G125 (Чимишлия-Яргара-Сарата Ноуэ). Бывш. R47, Участок дороги Чимишлия-Баюш отремонтирован в апреле 2024г. Опции

[Frocus]

G125 - автомобильная дорога регионального значения с твёрдым покрытием от Чимишлии в направлении города Леово. Пролегает между Чимишлией, Яргарой и селом Сарата Ноуэ. От Чимишлии в сторону села Ченак - щебень, протяжённостью меньше 5 км. Дальше от поворота на Димитровку в обход Ченака через сёла Баюш и Яргара до Сарата-Ноуэ - асфальт.

Общая протяжённость дороги - 40 км.

Ход ремонтных работ в 2023 году.

На 30.07.2023 постелено 3,5 км в нижнем слое асфальта на участке км 2,4 - 7,7.

Планы на 2023 год.

Продолжение ремонта участка дороги км 2,4 - 7,7 (Чимишлия - Ченак). Запланировано к освоению - 40 млн леев из 62.

Ремонтные работы в 2020-22 году.

В январе 2020 года был объявлен тендер на ремонт участка дороги Чимишлия - Ченак - Баюш, км 2 - 24. Его выиграла фирма Иринда-Прим. Стоимость ремонта - 149 млн леев. Активные ремонтные работы начаты в сентябре 2020 года со стороны Баюша. До конца 2020 года успели покрыть асфальтом в нижнем слое первые 7 км дороги. Освоено - 20 млн леев (13% из 149 млн леев).
В 2021 году продолжался ремонт участка км 2 - 24. В Дорожном фонде было запланировано к освоению - 82 млн леев (22.12.2021). По состоянию на декабрь 2021 года было отремонтировано около 17 км или 77% из 22 км (два слоя асфальта, боковые барьеры, разметка и знаки). Официально на 30.12.2021 прогресс ремонта - 66%. Осталось отремонтировать чуть меньше 5 км дороги от Чимишлии до поворота на село Димитровка.

Историческая справка.

В конце XIX века дорога фигурировала в документах, как тракт N1 Бендерского уезда (Бештемак - Чимишлия - Скиносы). Строились отдельные мосты и подходы к ним. Ближе к 1918 году планировалось шоссировать всю трассу от Леово через Чимишлию до ж/д станции в Михайловке. Две войны и смена властей серьезно помешали этим планам.

В 1977 году появились первые упоминания о гарантированных планах шоссировать дорогу Леово - Чимишлия. Дорога являлась кратчайшим путём из Тирасполя в направлении границы с Румынией. Первые работы начали проводиться в Чимишлии в 1978-79 годах, когда начали копать выемку рядом со старым кладбищем для строительства прямой дороги, ответвляющейся от трассы Котовск-Бессарабка. В 1980 году дорога между Чимишлией и Ченаком была построена, потом с 1986 по 1988 годы построили продолжение трассы в обход Ченака до села Баюш. Не доезжая до Баюша над железной дорогой построили путепровод. Балки этого моста изготовлены в 1988 году.

После 1988 года на спутниковых снимках не заметно каких-либо дорожно-строительных работ. Т.о. к 1989 году от Чимишлии до села Баюш (22 км) было построено шоссе с щебневым покрытием. Дальше от Баюша через Яргару до села Сарата Ноуэ дорога была в асфальтовом исполнении.

Маршрут: Чимишлия (км 0-2), Ченак, Баюш (24), Яргара, Сарата Ноуэ (40).

---------------------------
Последнее обновление - 30-07-2023

[Frocus]

Это также хорошо для жителей сел Димитровка, Топал и как ни странно Дезгинже. В перспективе можно построить перемычку на Жавгур и снимется вопрос короткого пути с твердым покрытием до райцентра Чимишлия.

Открываются новые возможности для Яргары. Напомню, что там железнодорожная станция и элеватор.

В перспективе построят мост через реку Прут в Леово или Кантемире и жителям восточных районов (Каушаны и др.) будет легче туда добираться. Это чтоб не кружить через Комрат.

[Frocus]

4.05.2020 вскрыты ценовые оферты 4 фирм. Предлагают отремонтировать дорогу по цене от 124 до 130 млн леев.

[Semjkeee]

4.05.2020 вскрыты ценовые оферты 4 фирм. Предлагают отремонтировать дорогу по цене от 124 до 130 млн леев.

Скорее всего тендер будет отменён как и все остальные , тем более российский кредит не одобрен

[Frocus]

Могут попросить подрядчиков начать выполнять работы за свой счёт с железной гарантией последующей оплаты за счёт госбюджета.

[Frocus]

29 мая фирма Иринда-Прим объявлена победителем тендера.

[Frocus]

Ремонт дороги Чимишлия - Леово. Взят в разработку 3,5 км участок от железнодорожного путепровода до въезда в село Баюш (16% из 22км). Уже успели постелить 1 км нижнего слоя асфальта на одну 4 метровую полосу.

[Frocus]

Ремонт дороги Чимишлия - Леово. В разработке 5,7 км участок мимо железнодорожного путепровода до въезда в село Баюш (26% из 22км). Постелено 4,3 км нижнего слоя асфальта на обе полосы (20% из 22 км) и ещё 1,4 км асфальта на одну полосу.

[Frocus]

Ремонт дороги Чимишлия - Леово. В разработке около 7 км дороги со стороны Ченака до въезда в село Баюш (31% из 22км). Постелено 5,9 км нижнего слоя асфальта на обе полосы (27% из 22 км) и ещё 0,5 км асфальта на одну полосу.

Если погода сохранится сухой и теплой, то есть шанс выйти на планируемые 8 км асфальта в этом году.

[Frocus]

Ремонт дороги Чимишлия - Леово. В разработке 7,1 км дороги со стороны Ченака до въезда в село Баюш (32% из 22км). Постелено 7,1 км нижнего слоя асфальта на обе полосы (32% из 22 км).

Сейчас формируют обочины.

[Frocus]

О ремонте дороги на Леово. Несколько дней назад был постелен асфальтобетон в нижнем слое на одну полосу протяженностью 2 км. Ещё 1 км второй полосы был подготовлен под асфальтирование.

Высокая насыпь между Баюшем и Ченаком находилась на ремонте. Были вырезаны склоны с одной из сторон. Рядом много разной техники, включая ту, что принадлежит фирме Линконс.

Сегодня бульдозер, экскаватор и самосвал Линконса были замечены на ремонте высокой размытой насыпи на окраине Чимишлии.

Главная интрига теперь заключается в том хватит ли 60 млн леев и успеет ли подрядчик покрыть асфальтом весь 22 км участок ремонтируемой дороги в нижнем слое до конца года. В начале года была полная уверенность, что все получится, но время идёт и как-то все вокруг забуксовало.

Также замечу, что жители сел Димитровка и Ченак недовольны тем, что фуры с щебенкой подрядчика разворотили дорогу Чимишлия - Ченак. Такого там давно не было.