Железная дорога (Украина), UA Опции

[Гость_Stitch_*]

В феврале Wi-Fi появится только в одном украинском поезде

«В городе. Харьков», «proIT» // 30.01.2012

Новый скоростной поезд производства Крюковского вагоностроительного завода с 16 февраля выйдет на маршруты №161-162 Харьков - Киев.

Первый отечественный межрегиональный поезд повышенной комфортности (эксплуатационная скорость 160 км/час) сформирован из девяти вагонов пяти моделей. Одновременно в нем могут ехать 726 пассажиров. В новом поезде можно пользоваться ноутбуком непосредственно на пассажирском месте, так как каждое кресло 1-го, 2-го классов и кресла для VIP-пассажиров оборудованы розетками с питанием 220 В. Оборудование, установленное в поезде, обеспечивает возможность работы беспроводного интернета (Wi-Fi) на время всего рейса.

Температуру воздуха в поезде будет контролировать специальная климатическая установка и воздушная система отопления. За безопасностью пассажиров во время поездки будет «следить» система видеонаблюдения, которая состоит из 24 видеокамер, расположенных как внутри поезда, так и снаружи.

Напомним, что ещё в конце лета 2011 года глава «Укрзализныци» Владимир Козак заявлял о намерении государства обеспечить отечественные пассажирские поезда беспроводной связью на базе технологии WiMAX. По словам Козака, впервые интернет в поездах будет опробован на скоростном участке по маршруту Львов-Киев-Харьков-Донецк.

[Гость_Stitch_*]

Однако при такой разнице в показателях "Укрзализныця" транспортировала в прошлом году 457,5 млн тонн грузов, что на 14% выше, чем у куда более развитой Германии. А это говорит о том, что, невзирая на непрозрачную структуру, которую подвергли критике западные банкиры, отечественные железные дороги способны работать эффективнее европейских

Очень не исключено, что более высокие показатели не из-за того, что даже "непрозрачная структура работает эффективнее европейских"...

а из за того, что в Германии груз может следовать из пукта А в пукт Б, в Украине же, дабы запутать след, тот же груз может следовать из того же пункта в тот же пункт назначения, только еще с 2-3-мя "пересадками" с заменой документов. Эдакая "эволюция" груза. "За время в пути - собачка могла подрасти".

К чему это я вообще:
Что эффективность (планирование) грузо-перемещения вообщем в Германии может быть другая. Как полагается у немцев - продуманнее..

Яму можно откапывать и закапывать... а деревья не садить

[lubhto]

Показательно,что при всей такой эффективности чистая прибыль от году к году у УЗ упала в 3 раза и показана на уровне 500 млн грн.Какой то глист пожирает всю эффективность..

[Гость_Stitch_*]

Какой то глист пожирает всю эффективность..

Исходя из постоянных заявлений УЗ, этот глист - мы с вами, которым не седится и мы своим пассажиро-потоком вгоняем УЗ в убытки...

А они шо? Они ниче... тока лексусы за по 300 тыщ гривен за год могут обслуживать...

[Гость_Stitch_*]

Пишут, что воздушный экспресс отдали КВСЗ...

[Гость_Stitch_*]

В новостях говорят, что уже третий час под Донецком в полях стоит Хюндай

Гы

Модернизированный

Гы

Покращенный

Гы

[Гость_t_zheka_*]

В новостях говорят, что уже третий час под Донецком в полях стоит Хюндай

Гы

Модернизированный

Гы

Покращенный

Гы

Покращення вже сегодни

[Гость_Stitch_*]

Покращення вже сегодни

Та дело не в том...

Дело в пафосе... Чемпионаты проходють, а достижения остаються...

Эти поезда - как миникопия энтих там наверху... - красивый, новый... тока не едет... даже когда по гарантии отремонтировали... и еще плюс модернизировали...

[lubhto]

За сегодня два -один под Лозовой http://www.objectiv.tv/101213/91110.html и один под Славянском
Это саботажж!!

[Shuryk_02]

За сегодня два -один под Лозовой http://www.objectiv.tv/101213/91110.html и один под Славянском
Это саботажж!!

И находятся же смельчаки ездить этими поездами в такую погоду.

[Гость_Stitch_*]

Это саботажж!!

Это страйк!

Хьюндаям тоже есть что терять: в Европе колея уже! По Петру Первому: "На хрен уже"