M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[Frocus]

М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, в обход Комрата и в обход Вулканешт до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.

Загруженность трассы - разная. Чем ближе к Кишинёву, тем больше автомобилей. По трассе Чимишлия-Кишинёв проезжает около 7000 автомобилей в сутки

Крейсерская скорость - высокая. Замедления при проезде по Чимишлии (5 км), на обходе Чукур-Минжира (4 км), а также по сёлам Кирсово (4 km), Конгаз (5 km) и Светлое (5 km). В данный момент также есть необходимость проезжать через Алуату (2 км), Кириловку (2 км), город Вулканешты (4 км) и сёла вдоль реки Прут (9 км). Итого, 40 км (20% трассы М3) при скорости всего лишь 50 км/ч.

На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица).


Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху.

Видео цементобетонного участка дороги Кишинёв - Порумбрей. Снято в 2015 году.

https://www.youtube.com/watch?v=U2NKEaC2DnI

— [км 10 - 44]. Кишинев - Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой с 1985 года. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км были практически завершены (2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ. Изначально участок от Порумбрей (км 34) планировалось вывести на трассу Каушаны-Чимишлия примерно посередине между Михайловкой и Чимишлией. В 1990-е годы начали прорабатывать новый маршрут напрямую к Чимишлии вблизи села Коштангалия.

[км 44 - 63] Порумбрей - Чимишлия Протяжённость дороги - 19,1 км, 2 полосы движения шириной 7 метров и расчётная скорость 100 км/ч. Мимо села Коштангалия. Проведены работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения. 11 сентября 2018г был заключён контракт на 3 года на строительство участка Порумбрей-Чимишлия турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству 19 км дороги начаты в марте 2019 года и завершены в октябре 2022 года.

[км 63 - 70] Обход г. Чимишлия. Планируется строительство объездной дороги города Чимишлия. Был произведён землеотвод, подготовлена проектно-сметная документация. Финансирование - кредит зарубежных банков.

[км 70 - 83] Чимишлия - Комрат. В 2007-08 годах участок из центра Чимишлии до въезда в Комрат (км 61 - 93) был капитально отремонтирован. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на декабрь 2024 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются продавленные места, много поперечных трещин на выезде из Чимишлии.


Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год.

[км 83 - 101] Обход г. Комрат. Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога 2-полосная, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) была первоначально построена в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. 11 сентября 2018г заключён контракт на ремонт и строительство нового участка турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству дороги начаты в марте 2019 года и завершены в сентябре 2022 года.

[км 97-190] Комрат-Вулканешты

Комрат - Чумай (всего 60км).

С весны 2013 года была начата реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года. Первый подрядчик из Румынии (Pa&Co) произвёл около 70% работ в 2013-16 годах. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы новым подрядчиком начаты в мае 2019 года и завершены в июле 2023 года.

Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км.

Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона.

На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км.

В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканешты и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года.

По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2-3% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года.

Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года. Дорога строится украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ" с августа 2023 года.

Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км)

Фото. Мостовая на выезде из Вулканешт. 2013 год.

Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года.

Участок между Вулканештами и Чишмикиой капитально отремонтирован украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ" к июлю 2023 года.

[км 190 - 208] Чишмикиой - Джурджулешты. Строительство 18-километрового участка, который станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам. 3 сентября 2018г определён выигравший супервайзер - IRD Engineering S.r.l. (Италия). 31 января 2019 года подписан контракт с турецким подрядчиком Metag Insaat Ticaret A.S. Строительные работы на месте были начаты в конце 2019 года и прерваны в 2022 году. В 2024 году подписан новый контракт с тандемом молдавских компаний Ноуконст и Иринда-Прим для продолжения строительства дороги.


Планы:

1. [FAIL] Ремонт участка Кишинёв-Порумбрей. Планируется принять меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги капитально отремонтировать, в основном там, где полотно дороги серьёзно повреждено (дорога просела, бетонные плиты треснули). Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. К 2025 году никаких осязаемых планов по ремонту цементобетонного участка дороги до сих пор не озвучено.

2. [ОК] Строительство 7 км объездной города Чимишлия. В 2025 году дорогу планируется построить за 800 млн леев в счёт зарубежного кредита.

Долгосрочные планы:

В 1980-90 годах планировалось построить объездные дороги сёл Кирсова, Конгаз и Светлый, что после окончания строительства объездных городов Чимишлия и Вулканешты, а также сёл вдоль реки Прут, в итоге получилась бы дорога от Кишинёва до Джурджулешт вне больших сёл и городов, позволяя поддерживать высокую скорость движения на протяжении 215 км.
---------------------------
Последнее обновление - 15.12.2024.

Прикрепленные файлы

 bacioi2.jpg ( 123.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99

 

[Frocus]

Немного исторической справки.

«"Старт берет автострада"»

Началось строительство одной из крупнейших на юго-западе страны современной скоростной автомагистрали. Она свяжет Кишинев с крупным железнодорожным узлом и портом Рени в устье Дуная. Мощные бульдозеры вскрыли первые кубометры земли, приступив к закладке основания новой магистрали.

«Вечерний Кишинев» 4 августа 1986 года

ДОРОГА НА ДЖУРДЖУЛЕШТЬ

Построить автомобильную трассу Кишинев-Джурджулешть задумали более 20 лет назад. Уже тогда эта проблема была актуальной. Министерство автомобильного транспорта МССР совместно с проектным институтом "Молдгипроавтодор" подготовили в 1985 году проект строительства автомагистрали, идущей из Кишинева через Чимишлию и Комрат в Джурджулешты.


Согласно проекту, протяженность автодороги с асфальтобетонным покрытием должна была составить 215 километров. Планировалось проложить четыре полосы движения автотранспорта - по две в каждую сторону. Расчеты велись исходя из возможности больших нагрузок, вызываемых движением тяжелых грузовых транспортных средств. В целом проект строительства дороги отвечал на тот момент всем нормативным требованиям к автомагистралям такого класса. Весьма оперативно начались непосредственные работы на местности: до 1992 года было проложено 34 км дороги от Кишинева до села Порумбрия. После чего строительство остановилось.

 30479_aaaa.jpg ( 99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131

Рис.1 Развязка на 23км М3.

В новых экономических условиях столь важная задача, как строительство современной автомагистрали, связывающей центральную и южную части республики, получила новое звучание. В силу своего географического расположения Молдова не может оставаться вне рамок процесса развития общеевропейской транспортной сети.

В результате переговоров, проведенных с представителями Всемирного банка, строительство автодороги Кишинев-Джурджулешть включили отдельным пунктом в Стратегию экономического роста и снижения уровня бедности. В итоге был предложен новый проект стоимостью 60 млн долларов, финансирование которого должно осуществляться в пропорции: 50 процентов из средств Всемирного банка и 50 процентов - со стороны Молдовы. Всемирный банк готов выделить кредит в 30 млн долларов на строительство автомобильной трассы. Об этом неделю назад заявил представитель специального координатора бюро Пакта стабильности для Юго-восточной Европы Бернард Сной на встрече c министром транспорта и связи РМ Василием Згардан.

Однако найти в молдавском бюджете 30 млн долларов для строительства автодороги нереально. Как заявил "ЛП" национальный координатор Пакта стабильности для Юго-Восточной Европы Андрей Стратан, сегодня продолжаются переговоры о предоставлении недостающих средств другими международными организациями. Среди них может быть, например, Европейский банк реконструкции и развития. Варианты обсуждаются...

Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?Issu...amp;Topic=11330

1) Automobile Road M3 Chisinau-Cimislia-Comrat-Vulcanesti-Giurgiulesti-Romanian
border.
The total length of the four-lane road project is 217 km. The first portion of 34 km
(Chisinau-Cimislia) was built between 1985 and 1995. Preparatory earth works were
performed on 8 km of road. The road will lead to the Giurgiulesti terminal and from
there to the Romanian border. Total cost of the project is estimated at USD 244.5
million; the rate of return is estimated at 6-17%.

http://moldova.usembassy.gov/pdfs/transpor...n_logistics.pdf

КИШИНЕВ-ДЖУРДЖУЛЕШТЬ: ДОРОГА XXI ВЕКА


В России, как известно, две беды - дураки и дороги. В Молдове проблем с этим тоже хватает. Решить одну из них с наката у властей не получилось: года полтора назад в недрах министерства транспорта и связи разрабатывалась национальная программа со звучным названием "Дороги XXI века". Затем министра Анатолия Купцова отправили в отставку и о суперсовременных автобанах как-то забыли. На этот раз руководство страны решило пойти другим путем и привлечь к строительству дорог (за неимением собственных средств) иностранных инвесторов. Построенные за их счет участки автотрасс будут переданы в концессионное управление. Как инвесторы станут окупать вложенные средства? Очевидно, сделают дорогу платной.


Первой ласточкой современного молдавского дорожного строительства станет автотрасса Кишинев-Джурджулешть, которая соединит 4 и 9 панъевропейские коридоры и станет составной частью евротрассы Е577 Полтава - Кировоград - Кишинев - Джурджулешть - Галац - Слобозия. Планы по ее возведению витают в воздухе еще с советских времен. Примерно тогда же был построен первый участок этой дороги, от Кишинева до Чимишлии, протяженностью 67,4 км, и 14,2 км объездной трассы у Чимишлии. Сейчас, когда вроде бы утряслись все страсти по строительству грузового и пассажирского порта в Джурджулешть (министр транспорта и связи Василий Згардан пообещал, что конкурс на возведение пассажирского причала будет объявлен уже в этом году), Правительство опять вспомнило о дорожном проекте.

За десять лет с проектом трассы Кишинев-Джурджулешть произошла интересная метаморфоза - в пояснительной записке, розданной министрам, написано, что для возведения дорожного покрытия протяженностью 217 км требуется $250 млн. Василий Згардан после заседания Правительства назвал журналистам другую цифру - $100-120 млн. На недоуменный вопрос, откуда взялись такие разночтения, г-н Згардан ответил следующим образом: "$250 млн - это данные исследований, произведенных в начале 1990-х гг. Они уже устарели."

В среду, обсуждая перспективы строительства автобана, Правительство создало специальную комиссию под руководством министра транспорта и связи. В нее, кроме чиновников из минэкономики и минфина, вошли и представители Союза транспортников и дорожников, а также госпредприятий по дорожному строительству. Комиссии предписано организовать международный тендер (скорее всего, это произойдет уже до конца июня), отобрать компанию-победителя, разработать и заключить с ней концессионный контракт. Параллельно с этим Правительство надеется получить на строительство трассы Кишинев-Джурджулешть $30 млн в рамках Пакта стабильности для Юго-Восточной Европы.

