Чимишлия и район. Дороги. Опции

[Frocus]

Дороги в Чимишлии и районе

Протяжённость всех улиц города Чимишлия - 70,8 км. Из них 33,6 км или 47% с твёрдым покрытием (щебёнка либо асфальт). Из них около 13 км являются национальными (R3 и R26) либо региональными (G125) дорогами и находятся на балансе госадминистрации автодорог. По материалам с сайта мэрии.

Карты состояния дорог в городе Чимишлия.
[03-06-2025]


Старые карты состояния дорог Чимишлии: [2024-12-01][13-12-2023][21-07-2021][15-02-2021] [19-12-2020] [30-11-2020] [24-06-2020] [29-08-2019] [17-08-2019] [20-03-2019] [08-12-2018] [26-11-2018] [9-10-2018] [1-07-2018] [12-12-2017]

Карта состояния дорог чимишл. района:
[01-12-2024]


Архив: [11-09-2023][13-12-2022][15-12-2021][11-10-2021] [19-12-2020]

Состояние дорог в сёлах чимишл. района:
Албина (L554) [16-01-2021] [26-06-2020]
Артемоновка (L562)
Батыр (L553) [14-12-2021][30-11-2020] [18-08-2020] [27-06-2020]
Старая и Новая Богдановка [22-06-2020]
Валя Пержей (R3, G127, G122.1) [10-10-2020] [26-06-2020]
Градиште (L599.1, G122.1) [22-04-2022][10-10-2020] [26-06-2020]
Гура Галбеней (G123) [14-12-2021][10-10-2020] [20-06-2020]
Гыртоп (L558) [26-06-2020]
Димитровка (L563) [14-12-2021][24-06-2020]
Екатериновка [10-10-2020] [26-06-2020]
Жавгур (G127) [30-10-2020] [04-07-2020]
Злоти, ж/д станция (G121) [04-07-2020]
Кодрень (G121) [04-07-2020]
Коштангалия[26-06-2020]
Липовены (G123, L557) [29-10-2020] [07-07-2020]
Максимены (G127) [04-07-2020]
Мариенфельд (G127) [04-07-2020]
Мерены (L554.1) [04-07-2020]
Михайловка (R26, G122, G124) [26-08-2020] [07-06-2020]
Мунтены (L557) [14-07-2020]
Новая Ивановка (L555) [29-10-2020] [07-07-2020]
Новый Сагайдак (M3, G122) [26-06-2020]
Порумбрей (G123, G122.1) [20-10-2021][16-01-2021] [24-06-2020]
Присака (L558.1)
Сагайдак (G122.1) [08-05-2024][20-10-2021][16-01-2021] [25-06-2020]
Сатул Ноу (G122, L560) [22-04-2022][29-10-2020] [18-07-2020] [08-06-2020]
Селемет (G122) [22-04-2022][08-06-2020]
Скиношика (L556) [14-07-2020]
Сурик (L560) [26-06-2020]
Топала (L565) [26-06-2020]
Троицкое (R26) [14-12-2021][21-08-2020] [24-10-2019]
Фетица (L554) [16-01-2021] [28-06-2020]
Ченак (G126, L565, L566) [20-10-2021][29-10-2020] [01-07-2020] [08-06-2020]
Чукур-Минжир (M3, L565) [16-01-2021] [26-06-2020]
Юрьевка (G122.1) [26-06-2020]
Ялпуг (L558) [04-07-2020]
Ялпужены (G127) [29-10-2020] [04-07-2020]

Обозначения и цвета.

Синий цвет - свежеотремонтированные дороги (текущий год).
Зеленый - хорошее качество асфальтового покрытия.
Оранжевый - удовлетворительно: неровности и трещины.
Коричневый - плохо: много неровностей и мелких ямок.
Красный - отвратительно, много глубоких и широких ям.
Красный пунктир - щебёночные дороги.

