M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti Опции

[Frocus]

М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, в обход Комрата и в обход Вулканешт до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.

Загруженность трассы - разная.

Интенсивность движения в 2026 году от 2 до 8 тысяч автомобилей в сутки. Подробнее: км 32 (Рэзень) - от 2 до 3 тыс. авт/сут (2026 год), R3.2 (Чимишлия) - от 4 до 7 тыс. авт/сут (2026г), км 76 (Чукур) - от 4 до 6 тыс. авт/сут (2026г), км 103 (Кирсова) - от 6 до 8 тыс. авт/сут (2026г), км 212 (Джурджулешты) - 2000 авт/сут (2026г), .

Крейсерская скорость - высокая (90 км/ч). Замедления лишь при проезде по Чимишлии (5 км), на обходе Чукур-Минжира (4 км), а также по сёлам Кирсово (4 км), Конгаз (5 км) и Светлое (5 км). В данный момент также есть необходимость проезжать через Алуату (2 км), Кириловку (2 км). Итого, 27 км (12% трассы М3) при скорости всего лишь 50 км/ч. После 2026 года построят обход Чимишлии и это позволит снизить процент участков на малой скорости с 12 до 10%. По поводу обхода других сёл в 2026 году нет никаких планов по строительству, даже на дальнюю перспективу.

На трассу М3 можно попасть, выезжая из кишинёвского района Ботаника по улице Бачойская дорога (Drumul Bacioiului) недалеко от зоопарка.


Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху.

Видео цементобетонного участка дороги Кишинёв - Порумбрей. Снято в 2015 году.

https://www.youtube.com/watch?v=U2NKEaC2DnI

— [км 10 - 44]. Кишинев - Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой с 1985 года. К 1992 году сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км были практически завершены (2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ. Изначально участок от Порумбрей (км 34) планировалось вывести на трассу Каушаны-Чимишлия примерно посередине между Михайловкой и Чимишлией. В 1990-е годы начали прорабатывать новый маршрут напрямую к Чимишлии вблизи села Коштангалия.

[км 44 - 63] Порумбрей - Чимишлия Протяжённость дороги - 19,1 км, 2 полосы движения шириной 7 метров и расчётная скорость 100 км/ч. Мимо села Коштангалия. Проведены работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения. 11 сентября 2018г был заключён контракт на 3 года на строительство участка Порумбрей-Чимишлия турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству 19 км дороги начаты в марте 2019 года и завершены в октябре 2022 года.

[км 63 - 70] Обход г. Чимишлия. Планируется строительство объездной дороги города Чимишлия. Был произведён землеотвод, подготовлена проектно-сметная документация. Финансирование - кредит зарубежных банков.

[км 70 - 83] Чимишлия - Комрат. В 2007-08 годах участок из центра Чимишлии до въезда в Комрат (км 61 - 93) был капитально отремонтирован. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на декабрь 2024 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются продавленные места, много поперечных трещин на выезде из Чимишлии.


Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год.

[км 83 - 101] Обход г. Комрат. Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога 2-полосная, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) была первоначально построена в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. 11 сентября 2018г заключён контракт на ремонт и строительство нового участка турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству дороги начаты в марте 2019 года и завершены в сентябре 2022 года.

[км 97-190] Комрат-Вулканешты

Комрат - Чумай (всего 60км).

С весны 2013 года была начата реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года. Первый подрядчик из Румынии (Pa&Co) произвёл около 70% работ в 2013-16 годах. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы новым подрядчиком начаты в мае 2019 года и завершены в июле 2023 года.

Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км.

Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона.

На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км.

В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканешты и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года.

По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2-3% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года.

Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года. Дорога строится украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ" с августа 2023 года.

Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км)

Фото. Мостовая на выезде из Вулканешт. 2013 год.

Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года.

Участок между Вулканештами и Чишмикиой капитально отремонтирован украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ" к июлю 2023 года.

