Чимишлия и район. Дороги. Опции

[Frocus]

Дороги в Чимишлии и районе

Протяжённость всех улиц города Чимишлия - 70,8 км. Из них 33,6 км или 47% с твёрдым покрытием (щебёнка либо асфальт). Из них около 13 км являются национальными (R3 и R26) либо региональными (G125) дорогами и находятся на балансе госадминистрации автодорог. По материалам с сайта мэрии.

Карты состояния дорог в городе Чимишлия.
[03-06-2025]


Старые карты состояния дорог Чимишлии: [2024-12-01][13-12-2023][21-07-2021][15-02-2021] [19-12-2020] [30-11-2020] [24-06-2020] [29-08-2019] [17-08-2019] [20-03-2019] [08-12-2018] [26-11-2018] [9-10-2018] [1-07-2018] [12-12-2017]

Карта состояния дорог чимишл. района:
[01-12-2024]


Архив: [11-09-2023][13-12-2022][15-12-2021][11-10-2021] [19-12-2020]

Состояние дорог в сёлах чимишл. района:
Албина (L554) [16-01-2021] [26-06-2020]
Артемоновка (L562)
Батыр (L553) [14-12-2021][30-11-2020] [18-08-2020] [27-06-2020]
Старая и Новая Богдановка [22-06-2020]
Валя Пержей (R3, G127, G122.1) [10-10-2020] [26-06-2020]
Градиште (L599.1, G122.1) [22-04-2022][10-10-2020] [26-06-2020]
Гура Галбеней (G123) [14-12-2021][10-10-2020] [20-06-2020]
Гыртоп (L558) [26-06-2020]
Димитровка (L563) [14-12-2021][24-06-2020]
Екатериновка [10-10-2020] [26-06-2020]
Жавгур (G127) [30-10-2020] [04-07-2020]
Злоти, ж/д станция (G121) [04-07-2020]
Кодрень (G121) [04-07-2020]
Коштангалия[26-06-2020]
Липовены (G123, L557) [29-10-2020] [07-07-2020]
Максимены (G127) [04-07-2020]
Мариенфельд (G127) [04-07-2020]
Мерены (L554.1) [04-07-2020]
Михайловка (R26, G122, G124) [26-08-2020] [07-06-2020]
Мунтены (L557) [14-07-2020]
Новая Ивановка (L555) [29-10-2020] [07-07-2020]
Новый Сагайдак (M3, G122) [26-06-2020]
Порумбрей (G123, G122.1) [20-10-2021][16-01-2021] [24-06-2020]
Присака (L558.1)
Сагайдак (G122.1) [08-05-2024][20-10-2021][16-01-2021] [25-06-2020]
Сатул Ноу (G122, L560) [22-04-2022][29-10-2020] [18-07-2020] [08-06-2020]
Селемет (G122) [22-04-2022][08-06-2020]
Скиношика (L556) [14-07-2020]
Сурик (L560) [26-06-2020]
Топала (L565) [26-06-2020]
Троицкое (R26) [14-12-2021][21-08-2020] [24-10-2019]
Фетица (L554) [16-01-2021] [28-06-2020]
Ченак (G126, L565, L566) [20-10-2021][29-10-2020] [01-07-2020] [08-06-2020]
Чукур-Минжир (M3, L565) [16-01-2021] [26-06-2020]
Юрьевка (G122.1) [26-06-2020]
Ялпуг (L558) [04-07-2020]
Ялпужены (G127) [29-10-2020] [04-07-2020]

Обозначения и цвета.

Синий цвет - свежеотремонтированные дороги (текущий год).
Зеленый - хорошее качество асфальтового покрытия.
Оранжевый - удовлетворительно: неровности и трещины.
Коричневый - плохо: много неровностей и мелких ямок.
Красный - отвратительно, много глубоких и широких ям.
Красный пунктир - щебёночные дороги.

Остальные дороги в Чимишлии либо грунтовые (90-95%), либо состояние пока что неизвестно (5-10%).
-------------------------------------------------------------
Последнее обновление - 01.12.2024

[Frocus]

В Чимишлии побывали Плахотнюк и министр экономики Валерий Лазэр. Им задали много вопросов, а также кое-что попросили. К примеру, по дорогам.

Оn lista celor mai „durute” probleme a raionului a figurat şi cea a drumurilor. Multe din drumurile naţionale, dar şi locale necesită reparaţie capitală. A fost făcută propunerea de a repara drumul pe direcţia Cimişlia-Căuşeni, porţiunea de drum Hвnceşti-Cimişlia aflată оn renovare să fie extinsă de la staţia auto din Cimişlia pвnă оn partea de sud a oraşului, оn direcţia spre Basarabeasca.

Autorităţile au fost sesizate despre calitatea proastă a lucrărilor de raparaţie a drumurilor. Drept exemplu a fost indicată porţiunea de drum Valea Perjei - Javgur pentru reparaţia căreia din bugetul statului au fost alocaţi 500 mii de lei. Aceşti bani au fost aruncaţi оn vвnt din moment ce firmele selectate pentru executarea lucrărilor valorifică ineficient banii, iar oamenii nu pot să circule pe drumul proaspăt reparat.

Краткий перевод. Чимишлийцы просили отремонтировать дорогу на Каушаны, а также капитально отремонтировать дорогу на Хынчешты не от Автовокзала, находящимся в центре города, а от юго-восточной окраины в направлении на Бессарабку.

Статья целиком - http://gazetadesud.md/news/1960/Vlad-Plaho...ice”.html

[Frocus]

Consiliul orăşenesc Cimişlia şi-a intrat оn pвine

22-07-2011

Consiliul orăşenesc Cimişlia s-a оntrunit оn şedinţă extraordinară pe 15 iulie, dar aceasta a continuat оn ziua de 19 iulie. A fost nevoie de pauză pentru ca, оntre timp, comisiile consultative de specialitate, alese la prima şedinţă, să-şi aleagă conducerea şi să examineze chestiunile propuse spre discuţie de către primarul Gheorghe Răileanu.

La 19 iulie, a fost stabilită mărimea impozitului funciar pentru anul curent la folosirea păşunilor obşteşti. Astfel, deţinătorii de animale din centrul raional vor plăti pentru fiecare vită 40,5 lei, pentru un cal - 44,6 lei, pentru o oaie sau o capră - 4 lei. Aceste tarife diferă de cele existente оn alte localităţi care intră оn componenţa primăriei Cimişlia. De exemplu, оn satele Dimitrovca, Bogdanovca Veche şi Bogdanovca Nouă taxele sunt mai mari. Оn aceeaşi zi s-au discutat şi alte chestiuni financiare.

Consiliul orăşenesc a fost de acord cu rectificarea bugetului pentru anul curent, majorвnd partea de venituri şi partea de cheltuieli cu suma de 150 mii de lei, destinaţi reparaţiei curente a porţiunii de drum din strada Mihai Eminescu a oraşului (642 de metri pătraţi - de la intersecţia străzii Vasile Alecsandri pвnă la Liceul teoretic „Mihai Eminescu”).

Оn bugetul oraşului au fost operate şi unele modificări, redistribuindu-se mijloace financiare cifrate la 200 de mii de lei pentru procurarea unui automobil autorităţii publice locale (170 mii de lei) şi pentru proiectare şi audit (30 mii de lei).

Consilierii au acceptat distribuirea din fondul de rezervă al oraşului Cimişlia a 5000 de lei Asociaţiei veteranilor războiului din 1992 „Tiras Tighina” pentru organizarea manifestărilor de comemorare a ostaşilor căzuţi оn luptele pentru apărarea independenţei şi a integrităţii teritoriale a ţării. Suma de 25 mii de lei, tot din fondul de rezervă al oraşului, vor fi alocaţi pentru realizarea proiectului „Tabăra internaţională de creaţie „Cimişlia-2011”, ediţia a X-a, care se va desfăşura оn perioada 18-29 august curent. A fost soluţionată şi cererea Federaţiei de lupte din Republica Moldova de a finanţa parţial participarea membrului selecţionatei Moldovei, Ion Vasilachi, originar din raionul Cimişlia, la Campionatul mondial la această probă sportivă rezervată tineretului.

La propunerea consilierilor comunişti, rezultatele inspectării complexe la primăria oraşului Cimişlia pentru perioada 1 aprilie 2008 - 1 aprilie 2011, va fi discutat la una din următoarele şedinţe. Pentru aceasta urmează a fi creată o comisie specială care să studieze оn cele mai mici detalii rezultatele controlului. Abia după aceasta ele vor fi supuse dezbaterilor оn cadrul comisiilor consultative de specialitate şi, оn final, la şedinţa оn plen.

Spre finaluil şedinţei, Sergiu Vвrlan a depus mandatul de consilier orăşenesc, fiindcă funcţia de viceprimar este оn incompatibilitate cu cea de ales orăşenesc.

Ion Ciumeică

http://gazetadesud.md/news/1906/Consiliul-...pвine.html

В марте этого года прошлый состав горсовета не пожелал выделить 260 тыс. леев на ремонт участка городской дороги. Новый же таки пошёл на это. Правда нашли лишь 150 тыс. леев.

В прошлом горсовете было много торгашей. Они голосовали за те решения, которые позволяли их фирмочкам участвовать и выигрывать в конкурсах на продажу сырья и материалов. Понятное дело, что к асфальту они не имели никакого отношения. Вот, если б решили замостить улицу, то они бы и поллимона не пожалели. Дорожную плитку то любой дурак изготовит.

[Frocus]

Оригинал статьи.

Drumurile cimişliene sunt оn reparaţii

De asemenea, graţie Consiliului raional Cimişlia, susţinut de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, sunt оn plină desfăşurare lucrările de reparaţie curentă şi plombare a gropilor pe strada Alexandru cel Bun din oraşul Cimişlia. Finanţate parţial din bugetul primăriilor, dar şi din bugetul raional, sunt оn toi şi lucrările de reparaţie a porţiunilor de drum de la intrarea оn sat şi a celei care străbate satul Cenac, precum şi a drumului central din localitatea Batвr.

Mijloacele Fondului rutier pentru anul curent constituie 787,9 milioane de lei, cu 35 la sută mai mult decвt оn 2010. Acestea sunt repartizate оn mod tradiţional pentru оntreţinerea drumurilor şi a construcţiilor inginereşti, procurarea de maşini, utilaje şi autospeciale, precum şi pentru asigurarea securităţii rutiere.

Volumul alocaţiilor destinate porţiunii de drum Cimişlia-Căuşeni-Tiraspol este evaluat la 25 milioane de lei. Din această sumă, pe tronsonul 46-93 selectiv al drumului naţional R 26 se efectuează оn prezent lucrări de reciclare, cu tratament, a оmbrăcămintei rutiere. Cвştigătoarea tenderului, SRL „Rutador" din municipiul Chişinău, şi-a asumat responsabilitatea de a reabilita capital şi оn termenul prevăzut, drumul Cimişlia-Căuşeni-Tiraspol.

Tronsonul Cimişlia-Căuşeni-Tiraspol va arăta ca nou

Potrivit autorităţilor, оn ultimii 10-15 ani, acest drum naţional practic nu a fost reparat. Mai mult ca atвt. Din cauza că maşinile de mare tonaj, оncărcate cu nisip şi pietriş pentru construcţia portului Giurgiuleşti, circulau zilnic pe drumul respectiv, el s-a deteriorat şi mai mult, devenind aproape impracticabil. Оn contextul regionalizării şi intrării raionului Căuşeni оn Regiunea de Sud a ţării, conducerea raionului Cimişlia, unde оşi are reşedinţa structura nou-formată, a invocat drept oportună necesitatea stringentă de reparaţie capitală a porţiunii de drum Cimişlia-Căuşeni. Iată că de această dată reacţia ministerului de ramură nu s-a lăsat mult aşteptată. Şi drumul naţional Cimişlia-Căuşeni-Tiraspol a intrat оn reparaţii.

Preşedintele raionului Cimişlia, Ivan Veveriţă, a vrut să se convingă personal de felul cum se lucrează pe şantier. Pвnă se va putea circula оn mod normal pe direcţia Căuşeni şi Tiraspol mai e mult. Dar, pentru moment, ceea ce оi preocupă pe edili este calitatea lucrărilor. Experienţa anterioară a executorului şi responsabilitatea cu care оşi onorează contractul de achiziţie a lucrărilor inspiră оncredere că banii publici vor fi cheltuiţi eficient şi infrastructura drumurilor naţionale va avea de cвştigat.

Şi drumurile din Cimişlia sunt оn atenţia autorităţilor raionale

Оn sfвrşit, după mai multe tergiversări ale responsabililor din primăria Cimişlia, pe motiv că nu au suficiente resurse pentru a astupa gropile din strada Alexandru cel Bun din oraş, autorităţile raionale au decis să-şi asume ele angajamentul de a redresa această stare de lucruri.

Nemulţumirea la cote maxime a localnicilor de starea proastă a drumului din strada respectivă, dar şi a şoferilor care circulă zilnic pe aici i-a determinat pe Ivan Veveriţă, preşedintele raionului, şi vicepreşedintele Gheorghe Netedu să se asigure de sprijinul ministerului de resort pentru soluţionarea acestei probleme.

Şi iată că pe una din străzile cu cele mai multe gropi din urbe se lucrează deja. SA „Drumuri Cimişlia", condusă de Victor Cojocaru, efectuează pentru moment lucrări de plombare a gropilor оn strada Alexandru cel Bun din Cimişlia. Оn anul viitor, оnsă, porţiunea de drum respectivă urmează a fi reabilitată pe bani din bugetul republican.

Resimţită la nivel local, conlucrarea cu factorii de decizie republicani dă roade, оncetul cu оncetul, spun primele persoane оn raion. Astfel, оn ceea ce ţine de infrastructura drumurilor, e de menţionat că acesteia i se acordă deja o atenţie mai mare. Or, despre starea dezastruoasă a arterelor de circulaţie din sudul ţării se cunoştea de mult timp, dar, din păcate, problema drumurilor rămвnea a fi nesoluţionată.

Conlucrarea şi atragerea investiţiilor, premise pentru dezvoltarea comunităţilor

Acum, odată cu pregătirile de sezonul rece, reparaţia drumurilor este şi ea o mare preocupare a edililor. Оn anul curent, Consiliul raional Cimişlia a alocat cвte 100 de mii de lei pentru plombarea gropilor de pe drumurile din satele Cenac şi Batвr. Primăriile оn cauză au prevăzut şi ele sume considerabile pentru a-şi оmbunătăţi infrastructura locală. Deci, acolo unde există conlucrare la nivel local, şi problemele se rezolvă mai lesne.

