R26 (Бендеры - Каушаны - Чимишлия), Прогресс рем. 3 участк. Каушаны-Тараклия: 0, 54 и 75% (18.11.24) Опции

[Frocus]

Ход ремонтных работ в 2024 году.

Весной начаты ремонтные работы на 2 участках трассы Каушаны - Заим - Салкуца - Тараклия (км 23,821 - 46,308). Всего 23 км. Подрядчики: Иринда-Прим и Ноуконст.

Трасса R26 начинается в Бендерах, проходит через Каушаны, и оканчивается в Чимишлии. Асфальтированная, 2 полосы между Каушанами и Чимишлией, 2-3 полосы между Бендерами и Каушанами.

Протяжённость маршрута из Бендер в Чимишлию - 86 км. Дорога пролегает по пересечённой местности, изобилует крутыми подъёмами и поворотами.

Дорога в целом пустынная, но взамен перенасыщенная перегруженными фурами, которые разрушают старую инфраструктуру, особенно между Каушанами и Чимишлией. От Каушан до Бендер фур и вообще интенсивного трафика не обнаружено.

По состоянию на январь 2018 года на участке от Бендер до Каушан дорога находится в удовлетворительном состоянии, широкая на 3 полосы, но без свежей разметки.

Фото. Дорога в 2011 году. Вид на Бендеры со стороны Хаджимуса.

По состоянию на июль 2024 года на участке от Каушан до Чимишлии из 60 км дороги следующее состояние дорожного полотна:
1. Каушаны - Салкуца - Тараклия. В процессе ремонта (23 км),
2. Тараклия - Чимишлия. В хорошем либо идеальном состоянии (36 км).

Остатки разметки присутствует лишь в Каушанах и на 33 км участке между Чимишлией и Тараклией.

Автозаправки.
Чимишлия: нет. Михайловка: Венто. Тараклия: да. Салкуца: Tirex. Заим: да. Каушаны: Bemol и др.

Автобусное сообщение.

По трассе проезжает несколько десятков маршруток и автобусов между всеми города юга (Бессарабка, Кагул и Гагаузия) и востоком страны (Каушаны, Бендеры и Тирасполь), а также рейсы на Украину.

Планы на 2024 год

Начало ремонта участка дороги Каушаны-Заим-Салкуца.

История строительства и ремонта дороги:

Проследим, как простая грунтовая дорога между Чимишлией, Каушанами и Бендерами превращалась в шоссе с насыпью, выемками и твёрдым покрытием.

1907-09 годы. В Чимишлии на 2,2 км участке строится гранитная мостовая, включающая дамбу с 4 мостами через рукава реки Когыльник.
К 1938 году. Между Чимишлией и Михайловкой отстроено 9 км шоссе из 13 км. Возведены все мосты. Твёрдое покрытие по-прежнему лишь на 2,2 км участке чимишлийской мостовой 1909 года. Оставалось поднять 4 км насыпи и покрыть всю дорогу щебнем.
К 1965 году. На аэрофотоснимке видно, что шоссе с твёрдым покрытием готово на участках Чимишлия - Михайловка и Каушаны - Заим - Салкуца. Заметны строительные работы между сёлами Михайловка и Троицкое. Вырезались выемки на Казякайской балке и поднималась насыпь на выезде из Троицкого через балку Сака.
Между 1985 и 1989 годами на спутниковых снимках заметно, что участок дороги Бендеры - Каушаны спрямлялся и расширялся до 12 метров, строились дополнительные полосы торможения и разгона.

С 2011 по 2013 годы было капитально отремонтировано 4 участка в среднем по 1 км каждый - 2 участка между сёлами Салкуца и Тараклия, подъём через лес вблизи Троицкого, а также 1 км непосредственный подъезд к селу Троицкое со стороны Каушан.

Фото. Декабрь 2013 года. Отремонтированный участок (1,2км) в районе балки Сака на выезде из Троицкого в сторону Каушан.