[км 190 - 208] Чишмикиой - Джурджулешты. Строительство 18-километрового участка, который станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам. 3 сентября 2018г определён выигравший супервайзер - IRD Engineering S.r.l. (Италия). 31 января 2019 года подписан контракт с турецким подрядчиком Metag Insaat Ticaret A.S. Строительные работы на месте были начаты в конце 2019 года и прерваны в 2022 году. В 2024 году подписан новый контракт с тандемом молдавских компаний Ноуконст и Иринда-Прим для продолжения строительства дороги.


Планы:

1. [ОК] Ремонт участка Кишинёв-Порумбрей. Планируется принять меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (34,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги капитально отремонтировать, в основном там, где полотно дороги серьёзно повреждено (дорога просела, бетонные плиты треснули). Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. В 2025 году появились планы по ремонту цементобетонного участка дороги.

2. [ОК] Расширение участка дороги Порумбрей - Чимишлия с 2 до 4 полос. По факту насыпи и мосты готовы. Осталось покрыть дорогу щебнем и асфальтом. (план 2025 года)

3. [ОК] Строительство 7 км объездной города Чимишлия. В 2026 году дорогу планируется построить за 800 млн леев в счёт зарубежного кредита. В марте 2026г объявлен международный тендер по поиску подрядчика.

4. [ОК] Сплошной ремонт дороги Чимишлия - Комрат (план 2025 года).

Долгосрочные планы:

В 1980-90 годах планировалось построить объездные дороги сёл Кирсова, Конгаз и Светлый, что после окончания строительства обхода города Чимишлия, в итоге получилась бы дорога от Кишинёва до Джурджулешт вне больших сёл и городов, позволяя поддерживать высокую скорость движения на протяжении 215 км.
---------------------------
Последнее обновление - 17.06.2026.

Прикрепленные файлы

 bacioi2.jpg ( 123.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99

 

[Гость_ктулху_*]

Участок на выезде из Чимишлии в сторону Комрата.

Я не автомобилист, и никогда не стану.
Поясните, пжл, несведущему, каков гарантированный срок службы дорожного полотна. Просто когда был в Комрате несколько лет назад, дорога из Чимишлии показалась зеркалом.
И что, за несколько лет пришла в негодность и требует ремонта?
Дешёвое отмывание денег?

[Frocus]

Я не автомобилист, и никогда не стану.

А зря .

каков гарантированный срок службы дорожного полотна. Просто когда был в Комрате несколько лет назад, дорога из Чимишлии показалась зеркалом.

Вопрос сложнейший. Много-много факторов отрицательно влияющих на состояние дороги...
Между Чимишлией и Комратом дорога до сих пор в отличном состоянии, но уже не зеркало... Покачивает немного на больших скоростях .

[Гость_anavria_*]

Действующий министр транспорта назвал трассы, ремонт которых начнется в 2015 году

Ремонт дорог продолжится и в этом году. Действующий министр транспорта Василий Ботнарь заявил, что речь идёт примерно о 600 километрах шоссе.

"Среди дорог, ремонт которых начнётся в этом году, трассы Бельцы - Саратены, объездная вокруг столицы, Кишинёвская кольцевая, а также начало строительства трассы Бельцы - Фалешты - Скуляны, и на Джурджулешты. Будут подписаны контракты и для других участков дорог", - сообщил Ботнарь.

Деньги на ремонт дорожного полотна, а это около 290 млн евро, выделили Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития.

Пока же министерство транспорта проводит конкурсы по отбору компаний, которые будут ремонтировать дороги.

http://media.publika.md/ru/video_local/201...em_34012000.mp4

[Frocus]

Жители Вулканешт просят министерство транспорта завершить ремонт объездной дороги



https://www.youtube.com/watch?v=AiQynamjSRE
http://gagauzinfo.md/

[Frocus]

Немного истории.

Статья в газете "Curier Cimislian". 1991 год. Строительство бетонной дороги Кишинев- Чимишлия.

[Гость_ктулху_*]

Немного истории.