Primăriţa satului Batвr, Tamara Borodin, bunăoară, urmăreşte zilnic cum decurg lucrările de reparaţie a porţiunii de drum de la şcoală pвnă la aria de treierat a gospodăriei agricole. Acestea sunt efectuate de un alt antreprenor, SA „Drum-11". Chiar dacă sumele alocate sunt suficiente doar pentru a cвrpi drumul principal din localitate, administraţia a considerat oportună efectuarea acestor lucrări pentru a facilita accesul mijloacelor de transport şi al cetăţenilor din sat.

Оn perspectivă, după ce va fi reparat drumul, Tamara Borodin preconizează să repare şi staţia auto, aflată оn proces de degradare, casa de cultură. Acestea, dar şi alte probleme, vor fi coordonate cu conducerea raionului, urmвnd să fie atrase investiţii.

Şi aceasta este pe viitor soluţia unei conlucrări eficiente оntre administraţiile publice locale de nivelurile I şi II, consideră preşedintele raionului, Ivan Veveriţă. „Doar primăriile care vor fi active оn căutarea şi atragerea fondurilor investiţionale se vor bucura de susţinerea Consiliului raional. Timpurile cвnd administraţiile publice de nivelul I оşi soluţionau problemele comunităţilor pe seama bugetelor raional şi republican, stвnd оn permanenţă „cu mвna оntinsă" la Guvern şi la Consiliul raional, iată că vor apune. De acum оncolo, se impune deja o nouă abordare şi cei care stau оn fruntea comunităţilor noastre trebuie să conştientizeze pe deplin acest lucru" , a afirmat preşedintele.

Lucia Negură

http://gazetadesud.md/news/2086/Drumurile-...raţii.html

Перевод гугла:

Ремонт чимишлийских дорог.

Так, благодаря Чимишлийскому районному совету, при поддержке Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры, продолжается ремонт и латание ям по ул. Александру чел Бун в городе Чимишлия. Частично финансируемая из бюджетов мэрий и района, идет полным ходом ремонт части дороги в село и проходящей через село Ченак, а также центральной дороги в селе Батыр.

Дорожный фонд ресурсов на текущий год 787 900 000 леев, что на 35 процентов больше, чем в 2010 году. Они традиционно делятся на содержание и строительство дорог проектирование, поставки техники и специальных транспортных средств и обеспечения безопасности дорожного движения.

Сумма ассигнований на участок дороги Чимишлия-Кэушень-Тирасполь оценивается в 25 млн. леев. Из неё км 46-93 выборочно дорога национальная трассы R 26 выполняются восстановление, тротуар. Победитель конкурса, ООО «Rutador" (Кишинев), взяла на себя обязательство капитально реабилитировать в установленный срок дорогу Чимишлия-Кэушень-Тирасполь.

Чимишлия-Кэушень-Тирасполь трасса будет выглядеть как новая.

По данным властей, в последние 10-15 лет эту национальную дорогу практически не ремонтировали. Более того. Из-за тяжелых грузовых машин, перегруженных песком и гравием для строительства порта Джурджулешть, регулярно перемещающихся по этой трассе, состояние дороги ухудшилось, став почти непроходимой. В контексте регионализации и включении города Каушаны в организацию Южный Регион, руководство чимишлийского района, где располагается вышеупомянутая структура, вынудила в срочном порядке начать капитальный ремонт участка дороги Чимишлия-Кэушень. На этот раз реакция профильного министерство была достаточно оперативной. И начался ремонт трассы Тирасполь - Кэушень - Чимишлия.

Председатель чимишлийского район Иван Веверица хотел выяснить, как дорожники работают на месте. Пока в этом направлении можно будет нормально передвигаться в сторону Каушан и Тирасполя, надо ещё подождать. Но, на сегодняшний день властей больше всего интересует качество произведённых работ. Предыдущий опыт и ответственность подрядчика, который в полной мере выполняет договор о ремонтных работах, вселяет уверенность, что государственные деньги будут потрачены эффективно и национальная инфраструктура дорог улучшится.

И дороги контролируемые районными властями Чимишлии

Наконец, после нескольких задержек должностных лиц муниципалитета Чимишлия на том основании, что не хватает ресурсов, чтобы залатать ямы на ул. Александру чел Бун-стрит в городе, районные власти решили взять на себя обязательство исправить эту ситуацию.

Недовольство по максимальной ставке дорог местного значения в плохом состояние улиц, и работает ежедневно драйверов здесь побудило Ивана Веверица, председателя района, и вице-председателя Георге Нетеду обеспечить поддержку министерства в решении этого вопроса.

И вот, одна из улиц с самой дыры в городе уже работает. SA "Чимишлия дорог" во главе с Виктором Кожокару, заполнение документов на ремонт ям по улице Александру чел Бун в Чимишлии. В будущем, однако, часть дороги будет реабилитирована деньги из государственного бюджета.

Войлок локально, работа с республиканцами производителей выделяет мало-помалу, скажем, первых людей в округе. Таким образом, с точки зрения дорожной инфраструктуры, он отметил, что он уже дал больше внимания. Или, о состоянии катастрофического маршрутов движения на юге был известен давно, но, к сожалению, проблема остается нерешенной дорог.

Сотрудничества и привлечения инвестиций, помещений для развития общины

Теперь, с подготовки к зиме, ремонт дорог также серьезную обеспокоенность мэра. В этом году, каждый районный совет выделил Чимишлия 100 000 леев для заполнения выбоин на дорогах, в деревнях и батар Cenac. Муниципалитеты заинтересованным также предоставили значительные средства для улучшения местной инфраструктуры. Таким образом, там, где местные сотрудничества и решения проблем легче.

Батар мэра, Тамара Бородина, например, стремится ежедневно, как ремонт под участок дороги от школы до обмолота области фермерское хозяйство. Эти выполняет другой подрядчик, SA "Drum-11". Даже если суммы, выделяемые хватает только, чтобы уладить главной дороге в городе, администрация считаются подходящими для выполнения этих работ для облегчения доступа транспортных средств и граждан села.

В будущем, после ремонта дороги, Тамара Бородина ожидается, ремонт и автостанции, которая находится в процессе деградации, дома культуры. Эти и другие вопросы будут согласованы с руководством района, инвестиции будут привлечены.

И это будущее решение эффективного сотрудничества между местными уровнями власти я и II, считает председатель района, Иван Веверица. "Только муниципалитетов принимать активное участие в поиске и привлечении инвестиционных фондов будут пользоваться поддержкой районного совета. Времена, когда правительство решить свои проблемы общины Я понимаю, районных и республиканских бюджетов, всегда стоял "с протянутой рукой", чтобы правительство и районного совета, то здесь, что они устанавливают. С сегодняшнего дня, это уже требует нового подхода и пребывания на переднем крае наших общин должны в полной мере осознать, что",- сообщил председатель.

[Frocus]

Скоро в центре города Чимишлия появятся первые 4 лежачих полицейских. Цена вопроса порядка 5,5 тыс. долларов.

Printre destinatarii alocațiilor din buget sunt şi Poliția raionului Cimişlia care va primi peste o sută mii lei pentru achitarea salariilor şi 63 mii lei pentru instalarea a patru denivelări artificiale în centrul orașului Cimişlia. Ultima decizie va intra în vigoare după ce consiliul local va adopta decizia de instalare a acestor denivelări.

http://aicitv.md/ru/cimilia/stiri/arhiva/i...ărări

P.S. Автомобилистам они точно не нужны .

[Frocus]

Чимишлийские дорожники готовы к зиме.

Drumarii din Cimişlia sunt aproape gata de iarnă

Drumurile din Cimişlia sunt pregătite pentru iarnă. Victor Cojocaru, directorului SA „Drumuri Cimişlia”, contractată pentru prestarea serviciilor de deservire a drumurilor de importanţă locală şi naţională de către Consiliul raional Cimişlia, susţine că în stocuri există 368 de tone de material antiderapant, printre care 305 tone de nisip spălat şi cernut, achiziţionat din cariera Cobusca.

Zilele acestea urmează să fie procurate încă circa 200 de tone de nisip.

Contractul de achiziţionare a materialului antiderapant este în derulare. Conform acestuia, până la sfârşitul săptămânii viitoare, se preconizează să înceapă şi asigurarea pe părţi, prin intermediul „Administraţiei de stat a drumurilor”, a 560 de tone de sare, câte sunt necesare pentru a ieşi din iarnă.

„Dacă, în anii precedenţi, primeam doar 120 de tone de sare şi pregăteam materialul antiderapant în proporţie de 10 la sută (10% sare, 80% nisip), anul acesta avem posibilitatea de a mări de la 30% până 50% proporţia şi cantităţile materialului antiderapant în funcţie de starea drumului”, susţine Victor Cojocaru. El a precizat pentru „Gazeta de Sud” că transportarea şi depozitarea pe marginea drumurilor a nisipului necesar pentru întreţinerea drumurilor pe timp de iarnă se desfăşoară normal.

Cât priveşte tehnica, directorul SA „Drumuri Cimişlia” susţine că în anul curent situaţia întreprinderii s-a îmbunătăţit esenţial. O parte din autospeciale au fost procurate din mijloacele Fondului Rutier, altele au fost reparate. Astfel încât la ora actuală practic toate maşinile de mare tonaj care participă la deszăpezire, tractoarele cu lame pentru curăţarea omătului, grederele, încărcătoarele şi alte mijloace tehnice multifuncţionale sunt pregătite pentru a fi puse în funcţiune, a mai declarat Victor Cojocaru.

http://gazetadesud.md/news/2123/Drumarii-d...iarnă.html

Перевод Гугла:

Дорожники из Чимишлии почти готовы к зиме.

Чимишлийские дороги готовы к зиме. Виктор Кожокару, директор ОАО «Дороги Чимишлия" контракт на предоставление содержание дорог местного и национального значения Чимишлия совета, утверждает, что запасы 368 тонн нескользящим материалом, в том числе 305 тонн песка, промытые и просеянные , купленные в карьере Cobusca.

В эти дни еще не приобрели 200 тонн песка.

Skid материала договора купли-продажи продолжается. По его словам, к концу следующей недели, как ожидается, начнется и обеспечить сторонами на основе "Государственная администрация дорог", 560 тонн соли, сколько необходимо для выхода из зимы.

"Если в предыдущие годы, получили только 120 тонн соли и подготовить занос материала в размере 10 процентов (10% соли, 80% песка), в этом году мы сможем увеличить с 30% до 50% акций и занос количества материалов в зависимости от состояния дороги ", говорит Виктор Кожокару. Он сказал, что "Южный вестник", что транспортировка и хранение песка необходимые для обочин дорог в зимний идет нормально.

Как технический директор ОАО «Дороги Чимишлия" говорит, что в этом году компания существенно улучшила ситуацию. Некоторые из грузовых автомобилей были приобретены за счет средств Дорожного фонда, другие были восстановлены. Так практически все автомобили в настоящее время участвует в сильный снегопад, чистый снег тракторы с лопастями, grederele, зарядные устройства и другие технические средства, которые готовы быть многофункциональны в использовании, сказал Виктор Кожокару.

[Ronaldo]

(VIDEO) Angajat al S.A. "Drumuri Cimişlia" reţinut pentru luare de mită
Un angajat al S.A. "Drumuri Cimişlia" din cadrul Ministerului Transporturilor, a fost prins în flagrant, în timp ce lua mită. Este vorba despre un bărbat de 50 de ani, din Cimişlia, care activează în calitate de şef al echipei mobile de cântar din localitate, dislocată pe traseul R-3 km.66.

Oamenii legii au documentat o schemă frauduloasă de estorcare a mijloacelor băneşti de la transportatori, în care ar fi fost implicat şi reţinutul. Potrivit poliţiştilor, persoana estorca zilnic circa 15 mii de lei de la transportatorii care circulau pe traseul Chişinău-Cimişlia- Giurgiuleşti. În schimb, bărbatul le promitea şoferilor care transportau mărfuri cu o greutate mai mare decât norma stipulată de legislaţie, că nu vor fi traşi la răspundere.

Suspectul a fost reţinut în flagrant delict, în momentul în care a primit 1.000 de lei de la trei şoferi, angajaţi ai unei întreprinderi specializate în prestarea serviciilor de transportare.

Pe acest caz a fost iniţiată o cauză penală, persoana reţinută fiind acuzată de corupere pasivă. Dacă va fi găsit vinovat, bănuitul riscă o amendă în mărime de la 20.000 la 60.000 de lei sau închisoare pe un termen de la 5 la 10 ani, cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcţii sau de a exercita o anumită activitate pe un termen de până la 5 ani.

În prezent, suspectul se află în arest preventiv pe un termen de 72 de ore.

http://www.publika.md/angajat-al-s-a-drumu...ita_568031.html

[Frocus]

estorca zilnic circa 15 mii de lei

15 тыс. леев/день - хорошие деньги!

[Frocus]

Скоро в центре города Чимишлия появятся первые 4 лежачих полицейских. Цена вопроса порядка 5,5 тыс. долларов.

Таки сдержали своё слово и на городских улицах появились первые два лежач. полицейских. Один на Центральной площади напротив молдавской школы Нр.1. Второй же смонтировали на самом аварийном перекрёстке между маркетом Басарабия и Художественной школой (бывшим РАПО).


Фото. Леж. полиц. возле маркета Басарабия.

Панорамное видео с самого опасного перекрёстка.



Координаты - http://wikimapia.org/#lat=46.525014&lo...amp;l=1&m=b

[Frocus]

Несколько дней подряд шёл снег. Вчера утром вышли на улицу и ахнули. Вокруг всё замело снегом. Глубина сугробов по 30-40см.
Сегодня проехался по городу и заодно оценил как почистили снег за прошедшие два дня.

Магистральные дороги почищены неплохо. На фото дорога M3 Кишинев-Чимишлия-Джурджулешты.


В самом городе (Чимишлии) дороги почищены, но похуже. Много снега до сих пор осталось на дорожном полотне. На фото улица Суверанитэций, примыкающая к Центральной площади.

