Железная дорога (MD), MD Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[Гость_Stitch_*]

В продолжение этой темы.

Не знаю насколько экономически обосновано, но мне представляется, что будущее для молдавских пассажирских перевозок внутри страны - за рельсовыми автобусами (автомотрисами).

Классический современный рельсовый автобус LINT

Поэтому не понятно зачем модернизировать старое барахло?
Тем более говорят, что при модернизации остается только рама, а всё остальное - новое...
Тем более, что дают на это живые деньги!
Или сильно хочется дать заработать заводу в Румынии, который будет производить работы?

И с каких пор "демонтаж старого-монтаж нового" стоит дешевле чем сборка нового?

В некоторых работах демонтаж может стоить порядка 40% стоимости монтажа (у меня так было)...

[Ronaldo]

S-a zis cu gazele ruseşti! Au fost descoperite zăcăminte de până la 84 de miliarde de metri cubi, lângă Insula Şerpilor
Adio gazelor ruseşti! În perimetrul de lângă Insula Şerpilor câştigat de România au fost descoperite resurse, scrie biziday.ro. La două săptămâni după ce au dat de gaze, cei de la Petrom estimează zăcământul Neptun de până la 84 de miliarde de metri cubi. Acestea pot închide pentru următorii 50 de ani conducta ce aduce gaze ruseşti la un chinuitor preţ de aproape patru ori mai mare decât cel românesc.

Implicaţiile economice ale acestui eveniment pot fi colosale. Cei de la Petrom spun că, încă nu sunt siguri că acest zăcământ este sau nu exploatabil, din punct de vedere comercial. Petrom s-a asociat cu americanii de la Exxon pentru că pur şi simplu doar ei au tehnologia modernă de foraj submarin la mare adâncime. Fiecare zi de funcţionare ale acestor echipamente costă un milion de euro.

http://www.publika.md