Строительство и ремонт дорог Опции

[Frocus]

Бетонная подъездная дорога - http://www.stroygid.net/bet

[Frocus]

В Молдавии цена одной тонны битума сейчас стоит 1000 долларов (12000 леев)

ссыль

[sergej1]

[Frocus]

Вот и у нас реконструировали дорогу 5 лет назад и этой весной появилась первая крупная яма, не говоря уж о многочисленных трещинах... Строителям не разрешали работать с гранитным щебнем. Заставили работать с известняковым, который добывает одна из местных фирм, приближённая к бывшим властям... О применении геосинтетики и пр. современных технологиях я вообще молчу .

[Frocus]

ХОЛОДНЫЕ СМЕСИ

На сегодняшний день холодные битумно-минеральные смеси — это самый оптимальный вид дорожного ремонта по соотношению цена — качество.

«Холодный асфальт» представляет собой готовую к использованию смесь для ремонта дорожных покрытий. Ремонт можно производить в любую погоду при температуре от –10 до +40 °С, в том числе при наличии осадков. Сразу после укладки «холодного асфальта» по нему может двигаться автотранспорт, при этом отремонтированный участок прослужит не меньше, чем само ремонтируемое покрытие.

Асфальтобетонные смеси на основе МАС-битума имеют трехлетний опыт применения в России, как для ямочного ремонта, так и для строительства дорог, в том числе и с двухслойным покрытием. Ремонт и реконструкция автодорог с использованием МАС-асфальта уже проводились в Ростовской, Самарской, Новосибирской и других областях. Мониторинг всех отремонтированных участков показал высокое качество смесей.



ОТЛИЧИЯ

«Холодный асфальт» производится при более низкой температуре (+70… +80 °С), чем обычный — горячий или тёплый. В его состав входят щебень и специальное битумно-минеральное вяжущее. Уникальность этого материала в том, что его можно использовать при температуре воздуха до –10 °С, т.е. практически круглый год. Для лучшего обволакивания при производстве холодного асфальта используются специальные виды битума, характеризующиеся очень высокой текучестью и эластичностью, а также специальные адгезионные добавки. Правильный подбор каменного материала и вяжущего вещества обеспечивает их хорошее сцепление, а также предотвращает преждевременное окисление щебня при обволакивании битумом.

ПРЕИМУЩЕСТВА
Наносится прямо на поверхность. Не требуется ни нанесения грунтовочного слоя, ни последующих добавок, ускоряющих затвердение.
Края ямы или выбоины не нуждаются в предварительной обработке.
Хранится на открытом воздухе до года, без потери качества.
Дорожное движение прерывается только на той части дороги, которая подвергается ремонту. Сразу после уплотнения холодного асфальта движение может быть восстановлено.
Быстрый ремонт может быть легко выполнен одним рабочим с трамбовкой колесами автомобиля, что обуславливает минимальные затраты.
Экологически безопасен.
Безотходный, остатки могут быть использованы для следующих работ.
В твердом состоянии сохраняет определенную гибкость (не растрескивается).
Тщательный контроль размера заполнителя дает возможность получения поверхности с коэффициентом трения, соответствующим требованиям ГОСТа.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Быстрое и экономичное создание искусственных подъемов и спусков.
Быстрая заделка дорожных люков, отводов воды на мостах и набережных и выравнивание поверхности.
Быстрый локальный ремонт асфальтных покрытий.
Заделка деформационных швов.
Создание небольших уклонов.
Отделка поверхностей открытых траншей различного технического назначения.
Ремонт фундаментов зданий и сооружений в виде отмостков.
Ремонт подъездных участков промышленных зон и торговых баз.
Ремонт труднодоступных участков дорог.
Ремонт дорог и перекрестков с интенсивным движением.
Ремонт дорог прилегающих к трамвайным и ж/д путям.
Ремонт городских улиц и площадей.

Инструкция по укладке битумно-минерального асфальтобетона
Если укладка планируется при температуре ниже нуля градусов, рекомендуется оставить на ночь перед укладкой смесь в помещении с плюсовой температурой
Произвести очистку выбоины от воды и грязи
Уложить смесь. Толщина слоя должна быть на 25 % больше глубины выбоины
Утрамбовать смесь виброплитой или колесами автомобиля (после трамбовки слой должен выступать над поверхностью окружающего покрытия на высоту 15-20 % от изначальной глубины выбоины)
Присыпать отремонтированный участок отсевом или песком
Открывать движение по участку

http://avtoalliance.com/pages/cold.htm

Я аж загорелся! Тем более, что холодный асфальт продают в 25/30/50 кг мешках. Тонна стоит около 350 долларов. Наконец-то смогу закрыть 3 ямы на подъеме нормальным материалом, а то сейчас одни лишь эксперименты. То цементобетон, то щебень с песком.

[Frocus]

Сегодня нашёл магазин в Кишиневе, где продаётся холодный асфальт. Магазин называется "Город мастеров" (Супратен) и располагается на улице Петриканской, 84. Среди всего товара с трудом нашёл 50 кг мешки с холодным асфальтом. Цена даже дешевле, чем на Украине - 218 долларов за тонну. В леях - 135 за 50кг мешок. Взял парочку для экспериментов. Сегодня засыпал асфальтом первую яму площадью 0,5 кв метров. Ушло 25-30 кг асфальта.

[Гость_Stitch_*]

Сегодня засыпал асфальтом первую яму площадью 0,5 кв метров. Ушло 25-30 кг асфальта.

Фотографии в студию!

[Frocus]

Вчера поснимать не успел, а вот сегодня такая возможность была.

Для начала вскрыл яму Nr2 площадью около 1 кв.м. Около двух лет я её закрывал щебёнкой с песком, восстанавливая после каждого сильного дождя.

Потом заполнил отверстие щебнем, оставив около 4 см для слоя асфальта. Щебёнку утрамбовал.


Напоследок вскрыл мешок с холодным асфальтом и накрыл им щебёнку примерно с 0,5 см горочкой. Асфальт утрамбовал и посыпал просроченным цементом, чтоб не лип к колёсам машин и подошвам пешеходов.


На эту яму у меня ушло около 60 кг асфальта. Осталось ещё 15 кг для других мелких ямок...

Теперь буду следить, как долго продержится латка. По моим ощущениям - она вечная.

[Ярик]

А чем тромбавали?Собираюсь себе двор таким заделать.

[Frocus]

А чем тромбавали?

Можно сразу не трамбовать. При проезде машины и проходе людей асфальт будет сам трамбоваться и набираться прочности.

[Ярик]

Можно сразу не тромбовать. При проезде машины и проходе людей асфальт будет сам тромбоваться и набираться прочности.

Ага,ясно.Спасибо.Но лучше утромбовать?Я правильно понял?