Статья в газете "Curier Cimislian". 1991 год. Строительство бетонной дороги Кишинев- Чимишлия.

Такое ощущение, что это флибустьерская съёмка исподтишка, в читальном зале бУблиотеки, где фотографировать воспрещается

[Frocus]

Нет, ребятам спокойно разрешается с мыльницами. Это лучше, чем раньше, когда воровали целые выпуски газет...

[Гость_ктулху_*]

Не совсем в тему, но интересный репортаж про дорожное строительство, в т.ч. бетонки...

http://www.vesti.ru/videos/show/vid/652648...deo_id%3D652648

[Гость_anavria_*]

Трассу М-3 в Вулкэнештах могут перекрыть через неделю

04 Августа 2015, 19:02
Совет города Вулкэнешты еще неделю ждет решения министерства транспорта о проведении ямочного ремонта ряда дорог города.
Власти города также намерены теперь самостоятельно регулировать скоростной режим
В случае отказа или отсутствия ответа представители горсовета и другие граждане перекроют те улицы, через которые проходит трасса национального значения М-3. Об этом во вторник сообщил специально для Sputnik Молдова мэр города Виктор Петриогло.

По его словам, по трассе М-3 через Вулканешты десятки лет ежедневно проезжают все большегрузы, направляемые в основном из Кишинева в Джурджулешты и обратно. Весь поток крупных грузовых автомобилей идет через город только потому, что на других направлениях стоят дорожные знаки, запрещающие проезд авто тяжелее 20 тонн.

«Такие знаки стоят при въезде в Хынчешты со стороны Кишинева и у села Слободзия Маре Кагульского района, как ехать из Джурджулешт. Поэтому все большегрузы направляют через Гагаузию, где центральные власти не распорядились ограничивать тоннаж!», — рассказал Петриогло.

По его словам, если нет другого выхода, город готов терпеть постоянный проезд большегрузов, но при условии проведения ямочного ремонта, дабы привести дороги хоть в какой-то порядок.

«Если грузовик въезжает в яму на дороге, толчок, происходящий при этом достигает трех баллов по шкале Рихтера. Это постоянные малые землетрясения. Вы понимаете, что творится с близлежащими домами?!», — сказал мэр.

Он добавил, что власти города также намерены теперь самостоятельно регулировать скоростной режим на территории населенного пункта.

До этого директор управления дорожного развития министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Андрей Кукулеску заявил специально для Sputnik Молдова, что руководство города перекрыло те улицы, которые находятся на балансе министерства и пустило крупный транспорт по другим улицам, которые – на балансе самих Вулкэнешт. «Эти дороги портятся от столь высокой циркуляции транспорта, но ремонтировать их мы не должны, а должен – город», — сказал Кукулеску.

Петриогло, в свою очередь, объяснил, что улицы, которые были перекрыты – это центр города, где расположена школа, детский сад и другие важные объекты.

«Пусть представители министерства приедут к нам и посмотрят, что находится на тех улицах, по которым ранее ездили большегрузы. Мы здесь живем, и нам виднее, как хоть чем-то улучшить жизнь горожан», — отметил мэр.

Он добавил, что направит во вторник официальное письмо на имя премьер-министра Молдовы Валерия Стрельца с просьбой ознакомиться с ситуацией и как можно быстрее поручить министру транспорта решить вопрос с ремонтом дороги.

Как бы там ни было, но управление дорожного развития Минтранспорта обещает к 2018 году новую дорогу в объезд Вулкэнешт. Говорят, обещанного три года ждут. Сбудутся ли эти ожидания, покажет именно такой временной срок.

[Frocus]

На южном выезде из Вулканешт сохранился небольшой участок дороги (в начале серпантина), выложенный гладким камнем. Да-да, не асфальтирован. Возможно построен в 1930-40 годах, а может и раньше...

[Источник фото]

Координаты - http://wikimapia.org/#lang=ro&lat=45.6...mp;z=12&m=b