Сколько будет стоить проезд по первому молдавскому автобану, пока не известно - это станет предметом торга между возможным инвестором и правительственной комиссией. При определении размера платы все будет зависеть от того, на какой период дорога (или ее отдельные участки) будет передана в концессионное управление. В России при строительстве платных дорог средним периодом окупаемости считается 20-25 лет: при более длительной окупаемости инвестор еще не раз подумает, стоит ему вкладывать деньги или нет.

28.05.2004

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?Issu...amp;Topic=13702

Завершённые обьекты

Реконструкция автодороги М3 «Кишинёв – Чимишлия – Комрат – Вулканешты – Джюрджюлешты» км 62 – 93

Согласно историческим данным дорога и реконструируемый участок км 61 - 93 построен в 1916 году в «белом» варианте, а затем в 60-е годы покрыт «черными» слоями. Ремонтируемый участок пролегает через Чимишлийский и Комратский район. Согласно постановления правительства РМ от 02.12.2002, дорога М-3 на участке км 61 - 93 относится к категории «Национальных дорог общего пользования» - 3 категории. В целом автодорога М-3 соединяет центр республики и город Кишинёв с югом республики, где находится таможенный переход «Джюрджюлешть» и порт на реке Дунай, т.е. автодорога М-3 соединяет юг республики с общей сетью дорог РМ и европейской дорожной сетью.
Протяжённость реконструируемого участка составляет 30,6 км. Проектом был предусмотрен ряд мероприятий по реконструкции данного участка дороги, включающих ремонт и замену водопропускных труб, реконструкцию существующих мостов, устройство сбросов воды с проезжей части, расчистка и ремонт кюветов, устройство тротуаров по населенным пунктам, частичное спрямление вертикальных кривых, выравнивание, усиление и уширение дорожной одежды, а также ряд других мероприятий.
При реконструкции данного участка были применены современные и высокотехнологичные материалы, отвечающие европейским стандартам по качеству и экологичности. При устройстве верхнего слоя дорожной одежды была применена шебёночно-мастичная смесь, изготавливаемая по немецкой технологии. Данное покрытие выгодно отличается от традиционно применяемых асфальтобетонных смесей лучшими сцепными свойствами, большей прочностью и эластичностью, что в свою очередь снижает риск появления трещин и разрушения покрытия, а следовательно и большим сроком эксплуатации.
Результатом работ стало увеличение пропускной способности данного участка дороги, повышение безопасности движения, снижения риска подтопления некоторых участков дороги и разрушения земляного полотна, а также доведения данного участка дороги до соответствия европейским стандартам.

http://construm.md/ru/portfolio/detail/cimislia-comrat.html

[Frocus]

РАЗВИТИЕ МАГИСТРАЛИ КИШИНЕВ-ДЖУРДЖУЛЕШТЬ

Начальник управления развития автомобильных дорог Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Андрей Кукулеску.


17 июня 2011 в Госадминистрации автомобильных дорог РМ завершился предварительный сбор заявок от компаний, выразивших желание участвовать в тендере на право реабилитации двух участков автодороги Комрат-Чумай, которая входит в автомагистраль национального значения М3 Кишинев-Джурджулешть. Тендер состоится в августе этого года.


Свои заявки на реабилитацию (капитальный ремонт) участка Комрат-Чумай автомобильной дороги М3 подали 19 иностранных компаний, на выполнение технического надзора за ведением дорожно-ремонтных работ — 33 компании.

Начальник управления развития автомобильных дорог Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры, национальный секретарь TRACECA по Молдове Андрей Кукулеску подчеркнул особое значение автомобильной дороги Кишинев-Джурджулешть. Это основная магистраль, которая идет из центра и юг, обеспечивает доступ к двум пунктам перехода границы и международному портовому комплексу Джурджулешть, является частью европейского транспортного коридора TRACECA и европейской автомобильной дороги E584.

Общая протяженность существующей автодороги Кишинев-Джурджулешть составляет 220 км. С учетом обходных дорог, которые сокращают (в соответствии с новыми разработанными проектами) длину пути, протяженность трассы будет равна 215,2 км. Общая стоимость реабилитации существующих и строительства новых участков оценивается в 165 млн евро.

Технико-экономические обоснование восстановления всей автодороги и проектные работы на участке Комрат-Чумай выполнены в 2009 году немецкой компанией Kocks, в ассоциации с молдавской проектной фирмой Universinj. На разработку ТЭО был получен грант от Европейской Комиссии в сумме 750 тыс. евро.

Проектом предусматривается строительство новых участков (54 км), и реабилитация 90 км существующих. Для реабилитации дорог будет применена технология холодного ресайклинга (регенерации), которая предусматривает фрезеровку комбайном верхнего слоя полотна на глубину 15 см, с последующим смешением асфальтовой крошки с новыми материалами и стабилизацией цементом. Это крепкое основание толщиной в 18-20 см. Затем сверху на него накладывается три новых слоя асфальтобетона толщиной в 30 см.

Андрей Кукулеску рассказал о сегодняшнем состоянии этой автодороги, о том, что уже сделано, и о проектах, которые предстоит реализовать в 2011-2014 году. Речь шла подробно о каждом участке магистрали.

Первый участок — Кишинев-Порумбрей (34 км). Строительство этого участка было начато в 1985 году, в начале 1990-ых строительство было остановлено из-за отсутствия финансирования. К тому моменту уже было сдано в эксплуатацию 31 км, и еще 3 км практически завершены.

Порумбрей - Чимишлия (19,1 км, от 34,5 до 53,6 км) — этот участок предстоит строить с нуля. Проектная стоимость - 23,8 млн евроУчитывая особую значимость автодороги, разработанный инвестиционный проект Порумбрей - Чимишлия был выдвинут министерством транспорта на инвестиционный форум TRACECA в октябре 2010 года (этот проект объединяет 13 стран с целью развития транспортного коридора Европа-Азия). В результате Еврокомиссия включила проект Порумбрей - Чимишлия в список приоритетных проектов ЕС для Молдовы по программе «Восточное партнерство».

Дорога будет состоять из двух полос (по одной в каждую сторону). Однако с учетом увеличение потока машин, осуществлен отвод земель для возможности расширения до четырех полос. Поскольку проект Порумбрей - Чимишлия назван приоритетным, есть надежда получить грант от Евросоюза на строительство.

Следующий участок — объезд Чимишлии (7,15 км, от 53,6 до 60,75 км). Проектная стоимость — 13,5 млн евро. Данный участок считается проблематичным, поскольку сроки окупаемости строительства будут слишком большими и финансирование от банков получить проблематично. Поэтому, очевидно, дорога в объезд Чимишлии будет построена своими силами, из средств госбюджета.

Участок Чимишлия - Комрат (31 км) был реабилитирован в 2009 году местной фирмой Construm, за счет средств госбюджета в сумме 183,7 млн леев (примерно по шесть млн леев на один километр).

Обход Комрата (17,9 км). Частично эта дорога была построена в советское время, однако не завершена. Проектная стоимость - 16,6 млн евро. Поскольку объездная дорога Комрата также включена в список приоритетных проектов «Восточного Партнерства» после его выдвижения на первом инвестфоруме ТРАСЕКА, есть вероятность получить грант Евросоюза для завершения строительства.

Комрат-Чумай (54,4 км) условно разбит на два участка (первый лежит между 96,8 и 122,8 км; второй — между 122,8 и 151,2 км). Именно в отношении этих участков готовится тендер по выбору подрядчиков, работы на местности начнутся весной 2012 года. В качестве кредитора строительства выступает Европейский банк реконструкции и развития. В октябре 2010 года было подписано соглашение о предоставлении от ЕБРР кредита в сумме 75 млн евро на восстановление молдавских автомобильных дорог. Общая сумма кредита разделена на три транша. Первый транш в 27 млн евро предназначается для финансирования реконструкции дороги Комрат-Чумай.

Участки Чумай-Вулкэнешть и Вулкэнешть-Слобозия Маре, - длиною, соответственно, 21 и 13,4 км, будут реабилитированы с финансированием из второго транша ЕБРР, в сумме 24 млн евро (из того же кредита в 75 млн евро). Сейчас завершается разработка проектно-сметной документации. Тендерные процедуры будут завершены до конца нынешнего года.

Дорога в обход Вулкэнешть. Стоимость строительства обходной дороги - 8 млн евро, протяженность - 8,4 км (от 172,6 до 181 км). Завершается разработка проектно-сметной документации. Тендерные процедуры будут завершены до конца этого года. Финансирование строительных работ будет производиться из гранта, предоставленного Евросоюзом.

Участок Слобозия Маре – Джурджулешть (20,8 км, от 194,4 до 215,2 км). Это новое строительство, стоимость работ оценивается в 21,5 млн евро. Этот проект выдвигался Молдовой на второй инвестфорум TRACEКA, и был выбран в качестве приоритетного. Поэтому для строительства этого участка может быть получен грант от Евросоюза, - говорит Андрей Кукулеску.

Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?Issu...amp;Topic=29524

[Frocus]

Вчера на окраине села Гангура обнаружил дорожную технику - 25 единиц. Дорожники должны построить 2,5 км новой дороги (перемычку) до села Милештий Ной, откуда есть доступ к трассе М3 Кишинёв - Джурджулешты. Т.о. новый участок позволит соединить трассу R32 (участок Кайнары - Кетросу (R2)) с трассой М3 возле села Резены. Теперь со стороны Бендер и Новых Анен по направлению на юг появится альтернативный путь разбитой в хлам трассе Каушаны-Чимишлия. Более того, хочу сказать, что дорога в хорошем состоянии и абсолютна пустынна. От развилки с Бендерской трассой проходит всего через несколько сёл: Пухой, Мисовку, Гангуру и Милештий Ной. Щебёнка лишь на участке от села Милештий Ной до Резен.





http://www.openstreetmap.org/?lat=46.75231...617&zoom=13

[Frocus]

Наконец-то объявили тендер на проектирование строительства нового участка дороги от села Порумбрия до Чимишлии (включая объездную города). Конкурс состоится 22 января 2013 года.

/Nr. 00078-12/ Servicii de proiectare pentru lucrările de construcţie a drumului M3 Chişinău-Giurgiuleşti-frontieră cu Romвnia sectorul Porumbrei-Cimişlia, inclusiv ocolirea or. Cimişlia.