[Frocus]

Один из перекрёстков на Центральной площади после нескольких лет забвения решили снова разметить. Вчера или сегодня утром нанесли временную разметку, организовав круговое движение. Было интересно наблюдать, как некоторые автомобилисты решили ездить по-новому , а абсолютное большинство - по-старому, так как это правильно.

04.05.2012 Video 720p. Перекрёсток на центральной площади в процессе организации кругового движения путём нанесения разметки и установки соотв. знаков.


http://youtu.be/CfozZYeNGTY

[Frocus]

Случилось нечто невообразимое. Государственная Администрация Автомобильных Дорог объявила тендер на услуги по проектированию кап.ремонта 2,3 км участка на выезде из города в сторону Бессарабки! По-румынски это звучит так: achiziţionarea serviciilor de proiectare la efectuarea lucrărilor de reabilitare a drumului R3 Chişinău-Hоnceşti-Cimişlia-Basarabeasca, km 70+700-73+00. Подробнее о конкурсе - http://asd.md/ROM/docs/796-12_Hotarire_58.pdf

Вероятнее всего, что на этом участке построят тротуар до самой окраины города, так как машины часто сбивают прохожих, которые в дождливую погоду предпочитают перемещаться непосредственно по автомобильной дороге, а не по грязной обочине. Здесь в 1994-95 годах сбили мою школьную учительницу по английскому языку, а всего несколько лет назад мой коллега по работе попал в ДТП, когда его обогнал нерадивый водила и сбил 4 молодых девушек, залетевших к моему коллеге на капот... Одна девушка скончалась...

[Frocus]

Опять же чудеса да только.

В городе распилили самую разбитую улицу - национальную дорогу на город Леово.

Возле автостанции в центре города опять же сняли верхний слой асфальта прямо на перекрёстке. При том масштабы фрезерования впечатляют!

[Frocus]

Не успели достроить 5 километровую дорогу Сагайдакул Ноу - Кодрень в белом варианте, как довольно неожиданно нашлись финансовые средства для полного асфальтирования на участке км, 0 - 4,33.

Итак, 30 сентября 2013 года тендер на асфальтирование искомого участка выиграла компания Иринда-Прим, чей асфальтовый завод расположен непосредственно в Чимишлии. Стоимость работ - 13,5 млн. леев. Т.о. асфальтирование каждого километра обошлось в 3,1 млн. леев.

А уже 8 ноября появились фотографии, на которых видно, что работы по асфальтированию в самом разгаре.



https://www.facebook.com/media/set/?set=a.5...0426&type=1

[Frocus]

В этом году огромные средства (около 400 млн. леев) из дорожного фонда пойдут на ремонт местных дорог, в частности городских и сельских улиц.

С полным списком улиц и дорог можно ознакомиться по ссылке.

В частности, в Чимишлии собираются серьёзно заняться 4 улицами:

1. Бул. Михай Витязу (бывш. Победы). Капремонт асфальтового покрытия. 1 000 000 леев. Протяжённость участка - 500 метров. На этой улице располагаются: одноимённый лицей, МРЭО, полицейский участок, спортивная школа и частные дома.
2. Переулок Дечебал. Капремонт дороги. 900 000 леев. Протяжённость участка - 400 метров. На этой улице располагаются: детсад "Ласточка", бывший Универмаг и частные дома.

Ещё 2 улицы в частном секторе:

3. Улица Траян. 850 000 леев.
4. Улица Алексей Матеевич. 850 000 леев. Протяжённость около 950 метров.

[Frocus]

На трассе местного значения L580 между сёлами Порумбрей и Сагайдак начали асфальтировать дорогу (2,7 км) в рамках проекта ADR Sud.

Cimișlia ar putea avea оncă un drum construit оn timp record

30.04.2014

Reconstrucția drumului Sagaidac - Porumbrei decurge оn ritmuri accelerate. Au fost finisate lucrările de amenajare a rigolii de scurgere a apei pluviale, iar ultimul strat de pietriș - așternut. Condițiile meteo favorabile și buna organizare a lucrului, au permis antreprenorului să execute lucrările calitativ și оn termeni restrоnși. Astfel, se prognozează finalizarea lucrărilor spre sfоrșitul lunii mai.

Reiterăm, proiectul " Reconstrucția drumului Sagaidac - Porumbrei, M3(variantă asfaltată)" este finanțat din Fondul Național de Dezvoltare Regională și prevede reabilitarea și asfaltarea a 2,69 km de drum. Costul total al proiectului fiind de 16, 762 milioane lei și durata de implementare fiind de 24 luni, iar lucrările au оnceput оn luna octombrie 2013.

http://www.adrsud.md/libview.php?l=ro&...340&id=2271

[Frocus]

В Чимишлию приезжали представители министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.

Iurie Chirinciuc a avut o оntrevedere cu primarii din raionul Cimișlia

Published on: Thu, 17/11/2016 - 10:20

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor Iurie Chirinciuc a avut o оntrevedere cu reprezentanții autorităților publice locale din raionul Cimișlia. Оn cadrul ședinței au fost discutate mai multe subiecte ce țin de repartizarea Fondului Rutier pentru anul 2017, dar și reparația mai multor trasee din regiune.

Mai mulți aleși locali au solicitat ca traseul ce face legătura оntre orașele Cimișlia, dar și Leova și, care tranzitează mai multe localități să fie reparat. Iurie Chirinciuc a spus că traseul este inclus оn programul de reparație pentru anul 2017, iar pвnă la оnceputul lunii martie urmează să fie finisată proiectarea traseului. Oficialul a spus că оncepвnd cu anul viitor urmează să fie оncepută reparația și pe traseul R26 Cimișlia-Căușeni, care este unul de importanță strategică, prin care se face legătura dintre localitățile din sudul Republicii Moldova cu regiunea Odessa din Ucraina.

Оn cadrul discuțiilor, mai mulți primari s-au arătat nemulțumiți că pвnă оn prezent, repartizarea Fondului Rutier era efectuată pe criterii politice, iar tot mai multe localități ale căror primari nu făceau parte din coaliția de guvernare, nu primeau bani pentru reparația drumurilor locale. Iurie Chirinciuc le-a spus că se pregătește proiectul de eficientizare a оntreținerii drumurilor locale, care are menirea de a oferi primăriilor 50% din taxa de folosire a drumurilor. Astfel, ministrul i-a оncurajat din nou pe primari să susțină acest proiect de lege care este numai оn favoarea lor.

La finalul vizitei оn raionul Cimișlia, Iurie Chirinciuc a vizitat fabrica de producere a asfaltului ”Irinda-Prim”, care activează оn Republica Moldova de aproape un deceniu. Oficialul a rămas impresionat de tehnologiile performate care sunt folosite la fabricarea materialelor de reparație a drumurilor. Menționăm că ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor Iurie Chirinciuc efectuează оn fiecare lună vizite оn teritoriu, unde are оntвlniri cu reprezentanții autorităților publice locale.

http://mtid.gov.md/ro/content/iurie-chirin...l-cimi%C8%99lia

Из министерства пообещали, что в 2017 году займутся капремонтом участка дороги R26 на участке Чимишлия-Михайловка (около 14 км).

[Frocus]

Чимишлийская мэрия 25 ноября выставила на торги работы по асфальтированию улицы Алексей Матеевич.

http://etender.gov.md/index

Эту улицу (1 км) несколько лет назад покрыли щебёнкой в несколько слоёв, но дожди сделали своё пакостное дело и долгое время она вся была в вымытых воронках.

Ради интереса съездил посмотреть на эту улицу и оказалось, что улицу уже заасфальтировали на всём протяжении. Ширина асфальтированного участка около 4 метров, что не хватает для комфортного разъезда 2 автомобилей.

[Frocus]

22 февраля чимишлийский райсовет подписал контракт с АО "Чимишлия-Друмурь" (бывший УАД) на ремонт и поддержание дорог в районе на 3,6 млн. леев. Судя по последним тенденциям за эти деньги намечается ремонтировать дороги между Чимишлией и сёлами, которые НЕ находятся на балансе Администрации Автодорог.

Ещё примерно столько же денег равномерно осядет на счетах мэрий города и сёл. Мэр Чимишлии ожидает около 800 тыс. леев, часть из которых планирует направить на асфальтирование улицы Траян (бывшая Топальская). В 2014 году всю дорогу на протяжении около 2 км покрыли щебнем и она более-менее стала проезжаема в сезон дождей и грязи. Теперь чтоб дорогу окончательно не разрушили надо срочно асфальтировать... Правда, мэр ставит условия жителям, что асфальтирование начнётся лишь в том случае, если все вовремя подключатся к свеже проложенной канализации, чтоб потом лишний раз не ломать асфальт.

[Semjkeee]

Хорошая новость для жителей Села Михайловка-Ивановка-Исерлия и т.д , 21 марта был подписан контракт на ремонт 300 км местных дорог , которые были разделены на 8 коридоров , в этом списке есть коридор R 26-Mihailovca-Sadaclia-Iordanovca-R3 , который соединит между собой Трассу Чимишлия-Каушаны-Тирасполь с трассой на Басарабяску .Правда есть одно но ! , судя по всему этот коридор в списке последний , так что думаю в ближайшие 2 года расчитывать на ремонт этого участка не стоит .Ссылка на новость https://www.facebook.com/pg/MinTransport/ph...458469937508567

[Frocus]

Уже быстрее начнут строить коридор между трассами R3 (Хынчешты-Чимишлия) и R34 (Хынчешты-Леово) на участке между сёлами Гыртоп - Сэрэтень - Томай - Сырма в рамках проекта ADR Sud. В 2017 году собираются освоить первые 4,6 из необходимых 45 млн леев. Подробнее - http://www.adrsud.md/libview.php?l=ro&...nd-cu-anul-2017

Astăzi, 15 martie, directorul ADR Sud, Maria Culeșov, a convocat o ședință de lucru cu participarea părților implicate оn implementarea proiectului "Dezvoltarea infrastructurii de afaceri prin conectarea localităților și a drumurilor locale de pe coridorul 20 - RD Sud, R34 - Sвrma - Tomai - Sărăteni- Hвrtop -la rețeaua de drumuri naționale - R3", pentru a discuta cu aplicantul și specialiștii din domeniul proiectării și construcției drumurilor mai multe probleme și chestiuni tehnice necesare de soluționat pentru a face posibilă demararea proiectului.

La ședință au participat Vladimir Medoni, primarul comunei Hвrtop, Tudor Bașcaneanu, reprezentantul Institutului de proiectări de Stat "IPROCOM", Andrei Rusnac, responsabilul tehnic de la ОS SABOS, și specialiștii secției proiecte din cadrul Agenției de Dezvoltare Regională Sud.

Directorul ADR Sud, Maria Culeșov, a dat tonul ședinței, punctвnd asupra necesității eliminării, оn regim de urgență, a tuturor impedimentelor existente оn procesul demarării lucrărilor оn cadrul proiectului nominalizat, invocвnd necesitatea separării formale оn două etape a proiectului "Dezvoltarea infrastructurii de afaceri prin conectarea localităților și a drumurilor locale de pe coridorul 20 - RD Sud, R34 - Sвrma - Tomai - Sărăteni- Hвrtop -la rețeaua de drumuri naționale - R3", pentru care din Fondul Național de Dezvoltare Regională s-au alocat оn anul curent 4 682 387 lei.

Și anume, directorul ADR Sud, instituție responsabilă de implementarea proiectului, a specificat că, la оnceputul săptămвnii viitoare, urmează a fi aprobat caietul de sarcini și va fi anunțată desfășurării licitației publice. După care, va fi selectat antreprenorul care urmează să execute lucrări de reabilitare a sectorului de drum de 2,5 km din centrul comunei Hвrtop - pвnă la rețeaua de drum național R3.

Totodată, pentru a eficientiza și optimiza cheltuielile care urmează a fi suportate оn cadrul acestui proiect de dezvoltare regională, cu un buget total de circa 45 de milioane lei, s-a examinat propunerea ca celălalt segment de drum, cu lungimea de 3,1 km, care urmează a fi construit оntre satele Hвrtop și Mereni, să fie executat din macadam (оn variantă albă). Această soluție tehnică a fost considerată una optimală nu doar de către specialiștii ADR Sud, ci și de experții tehnici оn domeniul construcției drumurilor, precum și de către aplicantul proiectulu respectiv - Primăria comunei Hвrtop.

Ca urmare a discuților, s-a decis ca, оn perioada imediat următoare, aplicantul să coordoneze cu proiectantul modificările care urmează a fi făcute оn documentația de proiect și оn devizul de cheltuieli. Totodată, Primăria Hвrtop va angaja un manager de proiect, care va monitoriza lucrările de execuție și va fi responsabil de gestionarea proiectului de la lansare pвnă la оncheierea acestuia.

"Necesitatea implementării acestui proiect este mai mult decвt primordială, deoarece zona economică Hвrtop - Mereni este specializată оn agricultură și industrie agricolă, astfel economia regiunii este dependentă de buna funcționare a transporturilor și rețelelor de drumuri pentru acces la piețele de desfacere. Totodată, implementarea proiectului dat va contribui direct la оmbunătățirea infrastructurii rutiere din regiune și va soluționa necesitățile și dificultățile atestate оn coridorul 20 - RD Sud, R- 34 Sвrma - Tomai - Sărăteni - Hвrtop - R3, și anume pe sectorul de drum din comuna Hărtop", a specificat primarul comunei Hвrtop din raionul Cimislia, Vladimir Medoni.

Referindu-se la impactul proiectului, aplicantul a precizat că, оn momentul de față, această porțiune de drum este mai degrabă un drum improvizat de cвmp. Acest drum reprezintă o conexiune unică оntre comunități și serviciile de urgență, care deseori, оn condiții meteo nefavorabile, оmpiedică accesul către localitățile respective.

Reiterăm că proiectul "Dezvoltarea infrastructurii de afaceri prin conectarea localităților și a drumurilor locale de pe coridorul 20 - RD Sud, R34 - Sвrma - Tomai - Sărăteni- Hвrtop -la rețeaua de drumuri naționale - R3", depus la Agenția de Dezvoltare Regională Sud оn cadrul ultimului concurs al propunerilor de proiecte, a fost inclus, prin hotărвre de Guvern, оn Documentul Unic de Program 2017 -2020 și a fost aprobat pentru finanțare оncepвnd cu anul 2017. Pentru implementarea acestui proiect de infrastructură, estimat la 45 de milioane de lei, s-au alocat, оn anul curent, din Fondul Național de Dezvoltare Regională 4,6 milioane de lei.

http://www.adrsud.md/libview.php?l=ro&...-Dezvoltare-Sud

Что касается Михайловки и окрестных сёл, то самым полезным был бы проект асфальтирования 10 км участка между Селеметом, Сатул Ноу и Кодренами (поворот на Сагайдакул Ноу, где дорога примыкает к трассе М3 Чимишлия-Кишинёв). Это позволило бы проезжать жителям десятков сёл напрямую в Кишинёв без поломки автомобиля на вечно разбитой щебёночной дороге. Кстати, проект ремонта этого участка с асфальтированием в своё время был заказан Администрацией Автодорог.

