R2 (Кишинев - Н.Анены - Бендеры) Опции

[Frocus]

Дорога R2 начинается в Кишиневе, проходит через Новые Анены, и формально оканчивается в Бендерах.

Протяжённость - 59км.

Дорога асфальтированная, позволяющая организовать 2-3 полосное движение. По состоянию на 2014г. участок от Кишинева до аэропорта это 4 полосная дорога с разделительной полосой, дальше короткий 6 полосный участок на развязке с Мунчештской улицей вплоть до эстакады в Сынжере. Эстакада в Сынжере двухполосная, а от Новых Анен до Сынжеры участок размечен, как двухполосный с прерывистой боковой линией. В целом дорога в хорошем состоянии.

Фото. 2-полосная дорога вблизи села Кетросу. Въезд на территорию муниципия Кишинев

Загруженность трассы - высокая (много фур).

Крейсерская скорость - средняя, чаще низкая (по дороге много сёл - 50км/ч)

Маршрут: Кишинев, Сынжера, Кетросу, Тодирешть, Цынцэрень, Албиница, Русень, Новые Анены, Берёзки, Булбоака, Бендеры

История строительства и модернизации.

В начале 1970-х годов строится 4-полосная дорога из Кишинева в новый аэропорт.
[link]

В 1978 году сдана в эксплуатацию 656-метровая закруглённая 2-полосная эстакада в Сынжере. Она нависает над сетью железных дорог, речек и местных автодорог.
[link]

Новые дороги ко Дню города

№ 37 (581) 15 октября 2004

Ко Дню города завершены работы по капитальному ремонту моста в г. Сынжера (пригород Кишинева). Как сообщил "ЛП" начальник главного управления общественного транспорта и путей сообщения столичной примэрии Вячеслав Цернэ, мост в Сынжере построен в 1978 году. За прошедшие 26 лет он ни разу капитально не ремонтировался. Ранее он состоял на балансе Министерства транспорта и только последние 6 лет находится в ведении муниципальных властей. За годы эксплуатации асфальтовое покрытие моста пришло в негодность. Первоначально муниципальный совет утвердил сумму инвестиций, необходимых для ремонта только проезжей части моста. Однако прежде чем приступать к ремонтным работам, было решено провести тщательную экспертизу, для чего были привлечены специалисты. Экспертиза показала, что мост в его нынешнем состоянии для эксплуатации непригоден. В ходе обследования были выявлены многочисленные разрушения несущих плит, асфальтобетонного покрытия проезжей части, ограждений на ряде участков. В результате мост пришлось закрыть, а транспорт пустить в объезд через г. Сынжера. Что в свою очередь вызвало жалобы его жителей на шум, загазованность, избыток транспорта. В результате изучения данного вопроса муниципальный совет решил, что мосту необходим капитальный ремонт.

Проектные работы были поручены фирме "Универсинж", они велись параллельно с работами по реконструкции, что допускается строительными правилами. Практически за полторы недели был снят слой бетона, покрывающий несущую часть моста. Чтобы представить реальный объем работ, достаточно сказать, что протяженность моста составляет 656 м, а его площадь 14,5 тыс. кв. м. Мостовые сооружения относятся к 1-ой, то есть повышенной категории ответственности, и требуют особого подхода. В ходе реконструкции было обнаружено немало погрешностей в части бетонных работ, оставленных строителями прошлых лет. 26 лет срок, конечно, немалый, однако по нормативам срок службы бетонных сооружений должен составлять не менее 100 лет.

В ходе капитального ремонта сняты и заменены новыми бетонные плиты, уложена подушка из армированного бетона - на проезжей части уложено 1350 куб. м, а на тротуарах - 250 куб. м бетона, заменены ограждения, колесоотбойный брус, установлено новое освещение. Заказчиком работ выступало управление общественного транспорта и путей сообщения примэрии, генеральным подрядчиком - АО "Едилитате", субподрядчиком - фирма "ЛТМ Подурь" - филиал латвийской фирмы "Латвияс Тилти".

Работы по экспертизе и проектированию начались в августе и к 14 октября практически завершены. Правда, по технологическим требованиям, для того, чтобы приступить к эксплуатации моста, понадобится еще некоторое время для сцепления бетона и проведения т.н. доводочных работ. Общая стоимость работ составила 23,85 млн леев, все средства выделены из муниципального бюджета.
...
http://logos.press.md/node/16445

[dammazz]

В данный момент сразу несколько крупных молдавских дорожно-строительных компаний ведут ремонт в ускоренном режиме участка дороги от моста в Сынжере до перекрестка Новые-Анены, всплошную идет фрезеровка асфальта по всей ширине дорожного полотна, грунтуется и укладывается слой асфальта примерно 5см. Ремонт связан с подготовкой к саммиту который пройдет в замке Ми-Ми (Бульбока). Судя по всему капитальная реконструкция этого участка, которая вяло, но все же двигалась в плане подготовки документации к тендеру, опять откладывается на неопределенное время. Благо хоть лет 10 еще сможем ездить относительно комфортно, т.к. в последнее время эта дорога представляла собой сплошной шифер...

[Frocus]

Возможно проект по ремонту был неоднозначен. Изначально дорогу могли построить из качественных материалов и теперь достаточно заменить слой износа, чтоб дорога опять хорошо выглядела.

[dammazz]

Время покажет, но слабо верится в то, что это рациональный выбор, скорее вынужденная мера. Не стал бы уповать и на надежную основу дороги, в далекие годы её строительства были совершенно другие нормы нагрузок, технологий строительства, и содержания. Сейчас основной проблемой является нестабильность основания, дорога постоянно "идет волнами" на всем своем протяжении.

Но мне больше нравится такой временный вынужденный вариант, чем ожидание неизвестно чего неизвестно когда, если учитывать молдавские реалии, к примеру Кишинев-Унгены, которую 10 лет ремонтировали.

[dammazz]

Немного оптимизма: слоев асфальта два. В некоторых местах, где первый слой имел сильные волны, фрезой сняли неровности, в основном это на объездной Новых-Анен. Второй слой асфальта практически полностью сглаживает все неровности, очень неплохо получается. Есть отрезки дороги которые уже полностью готовы (за исключением знаков и разметки), например в Тодирештах. В целом можно сказать, что не смотря на спешку, делается довольно основательный ремонт, а длрога приобретает совершенно другой вид. При должном обслуживании на 15-20 лет такого ремонта хватит.