В сентябре 2015 года дорожники начали капитально ремонтировать два 10 км участка:
1) км 71-81 за 86 млн леев (дорога через Тараклию до границы каушанского и чимишлийского районов). Подрядчик - Бадприм.
2) км 82+442 - 84+300 (небольшой участок до въезда в Троицкое со стороны Каушан), а также км 85+540 - 93+281 (дорога между сёлами Троицкое и Михайловка). Стоимость работ - около 86 млн леев. Подрядчик - Иринда-Прим.


Фото. На выезде из Михайловки в сторону Каушан. Начало 20 км участка, капитально отремонтированного в 2015-17 годах по состоянию на ноябрь 2017 года

В конце 2017 годы были завершены ремонтные работы между Троицким и Михайловкой. В начале 2018 года также завершены ремонтные работы участка вблизи Тараклии в сторону Троицкого.

В январе 2017 года подписан контракт с фирмой Universinj SRL на проектирование работ по капремонту 14 км участка дороги Михайловка - Чимишлия. Проект ремонта был готов к 31 декабря 2017 года. В апреле 2019 года запущен тендер на ремонт участка от Михайловки до в'езда в Чимишлию (км 71,7 - 83,3). Стоимость - 181 млн леев. В июне запущен ремонт участка выигравшим подрядчиком - Иринда-Прим. К декабрю 2021 года удалось отремонтировать 11,1 км в верхнем слое асфальта с разметкой и отбойниками, организовано качественное уличное освещение трассы в Михайловке.

В начале 2020 года был запущен тендер на ремонт участка дороги в Чимишлии (км, 83,3 - 85,9). Финансирование - российский кредит. Кредит отменён Конституционным судом. Тендер был также отменён.

В 2022 году был проведен тендер на ремонт дороги недалеко от въезда в Михайловку со стороны Чимишлии. Подрядчик - Иринда-Прим. Стоимость ремонта - 31 млн леев. В конце 2022 года начали строительство спрямляющей вырезки высокого холма на 400-метровом участке. Работы завершены в октябре 2023 года.

Весной 2024 года начаты ремонтные работы на 2 участках трассы Каушаны - Заим - Салкуца - Тараклия (км 23,821 - 46,308). Всего 23 км. Подрядчики: Иринда-Прим и Ноуконст.

Маршрут: Бендеры, Урсоая, Каушаны (км 24), Заим (30), Салкуца (40,8), Тараклия (52,7), Троицкое (64,3), Михайловка (км 72), Чимишлия (км 86)
______________________________

Последнее обновление - 02.08.2024 года.

[Semjkeee]

Множество раз просматривал перечень работ, которые намечается провести на участке от Михайловки до Чимишлии и не находил там упоминания о ремонте объектов в городской черте Чимишлии. Последний объект на км 81,5.

Идём дальше. Недавно Друмурь-Чимишлия провели текущий ремонт только в городской черте Чимишлии с помощью струйной машины. Это опять же навело на определённые подозрения. И вот сегодня ещё раз заглянул на Мтендер, а там основной документ называется "documente licitatie lucrări R26 Bender-Causeni km 71-83". Т.е. честно упоминается км 83, как крайний.

Так что чимишлийцы пролетают с ремонтом дороги, тротуаров и мостов внутри города. Была надежда, что хотя бы асфальтовое покрытие поменяют, но и этого можно не дождаться...

Да пока что с ремонтом и Михайловка пролетает , а тем временем дорога каждый день все хуже и хуже , я даже на прошлой неделе в дтп по этой причине попал .....

[Frocus]

Semjkeee, внимательней на дороге, особенно в ночное время!

А что касается Михайловки, то будут и тротуары и много чего ещё. Надо посмотреть по графикам, что планируется сделать в этом году

[Semjkeee]

Semjkeee, внимательней на дороге, особенно в ночное время!

А что касается Михайловки, то будут и тротуары и много чего ещё. Надо посмотреть по графикам, что планируется сделать в этом году

У меня с внимательностью проблем пока что нет , а вот у тех кто едет сзади ....

[Semjkeee]

Semjkeee, внимательней на дороге, особенно в ночное время!

А что касается Михайловки, то будут и тротуары и много чего ещё. Надо посмотреть по графикам, что планируется сделать в этом году

Обещанная дата начала работ 03.06 , т.е грубо говоря целый месяц уже в пролете .