Весь будущий год уйдёт на организацию тендера и непосредственные работы по проектированию участка, а в 2014-15 годах наверное таки начнут строительство на местности.

[Frocus]

Начато строительство ещё одной местной дороги, которая будет ответвляться от трассы М3 в селе Сагайдакул Ноу и соединяться с дорогой местного значения L580 недалеко от села Кодрень. Теперь жителям многих сёл, находящихся южнее (Сату Ноу, Селемет) и восточнее (Кодрень, Злоти) не придётся проезжать через сёла Сагайдак и Порумбрей, чтоб попасть на трассу М3, направляясь в сторону Кишинёва.

Историческая справка. Сразу после отвода земель в октябре 1991 года было произведено часть работ, включая строительство насыпи, водопропускных труб. После распада СССР из-за недостатка финансирование работы остановились...

Документ об отводе земли.

Код

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА     Об отводе земель Nr.578  от  17.10.91
    Правительство Республики Молдова ПОСТАНОВЛЯЕТ:
    1. Принять предложения  районных исполнительных комитетов Республики Молдова,   согласованные   с   Министерством   сельского   хозяйства   и продовольствия Республики Молдова и землепользователями:
    1) об отводе земель:
    - по Министерству транспорта Республики Молдова:
    дирекции строящихся    объектов    под   строительство    подъездной автомобильной  дороги  к  селу Сагайдакул Ноу  и  разработку грунтового карьера  в  Кэинарском и Чимишлийском районах земельных  участков  общей площадью 14,91 гектара, в том числе 6,14 гектара во временное (сроком на 2 года) и 8,77 гектара в постоянное пользование, из которых 2,75 гектара пашни,  0,99  гектара садов, 0,56 гектара пастбищ и 4,47 гектара  прочих угодий,   в  разрезе  землепользователей  согласно  приложению  N  1,  с
одновременной  передачей совхозу \"Кодрень\" Кэинарского района от совхоза имени  Ткаченко  Чимишлийского района чересполосного земельного  участка площадью 0,17 гектара пашни;

http://lex.justice.md/viewdoc.php?action=v...3147&lang=2


Фото. Недостроенная транспортная развязка возле села Сагайдакул Ноу.

Протяжённость дороги - 4,84 км.
Покрытие - щебёнка.
Общая стоимость работ - 25 млн леев (1,5 млн евро).
Координаты - http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=46.6...mp;z=14&m=b

30 апреля 2013г в 11:20-12:00 состоится официальное открытие работ по строительству дороги. На участок приедет руководство чимишлийского района и директор Агентства по развитию южного региона (Agenţia de Dezvoltare Regională Sud).

Lansarea proiectului ,,Construcția drumului Codreni-Sagaidacul Nou"

29.04.2013

Ministerul Dezvoltării Regionale şi Construcţiilor, Agenția de Dezvoltare Regională Sud оn comun cu Consiliul raional Cimișlia organizează festivitatea de lansare a poiectului ,,Construcția drumului Codreni-Sagaidacul Nou". Proiectul este finanțat оn proporție de 89 % din banii Fondului Național de Dezvoltare Regională și 11 % din contribuția Consiliului Raional Cimișlia. Lansarea proiectului va avea loc marți, 30 aprilie оn incinta Consiliului raional Cimișlia, cu оncepere de la ora 10.00.

Proiectul ,,Construcția drumului Codreni-Sagaidacul Nou" a fost acceptat spre finanțare la sfвrșitul anului 2012, prin decizia CNCDR nr. 18/12. Оn urma licitaţiei publice nr. 13/00092 din 06.03.2013, privind achiziţionarea lucrărilor de construcţie a drumului Codreni - Sagaidacul Nou, grupul de lucru a desemnat cвștigătoare oferta S.R.L. ,,Acit-Trans" оn valoare de 21357584.00 lei.

Obiectivul general al proiectului este crearea condiţiilor optime pentru dezvoltarea social-economică a localităţilor dezavantajate оn Regiunea de Dezvoltare Sud. Construcția drumului va permite conectarea unui alt drum, L580 la traseul naţional M3. Astfel, se urmăreşte оmbunătăţirea accesului călătorilor şi mărfurilor spre şi din 13 sate ale raioanelor Cimişlia şi Basarabeasca. Costul total este de 25 509 424 lei. Suma solicitată din Fondul Naţional de Dezvoltare Regională constituie 89% din costul total. Durata de implementare este de 20 de luni. Unitatea de implementare - Agenția de Dezvoltare Regională Sud (ADR Sud).

http://adrsud.md/libview.php?l=ro&idc=340&id=1946

В ближайшее время планируется довести ещё одну дорогу до ума. Ответвление от М3 к селу Сагайдак планировалось покрыть цементобетоном, но не успели... 1992 год... Временно покрыли щебёнкой. Теперь хотят эти 3 км между сёлами Порумбрей и Сагайдак заасфальтировать за 20 млн леев. [Источник]

[anavria]

Аха,спасибо большое за инфу,дело в том что больше нигде невозможно узнать толком инфу о ремонте дорог в молдове кроме как здесь на этом форуме.Я рад что есть подобные темы здесь,надеюсь что и дальше будете оповещять что и как.Хочется чтобы по быстрее доделали дорогу Чумай-Вулканешты потому что в данный момент она просто в ужасном состоянии.Жители города вулканешты уже давно ждут когда же будет новая хорошая дорога до Кишинева и объездная Вулканешты.Потому что все большегрузные машини проежают прямо по улицам вулканешты и создают дискомфорт людям да и дороги портят сильно.Жду новостей....заранее спасибо!

[anavria]

И еше я гдето читал что у Кирсова,Конгаза и Светлый тоже будут со времен строится объездные....Это правда?

[Frocus]

Можете самостоятельно поискать по ссылке - http://asd.md/asd-en.htm . Лично я больше ничего из проектов отдельных участков М3 не нашёл.

Кирсова,Конгаза и Светлый

Пока что ничего не слышно о планах строительства этих объездных. Они действительно планировались в 1980-90 годах.

[anavria]

Немного Инфы

https://www.youtube.com/watch?v=7ofM_qpdqpk

[Frocus]

Новый министр транспорта не достаточно убедителен... В этом отношении Шалару мне больше нравился. К тому же, Ботнарь плохо ориентируется в теме...

К примеру, его спросили почему после прошлогоднего осеннего ремонта 500 метрового участка на въезде в село Порумбрей со стороны Кишинёва сегодня там огромные глубокие ямы. Он не нашёл ничего умнее, чем упомянуть про будущее строительство новой трассы Порумбрей-Чимишлия... Нет, чтоб сказать, что примет меры (даст указания) и решит вопрос раз и навсегда. Ведь там всего-то надо отвести воду, применить геоматериалы и дорога по селу перестанет разрушаться так быстро.

[anavria]

Видно что молодой... зелёный ещё этом деле... да и по карте смотрю плохо ориентируется... не смог найти Лэпушна и Чимишлия... ну, надеюсь, что то, что он говорит, сдержит слово и все будет сделано как обещано. Но вот очень надеюсь, что в этом году уже начнут делать дорогу хотя бы до Вулканешт.

[Frocus]

Но вот очень надеюсь, что в этом году уже начнут делать дорогу хотя бы до Вулканешт.

Для начала было бы хорошо, чтоб этой весной оперативно залатали все ямы. Смотрю, что не торопятся применять холодный асфальт и т.д.

[anavria]

Дорогу от Порумбрей до Чимишлии и объездную Чимишлии до 2018 хотят закончить?Мне кажется что и сама бетонка от Кишинева до Порумбрей к 2018 году придет в негодность в некоторых местах ямы конкретные да и трескается везде уже....

[Frocus]

Дорогу от Порумбрей до Чимишлии и объездную Чимишлии до 2018 хотят закончить?

Вроде бы так планируют, но вероятнее всего, что задержатся ещё на год-два...

Бетонку тоже собираются капитально отремонтировать, но уже на средства Дорожного Фонда. Видимо проделают тот же трюк, как с трассой М1 Кишинёв-Леушены. Цементобетон по всей ширине проезжей части накроют большим слоем асфальта.

[anavria]

Viceministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Boris Gherasim, susține că drumurile R1 și M3 vor fi reconstruite pвnă la finele anului 2016. Оn prezent, o companie romвnească lucrează pe M3, la porțiunea de drum Comrat - Ciumai care are 54 de kilometri. Lucrările vor fi finisate оn 2014. „Mai оntвrzie, dar sunt penalizați. Au văzut că noi nu ne jucăm și s-au apucat serios de lucru”, conchide Gherasim. Modernizarea rețelei de drumuri va fi finanţată de Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) şi Banca Europeană de Investiţii (BEI) care vor oferi credite оn sumă totală de 300 de milioane de euro.


Я же говорил что не серьезно ребята отнеслись к работе


http://ziarulnational.md/proiect-national-...inat-cu-bucluc/

[Frocus]

Я же говорил

Я очень сильно сомневаюсь, что около 70 км новых объездных построят всего за 3 года... Хорошо бы, чтоб за это время успели оперативно реконструировать хотя бы текущую дорогу...

[anavria]

Оncepвnd cu primăvara anului viitor Republica Moldova urmează să se transforme оntr-un adevărat șantier. Și asta pentru că vor demara ample lucrări de reabilitare și reconstrucție a traseelor naționale. Acest subiect a fost abordat оn cadrul unui interviu realizat de UNIMEDIA cu ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Vasile Botnari.