[Semjkeee]

Уже быстрее начнут строить коридор между трассами R3 (Хынчешты-Чимишлия) и R34 (Хынчешты-Леово) на участке между сёлами Гыртоп - Сэрэтень - Томай - Сырма в рамках проекта ADR Sud. В 2017 году собираются освоить первые 4,6 из необходимых 45 млн леев. Подробнее - http://www.adrsud.md/libview.php?l=ro&...nd-cu-anul-2017


http://www.adrsud.md/libview.php?l=ro&...-Dezvoltare-Sud

Что касается Михайловки и окрестных сёл, то самым полезным был бы проект асфальтирования 10 км участка между Селеметом, Сатул Ноу и Кодренами (поворот на Сагайдакул Ноу, где дорога примыкает к трассе М3 Чимишлия-Кишинёв). Это позволило бы проезжать жителям десятков сёл напрямую в Кишинёв без поломки автомобиля на вечно разбитой щебёночной дороге. Кстати, проект ремонта этого участка с асфальтированием в своё время был заказан Администрацией Автодорог.

Вот вот ! , кстати этим летом в Селемет прилетал наш премьер министр , по слухам он обещал поспособствовать этому вопросу . Но опять же .... По поводу проекта , какова его дальнейшая судьба ? , где то его можно найти ?

[Frocus]

Сохранилось только упоминание об объявлении конкурса на разработку тех.документации по ремонту участка Михайловка - Кодрены. Самого документа с результатами конкурса на сайте Администрации автодорог уже нема.

/ Nr. 14/01871 din 26.09.2014 Servicii de proiectare pentru lucrările de reparaţie a drumului L580 Mihailovca – Sagaidac – Valea Perjei, km 0 – 12.94.

http://www.asd.md/page/anunturi-anii-precedenti

Министр транспорта и дорог на заседании в Чимишлии (несколько месяцев назад) упоминал об этом проекте, но предлагал найти средства на его реализацию посредством ADR Sud.

[Semjkeee]

Сохранилось только упоминание об объявлении конкурса на разработку тех.документации по ремонту участка Михайловка - Кодрены. Самого документа с результатами конкурса на сайте Администрации автодорог уже нема.

http://www.asd.md/page/anunturi-anii-precedenti

Министр транспорта и дорог на заседании в Чимишлии (несколько месяцев назад) упоминал об этом проекте, но предлагал найти средства на его реализацию посредством ADR Sud.

Мда , обидно конечно . По факту там не очень много работ нужно проделать .

[Frocus]

По факту там не очень много работ нужно проделать .

Предполагаю, что необходимо около 50-60 млн леев. Дорога равниная и надо лишь заасфальтировать. Минимум строительства новых водостоков, труб и т.д. Иначе стоимость могла бы достигнуть 80 млн леев, как на участке Троицкое-Михайловка.

А с другой стороны, если строить тротуары в Селемете и Сатул-Ноу, то цена опять же будет высокой...

[Frocus]

Итак, согласно последним изменениям в законодательстве (2017 года) всего в районе 98,9 км местных (районного значения) дорог.

L553 R26 (вблизи Троицкого) – Батыр – Чуфлешть
L554 Албина – Фетица – R3
L554.1 Подъезд к с. Мерень
L555 Подъезд к с. Ивановка Ноуэ
L556 Подъезд к с. Скиношика
L557 Липовень – Мунтень
L558 R3 – Хыртоп – Ялпуг
L558.1 Подъезд к с. Присака
L559 G122 (вблизи Кодрень) – Сагайдак – Порумбрей - Юрьевка - Градиште - Валя Пержей
L559.1 Градиште – Коштангалия
L560 Подъезд к с. Сурик
L561 Подъезд к с. Сатул Ноу
L562 Подъезд к с. Артимоновка
L563 G125 (между Чимишлией и Ченаком) – подъезд к с. Димитровка
L564 Михайловка – станция Чимишлия
L565 Чукур-Минджир – Ченак
L565.1 Подъезд к с. Чукур-Минджир
L566 G125 – подъезд к с. Ченак
L567 G129 – станция Чимишлия

На поддержание и ремонт этих 99 км дорог в 2017 году планируется направить 8,86 миллионов леев. Этими работами будут заниматься на уровне чимишлийского районного совета. Денег должно хватить для текущего ремонта (ямочного), профилирования щебёночных дорог, мелкий ремонт искусственных сооружений (мосты, водостоки) и очистку дорог от снега.

Самой важной и дорогой в обслуживании из этого списка можно считать трассу L559 на участке Порумбрей - Юрьевка - Градиште - Валя Пержей. Эта трасса соединяет недостроенный участок М3 от Порумбрей до Валя-Пержей (R3). Вся нагрузка по обслуживанию по факту дороги национального значения (проезд международных фур и т.д.) ляжет на районных властей... Ситуация нормализуется лишь после строительства дороги М3 на участке Порумбрей - Чимишлия. Фуры надо будет постараться убрать с местной трассы L559, чтоб окончательно её не разрушить.

[Frocus]

Также через наш район проходят дороги национального значения, ремонт которых продолжит курировать Администрация автодорог. О расходах на ремонт некоторых дорог можно ознакомиться в Программе распределения средств дорожного фонда на 2017 год

M3 Кишинев – Комрат – Джурджулешты – граница с Румынией

R3 Кишинев – Хынчешты – Чимишлия – Бессарабка – граница с Украиной
R3.2 Чимишлия – M3
R26 Бендеры – Каушаны – Чимишлия

G121 G122 (вблизи Кодрень) – Злоць – Киркэештий Ной – Тараклия – R26
G122 M3 – Сагайдакул Ноу – Сатул Ноу – Селемет - Михайловка – R26
G123 R3 – Гура Галбеней – Липовень – Порумбрей
G124 R26 (в Михайловке) – Ивановка – Карабетовка – R3
G125 Чимишлия – Ченак - Баюш - Яргара – Сэрата Ноуэ
G126 G125 – Ченак – Буджяк – R28
G127 R3 – Валя Пержей – Максимень – Жавгур – G125

Для каждой из этих дорог либо заведена отдельная тема на форуме (индекс подчёркнут), либо будет открыта новая тема в случае каких-нибудь намечающихся серьёзных капитальных работ.

[Frocus]

Чимишлийская мэрия на 2017 год наметила проведение тендеров для производства работ по ремонту улиц.

1) Улицы Тестимициану и Мария Чиботару - 1,5 млн леев.

2) Капремонт улицы Михай Витязул в мкр Когыльник, включающий строительство тротуаров, ремонт водопровода и канализации, асфльтирование дороги. Стоимость - 25 млн леев.

3) Ямочный ремонт других улиц - 200 тыс. леев. и ещё 70 тыс. леев.

Есть ещё идея с покупкой грейдера для Комунхоза за 300 тыс. леев.

Из всего этого реалистичным выглядит только план по ямочному ремонту улиц и возможно ремонт на улицах Тестимициану и Чиботару.

Вот так (на видео) выглядела улица Мария Чиботару несколько лет назад (8.11.2012г.). Сейчас всё значительно хуже. Она не то, что непроезжаема, она уже становится непроходима. А ведь эта улица, по которой сотни человек в день добираются из южной части города в центр.




http://youtu.be/z1yUlG2-V24

[Frocus]

Скоро ещё в одном селе района (Гыртопе) появится центральная асфальтированная улица в рамках строительства дороги коридора N20 - RD Sud, R34-Sоrma-Tomai-Sărăteni-Hвrtop. Также будут построены тротуары.

Lucrările de reabilitare a arterei rutiere care străbate localitatea Hвrtop și asigură accesul cetățenilor din comună la rețeaua de drumuri naționale se află оn plină desfășurare

05.09.2017 1120 Accesări

Satul Hвrtop din raionul Cimișlia, transformat оntr-un adevărat șantier de construcții. Оn centrul localității se atestă, оn decursul acestor zile, mare forfotă și agitație. Vuietul mașinilor și al excavatoarelor, șanțurile și mormanele de pămвnt care răsar de o parte și de alta a drumului, siluetele cвtorva zeci de muncitori echipați, ca la carte, cu căști galbene de protecție, par să оncingă atmosfera și mai tare.

Sunt оn toi lucrările de reabilitare a unei porțiuni de drum local de o lungime de 2,02 kilometri din centrul satului pвnă la drumul național R3, prevăzute оn cadrul proiectului investițional "Dezvoltarea infrastructurii de afaceri prin conectarea localităților și a drumurilor locale de pe coridorul 20 - RD Sud, R34-Sоrma-Tomai-Sărăteni-Hоrtop-la rețeaua de drumuri naționale", implementat de Agenția de Dezvoltare Regională Sud din mijloacele Fondului Național de Dezvoltare Regională.

Pentru a se asigura de buna desfășurare a lucrărilor оn cadrul proiectului nominalizat, astăzi, 5 septembrie 2017, Maria Culeșov, directorul ADR Sud și specialiștii Secției management proiecte din cadrul aceleiași instituții s-au deplasat la fața locului și au organizat, оn incinta Primăriei comunei Hвrtop, o ședință de coordonare a acțiunilor care urmează a fi оntreprinse de antreprenorul general „ACIT-TRANS" SRL conform proiectului de execuție.

Ședința a fost desfășurată cu participarea primarului comunității beneficiare, Vladimir Medoni, a reprezentanților Inspecției de Stat оn Construcții, a tuturor șefilor serviciilor desconcentrateоn teritoriul raionului Cimișlia, printre care Inspectoratul Ecologic de Stat, Serviciul Situații Excepționale, Inspecția Muncii, Centrul de Sănătate Publică etc., precum și a proiectantului, managerului de proiect și a responsabilului tehnic angajat оn cadrul proiectului nominalizat.

Șefa ADR Sud, Maria Culeșov, a invocat asupra importanței și necesității unei astfel de оntвlniri оn cadrul căreia toate persoanele responsabile să aibă posibilitatea să se expună, să fie elucidate din start toate problemele și obiecțiile care există, astfel оncвt proiectul să fie, оn cele din urmă, ajustat și оmbunătățit, cu acordul tuturor, iar părțile implicate să comunice eficient și să ajungă, оn final, la o bună оnțelegere și cooperare. "Or, cooperarea și conlucrarea sunt esențiale оn procesul implementării cu succea a unui proiect investițional оn domeniul dezvoltării regionale", a specificat doamna Culeșov.

Оn cele ce urmează, Andrei Rusnac, оn calitate de responsabil tehnic angajat оn cadrul proiectului investițional "Dezvoltarea infrastructurii de afaceri prin conectarea localităților și a drumurilor locale de pe coridorul 20 - RD Sud, R34-Sоrma-Tomai-Sărăteni-Hвrtop-la rețeaua de drumuri naționale", a făcut o succintă prezentare a lucrărilor care urmează a fi executate, оnaintвnd unele propuneri constructive și soluții tehnice оn ceea ce privește lățimea trotuarelor de ambele părți ale drumului, grosimea și calitatea plăcilor de beton din care urmează a fi amenajate respectiv la intrările оn curțile gospodărești, a necesității scoaterii unor faze determinante etc.

La rвndul lor, și alți participanți la ședință s-au expus, оn limita atribuțiilor pe care le au, pe marginea propunerilor făcute de specialiști оn scopul оmbunătățirii proiectului, insistвnd asupra respectării tuturor normativelor de stat оn vigoare оn domeniul construcțiilor, a protecției mediului ambiant, a respectării drepturilor persoanelor cu dizabilități etc.

După ce va fi reabilitat și acoperit cu оnveliș asfaltic, drumul de importanță locală urmează să asigure accesul celor 2500 de cetățeni ai satelor Hвrtop și Mereni, care intră оn componența comunei, la o infrastructură rutieră modernă și fără pericole.

Totodată, оn cadrul proiectului dat se prevede și construcția a 3.1 km de drum nou оntre localitățile Mereni și Hвrtop, care va contribui direct la оmbunătățirea infrastructurii rutiere din regiune, deoarece reparația porțiunii de drum оn cauză va oferi posibilitatea de a оmbunătăți drumul de acces оn zona economică Hвrtop - Mereni. Оn prezent, această porțiune de drum este un drum improvizat de cвmp. Acest drum reprezintă o conexiune unică оntre comunități și serviciile de urgență, care deseori, оn condiții meteo nefavorabile, оmpiedică accesul acestora către localitățile respective.

"Necesitatea implementării acestui proiect este mai mult decвt primordială, deoarece zona economică Hвrtop-Mereni este specializată оn agricultură și industrie agricolă, astfel economia regiunii este dependentă de buna funcționare a transporturilor și rețelelor de drumuri pentru acces la piețele de desfacere.", a specificat Vladimir Medoni, primarul comunei Hвrtop.

Maria Culeșov, directorul ADR Sud, și-a exprimat și ea speranța că proiectul "Dezvoltarea infrastructurii de afaceri prin conectarea localităților și a drumurilor locale de pe coridorul 20 - RD Sud, R34-Sоrma-Tomai-Sărăteni-Hвrtop-la rețeaua de drumuri naționale" va conduce nemijlocit la asigurarea unei conectivități durabile оntre localitățile cu potențial economic avansat din Regiunea de Dezvoltare Sud, contribuind astfel la ridicarea potențialului economic al localităților vizate оn proiect și avвnd impact pozitiv asupra fluxurilor de investiţii оn regiune.

