G125 (Чимишлия-Яргара-Сарата Ноуэ). Бывш. R47, Участок дороги Чимишлия-Баюш отремонтирован в апреле 2024г. Опции

[Frocus]

G125 - автомобильная дорога регионального значения с асфальтовым покрытием из Чимишлии в направлении города Леово. Официально пролегает между Чимишлией, Яргарой и селом Сарата Ноуэ.



Общая протяжённость дороги - 40 км.

Историческая справка.

В конце XIX века дорога фигурировала в документах, как тракт N1 Бендерского уезда (Бештемак - Чимишлия - Скиносы). С 1898 года строились отдельные капитальные мосты и подходы к ним (замощенные дамбы). К примеру, в 1901 году построили каменный мост на въезде в Чимишлию, в 1899 году - каменный мост в Ченаке. К 1918 году планировалось шоссировать всю трассу от Леово через Чимишлию до ж/д станции в Михайловке. Две войны и смена властей серьезно помешали этим планам. В 1931-32 гг построено шоссе Леово - Яргара. [Источник]

В 1977 году появились первые упоминания о гарантированных планах полностью шоссировать дорогу Леово - Чимишлия. Дорога являлась кратчайшим путём из Тирасполя в направлении границы с Румынией. На спутниковых снимках 1977 года заметно, что работы по строительству начались между Ченаком и Михайловкой. В Чимишлии в 1978-79 годах копали выемку рядом со старым кладбищем для строительства прямой дороги, ответвляющейся от трассы Котовск-Бессарабка. В 1980 году дорога между Чимишлией и Ченаком была построена, потом с 1986 по 1988 годы построили продолжение трассы в обход Ченака до села Баюш. Начали с Баюша в сторону Ченака. Не доезжая до Баюша над железной дорогой построили путепровод. Балки этого моста изготовлены в 1988 году.

После 1988 года на спутниковых снимках не заметно каких-либо дорожно-строительных работ. Т.о. к 1989 году от Чимишлии до села Баюш (22 км) было построено шоссе с щебневым покрытием. Дальше от Баюша через Яргару до села Сарата Ноуэ дорога была в асфальтовом исполнении.

Ремонтные работы в 2020-23 годах.

В январе 2020 года был объявлен тендер на ремонт участка дороги Чимишлия - Ченак - Баюш, км 2 - 24. Его выиграла фирма Иринда-Прим. Стоимость ремонта - 149 млн леев. Активные ремонтные работы начаты в сентябре 2020 года со стороны Баюша. До конца 2020 года успели покрыть асфальтом в нижнем слое первые 7 км дороги. Освоено - 20 млн леев (13% из 149 млн леев).
В 2021 году продолжался ремонт участка км 2 - 24. В Дорожном фонде было запланировано к освоению - 82 млн леев (22.12.2021). По состоянию на декабрь 2021 года было отремонтировано около 17 км или 77% из 22 км (два слоя асфальта, боковые барьеры, разметка и знаки). Официально на 30.12.2021 прогресс ремонта - 66%. Осталось отремонтировать чуть меньше 5 км дороги от Чимишлии до поворота на село Димитровка. К ноябрю 2023 года был завершен ремонт дороги.

Маршрут: Чимишлия (км 0-2), Ченак, Баюш (24), Яргара, Сарата Ноуэ (40).

---------------------------
Последнее обновление - 11-01-2026

[Frocus]

Историческая справка. 1812 - 1989 годы.

В конце XIX века дорога фигурировала в документах, как тракт N1 Бендерского уезда (Бештемак - Чимишлия - Скиносы). С 1898 года проводились изыскания и строились отдельные капитальные мосты и подходы к ним (замощенные дамбы). К примеру, в 1901 году построили каменный мост на въезде в Чимишлию, в 1899 году - каменный мост в Ченаке. К 1918 году планировалось шоссировать всю трассу от Леово через Чимишлию до ж/д станции в Михайловке. Две войны и смена властей серьезно помешали этим планам. В 1931-32 гг построено шоссе Леово - Яргара.


1899 год. Планы по устройству мостов вдоль тракта Бештемак - Ченак - Чимишлия - ст.Скиносы.


Спутниковый снимок 1965 года. Участок Баюш-Ченак - грунтовая дорога.


Спутниковый снимок 1965 года. Участок Ченак-Чимишлия - грунтовая дорога.

В 1977 году появились первые упоминания о гарантированных планах шоссировать дорогу Леово - Чимишлия. Дорога являлась кратчайшим путём из Тирасполя в направлении границы с Румынией. Первые работы начали проводиться в Чимишлии в 1978-79 годах, когда начали копать выемку рядом со старым кладбищем для строительства прямой дороги, ответвляющейся от трассы Котовск-Бессарабка. В 1980 году дорога между Чимишлией и Ченаком была построена, потом с 1986 по 1988 годы построили продолжение трассы в обход Ченака до села Баюш. Не доезжая до Баюша над железной дорогой построили путепровод. Балки этого моста изготовлены в 1988 году.


Спутниковый снимок 1984 года. Участок Чимишлия - Ченак уже построен.


Спутниковый снимок 1986 года. Строится участок Баюш - Ченак со стороны Баюша до ж/д путепровода.