Pвnă la finele anului vor fi оncheiate contracte pentru executarea lucrărilor de reabilitare şi construcţie a 158 km de drumuri, după cum urmează:

1) Reabilitarea drumului R1 Chişinău-Ungheni-Sculeni, km 6 – km 68(62 km);
2) Construcția drumului de ocolire a or. Ungheni, R1 km 96 – km 104(8 km);
3) Reabilitarea drumului M3 Chişinău-Giurgiuleşti,km 151 – km 171 şi km 179 – km 190(31 km);
4) Reabilitarea drumului R33 Hоnceşti-Lăpuşna-M1 km 0.00 – km 37 (37 km);
5) Construcția drumului de ocolirea a satelor Slobozia Mare, Cоșlița Prut și Giurgiulești, M3 Chişinău-Giurgiuleşti 20 km;
Pentru continuarea modernizării rețelei de drumuri au fost semnate două acorduri noi de finanţare cu Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare(BERD) şi Banca Europeană de Investiţii (BEI) оn sumă totală de 300 milioane euro, pentru realizarea lucrărilor de reabilitare și construcție a unor sectoare de drumuri naţionale, cu lungimea totală de 306 km:

R14 Bălţi-Sărăteni kilometrul 26 – 38, km 43–61, și km 64-67 (reabilitare);
R9 Soroca-Arioneşti, kilometrul 0.00 – 31(reabilitare);
R34 Hоnceşti-Leova-Cahul, km 0.00 – 83.0 (reabilitare);
R6 M1-Ialoveni, km 0 – 6 (reabilitare);
M1 Chişinău-Leuşeni, km 6 –14 (reabilitare);
M21 Chişinău-Dubăsari-Poltava, km 6 –15 (reabilitare);
M3 Porumbeni-Cimislia, 19 km (construcție nouă);
M3 ocolirea or. Cimişlia, 7 km (construcție nouă);
M3 ocolirea or. Comrat, drum nou, 18 km (construcție nouă);
R1 Chișinău – Ungheni, km 74-96, km 104 – 120;
R16 Bălți – Fălești – Sculeni, km 5 – 59;
„La drumuri eu cred că noi ştim care este situaţia. Important este faptul că avem, la această etapă, foarte multe drumuri оn reabilitare totală. Șantierele pe care le vedeți peste tot prin Moldova sunt semn clar că se lucrează. Astăzi, avem un volum de lucrări capitale la drumuri fără de precedent de cвnd suntem stat independent – aproape 300 de km, dintre care 245 de km sunt reabilitate din fonduri externe. Оn timpul apropiat sperăm să оncepem semnarea contractelor cu companiile care vor efectua lucrări pe alte 306 km de drum, care vor fi reabilitate din creditele de 300 milioane de euro, oferite de BERD şi BEI. Avem оncrederea că, treptat, situaţia se va оmbunătăţi”, a menționat ministrul Botnari.

Pe hartă puteți vizualiza care porțiuni de drum urmează să intre reabilitate:




http://www.expresul.com/2013/09/20/harta-i...a-in-reparatie/

[anavria]

В 2014 году начнется ремонт почти 175 километров национальных трасс. Оплачивать работы будут за счет кредитов в общей сумме 152 миллионов евро. Деньги выделили Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк и Еврокомиссия.

Отремонтировать хотят более 75 километров национальной трассы Кишинев-Унгены, почти 40 километров дороги Кишинев-Джурджулешты, а также участок шоссе Хынчешты-Лэпушна.

«В 2014 году отчисления в дорожный фонд составят миллиард 346 миллионов леев, а на финансирование контрактов из внешних источников выделено 720 миллионов», – сообщил замдиректора Государственной администрации дорог Георгий Курмей.

В министерстве транспорта обещают восстановить и другие участки дорог, но уже за счет государственного бюджета.

Бюджет минтранса в этом году – два с половиной миллиарда леев.

Отремонтировать хотят более 75 километров национальной трассы Кишинев-Унгены, почти 40 километров дороги Кишинев-Джурджулешты, а также участок шоссе Хынчешты-Лэпушна.

http://esp.md/2014/01/03/v-2014-godu-za-sc...ionalnyx-trass/

Неужели эти 40 километров дороги Кишинев-Джурджулешты которые планируют начать строить в 2014 году.Это те самые незаконченые 55 километров дороги участка Комрат-Чумай....или же речь идет об участке Чумай-Джурджулешты...Вы как думаете....?

[Frocus]

Неужели эти 40 километров дороги Кишинев-Джурджулешты которые планируют начать строить в 2014 году.Это те самые незаконченые 55 километров дороги участка Комрат-Чумай....или же речь идет об участке Чумай-Джурджулешты...Вы как думаете....?

Видимо новые участки дороги, так как на трассе Кишинёв-Унгены ещё даже не брались за ремонт.

[anavria]

Наверное так..... главное чтоб сделали, как говорят.

[anavria]

В 2014 власти планируют отремонтировать около 220 км национальных дорог

В этом году власти планируют отремонтировать около 220 км национальных дорог, 175 из которых - на зарубежные деньги. Так, 152 млн евро выделили Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк и Еврокомиссия.

По данным министерства транспорта, ещё 616 млн леев предусмотрено на эти цели в Дорожном фонде. Эти деньги пойдут на ремонт и содержание дорог.

В прошлом году было отремонтировано 244 км национальных дорог, из которых 130 км сделали за счёт зарубежных фондов. Кроме денег, выделенных ЕБРР, Европейским инвестиционным банком и Еврокомиссией, Молдова получила средства на восстановление дорожной инфраструктуры от Всемирного банка и Правительства США через фонд Вызовы тысячелетия.

Министерство транспорта подпишет сегодня очередные контракты на ремонт нескольких трасс национального значения. Работы будут проводиться за счёт зарубежных фондов, а их стоимость составит 80 млн евро.

Деньги выделяет Европейский банк реконструкции и развития, а также Европейский инвестиционный банк и Еврокомиссия. Контракты предусматривают ремонт 62 км шоссе Кишинёв - Унгены - Скулены.

Будут также отремонтированы свыше 30 км трассы Кишинёв - Джурджулешты и 8 км объездной дороги вокруг Унген.

[Frocus]

Да, сегодня исторический день . Ещё бы дождаться подписания контракта на строительство трассы Порумбрей - Чимишлия...

Попробуйте ещё раз включить видео по след. инструкции - http://forums.frocus.net/index.php?showtopic=6742 (Я заранее включил вас в группу "Продвинутых пользователей").

[anavria]

Ну наконецто теперь и уточнили какие фирмы будут строить эти маршруты.

Ministerul drumurilor anunță reabilitarea traseelor spre Sculeni și Giurgiulești, și construcția unui drum de ocolire a orașului Ungheni

Drumuri noi de 80 de milioane de euro, vor fi reabilitate оn următorii doi ani. Ministerul Drumurilor anunță deschiderea noilor șantiere pe traseele naționale R1 Chişinău-Ungheni-Sculeni, M3 Chişinău-Giurgiuleşti şi va fi construit un drum de ocolire a or. Ungheni.

Companiile care vor reabilita drumurile menționate au fost selectate deja, din 24 de aplicanți. Astfel, pe R1 Chișinău-Ungheni-Sculeni vor lucra „EVRASCON” şi „OHL”. Compania azeră va primi 23,1 mil de euro, pentru reparația a unui segment de 17,6 km de drum. Drumarii vor extinde traseul și оl vor lărgi pвnă la 4 benzi de circulație. Următorul segment оl va reconstrui compania cehă, OHL. Administratorii companiei vor avea la dispoziție 27 mil de euro, pentru lucrări preconizate pe 44,2km de drum. Contractul include reconstrucția şi reciclarea la rece a оmbrăcămintei rutiere, reabilitarea a 10 poduri, precum şi reconstrucția podețelor.

Ultima companie, va construi și un drum de ocolire a orașului Ungheni, cu lungimea de 8 km. Conform acordului semnat, pe lвngă construcția propriu-zisă a traseului, compania va face un pasaj denivelat peste calea ferată, podețe, sisteme de colectare și evacuare a apelor. Valoarea lucrărilor planificate este de 10,7 mln euro.

Traseul Chișinău-Giurgiulești, va fi reabilitat de compania romвnească PA&CO International. Ei vor reabilita 31,2 km de drum cu 18,8 mil euro. Pe lоngă lucrările de reconstrucție a traseului, va fi construit un pod nou, reabilitate alte două poduri, va fi reconstruită intersecția giratorie și se vor elimina riscurile legate de siguranța rutieră.

Banii pentru reabilitarea drumurilor sunt alocați de Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, Banca Europeană de Investiții şi Comisia Europeană.

[anavria]

MTID anunţă deschiderea şantierelor noi de reabilitare a 90 km de drumuri naţionale

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor anunţă deschiderea şantierelor noi de reabilitare a drumurilor naţionale R1 Chişinău-Ungheni-Sculeni, M3 Chişinău-Giurgiuleşti şi ocolirea oraşului Ungheni.

Pentru reabilitarea celor patru segmente cu lungimea de circa 91 de km va fi valorificată o investiţie de 80 milioane de euro. Banii au fost oferiţi de Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, Banca Europeană de Investiţii şi Comisia Europeană.

„În doar câteva luni, drumurile naţionale vor deveni un adevărat şantier de construcţie. Anul acesta, vom deschide 14 şantiere noi, pentru care în următoarele luni planificăm să semnăm şi alte contracte. Acum, cel mai important este să se reuşească cu toate lucrările de pregătire, astfel ca să nu existe întârzieri, precum am avut în cazul unor contracte precedente”, a declarat
ministrul Transporturilor, Vasile Botnari.

„Vom cere companiilor desemnate pentru reabilitarea drumurilor în Moldova calitate şi respectare a termenilor contractuali. Companiile care câştigă licitaţiile de reabilitare a drumurilor în Moldova trebuie să lucreze la fel de calitativ şi responsabil cum şi în alte ţări europene”, a punctat ministrul.

La licitaţia pentru selectarea companiilor şi-au depus ofertele 23 de participanţi, dintre care 19 companii au fost precalificate. La etapa finală a tenderului, pentru executarea lucrărilor pe traseele menţionate au fost selectate companiile Euro-Asian Construction Corporation „EVRASCON” JSC din Azerbaidjan, "OHL ZS" din Republica Cehă şi "PA&CO International" din România.

Lucrărilor de construcţie urmează să fie finalizate în 24 de luni, după care urmează un an pentru perioada de notificare a defecţiunilor, adică perioada de garanţie.

[anavria]

În doar câteva luni, drumurile naţionale vor deveni un adevărat şantier de construcţie. Anul acesta, vom deschide 14 şantiere noi, pentru care în următoarele luni planificăm să semnăm şi alte contracte.

Может из этих остальных контрактов которые заключят все последуйшие месяцы,будут контракты на постройку объездных дорог Вулканешты и сёл в долине прут к Джурджулешты....?есть какаято инфа по этому поводу?

[Frocus]

контракты на постройку объездных дорог Вулканешты и сёл в долине прут к Джурджулешты....?

Финансирование объездной Вулканешт будет осуществляться за счёт грантов Европейской Комиссии (EC NIF). Последними стройками, которые оплачивались из этого источника были:

1. участок Бельцы - Саратены (R14), примыкающий к Бельцам, 19 км за 9,6 млн евро. Работы выполнялись(ются) румынами - PA&CO. До сих пор не понятно завершены эти работы в полном объёме или нет...
2. участок объездной Унген (R1). Работы были запланированы на 2013-15гг. За эту стройку ещё не взялись, но она следующая на очереди.
3. участок объездной села Бахмут (R1). Работы были запланированы на 2014-15гг. За эту стройку также ещё не взялись.
4. участок объездной Вулканешт. В хвосте списка .

