Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
29.11.2019, 13:55
Сообщение
#1
|
|
|
Местный активист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 19558 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10390 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Поговорим о мотивах, заработках и перспективах.
|
|
|
|
![]() |
29.11.2019, 14:17
Сообщение
#2
|
|
|
Местный активист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 19558 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10390 раз Вставить ник Частич. цитирование |
В последние годы работа в сфере дорожного ремонта и строительства обрела второе дыхание. При том, как для разного рода прорабов, так и для простых рабочих без специального образования.
Начну со свежих примеров. Субъект: обобщающий пример. Образование: среднее. Заработок: круглогодичная ставка 3000-3500 леев. Максимальная зарплата в сезон с учётом доплат и премий - 8000 леев в месяц. Работа грязная, тяжёлая. То с лопатой горячий асфальт разбрасывать, то на холоде колышки забивать. В общем, универсальный рабочий. Перспектива продолжения работы хорошая. Насколько хватит терпения и здоровья. Деньги тратит на текущие расходы, вкладывает в строительство и ремонт дома, покупку бытовой техники и мебели. О повышении образования не думает. Об инвестициях в сферу продаж либо производства даже не помышляет. |
|
|
|
Frocus Молдавские дорожники 29.11.2019, 13:55
Мошкин1962 Так оно и есть. Раньше по советским "нормам... 29.11.2019, 15:28
Frocus Оплачивают, ориентируясь на минимальную зарплату. ... 29.11.2019, 15:36
Мошкин1962 Цитата(Frocus @ 29.11.2019, 14:36) Оплачи... 29.11.2019, 15:46![]() ![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 19.1.2026, 11:05 |