Proectul, оn valoare totală de circa 38 milioane de lei, este finanțat din Fondul Național pentru Dezvoltare Regională, fiind inclus оn Documentul unic de program pentru anii 2017-2020, aprobat prin Hotărвrea Guvernului nr. 203 din 20.03.17, оn urma desfășurării unui concurs al propunerilor de proiecte și оn baza deciziei Consiliului Național de Coordonare a Dezvoltării Regionale.

http://adrsud.md/libview.php?l=ro&idc=...lina-desfaurare

[Frocus]

В самом большом селе района Гура-Галбеней с населением около 5,5 тысяч человек собираются асфальтировать половину улицы Штефан чел Маре, общая протяжённость которой 2,4 км. За 0,5 млн леев накроют асфальтом 1,2 км поверхности дороги. Подозрительно дёшево. Возможно ширина асфальтирования не превысит 3,5 метра, либо слой будет минимальным (3-4 см).

GĂLBINENII VOR MAI AVEA UN DRUM ASFALTAT

29 august 2017 Rodion Vîrlan


https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=08idknGOYHw

Pînă la sfîrșitul anului, locuitorii satului Gura Galbenei, vor mai avea un drum asflatat – strada Ștefan cel Mare. S-au identificat din surse externe, circa jumătate de milion de lei pentru a asflata secțiunea de drum de 1,2 km și a fost deja anunțată licitația publică în luna septembrie pentru identificarea antreprenorului. Despre acest lucru s-a anunțat în cadrul zilei diasporei, desfășurată la 27 august în loclalitate.

Inițial, primăria satului Gura Galbenei s-a lansat în proiectul Migrație și Dezvoltare Locală prin reconstrucția drumului ce duce spre grădinița Lăstăraș din localitate în varianta albă. Era vorba de o porțiune de drum de circa 700 metri, pentru care, Agenția Elvețiană de Dezvoltare, a alocat un grant de 20 de mii de dolari, restul banilor urmau să fie colectați de la localnici prin contribuția primăriei – 17 mii de dolari și din donațiile migranților- 2000 de dolari.

De fapt, s-au colectat de la migranți peste 3300 de euro, de la localnici- peste 5000 de euro, iar primăria a alocat circa 14000 de dolari. Astfel, s-a hotărît să reconstruiască drumul integral cu lungimea de 2,4 km. Drumul în varianta albă este reconstruit deja, iar pe jumătate va fi asfaltat în anul curent.

Migranții din Gura Galbenei, în colectarea contribuțiilor, au fost printre 3 cele mai active localități din Republica Moldova- după Ungheni și satul Cărpinen, raionul Hîncești.

https://mediatv.md/galbinenii-vor-mai-avea-un-drum-asfaltat/

[allex91]

Мда, стыд и позор

[Frocus]

В нескольких сёлах чимишлийского района прогрейдерили грунтовые дороги на деньги из Дорожного фонда. Сложно описать радость живущих на этих улицах! А ведь за последние пару лет дожди практически их уничтожили. Кое-где уже образовывались овраги. Рельеф то в наших краях пересечённый. Повсюду холмы!

[Frocus]

Мда, стыд и позор

Репортёр таки ошибся. Будет выделено ни 0,5 млн, а 1,5 млн леев на асфальтирование 1,2 км улицы в селе Гура-Галбеней. Видимо 5-6 метровая дорога с 4-5 см слоем асфальта. Либо 4 метра асфальт. дороги + тротуар.

[Semjkeee]

Ну наконец то . Подписаны контракты на проектировку 4-х коридоров , один из них
coridorul 25 ”R26 – Mihailovca – Sadaclia – Iordanovca – R3”.Ура !
http://asd.md/blog/au-fost-semnate-contractele.html

[Frocus]

Ещё бы выяснить подробности что и как собираются ремонтировать. Было бы здорово, чтоб постелили асфальт на всё протяжении коридора. Но, в это мало верится...

[Frocus]

Что будет ремонтироваться на деньги, которые пройдут через райсовет - http://www.raioncimislia.md/documents/Proi...l2017/04_03.doc

Из этого списка уже выполнен капремонт 700 метрового асфальтового участка в селе Батыр. Неплохо бы ещё заасфальтировать подъезд к селу Батыр на протяжении 4 км.
Также, запущен тендер на ремонт дороги R3 - Гыртоп - Ялпуг.

[Frocus]

В селе Гура-Галбеней таки заасфальтировали часть улицы Штефана Великого - 1 км. Ширина асфальтового покрытия - 5 метров. Асфальтовый слой - 6 см. Общая длина улицы - около 2 км.


https://www.youtube.com/watch?v=pAtvay_yORc

Strada Ștefan cel Mare din satul Gura Galbenei, a fost asfaltată pe un sector de un km. Inițial, acest drum era prevăzut doar în varianta albă. Pînă la urmă, primăria localității a găsit mijloace bănești- peste 600 mii lei alocați din fondul rutier- pentru a așterne asfaltul pe sectorul de drum pînă la grădinița de copii.
Strada Ștefan cel Mare din satul Gura Galbenei

Drumul a devenit o cale de acces nu doar pentru copiii de la grădiniță, dar și cei care pleacă la școală, spre centrul satului. Anterior, localnicii aveau probleme de circulație pe strada Ștefan cel Mare, mai ales pe timp de ploaie și ninsoare.

Partea carosabilă a drumului, conține un strat de asfalt de 6 cm pe o distanță de un km cu lățimea de 5 metri. În viitorul apropiat, vor fi finisate și asfaltarea trotuarelor, iar la anul viitor, lucrările vor fi continuate pînă la capătul străzii.
Asfaltul abia turnat pe strada Ștefan cel Mare din Gura Galbenei

Amintim că renovarea drumului a fost inițiată în cadrul proiectului ”Migrație și Dezvoltare Locală” sprjinit de către Guvernul Elvețieicu un grant de 20. 000 de dolari, peste 4000 de dolari au fost colectați de la băștinașii migranți peste hotare, 400 de mii lei alocați din partea primăriei Gura Galbenei și peste 600 mii lei din Fondul Rutier pentru asfaltarea sectorului de drum. Total au fost cheltuiți peste 1 milion 800 mii lei.

https://mediatv.md/drum-asfaltat-la-gura-galbenei/

[Frocus]

В Чимишлии полным ходом идёт ремонт некоторых улиц (участков).

1. Ул. Эминеску. Накрыли сплошным выравнивающим слоем асфальта 1,6 км дороги. Заменили разбитые бордюры. Общая протяжённость улицы - 2 км (до будущей объездной дороги М3)
2. Ул. Тестимициану от трассы М3 до Дома престарелых на 250 метровом участке. Выкладывают бордюры. Общая протяжённость улицы - 600 метров.
3. Мелкий ремонт на других улицах, где асфальтовое покрытие было повреждено водными потоками во время обильных дождей и снеготаяния: Стамати (100м), Костин (300м), Перчун (200м).
4. Ул. Мария Чиботарь (бывшая Школьная). Планируется покрыть армированными бетонными плитами на 300 метровом участке.

Orașul Cimișlia оși оmbunățește infrastructura rutieră

Posted by: Daniel Aramă Posted date: noiembrie 13, 2017

Оn plină desfășurare sunt lucrările de reparație și reabilitare a mai multor străzi din orașul Cimișlia.

După ce au fost efectuate licitațiile pentru reparația a 10 străzi din oraș, dar și obținerea altor mijloace financiare din partea Fondului Rutier Republican, a Consiliului Raional Cimișlia și a Fondului de Intervenție pentru Lichidarea Consecințelor Naturale, agenții economici au trecut la fapte concrete.


Muncitorii instalează bordurile pe strada Mihai Eminescu, din or. Cimișlia/Foto: Gazeta de SUD

Оn plină reparație este strada Mihai Eminescu, ai cărei reparații va costa bugetul local 1,923 de milioane de lei. Astfel, compania SRL „Irinda-Prim”, cвștigătoare a licitației, urmează să оnlocuiască 671 de borduri pe mai multe segmente ale străzii. Costul acestor lucrări este estimat la 138 de mii de lei. De asemenea, urmează a fi efectuate și lucrări de acoperire a segmentelor de drum cu un strat de beton asfaltic cu agregate mărunte, care va avea o grosime de 5 cm. Astfel, asfaltarea a 11.220 de mii de metri pătrați, considerați cei mai vulnerabili, va costa bugetul primăriei 1,72 milioane de lei.

Alte segmente a patru străzi (C.Stamati, M.Costin, A. Perciun și N. Testemițanu) urmează a fi asflatate după aceeași tehnologie, de către aceeași companie. Costul lucrărilor de reparație ale acestora este estimat la 1,68 de milioane de lei.

O altă stradă care se află оntr-o stare deplorabilă, este strada Maria Cibotari. Unele gropi de pe această stradă coboară cu ușurință la o adвncime de peste 20 de centimetri.

Din cauza amplasării acesteia pe o pantă a dealului, strada urmează a fi reparată după o nouă tehnologie. Astfel, cвștigătoarea licitației, compania SRL. „Armobeton”, urmează să repare strada cu elemente din beton armat.

„De mult timp tot se vorbește despre reparația acestei străzi, dar tot nu-l mai fac. Iarna ne este foarte greu, e deal, cădem pe jos de multe ori” – spune doamna Zinaida.

Strada Maria Cibotari este una de legătură, pentru pietonii din regiunea „Malina” a orașului.


Un segment al străzii Maria Cibotari din or. Cimișlia/Foto: Gazeta de SUD

„Sunt multe găuri mari pe această stradă, cu mașina este practic imposibil să mergi pe aici. Am оncercat să merg cu bicicleta, dar am căzut jos de mai multe ori. Ar fi foarte bine să-l repare cвt mai curвnd, deoarece mergem zilnic pe acest drum – spune Gheorghe Ciobanu.

Costul total al lucrărilor de reparație ai străzii Maria Cibotari se estimează la 736 de mii de lei.

De menționat este faptul că aceste lucrări nu ar fi fost posibile dacă nu erau alocați bani din Fondul Rutier Republican (1,616 de milioane de lei), din Fondul Consiliului Raional Cimișlia (1,850 de milioane de lei) și din Fondul de Intervenție pentru Lichidarea Consecințelor Naturale (1.311 milioane de lei), destinați pentru reparația drumurilor, a podurilor și podețelor, precum și lucrărilor de curățare a canalelor.

Din resursele disponibile оn bugetul primăriei, 140 de mii de lei urmează a fi utilizate pentru construcția unui pod din metal peste rвul Cogвlnic. Alte 100 de mii de lei, urmează a fi cheltuite pentru оmprăștierea pietrișului cu ajutorul unui autogreder pe următoarele străzi ale orașului: str. Cogвlnic, M. Kogălniceanu, M. Viteazul și Petru Rareș.

Pentru a оnlătura consecințele inundațiilor din primăvara acestui an, mai multe podețe urmează a fi reparate. Reabilitarea acestora este estimată la 154 de mii de lei. De asemenea, urmează a fi alocate alte 50 de mii de lei, pentru reabilitarea digului de protecție din strada Ion Popușoi.

Reprezentanții primăriei se arată optimiști și speră ca lucrările să fie finisate pвnă la intrarea оn drepturi a noului an.

http://gazetadesud.md/orasul-cimislia-isi-...uctura-rutiera/

[Frocus]

Качество дорог в Чимишлии.

Синий цвет - свежеотремонтированные дороги (год-два).
Зеленый - хорошее качество асфальтового покрытия.
Жёлтый - удовлетворительно: неровности и трещины.
Коричневый - плохо: много неровностей и мелких ямок.
Красный - отвратительно, много глубоких и широких ям.
Красный пунктир - щебёночные дороги.
Остальные дороги либо грунтовые (90-95%), либо состояние пока что неизвестно (5-10%).



Выводы:

1. Грунтовые дороги. Так как их абсолютное большинство, то за ними необходимо следить. Хотя бы раз в месяц выпускать грейдер по заранее оговоренному списку улиц. В один месяц по одним улицами, в другой - по другим. День работы грейдера стоит примерно 12 тысяч леев. Остаётся вычислить сколько километров уличных дорог в состоянии спрофилировать (выровнять) за 8 рабочих часов.

2. Щебёночные дороги. Также необходимо следить. Несколько раз в год надо привозить новый материал (щебень), рассыпать его в проблемных местах и не забывать профилировать полностью все участки. В особо проблемных местах быть готовым бетонировать поверхность дорог.

3. Асфальтовые дороги. Зимой и ранней весной - латать ямы холодным асфальтом, с мая месяца ещё 2-3 раза в год латать ямы горячим асфальтом. В особо проблемные места завозить щебень, также при необходимости быть готовым бетонировать небольшие участки, подвергающиеся быстрым разрушением из-за бурных потоков дождевой воды.

[Semjkeee]

Ну наконец то . Подписаны контракты на проектировку 4-х коридоров , один из них
coridorul 25 ”R26 – Mihailovca – Sadaclia – Iordanovca – R3”.Ура !
http://asd.md/blog/au-fost-semnate-contractele.html

Посередине недели , судя по следам которые остались на дороге , на участке между Михайловкой(от мельницы ) в сторону Исерлии брались пробы грунта . Скорее всего проектировка идет полным ходом !

[Frocus]

Натыкался на документ с описанием будущих работ. Будут асфальтированы дороги во всех сёлах посреди коридора. А вот между сёлами дороги отремонтируют, но без асфальтирования.

Так что в Михайловке от перекрёстка на Троицкое в сторону Бессарабки будет асфальт и тротуар, а в сторону Селемета под большим вопросом, учитывая, что работы по ремонту R26 затягиваются...

[Semjkeee]

Натыкался на документ с описанием будущих работ. Будут асфальтированы дороги во всех сёлах посреди коридора. А вот между сёлами дороги отремонтируют, но без асфальтирования.

Так что в Михайловке от перекрёстка на Троицкое в сторону Бессарабки будет асфальт и тротуар, а в сторону Селемета под большим вопросом, учитывая, что работы по ремонту R26 затягиваются...

Кстати про Селемет , там уже как 2 недели дорожники с друмурь Чимишлия по моему возятся , одну половину дороги засыпали крупным щебнем , и по моему будут делать белый вариант

[Frocus]

И по дороге на Ченак занимались недавно чем-то похожим. Видимо дали денег на ремонт дорог в белом варианте.

[Frocus]

В Чимишлии на 300 метровой улице Мария Чиботарь (бывшая Школьная) происходит следующее:

- завезли и складировали около 110 армированных плит размером 3,5 на 1 м,
- завезли боковые водосточные лотки,
- двумя тракторами с лопатами и ковшами срезали большую часть разбитого асфальтового покрытия.