[anavria]

ясно....спасибо

[anavria]

УУррааааааааа!!!Накоенцто вспомнили и про Гагаузию....

Vasile Botnari: Оn următorii 2 ani UTA Găgăuzia va beneficia de investiţii semnificative la reabilitarea drumurilor.
Ministrul Transportului şi Infrastructurii Drumurilor, Vasile Botnari, a efectuat astăzi o vizită pe sectoarele de drum aflate оn reabilitare de pe traseul naţional M3 Chişinău-Giurgiuleşti, pentru a verifica starea lucrărilor, dar și pentru a vedea care este nivelul de mobilizare a companiei desemnate pentru efectuarea reparațiilor.

Оn discuţiile cu autorităţile locale din UTA Găgăuzia, pe unde va trece traseul, ministrul Vasile Botnari a menţionat că, оn cadrul realizării acestui proiect, autonomia va beneficia оn 2014 de o investiție de cca 472 milioane de lei. "Proiectul de reabilitare a celor 86 km al drumului Chișinău-Giurgiulești prevede și amenajarea trotuarelor, bordurilor, șanțurilor de evacuare a apei, iluminatului public оn satele de pe traseu. Important este ca autoritățile locale să prezinte la această etapă propunerile ce țin de proiect, astfel ca acestea să fie luate оn considerație, iar oamenii să se bucure de noul drum", a spus Vasile Botnari.

20140328 2De asemenea, potrivit ministrului Transporturilor, pentru UTA Găgăuzia se finalizează elaborarea proiectului și procedurilor de alocare a terenurilor pentru construcția drumului de ocolire a orașului Comrat, costul construcției fiind estimat la 16 mil. Euro, finanțat de Banca Europeană de Investiții (BEI). A fost elaborat și Studiul de Fezabilitate pentru construcția drumului de ocolire a or. Vulcănești, estimat la 9 mil.euro cu finanțare din grantul Comisiei Europene. Inițierea procedurilor de licitație pentru acest drum este preconizată pentru anul 2014.

"Sunt investiții importante, care vor avea ca efect dezvoltarea mai dinamică a regiunii. O preocupare majoră a administrației de la Chișinău este ca toate lucrările planificate să fie realizate оn termenul prevăzut de contract, astfel ca să nu existe оntвrzieri", a subliniat Vasile Botnari.

Оn acest context, reprezentantul companiei de construcţii Pa&Co, Dan Balcanu, a anunţat că şantierul pe segmentul Comrat-Ciumai de 55 km deja a fost redeschis, iar оn cвteva săptămвni vor demara lucrările pe un nou segment al drumului, de 31 km, pentru care recent a fost semnat contractul de reabilitare. La aceste lucrări vor fi antrenate 150 de utilaje, 200 de camioane și vor fi оncadrați 350 de muncitori.

Reabilitarea traseului Chișinău-Giurgiulești a оnceput оn martie 2013. Primii 55 de km pe segmentul Comrat-Ciumai, cu o investiție de 25 mil. euro, urmează să fie date оn exploatare deja оn 2014. O altă porțiune de 31 km de drum pe segmentul Ciumi-Slobozia Mare, costul căreia se ridică la 18,8 mil.euro, va fi finalizată оn 2016.

[Frocus]

A fost elaborat și Studiul de Fezabilitate pentru construcția drumului de ocolire a or. Vulcănești, estimat la 9 mil.euro cu finanțare din grantul Comisiei Europene. Inițierea procedurilor de licitație pentru acest drum este preconizată pentru anul 2014.

Похоже, что тендер на строительство объездной дороги Вулканешт может растянуться на год, потом подпишут контракт с победителем и если это будет новая компания, то начало работ отложат до осени 2015 или весну 2016 года.

[anavria]

В этом году будет отремонтировано 86 км дорог в Гагаузии.

В этом году на ремонт дорог в Гагаузии Кишинев выделит 472 млн леев (около €25,5 млн). Эти деньги пойдут на ремонт 86-километрового участка трассы Кишинев—Джурджулешты (M3). Всего же на ремонт дорог в автономии предназначено около €69,3 млн. О том, что на ремонт дорог в Гагаузии в этом году затратят около 472 млн леев, сегодня, 28 марта, сообщил глава минтранса Василий Ботнарь во время инспекции ремонтных работ на трассе Кишинев—Джурджулешты. «Проект ремонта 86 км трассы подразумевает также строительство тротуаров, бордюров, ливнестоков и уличного освещения на этом участке»,— отметил господин Ботнарь. Речь идет о ремонте 55-километрового участка дороги от Комрата до села Чумай, а также о ремонте 31-километрового участка дороги, расположенного между селами Чумай и Слобозия Маре. Отметим, ремонт первого участка дороги начался в марте 2013 года и должен завершиться в этом году, а ремонтные работы на втором участке начнутся в этом году и завершатся в 2016-м. Общая стоимость двух проектов составляет €44,3 млн. Как пояснили «Ъ-MD» в минтрансе, все средства были предоставлены Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). Кроме того, Василий Ботнарь также сообщил, что сейчас заканчивается разработка проектов по строительству объездных вокруг городов Комрата и Вулканешты. Планируется, что строительство этих дорог начнется в следующем году. Стоимость строительства объездной Комрата составит €16 млн (средства выделит Европейский инвестиционный банк), а объездной Вулканешт — €9 млн (Молдова получит их в виде гранта от Еврокомиссии). Всего же в этом году запланирован ремонт 466 км молдавских трасс. На это планируется потратить €434 млн, из которых €25 млн ЕС ­ выделит в качестве гранта, а остальные деньги предоставят европейские кредиторы — ЕБРР и Европейский инвестиционный банк.

Кроме того, Василий Ботнарь также сообщил, что сейчас заканчивается разработка проектов по строительству объездных вокруг городов Комрата и Вулканешты. Планируется, что строительство этих дорог начнется в следующем году. Стоимость строительства объездной Комрата составит €16 млн (средства выделит Европейский инвестиционный банк), а объездной Вулканешт — €9 млн (Молдова получит их в виде гранта от Еврокомиссии).

http://www.kommersant.md/node/27712

[Frocus]

заканчивается разработка проектов по строительству объездных вокруг городов Комрата и Вулканешты. Планируется, что строительство этих дорог начнется в следующем году.

Будем на это надеяться.

[Frocus]

Намечается конкурс на проектирование ремонтных работ по всей трассе М3.

/Nr. 14/000768 Servicii de proiectare pentru lucrările de reparaţie a drumului M3 Chişinău - Cimişlia – Vulcăneşti – Giurgiuleşti – frontieră cu România.

Очень надеюсь, что туда войдёт ремонт и достройка 4-полосного моста в районе села Сагайдакул Ноу.

[anavria]

Почему проектирование?Разве проекты на все участки М3 не сделали?А сейчас только тендер должен начаться для отбора победителей на строительство определенных участков М3

[Frocus]

Есть участки, которые ещё не скоро войдут в стадию реконструкции. К примеру, Вулканешты - Джурджулешты и Кишинёв - Порумбрей. Там надо провести ряд сложных работ, чтоб дорога не разрушалась так быстро, как сейчас. Каких именно работ - решат проектировщики. Потом этот проект либо предоставят "Друмурь" или выставят на конкурс, где за участие в работах поборятся профессиональные автодорожные строители.

[anavria]

А что нащет объездной дороги Вулканешты? чтото слышно?

[Frocus]

А что нащет объездной дороги Вулканешты? чтото слышно?

Пока что тишина...

[anavria]

Вчера ехал с Кишинева и на трассе Чимишлия-Комрат фирма "Рутадор" расыпают сверху некое асфалтное покрытие чтобы заделать трешины и усталость дороги.А с Чумая до Болградской таможнии зделали отметки на асфальте.Видать когда на трассе Комрат -Чумай останется только укладка самово верхнево слоя асфальта то сразу начнут переносить машины для резке асфальта на Чумай -Вулканешты и начнут там резать.Возможно срезать там асфальт будут или к концу лета или в начале осени.

[Frocus]

на трассе Чимишлия-Комрат фирма "Рутадор" расыпают сверху некое асфалтное покрытие чтобы заделать трешины и усталость дороги

Да, таки делают сплошную битумную обработку от Чимишлии до села Чукур-Минжир. Поставили временный знак ограничения скорости "40 км/ч". Полицейские штрафуют за превышение...

с Чумая до Болградской таможни сделали отметки на асфальте.

Там половину участка по-новой строить будут... Возведут насыпи и т.д.

[Frocus]

Свежие фотографии от блоггера Бени.


Гренобля-Бачойская. Масштабне развязка, сейчас таких не строят. Виды с неё во все сезоны зачотне.


На полпути на автобус напал туман.

Бене понравилась организация ремонтных работ на трассе R3 Чимишлия - Хынчешты. В кадре въезд в Чимишлию.


Современный подход к укладке асфальта, сперва одна полоса, потом другая.
Рутадор вкалывают вовсю, каждые пару десятков кэмэ бригада приводит полотно в порядок.


Даже реверсивное движение организовано. С автономными светофорами, крутизна ваще.

Также, Беня не обошёл внимания въезд в Чимишлию со стороны Комрата.




Участок на выезде из Чимишлии в сторону Комрата.

Дальше по Гагаузии.




Фиг знает, как у них это выходит, но шов обычно абсолютно без перехода.


Теперь и чотким пацанчикам есть где прошвырнуться.

[ктулху]

Участок на выезде из Чимишлии в сторону Комрата.

Я не автомобилист, и никогда не стану.
Поясните, пжл, несведущему, каков гарантированный срок службы дорожного полотна. Просто когда был в Комрате несколько лет назад, дорога из Чимишлии показалась зеркалом.
И что, за несколько лет пришла в негодность и требует ремонта?
Дешёвое отмывание денег?

[Frocus]

Я не автомобилист, и никогда не стану.

А зря .

каков гарантированный срок службы дорожного полотна. Просто когда был в Комрате несколько лет назад, дорога из Чимишлии показалась зеркалом.

Вопрос сложнейший. Много-много факторов отрицательно влияющих на состояние дороги...
Между Чимишлией и Комратом дорога до сих пор в отличном состоянии, но уже не зеркало... Покачивает немного на больших скоростях .