Остальные дороги в Чимишлии либо грунтовые (90-95%), либо состояние пока что неизвестно (5-10%).
-------------------------------------------------------------
Последнее обновление - 01.12.2024

[Frocus]

В рамках программы "Хорошие дороги 2" в Михайловке постелили 1 км щебенки вместо 1,5 км. Таки ограничиваются в рамках новых условий, выдвинутых министерством экономики. Правда, по нижней улице на балке подготовлено корыто ещё на нескольких сотнях метрах вплоть до трассы R26 Михайловка - Чимишлия.

[Frocus]

По программе "Хорошие дороги" также ожидается километр асфальта в районе Когыльника (Улицы Когыльник и Когылничану).

Постелили нижний слой асфальта на вышеуказанных улицах в районе Когыльника вблизи еврейского кладбища. Отметил на карте синим цветом.



На этот год ещё запланирован ремонт площади Штефан чел Маре за 300 000 леев. И вроде бы всё.

Потом будут выборы мэра и советников и возможны изменения в стратегии ремонта внутригородских дорог. На мой взгляд идея со строительством дорог в белом варианте (покрытие из известкового щебня либо осколков бетонных плит) понравилась местным жителям. Даже не смотря на то, что в воздух поднимается много известковой пыли при проезде транспорта. Жители города нуждаются во всесезонных ровных дорогах с твёрдым покрытием. Строительство 1 км в белом варианте в среднем обходится в 300-350 тысяч леев. А если выложить щебёночное основание и покрыть 2 слоями асфальта, то цена дороги приближается к 3 млн леев. Тротуары, трубы, мосты также увеличивают стоимость строительства дорог.

Можно было бы принять стратегию равномерного общего развития инфраструктуры. Т.е. на первым этапе построить везде дороги в белом варианте и закрыть тему дорог с твёрдым покрытием. Естественно, что на улицах с большим уклоном щебёнка не подойдёт. Всё смоет дождями. Надо сразу строить дорогу в цементобетоне либо асфальте с бордюрами и водостоками.

[Frocus]

На заметку. Строительство дороги с твердым покрытием Жавгур - Ченак G125 стоит примерно 32 млн леев. У мэрии Жавгура на руках готовый проект строительства дороги (вырезок, насыпей, труб и укладка твердого покрытия). Протяженность дороги может быть около 5-6 км, в зависимости от выбранного маршрута. На мой взгляд варианта ровно два. Один в долине реки Ялпуг мимо полноводного Ченакского озера сразу к трассе G125 Чимишлия - Леово, либо взобраться на холм ближе к Ченаку.

Дорогу пытались профинансировать через Агентство регионального развития ЮГ, но были моментально отфутболены. Проект не затрагивает интересы большого количества населения.

Трасса нужна, как короткий путь по дороге с твердом покрытием до райцентра Чимишлия. Сегодня по существующей дороге с твердым покрытием через Валя-Пержей приходится проезжать 33 км до Чимишлии, а после строительства новой дороги будет всего 17-18 км. Почти 2-кратная экономия времени и топлива.

Есть дорога от Жавгура до Чимишлии ещё короче - G127 (12 км), но она (!) грунтовая. Посреди поля без мостов, без твёрдого покрытия. Надо ли говорить, что в некоторые годы по 3-4 месяца там распутица и пользоваться невозможно! Эту дорогу строить будет ещё дороже. Кто знает сколько там будет мостов и труб. В белом варианте стоимость дороги может приближаться к 15-20 млн леев за 12 км, а асфальтированная сверху ещё 60 млн леев. Неподъёмная сумма в современных экономических реалиях.

Итак, жителям Жавгура и другие влиятельным структурам (райсовет, ASD) следует определиться.

1. Строить 6 км дорогу Жавгур - Ченак. В белом варианте - около 10 млн леев. В асфальтированном варианте - 32 млн леев. Возможное финансирование - дорожный фонд районного совета (16 млн на 2020 год).
2. Строить 12 км дорогу G127 Жавгур - Чимишлия. В белом варианте - около 15-20 млн леев, в асфальтированном - 75 млн леев. Возможный вариант финансирование Дорожный фонд, управляемый госадминистрацией автодорог (ASD).

