтоб мулузу поливали битумной эмульсией для лучшей сцепки щебня с асфальтом. В целом фотография передаёт неровности, дорожным строителям не удалось её добиться на нижних уровнях дороги (глиняной основы, песочной подушки (если она вообще существовала) ). Фото 11.07.2007. Участок дороги в Чимишлии на улице Четатя Албэ возле кафе-шашлычной "Ватра Хайдукулуй". Строители обнаружили родник поперек дороги, откопали его и... засыпали обратно. Не было произведено дренажных работ. ![]() Фото 01.07.2007. От выезда из Чимишлии в сторону Комрата по правой стороне дорога вырезалась до песочной подушки, засыпался новый слой щебня. На левой же полосе дороги срезался только старый асфальт. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.2.2025, 10:10 |