С инженерной точки зрения участок очень и очень сложный. Крутой уклон. Перепад высот с 85 метров над уровнем моря до 118 метров, т.е. перепад высот порядка 33 метров на отрезке 300 метров - 11%. На этот участок дороги попадают водные потоки с 3 вышележащих по холму улиц, при том набрав хорошую скорость (и соответственно энергию).

Предположительно дальше укрепят фундамент дороги (старым асфальтом), укатают, доведут ровность основания до идеала. Дальше уложат плиты и может быть даже закроют щели мастикой или другим гидроизолирующим материалом. Если в процессе эксплуатации вода будет попадать в швы между плитами, то основание размокнет и ослабнет. Проезд тяжёлой техники вызовет перекос плит относительно друг друга. Ровность исчезнет, дорога перестанет быть удобной в первую очередь для пешеходов и велосипедистов.

Очень надеюсь на хороший результат, но пока что не покидают сомнения...

[Frocus]

На сайте чимишлийской мэрии появился проект решения горсовета, в котором перечисляются улицы города и приоритет их строительства или ремонта.

http://cimislia.md/upload/1.8.pdf

Итак, упоминается 30 км внутригородских улиц.

В сёлах мэрии ещё 16 км дорог:
село Новая Богдановка - 3,4 км
село Димитровка - 6,5 км
село Старая Богдановка - 6,1 км.

Среди чимишлийских улиц на первых строчках:

1. Переулок Суверанитэций (350м) между улицей Суверанитэций и ул. Ион Попушой с выходом на улицу Н. Йорга. [на карте]
2. Примыкания к улице Эминеску.
3. Тротуары на Эминеску, Стамати и Александри.
4. Улица Траян (2100 м).
и др.

Больше перечислять нет смысла, так 1,3 млн леев из Дорожного фонда со скрипом хватит только на первые 3 пункта. Если выделят ещё 1 миллион леев по программе "1 км асфальтированных улиц в каждом селе", то можно будет начать асфальтирование примерно 1 км улицы Траян (из 2,1 км).

P.S. Про переулок Суверанитэций. Это короткий путь между трассой на Каушаны и трассой на Бессарабку и Комрат. Т.о. после капремонта этого участка с формированием насыпи, щебёночного основания и асфальтового покрытия появится возможность частично разгрузить перекрёсток возле автостанции. В том числе за счёт перенаправления по этому переулку автотранспорта с Комратского и Бессарабского направления на Каушанское и наоборот. Местные жители также будут довольны. Все кому надо из мкр Когыльник попасть в мкр Малина и Реча больше не надо будет выезжать на перекрёсток возле автостанции. В общем, довольно серьёзный проект по оптимизации дорожного движения в центре города. Вопрос только с фурами. Разрешать им там ездить или нет... Для решения этого вопроса не помешал бы какой-нибудь профессиональный анализ.

[Frocus]

Горсоветники в корне изменили приоритеты строительства и ремонта внутригородских дорог. Выставили на первые строчки несколько улиц, которые засыпят щебёнкой. Бывшие приоритетные участки для асфальтирования перемещены вниз. Также, была сообщена новость, что дополнительно по миллиону леев может получить не только Чимишлия, но и сёла Новая и Старая Богдановки, а также Димитровка.

Видеозапись заседания можно посмотреть на чимишлийском телеканале Медия-ТВ - http://mediatv.md/

Новые приоритеты:

1. Строительство дорог в "белом варианте".
- ул. Когылничану (970м) - на карте
- ул. Когыльникулуй (860м) - на карте
- ул. Патрия с выходом на ул. Йорга сквозь ул. Молдова (всего 610м)
- ул. Вероника Микле вокруг стадиона (около 880м)
- ул. Перчун (300м) - на карте предположительный участок
- ул. Траян (2100м)
- ул. Мирча чел Бэтрын (1180м)
- ул. П. Рареш до перекрёстка с ул. Фрунзе (700м)
- ул. 27 августа (1000м) - на карте
- ул. Буковина (530м)
2. Асфальтирование
- примыкания к ул. Эминеску
- тротуары на Александри, Александру чел Бун, Эминеску, Стамати и Штефан чел Маре (в районе Детского сквера).
- переулок Суверанитэций (350м).
- ул. Дечебал
- ул. П. Заднипру (1180м)
- ул. А. Донич (970м)

[Frocus]

Чимишлия-Друмурь выиграли тендер и подписали контракт на 3,5 млн леев на обслуживание и ремонт дорог в 2018 году, ответственность за которые несёт Чимишлийский райсовет.

[Semjkeee]

ORA LOCALA CIMISLIA Уступи дорогу - инфраструктура дорог.



https://www.youtube.com/watch?v=1Ik5KHNEhFU

[Frocus]

Не про дороги хочу сказать. Хорошо, что хотя бы раз в год, месяц, неделю на местном телевидении выпускают передачу или даже репортаж на русском языке. Нельзя забывать, что в районе около 10-15% русскоязычных жителей. Казалось бы, что их мало и ими можно пренебречь, но по факту это такие же люди, как и все, которые живут, работают, платят налоги и т.д. Многие из них в прошлом поднимали промышленность, образование и медицину этого района. Большинство из них жители старшего возраста, которых уже не переучить...

А что касается темы, то многое уже освещено на этом форуме, но есть кое-какие подробности от гостей передачи. К примеру, услышал, что строить тротуары отдельно посреди грязи на одной из улиц привело к печальным последствиям. Тротуар разрушен и поплыл. Речь о улице Когылничану или Когыльник. Не суть важно, так как они рядом. Так вот, эти улицы находятся вблизи старого основного рукава русла реки Когыльник. Там всегда было близкое залегание грунтовых вод. Нужно строить насыпи, и уже на них возводить тротуары и дороги. Т.е. нужно более щепетильно подходить к вопросу с инженерной точки зрения. Вот сейчас эти улицы являются приоритетными в плане покрытия щебёнкой. В этой же передаче упоминалось, что щебёнка утонет в грязи... Т.е. деньги, которые с таким трудом достались из Дорожного фонда будут просто закопаны в грязь... Я клоню к тому, что первоначальный план с приоритетным асфальтированием переулка Суверанитэций, прилеганий к Эминеску и ремонтом тротуаров в центре города был хорошо продуман, чувствовался профессиональный подход специалистов мэрии. А вот то, что сделали (переделали) советники горсовета без специальных знаний и опыта это... скажем так, любительство .

[Frocus]

А теперь о дорогах села Троицкое.

В советские годы (1970-80) за счёт сверхдоходов колхоза "Победа" было построено много качественных асфальтированных улиц с насыпями и бордюрами.

1. От тока вдоль балки (ул. Советская) до кладбища (ул. Некрасова) - 2 км
2. Центральная улица Ленина и переулки - 1,6 км
3. Ул. Молодая Гвардия - 1 км.

Сегодня самые страшные разрушения на ул. Некрасова до кладбища и много ям на ул. Советской ближе к току (на подъёме).

Насколько я понял в приоритете сельчан ремонт как раз дороги в сторону кладбища. Если село получит миллион леев по программе "километр асфальтовых дорог в каждом селе", то я считаю, что ремонт этой улицы будет разумным и логичным вложением денег. Залатать ямы и сверху постелить выравнивающий слой из высококачественного асфальта (ЩМА и др.). Теоретически при грамотном выполнении работ даже на улице с таким крутом уклоном, как Некрасова, дорога должна сохраниться на долгие годы. Для надёжности можно отремонтировать разбитые бордюры, которые не дадут бурным потокам воды размыть обочины. Стоит сверхзадача всю воду, идущую с вершина холма, равномерно распределить по всей поверхности дороги, чтоб снизить разрушительную энергетику потоков воды на каждый квадратный метр.

На втором месте напрашивается хотя бы ямочный ремонт всего остального асфальтового покрытия в селе, начиная с ул. Советской.

На третьем месте - ремонт щебёночных дорог с регулярной подсыпкой материала.

На четвёртом месте - грейдерирование грунтовых дорог хотя бы 3-4 раза в год.

Ниже карта качества дорог в селе Троицкое. Пока лишь первые наброски. Я не отметил отдельные щебеночные участки, которые заплыли грязью.



Обозначения и цвета.

Синий цвет - свежеотремонтированные дороги (год-два).
Зеленый - хорошее качество асфальтового покрытия.
Оранжевый - удовлетворительно: неровности и трещины.
Коричневый - плохо: много неровностей и мелких ямок.
Красный - отвратительно, много глубоких и широких ям.
Красный пунктир - щебёночные дороги.

[Frocus]

Замечу, что село Троицкое не самое удачливое село в плане наличия асфальтированных дорог. Есть села, где основные улицы в неубиваемом цементобетоне (Сагайдак и Порумбрей). В других сёлах проходят качественные транзитные дороги. Но, есть и сёла, которые вообще без асфальта (Сатул-Ноу, Кодрень, Старая и Новая Богдановки, Мерень и др.)

[Frocus]

В 2018 году согласно проекту о распределении денег на ремонт дорог из Госбюджета и Дорожного фонда чимишлийский район освоит 52 миллиона леев.

На ремонт улиц 11 сёл и городов в рамках транзитных коридоров трасс с индексами M, R и G будет потрачено 20 млн леев.

На ремонт улиц в 5 сёлах вдоль местных дорог (L) потратят 6 млн леев.

Ещё в 20 сёлах будет произведено ремонтов улиц на 26 млн леев.

[Semjkeee]

И так по Михайловке мы имеем , судя по километражу в ремонт попадают отрезки дороги от сельского мед пункта до Примэрии , и от Мельницы в сторону Ивановки . Одно радует , хотя бы немного отремонтируют дорогу на Ивановку , т.к этот участок в данный момент убит в хлам . Года 3-4 назад , там уже проводился ремонт , ну как ремонт , отмыли судя по всему денег и все . Тогда от Мельницы до поворота на вин завод сняли фрезой асфальт , и на его место укатали отработаную асфальтную крошку , все лето дорога была идеальная ! , люди проезжали там с большим превышением скоростного режима , что доставляла определенные трудности местным жителям , но после зимы дорога просто превратилась в лунную поверхность в прямом смысле слова ....

[Frocus]

770 метров за 2,5 млн леев в Михайловке от мэрии до медпункта может хватить на выравнивающий асфальтовый слой и даже на строительство тротуара.

[Frocus]

Двигаемся по дороге от М3 через Сагайдакул Ноу до Михайловки (G122: M3 -Sagaigacul Nou - Satul Nou - Mihailovca - R26)

В Сатул Ноу отремонтируют 700 метров полотна за 2,5 млн леев. Должно хватить на 2 слоя асфальта и возможно тротуар. По селу проходит дорога длиной около 2,4 км. Возможно удастся найти ещё 5 млн леев, чтоб довести дело до конца.

В Селемете отремонтируют 780 метров полотна за 2,5 млн леев. Должно хватить на 2 слоя асфальта и возможно тротуар. Надо полагать, что таким образом накроют асфальтом дорогу от въезда в село до железнодорожного переезда. В итоге, в Селемете весь участок дороги G122 будет считаться асфальтированным. Дальше селянам надо будет думать о тротуарах, а то привыкли ходить посреди дороги .

В Михайловке отремонтируют 770 метров полотна за 2,5 млн леев. Выше предположили, что возможно планируется ремонт дороги с обустройством тротуара.

На конец года по этой дороге G122 останется асфальтировать около 8 км, из которых 1,5 км по селу Сатул Ноу.

[Frocus]

Про саму Чимишлию. Вроде бы и не обидели, но и ничего впечатляющего не ожидается. Похоже, что асфальтирование 2,1 км улицы Траян отменяется. Вместо неё постелят выравнивающий слой на улице Александру чел Бун вдоль трассы G125 (на Леово) на протяжении 1270 метров за 2 млн леев. Надо? Не помешало бы . И всё! Впервые за последние 11 лет не ожидается ничего нового и интересного! Ни капремонта выезда в сторону Каушан (R26), ни строительство тротуаров на выезде в сторону Бессарабки (R3). А тут ещё и М3 в сторону Комрата весь в поперечных трещинах с образованием неровностей...

[Frocus]

Троицкое. 720 метров за 1 миллион леев. По расстоянию есть 2 предположения. Либо выравнивающий слой на улице Ленина от автобусной остановки до мэрии, либо асфальтирование поверх щебёнки улицы Советской до края села. Первый вариант - деньги на ветер. Там и так дорога неплохая, надо лишь залатать немногочисленные мелкие ямы. Про улицу Советскую вроде бы неплохой вариант. Если сделают, то многие будут рады. Фактически появится асфальтированная дорога из одного края села в другой.

[Semjkeee]

Троицкое. 720 метров за 1 миллион леев. По расстоянию есть 2 предположения. Либо выравнивающий слой на улице Ленина от автобусной остановки до мэрии, либо асфальтирование поверх щебёнки улицы Советской до края села. Первый вариант - деньги на ветер. Там и так дорога неплохая, надо лишь залатать немногочисленные мелкие ямы. Про улицу Советскую вроде бы неплохой вариант. Если сделают, то многие будут рады. Фактически появится асфальтированная дорога из одного края села в другой.

При помощи гугл карт решил подсчитать на каких пикетах будет проводится ремонт трассы в Селемете и Михайловке , получилось следующие

Михайловка

Получается что в Михайловке ремонт начнется после не от примэрии , а от моста и дойдет до сельского футбольного поля , получается если все таки когда то начнется ремонт по трассе R26 , будет по меньше работы для фирмы выполняющей контракт .Но опять же это только предположения , т.к на карте довольно таки сложно точно подсчитать километраж

[Frocus]

По трассе через Селемет до Михайловки на обочине дороги стоят километровый столбики. Ещё не обновили информацию на них?

[Semjkeee]

По трассе через Селемет до Михайловки на обочине дороги стоят километровый столбики. Ещё не обновили информацию на них?

Нет вроде бы , знаю что от Сельского медпункта начинается 0 км , и дорога идет под индексом L580 по моему

[Frocus]

Это старое название.

Есть документ, где упоминается, что проект по реконструкции дороги с ещё старым названием L580 Mihailovca-Sagaidac-Valea Perjei km 0 +000 – KM 12+940 стоил 113 млн леев.

http://www.adrsud.md/public/files/Centrali..._pe_raioane.pdf

Новое название G122: M3 -Sagaigacul Nou - Satul Nou - Mihailovca - R26. Таким образом нулевой километр в Сагайдакул Ноу. В Михайловке 17-18 километры.