[Frocus]

Вчера послушал пресс-конференцию министра экономики и инфраструктуры Вадима Брынзана и пока что за дороги ничего хорошего сказано не было. В министерстве должны разобраться с документооборотом, синхронизировать с министерством финансов, госканцелярией и госадминистрацией автодорог.

[dammazz]

Вчера послушал пресс-конференцию министра экономики и инфраструктуры Вадима Брынзана и пока что за дороги ничего хорошего сказано не было. В министерстве должны разобраться с документооборотом, синхронизировать с министерством финансов, госканцелярией и госадминистрацией автодорог.

Данная ситуация была очевидна еще с конца 2018 года, судя по той спешке, отсутствии какой-либо прозрачности, ясной стратегии, финансового обеспечения и хаосу. Все делалось наспех лишь бы к выборам заставить всех верить в реалистичность этой программы. Новый министр лишь озвучил реальное состояние дел, за что ему спасибо, т.к. он озвучил свое реалистичное мнение по многим громким проектам, которое на мой обывательский взгляд не политизированно и реалистично, а не стал рубить все на корню только потому, что эти проекты были инициированны политическими оппонентами. Все понимают, что такие программы нужны как воздух для страны спустя 25 лет застоя, и пусть попутно будут проблемы в их реализации, но если не ставить перед собой амбициозные и на первый взгляд невоплотимые цели, то ничего и не будет меняться.

Скорее всего проекты по программе будут полностью пересмотренны и их количество будет скорректированно согласно имеющемуся бюджету, и частично мы все же получим результат, а остальное будет продолженно в следующем году.

[Frocus]

Если речь о прошлогодней программе "Хорошие дороги", то она была успешно завершена практически на 100%. Поздней осенью запустили продолжение программы ещё на 350 млн леев. Из-за плохой погоды удалось выполнить около 20-30% работ. В этом году медленно продолжают оставшиеся работы. На сайте госадминистрации автодорог можно ознакомиться с ходом работ в разделе "Drumuri bune".

Идём дальше. На этот год запланировали программу "Хорошие дороги -2". Ее сложнее комментировать, так как по какой-то причине упоминая о ней уже имели ввиду и ремонт национальных дорог и ремонт на деньги зарубежных кредиторов. В общем все на кучу... Та часть, которая касается ремонта в населенных пунктах и между ними уже прошли первые тендеры и даже определились победители. Есть тендеры по 2 недели на паузе, так как документы до сих пор на рассмотрении.

https://www.mold-street.com/?go=news&n=9087

Что касается ремонта национальных дорог, то успешных тендеров всего лишь несколько, но они намного важнее для развития и ускорения национальной экономики: быстрый проезд транспорта на большие расстояния, меньше поломок автомобилей и т.д. Понятно, что с политической точки зрения ремонт таких объектов не выгоден, нет моментальной и зримой отдачи в виде политического капитала. Но, деваться некуда. Надо работать и в этом направлении.

[dammazz]

Я имел ввиду вторую программу, пиарить ее начали еще в августе прошлого лета, а в ноябре уже якобы собирали предложения местных властей.

[Frocus]

Какой отрезок дороги сейчас наиболее приоритетен в рамках капремонта?

На мой взгляд есть смысл начинать с родника или хотя бы с дач до въезда в Михайловку. Всё остальное (тротуары по Михайловке, освещение и пр.) можно оставить на следующий год или даже позже. Всё равно больше чем 25-30 млн леев в год никто выделять не будет, а значит стройка растянется на 5-6 лет в лучшем случае.

[Semjkeee]

Какой отрезок дороги сейчас наиболее приоритетен в рамках капремонта?

На мой взгляд есть смысл начинать с родника или хотя бы с дач до въезда в Михайловку. Всё остальное (тротуары по Михайловке, освещение и пр.) можно оставить на следующий год или даже позже. Всё равно больше чем 25-30 млн леев в год никто выделять не будет, а значит стройка растянется на 5-6 лет в лучшем случае.

От выезда с Михайловки до родника Кстати вчера в Михайловки были замечены ребята с теодолитами .