-------------------
Последнее обновление - 9 февраля 2020 года

[Frocus]

В этом году есть шанс, что появится новая хорошая асфальтированная дорога в центре города Чимишлия. Планируется, что половину расходов на себя возьмёт райсовет (1200 тыс. Леев) и ещё столько же потратит мэрия. Участок является короткой связкой между национальными трассами R26 Каушаны - Чимишлия и R3 Чимишлия - Бессарабка, а точнее переулок между улицами Суверанитэций и Йорга. Благодаря этим инвестициям снизится нагрузка на перекресток вблизи автостанции. Также, появится улица привлекательная для предпринимательской деятельности. Отмечу, что цена сотки земли в самом центре города достигала 25000 евро.

http://raioncimislia.md/wp-content/uploads...ilor-locale.pdf

[Frocus]

В Чимишлию приезжал президент страны Игорь Додон. В репортаже местного телеканала "Медия-ТВ" проскользнула информация, что уже совсем скоро на уровне правительства запустят программу, которая раньше называлась "Хорошие дороги". Удивительно, но в этом году вообще не понятно где что собираются ремонтировать по этой программе. В прошлые годы заранее были известны хотя бы намерения Чимишлии и сел района.

[Frocus]

В самом центре Чимишлии взялись за капитальный ремонт 150-метрового участка улицы Дечебал от Дома быта до трассы R3. Проект комплексный, включающий строительство ливневой канализации, ремонт тротуаров и огромной парковки. Да и сама дорога вечно в ямах и лужах. Кто и как ее проектировал в советские годы, а также строил этот участок, можно смело ставить плохие оценки.

Бюджет проекта - 1,2 млн леев.

Подробнее - https://mediatv.md/amp/7347-2/

[Frocus]

Только что стало известно об объявлении тендера на ремонт внутригородских дорог в Чимишлийском, Леовском и Бессарабском районе в рамках программы, которая раньше называлась "Хороши дороги".

https://mtender.gov.md/ru/tenders/ocds-b3wd...contract-notice

[Frocus]

В Чимишлии и сёлах района предполагается провести следующие виды ремонта улиц.

1. com. Albina
1.1. s.Albina, str.Plopilor L-310m (fara acostamente)
1.1.1. Amenajarea imbracamintei rutiere din piatra sparta

1.2. s.Mereni, str.Sf.Maria L-310m (fara acostamente)
1.2.1. Amenajarea imbracamintei rutiere din piatra sparta

1.3. s.Fetita, str. Plaiului L-168 (pamint)
1.3.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

2. com. Codreni
2.1. s. Codreni, str. de la Primaria-Donica Z. L-960m
2.1.1. Amenajarea imbracamintei rutiere din piatra sparta

3. com. Ecaterinovca
3.1. s. Ecaterinovca, Drum in localitate L-740m
3.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere existente din beton asfaltic prin frezare (strat de uzura)

4. com. Gradiste
4.1. s. Gradiste, str.St cel Mare - Lungu Al. L-895m
4.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

4.2. s. Gradiste, str. Suman M -Zagorodnii E. L-960m
4.2.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

5. com. Hirtop
5.1. s. Hirtop, str. Suman M -Zagorodnii E L-1005m
5.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

5.2. s. Hirtop, str.Cernei M.-Butucel V. L-1005m
5.2.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

6. com. Ialpujeni
6.1. s. Ialpujeni, str.Dacia L-337m
6.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

7. com. Javgur
7.1. s. Javgur, str.M.cel Batran L-1005m
7.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta
7.2. s. Javgur, str.Moldovei L-1005m
7.2.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

8. com. Lipoveni
8.1. s. Lipoveni , str.M.Eminescu L-278 (pamint, fara acostamente)
8.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

9. com. Porumbrei
9.1. s. Porumbrei, str.I.Creanga L-347m (fara acostamente)
9.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