На трассу R26 ремонт в любом случае не распространится. В документе чётко указываются метки на дороге G122 до пересечения с R26 возле медпункта.

Будем считать, что метка км 18,05 это пересечение G122 с R26. Тогда в Селемете под ремонт попадёт участок от церкви и дальше мимо мэрии и Дома культуры.

[Frocus]

Подробнее о программе "Хорошие дороги для Молдовы" в Чимишлии и районе.

http://asd.md/storage/topic/thumbs/files/1165.rar

Ремонт улиц в населённом пункте

с. Батыр ( Дом культуры - ул. Ион Крянгэ) , км 0 - 1.1 - выравнивающий асфальтовый слой,
с. Троицкое ( Бояринова Ана - Чебан Александру магазин) , L= 0.72 км - выравнивающий асфальтовый слой,
с. Старая Богдановка ( ул. Котовского ) км 0-0.40 - новая асфальтовая дорога от трассы R3 мимо церкви до школы,
с. Старая Богдановка (ул. Карл Маркса) км 0-0.10 - новая асфальтовая дорога,
s.Lipoveni ( Str. Eminescu ) , km 0-0.30 - новая асфальтовая дорога,
s.Ciucur Mingir (Biserica –Cimitir) km 0.4-1 - новая асфальтовая дорога,
s. Satul Nou km 0 – 0.6 - новая асфальтовая дорога,
s.Fetita (Str.Tineretului ) km 0-0.4 - новая асфальтовая дорога,
s.Gura Galbenei, (Str. Stefan cel Mare) , 0 – 0.7 - новая асфальтовая дорога,
s.Porumbrei (Str. Alexandru cel Bun) km 0-0.45 - новая асфальтовая дорога,
s.Iurevca (Str. Stefan cel Mare) km 0-0.2 - новая асфальтовая дорога,
s.Ialpujeni (Str.Dacia) km 0-1.7 - выравнивающий асфальтовый слой,
s.Iurevca (Str.Eminescu) km 0-0.4 - новая щебёночная дорога,
s.Javgur ( Str.Tineretului ) km 0-1.2 - новая щебёночная дорога,
s.Ialpug ( Scoala-Lucanevschi) L=1.15 - новая щебёночная дорога,
s.Hirtop (Moara-Chicerman Gusilic Al., Buliga Dum.) L=2.50 - новая щебёночная дорога,
s.Mereni (Str.Eminescu) km 0-1 - новая щебёночная дорога,
s.Costangalia (Str.Viilor ) km 0-1.2 - новая щебёночная дорога,
s.Cenac (Str.Podgorenilor ) km 0-2 - новая щебёночная дорога,
s.Suric (Drum la Cimitir ) km 0-1.2 - новая щебёночная дорога,
s.Sagaidac (Str.Tineretului) km 0-3.125 - новая щебёночная дорога,

G125 Cimislia-Iargara-Sarata Noua (г. Чимишлия) км 1.12-2.39 - выравнивающий асфальтовый слой,
G124 R26-Ivanovca-Carabetovca-R3 (с. Михайловка) км 0- 0.35 - новая асфальтовая дорога,
G122 M3-Sagaidacul Nou-Satul Nou-Mihailovca-R26 (с. Михайловка ) км 17.28-18.05 - выравнивающий асфальтовый слой,
G122 M3-Sagaidacul Nou-Satul Nou-Mihailovca-R26 (с. Селемет ) км 15.04-15.82 - выравнивающий асфальтовый слой,
G122 M3-Sagaidacul Nou-Satul Nou-Mihailovca-R26 (с. Сатул Ноу) км 10.12-10.82 - новая асфальтовая дорога,
G121 G122-Zloți-Chircăieștii-Noi-Taraclia-R26 (с. Злоти) км 3.65-4 - новая асфальтовая дорога,
G121 G122-Zloți-Chircaieștii-Noi-Taraclia-R26 (с. Кодрень) км 1.72-2.21 - новая асфальтовая дорога,

L565 Ciucur Mingir-Cenac (s.Topala) km 7-7.72 - выравнивающий асфальтовый слой,
L559.1 Gradiste-Costangalia (s.Gradiste) km 0-0.58 - новая асфальтовая дорога,
L554 Albina-Fetita-R3 (s.Albina) km 0.10-0.50 - новая асфальтовая дорога,
L554 Albina-Fetita-R3 (s.Albina) km 0-0.10 - новая асфальтовая дорога,
L555 Drum de acces spre Ivanovca Noua (s.Ivanovca Noua) km 5.6-6 - новая асфальтовая дорога,

G127 R3-Valea Perjei-Maximeni-Javgur-G125 (s.Maximeni) km 19.80-20.15 - новая асфальтовая дорога,
G127 R3-Valea Perjei-Maximeni-Javgur-G125 (s.Marienfeld) km 11.74-12.86 L=0.20 - новая асфальтовая дорога,
G127 R3-Valea Perjei-Maximeni-Javgur-G125 (s.Marienfeld) km 11.74-12.86 L=0.92 - новая асфальтовая дорога,
G127 R3-Valea Perjei-Maximeni-Javgur-G125 (s.Valea Perjei) km 0.10-0.46 - новая асфальтовая дорога,

G123 R3-Gura Galbenei-Lipoveni-Porumbrei (s.Munteni) km 12.22-13 - новая асфальтовая дорога,
G123 R3-Gura Galbenei-Lipoveni-Porumbrei (s.Lipoveni) km 8-8.68 - выравнивающий асфальтовый слой,
G123 R3-Gura Galbenei-Lipoveni-Porumbrei (s.Lipoveni) km 6.88-7.33 - выравнивающий асфальтовый слой,
G123 R3-Gura Galbenei-Lipoveni-Porumbrei (s.Lipoveni) km 6.24-6.63 - выравнивающий асфальтовый слой.

[Frocus]

В Гура-Галбенэ собираются построить ещё одну дорогу с твёрдым покрытием на 3 км улице Фынтынилор. И опять на основе совместного финансирования мэрии, райсовета, зарубежных инвесторов и пожертвований местных жителей, включая гастарбайтеров.

На начальном этапе планируют постелить 400 метров асфальта примерно за 1 млн леев.

https://www.youtube.com/watch?v=DLS6c6o1hys

Опубликовано: 5 мар. 2018 г.

Drumurile bune duc la Gura Galbenei, iar băștinașii din localitate au demonstrat că unindu-și forțele, pot aduce schimbări frumoase în satul natal.

În 2016, când locuitorii satului, dar şi băştinaşii plecaţi în întreaga lume au reconstruit strada Ștefan cel Mare, zonă care era impracticabilă pe timp de ninsoare și ploaie.

Chiar și așa, în prezent, puțin peste 10% din drumurile publice din Gura Galbenei sunt practicabile, ceea ce creează dificultăți la deplasarea locuitorilor și le limitează accesul la serviciile publice sociale sau administrative.

În 2017, cu ajutorul băștinașilor, a fost selectată o altă zonă importantă din Gura Galbenei care necesită a fi urgent reparată - strada Fântânilor, drumul de acces către podul de pe râul Cogâlnicului și cel ce leagă strada Eminescu de traseul național R-3. Din cauza deteriorării porțiunii respective, peste 1 100 de localnici nu au acces la servicii de calitate. Pe timp de iarnă, șoferii abia de se încumetă să circule pe strada Fântânilor, nemaivorbind de Serviciul de Urgență care întâmpină greutăți în deplasarea către persoanele ce locuiesc în zonă și au nevoie de ajutor medical. Tot pe această stradă locuiesc aproape 100 de persoane în etate care rămân izolate în ogrăzii, pentru că nu se pot deplasa pe acest drum.

Valoarea totală a acestui proiect este de 44 000 euro. Primăria oferă 12 000 de euro, iar Consiliul Raional 24 200 euro. Pentru asigurarea deplină a implementării proiectului, mai este necesară suma 7 800 euro din partea băştinaşilor.

Link către donații - https://guvern24.md/en/projects/guragalbenei

Улица на карте - http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=46.6...54;31328;231103

[Semjkeee]

Сегодня утром на участке Михайловка-Чимишлия была замечена фреза , везли ее в сторону Михайловки , так же каждое утро в сторону Троецкого катаются дорожники .

[Frocus]

Иринда Прим отправила технику для ремонта дорог в рамках программы "Хорошие дороги для Молдовы". В Михайловке работала фреза от мельницы в сторону Ивановки, в Троицком собираются латать ямы, готовят улицу к покрытию выравнивающим слоем асфальта.

А вот на самой трассе R26 Иринда Прим по гарантии ремонтирует водостоки в районе Казякайской балки.

[Semjkeee]

Иринда Прим отправила технику для ремонта дорог в рамках программы "Хорошие дороги для Молдовы". В Михайловке работала фреза от мельницы в сторону Ивановки, в Троицком собираются латать ямы, готовят улицу к покрытию выравнивающим слоем асфальта.

А вот на самой трассе R26 Иринда Прим по гарантии ремонтирует водостоки в районе Казякайской балки.

Эм... а когда работала фреза в сторону Ивановки ？, просто я живу на улице от мельницы в сторону Ивановки , и в последнее время кроме пыли на этой дороги нифига нет ...

[Frocus]

Сегодня утром часов 10:30. Резали по правой стороне на Ивановку.

К вечеру вырезали корыто . Дальше засыпят щебнем, утрамбуют и сверху 2 слоя асфальта.

Самое интересное, что эту же улицу должны привести в порядок в рамках реконструкции коридора R26 - R3 через Исерлию. Там останется только тротуары построить.

P.S. Сижу гадаю, где ещё, в каких сёлах, сейчас работают в рамках программы "Хорошие дороги для Молдовы". Где-то могут строить щебневые дороги, а где-то вообще класть асфальт.

[Semjkeee]

Сегодня утром часов 10:30. Резали по правой стороне на Ивановку.

К вечеру вырезали корыто . Дальше засыпят щебнем, утрамбуют и сверху 2 слоя асфальта.

Самое интересное, что эту же улицу должны привести в порядок в рамках реконструкции коридора R26 - R3 через Исерлию. Там останется только тротуары построить.

P.S. Сижу гадаю, где ещё, в каких сёлах, сейчас работают в рамках программы "Хорошие дороги для Молдовы". Где-то могут строить щебневые дороги, а где-то вообще класть асфальт.

Таки да , работа пошла полных ходом , сегодня засыпали правую сторону крупным щебнем , в данный момент 2 катка трамбуют все , и техники довольно таки много . 2 асфальта укладчика уже на месте , камазы 3 шт , фронтальный погрузчик , тягач с самосвальным прицепом . Обидно что остальные 300 метров остались без ремонта , как то не справедливо получается . Понятно что этот коридор в плане на кап ремонт , но как практика показывает этого ремонта можно и не дождаться , тому пример участок Чимишлия-Михайловка ......

[Frocus]

А у меня вопрос зачем сразу 2 асфальтукладчика? Не иначе как устроят временную базу для хранения техники. В этих краях надо поработать в Батыре, Троицком, 2 участка в Михайловке, потом Селемет, Сатул Ноу, Кодрены, Злоти, Сагайдак, Порумбрей. В старые времена технику могли бы перемещать на платформах по железной дороге. Золотые были времена для железнодорожников!

[Semjkeee]

А у меня вопрос зачем сразу 2 асфальтукладчика? Не иначе как устроят временную базу для хранения техники. В этих краях надо поработать в Батыре, Троицком, 2 участка в Михайловке, потом Селемет, Сатул Ноу, Кодрены, Злоти, Сагайдак, Порумбрей. В старые времена технику могли бы перемещать на платформах по железной дороге. Золотые были времена для железнодорожников!

Скорее всего , ну собственно ситуация на данный момент выглядит следующим образом
https://www.youtube.com/watch?v=aw9_kAVRvio

[Frocus]

Видео не кажет. Заблокировано из-за нарушения авторских прав .

[Semjkeee]

Видео не кажет. Заблокировано из-за нарушения авторских прав .

https://www.youtube.com/watch?v=rbVdUN1eHV8

[Frocus]

Интересно, что делают всё по современным европейским требованиям. Сначала одну полосу закатают в асфальт, пустят по ней движение, а потом займутся 2-й полосой.

Кстати, щебенку укладывали асфальтоукладчиком? Если да, то только так можно добиться идеальной ровности и равномерности все конструктивных слоёв, чтоб дорога служила долго.

Что касается продление работ на следующий 300-400 метровый участок, то видимо уже в следующем году. Если, конечно, программу не прикроют при изменении властной конъюнктуры.

[Semjkeee]

Интересно, что делают всё по современным европейским требованиям. Сначала одну полосу закатают в асфальт, пустят по ней движение, а потом займутся 2-й полосой.

Кстати, щебенку укладывали асфальтоукладчиком? Если да, то только так можно добиться идеальной ровности и равномерности все конструктивных слоёв, чтоб дорога служила долго.

Что касается продление работ на следующий 300-400 метровый участок, то видимо уже в следующем году. Если, конечно, программу не прикроют при изменении властной конъюнктуры.

Чем укладывали не могу сказать т.к вернулся только сегодня в село .

[Frocus]

Учитывая, что всё на вид очень ровно и зная о том, что Иринда-Прим в двух случаях (лично приметил) укладывала щебёнку асфальтоукладчиком, то можно предположить, что здесь было также .

[Frocus]

На Фэйсбуке Адндрей Томеску подсказал, что Иринда-Прим в субподрядчики взяла фирму Acit-Trans SRL

In sub antrepriză va lucra şi Acit-Trans SRL - antreprenor care are un potențial foarte mare in domeniul construcției drumurilor, fiind şi producător mare de piatră spartă. În general raionul Cimişlia va avea numai de cîştigat de la acest tandem puternic

[Frocus]

В Чимишлии запущен ямочный ремонт центральных улиц. По классической схеме фрезой приводят все ямы к прямоугольной форме. Продвигаются от пекарни мимо круга, почты, универмага в сторону кладбища. Также нарезали ямы на улице Дечебал на отрезке мимо бывшего Банка де Экономий до трассы R3.

На улице Мария Чиботарь (Школьной) сверху рассыпали мулузы, укатали как смогли, расставили плиты и водосточные лотки вдоль дороги. Дело пахнет керосином, о качестве (ровности и т.д.) даже говорить не приходится. Уже лучше бы залатали ямы в асфальте (пока он там был) и сверху постелили высококачественный выравнивающий слой асфальта. Было бы куда быстрее и надёжнее.