[anavria]

Действующий министр транспорта назвал трассы, ремонт которых начнется в 2015 году

Ремонт дорог продолжится и в этом году. Действующий министр транспорта Василий Ботнарь заявил, что речь идёт примерно о 600 километрах шоссе.

"Среди дорог, ремонт которых начнётся в этом году, трассы Бельцы - Саратены, объездная вокруг столицы, Кишинёвская кольцевая, а также начало строительства трассы Бельцы - Фалешты - Скуляны, и на Джурджулешты. Будут подписаны контракты и для других участков дорог", - сообщил Ботнарь.

Деньги на ремонт дорожного полотна, а это около 290 млн евро, выделили Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития.

Пока же министерство транспорта проводит конкурсы по отбору компаний, которые будут ремонтировать дороги.

http://media.publika.md/ru/video_local/201...em_34012000.mp4

[Frocus]

Жители Вулканешт просят министерство транспорта завершить ремонт объездной дороги



https://www.youtube.com/watch?v=AiQynamjSRE
http://gagauzinfo.md/

[Frocus]

Немного истории.

Статья в газете "Curier Cimislian". 1991 год. Строительство бетонной дороги Кишинев- Чимишлия.

[ктулху]

Немного истории.

Статья в газете "Curier Cimislian". 1991 год. Строительство бетонной дороги Кишинев- Чимишлия.

Такое ощущение, что это флибустьерская съёмка исподтишка, в читальном зале бУблиотеки, где фотографировать воспрещается

[Frocus]

Нет, ребятам спокойно разрешается с мыльницами. Это лучше, чем раньше, когда воровали целые выпуски газет...

[ктулху]

Не совсем в тему, но интересный репортаж про дорожное строительство, в т.ч. бетонки...

http://www.vesti.ru/videos/show/vid/652648...deo_id%3D652648

[anavria]

Трассу М-3 в Вулкэнештах могут перекрыть через неделю

04 Августа 2015, 19:02
Совет города Вулкэнешты еще неделю ждет решения министерства транспорта о проведении ямочного ремонта ряда дорог города.
Власти города также намерены теперь самостоятельно регулировать скоростной режим
В случае отказа или отсутствия ответа представители горсовета и другие граждане перекроют те улицы, через которые проходит трасса национального значения М-3. Об этом во вторник сообщил специально для Sputnik Молдова мэр города Виктор Петриогло.

По его словам, по трассе М-3 через Вулканешты десятки лет ежедневно проезжают все большегрузы, направляемые в основном из Кишинева в Джурджулешты и обратно. Весь поток крупных грузовых автомобилей идет через город только потому, что на других направлениях стоят дорожные знаки, запрещающие проезд авто тяжелее 20 тонн.

«Такие знаки стоят при въезде в Хынчешты со стороны Кишинева и у села Слободзия Маре Кагульского района, как ехать из Джурджулешт. Поэтому все большегрузы направляют через Гагаузию, где центральные власти не распорядились ограничивать тоннаж!», — рассказал Петриогло.

По его словам, если нет другого выхода, город готов терпеть постоянный проезд большегрузов, но при условии проведения ямочного ремонта, дабы привести дороги хоть в какой-то порядок.

«Если грузовик въезжает в яму на дороге, толчок, происходящий при этом достигает трех баллов по шкале Рихтера. Это постоянные малые землетрясения. Вы понимаете, что творится с близлежащими домами?!», — сказал мэр.

Он добавил, что власти города также намерены теперь самостоятельно регулировать скоростной режим на территории населенного пункта.

До этого директор управления дорожного развития министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Андрей Кукулеску заявил специально для Sputnik Молдова, что руководство города перекрыло те улицы, которые находятся на балансе министерства и пустило крупный транспорт по другим улицам, которые – на балансе самих Вулкэнешт. «Эти дороги портятся от столь высокой циркуляции транспорта, но ремонтировать их мы не должны, а должен – город», — сказал Кукулеску.

Петриогло, в свою очередь, объяснил, что улицы, которые были перекрыты – это центр города, где расположена школа, детский сад и другие важные объекты.

«Пусть представители министерства приедут к нам и посмотрят, что находится на тех улицах, по которым ранее ездили большегрузы. Мы здесь живем, и нам виднее, как хоть чем-то улучшить жизнь горожан», — отметил мэр.

Он добавил, что направит во вторник официальное письмо на имя премьер-министра Молдовы Валерия Стрельца с просьбой ознакомиться с ситуацией и как можно быстрее поручить министру транспорта решить вопрос с ремонтом дороги.

Как бы там ни было, но управление дорожного развития Минтранспорта обещает к 2018 году новую дорогу в объезд Вулкэнешт. Говорят, обещанного три года ждут. Сбудутся ли эти ожидания, покажет именно такой временной срок.

[Frocus]

На южном выезде из Вулканешт сохранился небольшой участок дороги (в начале серпантина), выложенный гладким камнем. Да-да, не асфальтирован. Возможно построен в 1930-40 годах, а может и раньше...

[Источник фото]

Координаты - http://wikimapia.org/#lang=ro&lat=45.6...mp;z=12&m=b

[Evron]

На южном выезде из Вулканешт сохранился небольшой участок дороги (в начале серпантина), выложенный гладким камнем. Да-да, не асфальтирован. Возможно построен в 1930-40 годах, а может и раньше...

[Источник фото]

Координаты - http://wikimapia.org/#lang=ro&lat=45.6...mp;z=12&m=b

Ого, круто! Интересно, на какой скорости можно ехать по этой дороге?

[Frocus]

Ого, круто! Интересно, на какой скорости можно ехать по этой дороге?

Около 40-50 км/ч наверное. Быстрее уже начинает порядочно трясти!

[VNEAGU]

Около 40-50 км/ч наверное. Быстрее уже начинает порядочно трясти!

вопщето там подьм и не больше 30 не тянет

[Frocus]

Вряд ли в том же в министерстве довольны ситуацией. Вместо того, чтоб взяться за совершенно новые виды ремонтов и строительства, приходится продолжать приводить в порядок старые дороги силами иностранцев.

На той же М3 можно было бы рассмотреть возможность строительства объездных оставшихся сёл (Чукур-Минжир, Кирсова, Конгаз, Светлое, Алуату и др.). Потом надо бы заняться более гладкими спрямлениями во многих аварийных местах (на горе на выезде из Чимишлии и т.д.). Ещё бы не помешало расширение до 3 полос хотя бы на последних 300-400 метрах на крутых подъёмах для безопасного обгона фур и других медленно движущихся автомобилей.

Ещё одна проблема - разрушение поверхности на трассе Чимишлия-Комрат (особенно до выезда из Чимишлии). Ещё 3-4 года и она также потребует нового капитального ремонта.

[ктулху]

Асфальт крошка потомучто технологии по укладки асфальтов в СССР были не очень ,дороги долго не держались.....

Ну как Вам сказать... Взять улицу Димо в Кишиневе, например... Сколько лет прослужила без ремонта.
Вероятно, все зависело от кривизны рук конкретных исполнителей.

[anavria]

Вряд ли в том же в министерстве довольны ситуацией. Вместо того, чтоб взяться за совершенно новые виды ремонтов и строительства, приходится продолжать приводить в порядок старые дороги силами иностранцев.

Я буквально на днях спросил одну свою знакомую....она ксати работает бухгалтером в оффисе у румынов в вирме Pa&Co. Я спросил когда уже закончят оба участка? На что она мне ответила -Когда правительство нам нам дадут зарплату....
Вот мне интересно если 25 милионов выделели еше несколько лет назад ЕвроБанк почему подрячик ждет от правительство денег....Как говорится рыба портится с головы....и не только подрячик виноват. А в большой части и министерство...В обшем дороги это лицо каждой страны.

[Frocus]

Провален конкурс на капремонт временного объездного участка Комрата из-за отсутствия желающих заняться этим.

HOTĂRÎREA nr. 16/03456/001

Procedura prin cererea ofertelor de prețuri nr. 16/03456 din 27.12.2016 în vederea achiziţionării lucrărilor de amenajare a drumului provizoriu de ocolire a or. Comrat cu o lungime de 3,57 km s-a anulat din motiv că nu s-a prezentat nici un operator economic.

[anavria]

Минтранс обещает в этом году реконструировать дорогу "Вулканешты - Слобозия
Более 70 км национальных трасс, а также свыше 300 км местных дорог намерено восстановить в этом году Министерство транспорта. На эти цели из Дорожного фонда выделят более миллиарда 400 миллионов леев.

В этом году продолжат ремонт дорог, начатый в 2016-ом. В то же время, вокруг населенных пунктов Порумбены, Бахмут и Оргеев построят и отремонтируют объездные дороги. Восстановят и трассу Вулканешты - Слобозия Маре.

"На объездной дороге Оргеева мы планируем разделить полосы встречного движения. Продолжим ремонт 300 километров дорог, который финансируют Европейский инвестбанк, Европейский банк реконструкции и развития и Еврокомиссия. Планируем к октябрю 2017 закончить строительство объездной дороги города Унгены", - сообщил вице-министр транспорта Виталий Рапча.

Ремонту подлежат и национальные трассы.

"Мы также планируем улучшить техническое состояние двух национальных трасс - М2 и М3, таким образом на некоторых участках допустимая скорость составит от 90 до 110 километров в час", - добавил Виталий Рапча.

Начнется ремонт и 300 километров местных дорог.

"Что касается местных дорог, в этом году начнем строительство первого коридора Онишканы - Селиште - Охринча. Он соединит дорогу R1 с дорогой R21", - сказал вице-министр транспорта.

В прошлом году отремонтировали примерно 200 километров дорог. На некоторых участках работы затягиваются. За это восемь компаний понесут наказание. Всего в стране десять тысяч километров

[Frocus]

"Мы также планируем улучшить техническое состояние двух национальных трасс - М2 и М3, таким образом на некоторых участках допустимая скорость составит от 90 до 110 километров в час", - добавил Виталий Рапча.

Давно надо было пораставлять знаки ограничения скорости "110", где это позволяют условия. От Порумбрии до Кишинёва таких мест полно.

Что касается участка Слобозия Маре - Вулканешты, то не совсем понятно, что имелось ввиду. Вероятнее всего, что речь идёт об объездной Слобозии Маре, т.е. строительство нового участка дороги от поворот на Чишмикиой и до Джурджулешт.

В этом году уже весной-летом могут начать подписывать контракты на ремонты и строительство дорог на всём участке М3. А уже к самим работам самые шустрые компании могут приступить осенью 2017 года либо аж весной-летом 2018 года.