10. or. Cimislia, str.Suveranitatii-intersectia N.Iorga L-434m (fara acostamente)
10.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

11. s. Batir, str.Sav.Tomescu L-265m
11.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

12. s. Cenac
12.1. str.E.Doga L-850m
12.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta
12.2. str.M.Eminescu L-850m
12.2.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

13. s. Ciucur-Mingir, str.Bleje Ioana-Galatean Veceslav L-1700m
13.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

14. s.Gura Galbenei, str.I.Hemei-M.Vaarlam L-313m (fara acostamente)
14.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

15. s. Ivanovca Noua, L555 Drumul de acces spre s.Ivanovca Noua L-240m
15.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

16. s.Mihailovca, str.Doina L-384m
16.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

17. s.Sagaidac
17.1. str.Macovei Andrei L-850m
17.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta
17.2. str.Panis Alexei L-850m
17.2.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

18. s.Satul Nou, str.Sf.Nicolai L-352m
18.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

19. s.Selemet, str.I.Creanga L-288m
19.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

20. s. Suric
20.1. str.Al.Mateevici L-850m
20.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta
20.2. str.Tineretului L-695m
20.2.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

21. s. Topala, drum spre s.Topala L-1545m
21.1. Reparatia imbracamintei rutiere din piatra sparta

22. s. Troitcoe
22.1. s. Ialpujeni, str.Sovetscaia L-182m
22.1.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic
22.2. curtea scolii L-200m
22.2.1. Reparatia imbracamintei rutiere existente din beton asfaltic prin frezare (strat de uzura)

23. s. Valea Perjei, str.Tineretului L-376m
23.1. Reparatia imbracamintei rutiere prin trecerea imbracamintei rutiere din piatra sparta in beton asfaltic

[Frocus]

Мой общий комментарий к выбору участков в разных сёлах района.

Итак, в одном селе уже 3-й год никак не накроют щебнем все улицы села. Если не все, то хотя бы ровные улицы без уклона. Те, где щебёнку не смоет дождём. Также, не позаботились отремонтировать все ямы на старых уже асфальтированных дорогах. Моё недовольство этим фактом безгранично. Есть надежда, что хотя бы на те деньги (около 120 тыс леев), которые выделят мэрии села для ремонта дорог в течении года таки займутся ямами!

В селе у родной бабушки практически все улицы покрыты щебнем, центральная дорога асфальтирована. Но, небольшая часть этой дороги опять же в небольших ямах. Надо отремонтировать! В целом же, всё хорошо!

В Чимишлии наконец-то организуют твёрдое покрытие на короткой перемычке между трассами R3 и R26. Долгожданное событие! Если вдаваться в историю, то ещё лет 30-40 назад уже проводили работы по асфальтированию переулка, но неожиданно взбунтовались местные жители, которые не желали, чтоб там проезжал транзитный транспорт, особенно грузовики. И... власти бросили эту улицу в угоду нескольких местных активистов. Все эти десятилетия на этой улице сплошное месиво, огромные колеи, лужи в полметра глубиной. В общем, ничего хорошего из-за нежелания модернизироваться...

[Frocus]

Нарисовал карту состояния дорог в Михайловке. Первый набросок, возможно кое-что упустил из виду.



Отметил улицу Эминеску до элеватора плохой исключительно из-за наличия ям на дороге. Если б регулярно латали, то дорога была бы вполне себе удовлетворительной. На перспективу не помешал бы сплошной бронирующий асфальтовый слой от трассы R26 до элеватора. Также, нельзя забывать о подъездном пути к ж/д станции. Необходимо отремонтировать.

И общая проблема для большинства сёл района - много дорог без твёрдого покрытия и разбитые дороги в белом варианте. Не стоит о них забывать надолго, так как очень быстро разрушаются.

В рамках ремонта трассы R26 в этом году и возможно в следующем в селе появятся асфальтированные переулки, примыкающие к трассе R26. Отличная практика улучшения доступности к главной магистрали региона!