Новость на сайте чимишлийской мэрии.

04-05-2018, 12:21

Оn data de 03 mai 2018, au оnceput lucrările de plombare a drumurilor din orașul Cimișlia. Astfel, urmează să fie plombate str. Decebal, str. Ion Popușoi, str. Vasile Alecsandri și str. Constantin Stamati, оn total se vor efectua lucrări оn jur de 460-480 m2, de către S.R.L. Alternativa Construct. Costul acestora se estimează la 200 mii lei.

http://cimislia.md/ro/page/primaria/noutat...beaza-drumurile

[Semjkeee]

https://www.youtube.com/watch?v=VOvRlK31jZQ
Положили 1 слой асфальта . Интересно 2 слой будет , и будут ли делать бардюры ?

[Frocus]

Должны постелить 2 слой мелкозернистого асфальта. В смете бордюры нигде не упоминаются, хотя не помешали бы. Может быть мэрия как-нибудь сообразит и найдёт денег на бордюрный камень, чтоб дорога служила долго и не расползлась в течение нескольких лет. Или таки дождаться внедрения программы по реконструкции коридора на Бессарабку.

[Semjkeee]

Должны постелить 2 слой мелкозернистого асфальта. В смете бордюры нигде не упоминаются, хотя не помешали бы. Может быть мэрия как-нибудь сообразит и найдёт денег на бордюрный камень, чтоб дорога служила долго и не расползлась в течение нескольких лет. Или таки дождаться внедрения программы по реконструкции коридора на Бессарабку.

Кстати реально подсчитать реальные затраты на эти 300 метрой участок дороги ?

[Frocus]

Если найти свежую проектно-сметную документацию схожего проекта, то можно будет примерно рассчитать.

[Semjkeee]

Ну что ж , дорога судя по всему готова , сегодня положили слой на второй полосе , и возможно даже второй слой , но это не точно . Дорога получилась ровной с небольшим виражом . Жалко что только 300 м ......

[Semjkeee]

https://point.md/ru/novosti/obschestvo/rabo...liiskogo-raiona

[Frocus]

В репортаже прораб подтвердил, что в Михайловке возле мельницы 2 слоя асфальта: крупнозернистый и слоя износа.

Кстати, 2 мая видел, как из Батыря неслась по щебёночной дороге, поднимая пыль большая красная фура. И уже тогда заподозрил, что дорожники там работают, но заезжать не стал, так как пришлось бы ломать машину на протяжении 3-4 км дырявой щебёночной дороги, за которой плохо следят... Точнее никак не следят . Все заболели темой асфальтирования на последние доступные копейки .

Вчера или позавчера мэр Гура-Галбеней сообщил, что по графику в начале июня будут заниматься их селом.

[Frocus]

В Троицком постелили выравнивающий слой от тока до поворота в сторону автобусной остановки. 570 метров. Иринда-Прим.

В Батыре сегодня работали перед церковью. Иринда-Прим.

От Гура-Галбеней до Липовен залатали ямы. Чимишлия-Друмурь.

В Гыртопе 2 слоя асфальта и новые тротуары лишь ближе к мэрии. Идёт вялотекущее строительство тротуаров. В рамках программы ADR Sud.

[Semjkeee]

В Троицком постелили выравнивающий слой от тока до поворота в сторону автобусной остановки.

В Батыре сегодня работали перед церковью.

От Гура-Галбеней до Липовен залатали ямы.

В Гыртопе 2 слоя асфальта и новые тротуары лишь ближе к мэрии. Идёт вялотекущее строительство тротуаров.

В Селемете говорят положили выравнивающий слой асфальта , От мельницы в сторону Ивановки положили финальный слой асфальта и накидали на обочину земли . ОТ Дома быта(возле сельской поликлиники ) в сторону Михайловской примэрии прошелся грейдер и вычистил обочину . Но судя по всему с отметками мы немного ошиблись и получается что асфальт положат от дома быта до бразды(въезд в Селемет) .

[Frocus]

В Селемете говорят положили выравнивающий слой асфальта

Сегодня был в ваших краях. Хотел было проверить, но слабо верилось, что взялись так быстро за Селемет. Жду и хочу посмотреть, что сделают в Сатул-Ноу. Если закроют асфальтом хотя бы половину дороги по селу, то будет много интереснее ехать в Кишинёв по этому маршруту. Сейчас стараюсь избегать!

[Frocus]

Публика ТВ чуть ли не каждый день следит за ремонтом дорог в сёлах Чимишлийского района . К сожалению, качество репортажей очень слабое. Картинка не соответствует закадровому тексту. Перемешано видео из 2-3 разных сёл... Пытались монтировать видео по порядку сначала из одного места, потом из другого, но вышло аляповато. Упоминается, к примеру, Троицкое, но ни одного кадра оттуда не показали. Какая-то женщина на молдавском языке в совершенно другом селе...

В трёх сёлах Чимишлийского района восстанавливают дороги

Ещё в трёх сёлах Чимишлийского района восстанавливают дороги. Речь о населённых пунктах Михайловка, Троицкое и Батыр.

В селе Михайловка ремонт центральной дороги завершили полностью, передает publika.md.

Восстанавливают и дорогу на въезде в село Троицкое.

''Работы продолжаются уже третий день. Всего намерены восстановить 3200 квадратных метров дороги. Ремонт в самом разгаре. Думаю к концу дня закончим", - cообщил прораб Сергей Сава.

А в селе Батыр ремонтируют центральную улицу. Местная администрация намерена восстановить и другие улицы.

''Они очень важны, как для пешеходов, так и для водителей. В ближайшее время на деньги мэрии отремонтируем ещё два участка дороги", - cказал мэр села Батыр, Чимишлия Анатолий Спыну.

Недавно начались работы и в селе Селемет. Здесь ремонтируют дорогу в полтора километра. Стоимость работ достигает двух с половиной миллионов леев.

'Мне не хватает слов, чтобы выразить насколько я рада".

"Качество работ проверим при помощи передвижной лаборатории. Я побывал и в других селах, где восстанавливали дороги, все работы проведены качественно", - отметил замглавы Госадминистрации дорог Ион Дручек.

Всего в Чимишлийском районе дороги отремонтируют в 36 селах. Работы обойдутся в 56 миллионов леев. Ремонт проводят в рамках программы "Хорошие дороги для Молдовы", которую запустило правительство.

https://www.canal3.md/ru/horoshie-dorogi-dl...licy_67677.html
http://publika.md/
https://point.md/ru/novosti/obschestvo/v-tr...vlivaiut-dorogi

[Frocus]

Сегодня, судя по новостям мэрши Селемета Татьяны Бадан на Фэйсбуке работы проводились в их селе.

Предполагаю, что и в Батыре продолжаются работы. Там вчера в одном месте укрепляли основание щебнем крупной фракции.

В Троицком не понятно. Заасфальтировали до поворота 570 метров, но расчистили ещё один переулок наверх к автобусной остановке. Будут что-то делать или это такая помощь в уборке прилегающих улиц .

[Semjkeee]

Только что видел проезжающий в сторону Ивановки старенький ЗИЛ с асфальтом . Судя по всему Друмурь Чимишлия начали ремонт .А вот если бы не разворовали асфальтовый завод на окраине Михайловки , было бы легче , а так вези с Чимишлии ...

[Frocus]

В старые времена насколько я понял было 2 организации. Одна строила дороги (к примеру, участок Чимишлия - Каушаны), а другая организация следила за состоянием дорог. Асфальтные заводы в Михайловке относились к организации, которая строила дороги, и в 1990-е годы для неё не было работы... А вот на базе обслуживающей организации появилось "Друмурь-Чимишлия".

Что касается асфальтных установок (АБЗ), то предполагаю, что были настолько старые, что толку от них сегодня было бы мало. Надо искать инвестора и купить новую АБЗ, интегрировать в существующую инфраструктуру (использовать железную дорогу, большие площадки для складирования инертных материалов и т.д.)

[Semjkeee]

В старые времена насколько я понял было 2 организации. Одна строила дороги (к примеру, участок Чимишлия - Каушаны), а другая организация следила за состоянием дорог. Асфальтные заводы в Михайловке относились к организации, которая строила дороги, и в 1990-е годы для неё не было работы... А вот на базе обслуживающей организации появилось "Друмурь-Чимишлия".

Что касается асфальтных установок (АБЗ), то предполагаю, что были настолько старые, что толку от них сегодня было бы мало. Надо искать инвестора и купить новую АБЗ, интегрировать в существующую инфраструктуру (использовать железную дорогу, большие площадки для складирования инертных материалов и т.д.)

Прокатался сегодня до Селемета , в общем положили обе полосы , с виду похоже что первый слой только , но это не точно . Протяженность получилась порядка 1.5 км , дорога получилась широкой , без бардюров , но учитывая то что , дорожная одежда не была заменена , новый асфальт повторяет профиль старого , возможно это постараются компенсировать за счет 2 слоя , но опять же если ГОСТ такое позволяет делать . Сейчас вся тяжелая техника расположена возле медпункта в Михайловке , и погрузчик с грейдером и небольшая гора щебня возле мельницы . Возможно с понедельника возьмут в разработку участок от дома быта в сторону примэрии Михайловки , что касается Сату-Ноу то пока что не ясно . Хотя было бы логичнее начать с Сату-Ноу и уже двигаться в сторону Михайловки .

[Frocus]

На то он и выравнивающий слой. Если класть асфальт по копирной струне для идеальной ровности, то где-то слой выйдет больше, где-то меньше. Там где меньше может получиться критически мало и появятся трещины с дальнейшим разрушением.

В Чимишлии в рамках капремонта дороги Хынчешты - Чимишлия в 2014-15 годах также прошлись фрезой на всю ширину дороги, потом постелили 1 слой асфальта под копирную струну, а потом ещё и второй слой износа также под копирную струну. Вышло практически идеально. Когда лежал 1-й слой, то машину немного покачивало, как на волнах, а вот со вторым слоем таких ощущений практически нет.

Но, 2 слоя это означает в 2 раза дороже и работы придётся проводить щепетильнее. Время не ждёт и денег мало, так что радуемся тому, что есть .

Что касается Сатул-Ноу, то намучаются ездить по щебеночной дороге

[Semjkeee]

На сайте ASD появился интересный документ , Achizitia Serviciilor de Supervizare Tehnică in cadrul Proiectului de Reabilitare a Drumurilor Locale , в нем есть наш коридор под номером 25 , получается что ремонт данного участка начнется в январе 2019 года и должен будет закончится в декабре 2020 http://asd.md/storage/topic/thumbs/files/R...sed_ver_4.0.pdf

[Frocus]

Semjkeee, рассказывали, что на вашей улице ходили проектировщики "коридора". Теперь там постелили асфальт и похоже, что проектировщикам придётся вернуться .

[Semjkeee]

Semjkeee, рассказывали, что на вашей улице ходили проектировщики "коридора". Теперь там постелили асфальт и похоже, что проектировщикам придётся вернуться .

Да , были , последний раз недели 3 назад их видел , фотографировали мосты , еще раньше брали пробы грунта на 0-км . Кстати , на сайте ADRSUD был найден документ с готовым проектом , правда в нем числится 21 коридор , в сторону Чуфлешт , там было указано что 1 км дороги обходится в 3.5 миллиона лей , ну это так для справки

А вот там же найден и еще более интересный документ http://adrsud.md/public/files/2015_12_02_R...25_FINAL_RO.pdf , как раз нас интересующий 25 коридор ! , правда компьютер трудно его открывает , видать объемный .

[Frocus]

А вот там же найден и еще более интересный документ http://adrsud.md/public/files/2015_12_02_R...25_FINAL_RO.pdf , как раз нас интересующий 25 коридор ! , правда компьютер трудно его открывает , видать объемный .

Ограничили скорость скачивания 100 КБайт/с. Поставил на скачивание, буду смотреть.

[Frocus]

Не хочется повторяться, но щебёночные дороги между сёл совсем не радуют . А ведь даже в рамках коридора они останутся такими же. Один раз проедешь, а уже 2-й раз 7 раз взвесить проехать ещё раз или нет .

За щебёночными дорогами никто не хочет следить. Тут за асфальтовыми второстепенными еле-еле берутся... Припоминаю, как лет 5-7 назад даже на трассе R26 между Чимишлией, Михайловкой и Троицким ямы могли зиять по полгода, и даже по году... Поговаривают, что по документам дорогу ремонтировали, но в реальности никто на территорию не выезжал... Сейчас ситуация в корне изменилась, но видно, что дорожники не рады. Соляру не сольёшь и т.д. Требуется полная прозрачность в этом вопросе. Каждое предприятие "Друмурь" должно обзавестись веб-сайтом, где были бы видны все сметы выполненных работ.

[Semjkeee]

Не хочется повторяться, но щебёночные дороги между сёл совсем не радуют . А ведь даже в рамках коридора они останутся такими же. Один раз проедешь, а уже 2-й раз 7 раз взвешиваешь проехать ещё раз или нет .

За щебёночными дорогами никто не хочет следить. Тут за асфальтовыми второстепенными еле-еле берутся... Припоминаю, как лет 5-7 назад даже на трассе R26 между Чимишлией, Михайловкой и Троицким ямы могли зиять по полгода, и даже по году... Поговаривают, что по документам дорогу ремонтировали, но в реальности никто на территорию не выезжал... Сейчас ситуация в корне изменилась, но видно, что дорожники не рады. Соляру не сольёшь и т.д. Требуется полная прозрачность в этом вопросе. Каждое предприятие "Друмурь" должно обзавестись веб-сайтом, где были бы видны все сметы выполненных работ.

Чет я не заметил , получается между селами щебенка будет ? , судя по всему на дорогах 4 категории не рентабильно класть асфальт

[Frocus]

Да, щебёнка вне населённых пунктов. Могли бы хотя бы асфальтовые дороги шириной 4 метра строить, на проезд одной машины, а так проблема останется и будет плохо решаться ещё несколько десятков лет.

Если не хотят асфальтовые, то можно цементобетонные. Их вообще обслуживать не надо .

Напомню, что для производства асфальта требуется импортируемые битум и минеральный порошок. И гранитный отсев также может быть заграничным. А это всё стоит дорого (за валюту).

А вот для производства цементобетона все ингредиенты лежат в молдавской земле. Копай, перевози, смешивай, укладывай и радуйся результатам проделанной работе десятки лет.