Спутниковый снимок 1987 года. Строительные работы кипят на всём участке Баюш - Ченак.


Спутниковый снимок 1988 года. Строительные работы завершены. Построена щебневая дорога и ж/д путепровод.

После 1988 года на спутниковых снимках не заметно каких-либо дорожно-строительных работ. Т.о. к 1989 году от Чимишлии до села Баюш (22 км) было построено шоссе с щебневым покрытием. Дальше от Баюша через Яргару до села Сарата Ноуэ дорога была в асфальтовом исполнении.

[Frocus]

Появилась информация о тендере на "проектирование ремонта участка дороги R47 Чимишлия – Яргара – Сэрата Ноуэ, км 2,70 – км 24,50".

Это как раз не асфальтированный участок от окраины Чимишлии до въезда в село Баюш. Возможно его наконец-то доведут до ума и накроют хотя бы слоем 8-10 см асфальта.

/Nr. 16/01663 Servicii de proiectare pentru reparaţia drumului R47 Cimişlia – Iargara – Sărata Nouă, km 2,70 – km 24,50

http://asd.md/ROM/tender-rom.htm
http://asd.md/ROM/docs/Anunt_16_01663.pdf
http://files.asd.md/Tendere_locale/16-01663.rar (Documentaţia de atribuire)


Фото. Путепровод вблизи села Баюш, км 21,08.

[Frocus]

Учитывая то, что дорогу согласно закону о списке дорог 2017 года перевели из категории R в категорию региональных G, то можно предположить, что асфальтирования 22 км щебёночного участка скоро не будет. Ни через 5 лет, ни через 10... Т.о. страна лишается качественного транзитного короткого пути от границы с Украиной в Паланке до трассы R34 Хынчешты - Кагул вблизи города Леово на границе с Румынией.

[Frocus]

Появилась информация о запуске тендера по отбору подрядчика, который составит технико-экономическое обоснование ремонта участка дороги Чимишлия - Баюш (около 22 км).

Servicii de elaborare a studiului de fezabilitate pentru lucrările de reabilitare a drumului G125 Cimișlia-Iargara-Sarata Nouă, km 2,7-24,5 (sector Cimișlia – Băiuș).

http://etender.gov.md/proceduricard?pid=22250098

Возможно, это делается для подготовки ремонта дороги китайцами. В статье про сотрудничество с ними упоминалось, что сначала требуется подготовка ТЭО, потом проект, потом возьмутся за сами работы.

[Frocus]

В конкурсе на разработку ТЭО ремонта участка дороги Чимишлия - Баюш приняли участие 3 фирмы. Есть небольшой шанс, что работу по асфальтированию 20 км участка таки проведут в ближайший год-два.

После приведения дороги в порядок, неплохо бы заняться перенаправлением некоторых автобусных маршрутов на эту трассу между Леово/Кантемиром и Чимишлией. Сейчас курсирует 1 автобус между Ченаком и Чимишлией и кое-какие маршрутки между Баюшем, Яргарой и Леово. Между Баюшем и Ченаком транспорта практически нет.

[Frocus]

Ориентировочная стоимость ремонта участка дороги Чимишлия - Ченак - Баюш (асфальтирование 22 км) - 156 млн леев. Т.е. около 7 млн леев за 1 км.

Proiectul 9 Reabilitarea drumului național G125 Cimișlia – Băiuș
EximBank of China - credit
155800 mii lei

https://mei.gov.md/sites/default/files/ssc_...2021_180518.pdf

[Frocus]

Появилась информация о намерениях провести тендер на ремонт (асфальтирование) участка в январе-феврале 2020 года:

G125, км 2 - 17. Чимишлия - Ченак и дальше в сторону Баюша. Стоимость - 137 млн леев (7 млн евро).

Интересно, что только 15 из 20 км щебневой дороги асфальтируют. Получается, что в районе путепровода над железной дорогой через Баюшский дубовый лес до самого въезда в село Баюш на 5 км участке останется щебёнка, не покрытая асфальтом. Возможно это связано с чрезмерно дорогостоящими работами по капитальному ремонту путепровода. Других оправданий не нахожу.

[Frocus]

Объявлен тендер на ремонт дороги, км 2 - 24. Стоимость работ - 124 млн леев без НДС.

Lucrări de reabilitare a drumului G125 Cimișlia-Iargara-Sărata Nouă, sector km 2+700 – 24+500

https://mtender.gov.md/ru/tenders/ocds-b3wd...contract-notice

Категория дороги - IV.
Дорога будет покрыта 2 слоями асфальта на всем протяжении от окраины Чимишлии до села Баюш.
Будут заасфальтированы подъезды к селу Ченак (560 и 200 м).
Будет отремонтирован путепровод над ж/д.

[Semjkeee]

Объявлен тендер на ремонт дороги, км 2 - 24. Стоимость работ - 124 млн леев без НДС.


https://mtender.gov.md/ru/tenders/ocds-b3wd...contract-notice

Категория дороги - IV.
Дорога будет покрыта 2 слоями асфальта на всем протяжении от Чимишлии до села Баюш.
Будут заасфальтированы подъезды к селу Ченак (560 и 200 м).
Будет отремонтирован путепровод над ж/д.

Вот это действительно хорошие новости , особенно для жителей Ченака .