Кишинев. Дороги. Опции

[Frocus]

Автомобильные дороги в муниципии Кишинев.

Протяженность дорог превышает 1700 километров.

Карта качества дорог в Кишинёве.
[29-11-2021]

[05-01-2021]


Текущие работы (2022г)
.....

Планы на 2022 год
1. ремонт улиц Месаджер, Индустриальная, Мирча чел Бэтрын, Измаильской, Василе Лупу и моста по ул. Михай Витязул.
2. Реконструкция улицы 31 августа.
3. Реконструкция улицы Александру чел Бун.
4. Реконструкция улицы Тигина.

Полуфантастические планы
1. Превращение объездной дороги столицы в Кольцевую. Для замыкания круговой дороги необходимо достроить 3 участка между трассами R3-M3-R2-M5. Проектом занимаются на уровне Администрации автомобильных дорог, которая находится в поисках финансового покрытия. [Цинк]

История
Изначально улицы Кишинёва представляли из себя грунтовые дороги (направления). В конце XIX века их начали массово мостить. Вылетные дороги из города покрывали круглым булыжником. В 1960-70 годах все дороги массово покрывали асфальтом. Также, некоторые дороги с 1970-х годов с нуля строили в цементобетоне (Скоростная, объездная и др.). В 1980-89 годах строился виадук между Ботаникой и Центром, в 1987г строилась 2-уровневая развязка на Телецентре возле телебашни. В 1994-98 годах расширялась улица Измайловская между мостом и бул. Штефана Великого. В 2015 году завершена реконструкция улицы Алеко Руссо (с расширением, строительством кругов и т.д.)

В 2012-21 годах проводились:
1. Ремонт улиц Вадул-луй-Водэ, Мунчештской, Петриканской от круга до круга (2012г).
2. Реконструкция улицы Руссо (2012-15гг)
3. Реконструкция улицы Василе Александри (завершено в 2016г).
4. Реконструкция бульвара Штефана Великого (2017г).
5. Реконструкция улицы Негруцци (2017г).
6. Ремонт улицы Петриканской от объездной дороги до светофора (2017г)
7. Ремонт улицы Албишоара (2020г).
8. Ремонт улицы Ион Крянгэ (2021г).
-------------------------------------------------
Последнее обновление: 18.12.2021г.

[Frocus]

А может мы всё сами должны делать?

А я считаю, что такие инициативы снизу отчасти позорят столичных властей, тем более показанные по телевизору, и последние моментально реагируют, сдвигая вопросы с мертвой точки.

У нас в провинции ситуация намного хуже. Многие дороги не ремонтируются и видимо уже никогда не будут ремонтироваться, так как не приоритетны и на них никогда не хватит денег. Местные же жители не всегда закрывают ямы хотя бы щебёнкой или строительным мусором, надеясь на манну небесную. В итоге, ездить в такие районы нет никакого желания.

[Гость_Stitch_*]

А я считаю, что такие инициативы снизу отчасти позорят столичных властей, тем более показанные по телевизору, и последние моментально реагируют, сдвигая вопросы с мертвой точки.

А не кажется Вам странным, что мы должны платить налоги, а потом еще демонстративно что-то делать за свой счёт и чтоб это еще показали по телевизору, чтобы ОНИ что-то сделали?

Может первый пункт не нужен? Тут как-то немного несбалансировано.. или первое или второе..

Я понимаю, что гос-служба это очень удобное место работы. Виртуально-ненужное по своей сути, но очень материально по своей бюрокартии и получаемым ими зарплатами.
Мы должны как-то выкручиваться, работать на нескольких работах, что-то делать, что-то продавать, как-то с ними договариваться (точнее ублажать)...
А им ничего не надо. Они уже на посту. Нащальничь.

И как-то их так много стало (может и было столько-же). Но их не так видно было. А ща же публичность и журнальность (с их недостатками новостей) образовалось и так как ничего созидающего они показать особо не могу (ну нет этого в Молдове), вот они нам и показывают эти государственно-служащие головы, которые нам вещают (как правило вещают мусор).