[Frocus]

Наконец-то решился вопрос с подрядчиком, который займётся ремонтом временного 3,57 км участка объездной дороги Комрата (от южного въезда в Комрат до развязки с трассой на Чадыр-Лунгу). Тендер выиграла фирма Industry SRL Credo. Стоимость работ - 3 млн. леев.

Координаты участка.

[anavria]

нифига себе уже продвижение есть?а что насчет участка Чумай-Вулканешты-Слобозия Маре?Там же другой подрячик должен быть выбран.....сколько можно нам мучатся на этом участке....

[Frocus]

нифига себе уже продвижение есть?

Это продвижение временное до начала полноценного строительства на кредиты международных банков оставшихся 9 км объездной дороги Комрата вблизи села Чукур-Минжир. И там будет не 3 млн леев, а сотни.

Что касается Чумай-Вулканешты-Чишмикиой, то сначала обещали силами "Друмурь" (Вулканештского?) привести в более-менее нормальное состояние полотно дороги до тех пор пока не решится вопрос с новым подрядчиком. Посмотрим по весне, что получится...

[Frocus]

Сегодня ездил в Комрат. Ради интереса проехался до Кирсова. К моему удивлению, оба разобранных летом мостика уже реконструировали и заасфальтировали. Т.о. подрядчики уже этим летом могут закончить ремонт участка дороги Комрат-Чумай, нанеся последний слой износа и разметив дорогу.

Лишний раз заехал на объездную Комрата, которую собираются в этом году ремонтировать и достраивать в районе двухуровневой развязки. Если приведут в порядок к концу лета, то можно будет шустро объезжать центр города по хорошей дороге. Центральная дорога по Комрату с южной стороны как обычно вся в ямках, лужах и т.д. После езды по хорошим дорогам в чимишлийском регионе впечатление как будто попал на задворки истории .

[Semjkeee]

Наконец-то. Долгожданное событие. Европейцы выделят кредит для завершения строительства участка дороги Порумбрия - Чимишлия. Похоже, что скоро буду ездить в столицу мимо сёл . Сейчас время в пути от окраины Чимишлии до окраины Кишинёва около 45-50 минут. По новой дороге я от своего дома до Кишинёва буду добираться быстрее. Всего за 35-40 минут (расстояние - 60 км). И это не нарушая ПДД.


http://ru.publika.md/link_937851.html

Мда ..... Страна чудес прям . Осилил прочитать всю ветку , такие грандиозные планы строили в 2013-2014 году , деньги выделены !!!! , И что мы видим , 2017 год .... и все эти планы остались на бумаге ... Самый главный вопрос , не ужели Европейцы вообще не интересуются куда делись например те же 150 лямов выделенные на строительство трассы Порумбрия-Чимишлия ? .

[Frocus]

Судя по косвенной информации с Фэйсбука (страница министерства транспорта и дорог) в этом году ожидается подведение итогов конкурса на строительство дороги Порумбрей-Чимишлия, а также подписание контракта с победившей фирмой. К сожалению, информацию о ходе конкурса нигде нет, даже на сайте Администрации автодорог - www.asd.md

[Frocus]

На сайте Универсинжа обнаружил список с проектами, которыми занимались с 2012 по 2016 годы.

http://www.universinj.md/index.php?pag=alte&ids=projects (на англ. яз.)
http://www.universinj.md/ro/index.php?pag=...mp;ids=projects (на рум. яз.)

Обратил внимание на такую запись: "Proiect tehnic şi elaborarea documentaţiei de licitaţie pentru construcţia drumului M3 Chişinău–Cimişlia–Vulcăneşti– Giurgiuleşti–frontiera cu Romвnia (ocolirea or.Comrat), inclusiv 4 intersecţii denivelate. (2016)".

Надо понимать, что речь о 4 развязках в разных уровнях на объездной Комрата, задание на проектирование которых в прошлом году заказывала Администрация автодорог. Предполагаю, что эти развязки будут располагаться в следующих местах:
1. На пересечении с трассой М3 вблизи села Чукур-Минжир.
2. На пересечении с трассой на Бессарабку.
3. Первый въезд в Комрат по трассе на Бессарабку (недалеко от телевышек).
4. На пересечении с трассой М3 на выезде из Комрата в южном направлении.

Возможно путепровод над железной дорогой также входит в этот список...

[anavria]

Так а что насчет Чумай-Вулканешты-Слобозия маре......?Уж обещали что найдут другого подрятчика и начнут делать......Там не одной техники еше пока нету....Ну что и следовало ожидать от нашего министерствo,ничего толком не могут делать......дорогу обосрали до невозможного.....Я более чем уверен что пройдет лето и осень зря и начнут искать подрятчика аж на следуиший год может гдето к осени 2018 только завизут технику а уже с весны 2019 начнут както да шевелится.....в общем позор.И некуда по жаловатся а ведь это национальная главная дорога....Неужели некто не видет что происходит с этой дорогой.Зимой заметает а летом ямы увеличиваются.Ну нереально больше ездит по ней.Какаято она безхозная

Новость от 04.01.2017 и когда этот тендер проведут в конце декабря 2017?????? Сволочи безсовстные!!!!!

В этом году состоится повторный тендер на определение подрядчика, который займется ремонтом участка трассы республиканского значения «Чумай – Вулканешты». Об этом в интервью изданию NewsMaker заявил глава министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Юрий Киринчук.

Глава ведомства отметил, что в 2015 году впервые в истории министерства расторгнут контракт с румынской компанией Pa&Co, первоначально выигравшей тендер на эти работы.

«Компания не выполнила обязательства по проекту строительства дороги «Чумай — Вулканешты». За два года они выполнили лишь 3% работ», - рассказал Киринчук.

По его словам, основная проблема в том, что тендер выигрывают компании, которые предлагают наименьшую стоимость реализации проекта.

«Они дают самые низкие цены а уже после того, как проведут расчеты, понимают, что не укладываются в сумму», - заявил Юрий Киринчук.

Общая сумма контракта составляла 18,7 миллионов евро. Повторный тендер состоится в этом году.

[Frocus]

До начала проведения международного тендера должны провести обещанные работы силами "Друмурь" по выравниванию поверхности дороги между Чумаем и Бурлаченам. Такая новость была в прошлом году. Возможно сейчас к этому процессу только готовятся. Возможно будут работы с горячим асфальтом, сезон которого ещё не начался. Ждём...

[anavria]

Хорошо тут Все понятно по мимо этого.какие участки на трассе М3 планируют открыть ремонтные работы в этотм году (2017)? И что насчет объездной Вулканешты? Деньги выделены с 2015 года.А тендер еще даже не начали....ну как всегда

[Frocus]

Читаем на фэйсбук-ленте министра Киринчука:

Оn acest an, vom demara lucrările pe alte trasee naționale, și anume:
➢ Hоncești-Leova-Cantemir;
➢ Soroca-Arionești;
➢ Porumbrei –Cimișlia;
➢ Drumurile ocolire ale orașelor, Vulcănești, Comrat, și a localităților Bahmut și Slobozia-Mare.

Если сбудется запланированное, то в этом году подпишут 4 контракта по поводу нашей дороги М3.

[anavria]

Может и подпишут но как правило для этого года чтобы работы начались уже поздно будет.....так и будем мучатся по этим ямам весь год... такая у нас судьба...сегодня ехал с кишинева на вулканешты по м3 ..... это богом забытая дорога.... ей богу.....

[Frocus]

сегодня ехал с кишинева на вулканешты по м3

Странно, что вулканештцы не переориентировались на кагульский маршрут. Неужели из-за необходимости проезжать через Комрат? Есть неплохая прямая дорога на Кагул, а дальше можно поехать в сторону Балабану и Тараклию, а можно сразу на Кишинёв через Леово и Хынчешты.

[Frocus]

Администрация автодорог заказала

Servicii de proiectare pentru actualizarea proiectului tehnic și elaborarea detaliilor de execuție pentru reabilitarea drumului M3 Chişinău-Cimişlia-Vulcăneşti-Giurgiuleşti-frontiera cu Romвnia, km 151,20-171,29, km 179,65-190,75

http://etender.gov.md/proceduricard?pid=18861510

Получается, что готовят документацию к повторному международному тендеру по ремонту дороги Чумай-Вулканешты-Чишмикиой.

[anavria]

Скорей всего уже на следуиший год начнут ремонт раз сейчас только тендер объявили

[Frocus]

По-моему, раньше 2019 года никаких масштабных работ между Чумаем и Чишмикиой не начнётся... Но, время покажет .

[anavria]

Если кто смотрит новости . Происходит нечто тупое и тормозное для наших дорог .арестовали министра транспорта и все остальных чиновников которые занимаются тендерами для отбору подрядчиках. И как понял в ближайшее время некаких тендеров и контрактов не будет..... и опять будет заторможение всех ремонтов и дальше будем мучатся по этим дорогам. С такими сериозными проблемами в министерстве не скоро ремонты на юге Молдавии начнутся....

[Frocus]

В прошлом мы тоже предполагали, что ПАКО лучший вариант для ремонта дороги Чумай - Вулканеш - Чишмикиой, но это оказалось ошибкой.

Посмотрим, может быть изменения в министерстве наоборот ускорят ситуацию.

Как известно, люди ступившие на тропу коррупции и взяток, ведут себя особенно предвзято. Всеми силами защищают свои новые финансовые интересы. Это мешает прозрачной и оперативной работе.

[Frocus]

Анастасов: «В Комрате уже более месяца идут работы по ремонту объездной дороги»

Сегодня, 09:58



В муниципии Комрат уже более месяца идут работы по ремонту объездной дороги, сообщил новостному порталу Gagauzinfo.MD примар Сергей Анастасов.

По его словам, сейчас идет реконструкция более двух километров дороги в белом варианте и нескольких мостов, чтобы грузовой транспорт мог объезжать город.

«Pабота по реконструкции объездной идет более месяца. Буквально на днях мы выезжали на место и видели, что фирма работает и уже завершила строительство моста на этом участке дороги. Также завезли щебень, песок, там полным ходом и в хорошем темпе идет работа. Хотя объект там немаленький. Думаю, что в ближайшее время они завершат и поток транспорта сможет уже объезжать город, минуя улицу Московская», - рассказал Сергей Анастасов.

Он подчеркнул, работы по реконструкции объездной дороги пройдут в два этапа.

«На данный момент идет первый этап работ, и дорога делается в белом варианте. А основной проект будет также объединен с этим проектом, но это будут совершенно другие средства, и работы будет проводить другой подрядчик. Второй этап строительства объездной – это проект на 20 миллионов. Со своей стороны, мы уже выделили участки под дорожное строительство, рассчитались с теми, кто имел собственность», - отметил градоначальник.

Сергей Анастасов заметил, что сейчас проект на стадии проведения тендера, после которого сразу стартует и второй этап работ по строительству объездной дороги «европейского качества».

Средства на проведение обеих этапов работ были ведены из республиканского бюджета.

«Около 8 миллионов леев было выделено на ремонтные работы, которые уже идут и это первый, а второй этап – это 20 миллионов леев», - заключил примар Комрата.

http://gagauzinfo.md/index.php?newsid=32959

[Frocus]

Если судить по фотографии, то дорогу строют на глаз дедовским способом. Нет и намёка на ровность полотна. Такая дорога посыпется уже через год. Там никогда не будет ровного асфальта! Потом на зарубежные деньги всё придётся переделывать чуть ли не с нуля.

Из рассказа мэра Комрата надо понимать, что вот-вот подведут итоги международного тендера на строительство 18 километрового участка за 20 млн евро.

[dammazz]

Мне кажется, что речь идет о строительстве временного участка в белом варианте, т.е. асфальт не предусмотрен. При капитальном строительстве объездной данный участок будет переделан с нуля. Видимо строительство временного белого варианта обусловлено необходимостью обеспечить путь в обход города в первую очередь для грузовиков которые будут работать на стройке самой объездной, т.к. доставлять материалы они будут с юга, из Джурджулешт.

[Frocus]

Да, пожалуй, за те 3 млн. леев отремонтировать несколько труб и мост через речку, а также восстановить насыпь на отрезке 0,6 км, засыпать песком, щебнем может ещё хватить. На асфальтирование восстановленной насыпи надо ещё несколько миллионов леев.

[Frocus]

Временную объездную дорогу в Комрате в белом варианте могут сдать уже через две недели

Вчера, 14:40


Временную объездную дорогу в муниципии Комрат в белом варианте могут сдать уже через две недели. Об этом в эфире общественной радиостанции GRT заявил представитель компании-подрядчика Иван Кодица.

По его словам, около 700 метров 3,5-километрового участка дороги будет капитально отремонтирован. Ремонт осуществят и моста.

В исполкоме Гагаузии говорят, что будут ходатайствовать перед минтрансом о том, чтобы покрыть объездную дорогу асфальтом.

А подрядчик тем временем заявляет, что будет готов сдать объект в эксплуатацию в белом варианте даже раньше срока. И произойдет это уже через две недели, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Эта объездная дорога будет временной. Ей на замену придет новая объездная автодорога, строительство которой уже запланировано. Стоимость работ там составляет порядка 18 миллионов евро.

http://gagauzinfo.md/index.php?newsid=33109

[Frocus]

Вчера вечером побывал на объездной в Комрате. Построены первые 600 метров дороги в белом варианте от моста на транспортной развязке с трассой на Чадыр-Лунгу в сторону южного выезда из Комрата. Дальше ковыряние на 50-метровом участке. Мост через реку в процессе ремонта. С левой стороны закрепили армирующую сетку. Видимо будут формировать новую поверхностную железобетонную плиту. На этот процесс уйдёт 28+28 дней, пока цементобетон наберёт необходимую прочность. Т.о. ни о каких 2 неделях для досрочного строительства и речи быть не может.

[anavria]

И так на сайте администрации появилось объявление .... о чем там пишется толком не понимаю язык плохо знаю. Надеюсь в ближайшее время проект реализуется. Только бы Pa&Co не выйграла))))
http://files.asd.md/Procurement/cs/RSP_W9_...itation_EoI.pdf

[Frocus]

Однако, неожиданно хорошая новость. В прошлые годы супервайзеров (контролёров) подыскивали перед самым подписанием контракта на выполнение работ. Т.о. очередными проектами на капремонт и строительство дорог становятся участки:
Порумбрей - Чимишлия (19 км) и объездная дорога Комрата (18 км).
Кстати, на http://www.geoportal.md можно детально рассмотреть трассировку обоих участков.

[Semjkeee]

Однако, неожиданно хорошая новость. В прошлые годы супервайзеров (контролёров) подыскивали перед самым подписанием контракта на выполнение работ. Т.о. очередными проектами на капремонт и строительство дорог становятся участки:
Порумбрей - Чимишлия (19 км) и объездная дорога Комрата (18 км).
Кстати, на http://www.geoportal.md можно детально рассмотреть трассировку обоих участков.

Чет не очень понятно как пользоваться этой картой

[Frocus]

Чет не очень понятно как пользоваться этой картой

Жмите на кнопку "Карта" и приближайте нужный район. К примеру, участок примыкания трассы Порумбрей - Чимишлия к трассе R3 Хынчешты-Чимишлия в районе СПТУ-76 - http://www.geoportal.md/ru/default/map#lat...4353&zoom=7

[anavria]

Новость дня!!!Это долгожданное чудо....не знаю стоит радоватся пока или нет....или в конце все как обычно выйдет через жопу.....Но сайт администрации дорог обьявил тендеры сразу на несколько участков....Правдо я мало что понимаю о чем там речь идет,но гугл переводчик мне в помощь....

http://files.asd.md/Procurement/cs/RSP_W9_...I_R1_Bahmut.pdf
http://files.asd.md/Procurement/cs/RSP_W9_..._for_EoI_M3.pdf
http://files.asd.md/Procurement/works/W9/R...T_R1_Bahmut.pdf

[anavria]

Как только начнутся работы по ремотну каждые 2-3 недели буду выкладовать фото о ходе работ так как мне близко очень будет. Только что бы Pa&Co не выйграла кто угодно только не они....

[Frocus]

В документе упоминается, что контракт предполагается подписать в декабре 2017 года. Есть надежда, что летом 2018 года работы на территории таки начнутся.

[anavria]

Бог с ним с этой обьездной вулканешты.....Но Чумай-Бурлачены-Вулканешты там же только пешком реально пройти неужели еше один год терпеть....Так все долго нудно и глупо с этими ремонтами....Уже с готовыми денгами не смогли отремонтировать

[Frocus]

Проехался сегодня по объездной Комрата. Нет ни техники, ни материалов. Видимо работы считаются завершёнными.

Ехать на максимально разрешённой скорости не рекомендуется. Быть крайне внимательным. Несколько коварных провалов в дорожном полотне таки осталось. Можно там оставить как бампер, так и глушитель.

И что интересно, ни одна фура на объездную не заехала за 5 минут, пока там находился...

[anavria]

Хм 5 минут то мало...хотя бы час...:)может то фурщики не знают про неё ,видать по городу лучше

[Frocus]

А вот и тендер на сами работы подоспел.

69. Lucrări de construcție a drumului M3 оn cadrul Contractelor:
RSP/W9/02: ”Construcția drumului Porumbrei – Cimişlia, km 0+000 – km 19+010”
RSP/W9/03: ”Construcția drumului de ocolire a or. Comrat, km 0+000 – km 18+263”
RSP/W9/04: ”Construcția drumului de ocolire a or. Vulcanesti, km 0+000 – km 8+580”
RSP/W9/05: ”Construcția drumului de ocolire a s. Slobozia Mare, km 0+000 - km 18+290”

Statutul curent: Оnregistrarea aplicanților.

http://www.asd.md/page/internationale

В добрый путь!

P.S. Надеюсь, что и с объездной Чимишлии что-то решится. Иначе чего ради столько земель изъяли из оборота.

[Frocus]

69. Lucrări de construcție a drumului M3 оn cadrul Contractelor:
RSP/W9/02: ”Construcția drumului Porumbrei – Cimişlia, km 0+000 – km 19+010”
RSP/W9/03: ”Construcția drumului de ocolire a or. Comrat, km 0+000 – km 18+263”
RSP/W9/04: ”Construcția drumului de ocolire a or. Vulcanesti, km 0+000 – km 8+580”
RSP/W9/05: ”Construcția drumului de ocolire a s. Slobozia Mare, km 0+000 - km 18+290”

14 августа был объявлен 21 подрядчик, которые готовы заняться ремонтом вышеуказанных участков по трассе М3. Так называемый этап предварительной квалификации.

http://files.asd.md/Directia_investitii/Pr...pening_v001.pdf

Среди подрядчиков присутствует ассоциация местных фирм: „Rutador” SRL, „Lusmecon” SA, „Badprim” SRL и „PoduriPrim SRL”. Они готовы заняться только строительством объездной города Комрата.

Присутствуют и знаменитые китайцы - Sinohydro Corporation Limited. Те самые, которые чуть ли не сами готовы выделить деньги, но взамен требуют, чтоб строительство осуществлялось на их необычных условиях.

[dammazz]

У китайцев нет шансов, их любой ценой снимут с тендера, эти ребята никогда взятки давать не станут, и на коррупционные подачи добро не дадут, в китае за такие дела можно пулю в затылок получить, они ведь остаются под юрисдикцией КНР даже если работают за рубежом.

[Semjkeee]

14 августа был объявлен 21 подрядчик, которые готовы заняться ремонтом вышеуказанных участков по трассе М3. Так называемый этап предварительной квалификации.

http://files.asd.md/Directia_investitii/Pr...pening_v001.pdf

Среди подрядчиков присутствует ассоциация местных фирм: „Rutador” SRL, „Lusmecon” SA, „Badprim” SRL и „PoduriPrim SRL”. Они готовы заняться только строительством объездной города Комрата.

Присутствуют и знаменитые китайцы - Sinohydro Corporation Limited. Те самые, которые чуть ли не сами готовы выделить деньги, но взамен требуют, чтоб строительство осуществлялось на их необычных условиях.

А финансировать это все кто будет ？

[Frocus]

А финансировать это все кто будет ?

EIB и EBRD. По-русски: Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития

У китайцев нет шансов

Не факт, что китайцы предложат хотя бы минимальную цену, чтоб был хоть какой-то шанс. Судя по результатам других конкурсов серьёзные и солидные фирмы просит не подъёмно много денег... Иногда в разы больше выигравшей фирмы.

[allex91]

Китайцы? Хм)
Почему немцев не приглашат разок?)

[dammazz]

Китайцы? Хм)
Почему немцев не приглашат разок?)

Процедура немного иначе происходит, не администрация дорог разсылает приглашения, а фирмы высказывают свой интерес. Ну и к тому же, немцы не умеют так как нам надо - дешево и простенько. У них другие технологии, другой подход и другие цены.